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リーフ 2010年モデル
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リーフの新車
新車価格: 273〜456 万円 2010年12月1日発売〜2017年9月販売終了
中古車価格: 12〜140 万円 (306物件) リーフ 2010年モデルの中古車を見る
日産 リーフ 2010年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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S2013年4月19日/マイナーチェンジ | 273万円 |
22〜86万円 | FWD | 5人 | 1,430kg | 109ps | ![]() |
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S2012年11月20日/マイナーチェンジ | 334万円 |
22〜86万円 | FWD | 5人 | 1,430kg | 109ps | ![]() |
|||
S エアロスタイル2014年1月8日/特別仕様車 | 304万円 |
― |
FF | 5人 | 1,450kg | 109ps | ![]() |
|||
24G2015年12月24日/マイナーチェンジ | 362万円 |
75.0万円 | FWD | 5人 | 1,460kg | 109ps | ![]() |
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24G エアロスタイル2015年12月24日/マイナーチェンジ | 389万円 |
113.0万円 | FF | 5人 | 1,460kg | 109ps | ![]() |
|||
24S2015年12月24日/マイナーチェンジ | 280万円 |
34〜78万円 | FWD | 5人 | 1,430kg | 109ps | ![]() |
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24S エアロスタイル2015年12月24日/マイナーチェンジ | 310万円 |
― |
FF | 5人 | 1,450kg | 109ps | ![]() |
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24X2015年12月24日/マイナーチェンジ | 325万円 |
31〜117万円 | FWD | 5人 | 1,440kg | 109ps | ![]() |
|||
24X エアロスタイル2015年12月24日/マイナーチェンジ | 357万円 |
49〜81万円 | FF | 5人 | 1,460kg | 109ps | ![]() |
|||
30G2015年12月24日/マイナーチェンジ | 401万円 |
39〜115万円 | FWD | 5人 | 1,480kg | 109ps | ![]() |
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30G thanks edition2016年10月3日/特別仕様車 | 412万円 |
50.0万円 | FWD | 5人 | 1,500kg | 109ps | ![]() |
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30G エアロスタイル2015年12月24日/マイナーチェンジ | 428万円 |
43〜111万円 | FF | 5人 | 1,480kg | 109ps | ![]() |
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30G エアロスタイル thanks edition2016年10月3日/特別仕様車 | 456万円 |
75.0万円 | FF | 5人 | 109ps | ![]() |
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30S2015年12月24日/マイナーチェンジ | 319万円 |
48〜77万円 | FWD | 5人 | 1,450kg | 109ps | ![]() |
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30S エアロスタイル2015年12月24日/マイナーチェンジ | 350万円 |
84.4万円 | FF | 5人 | 1,470kg | 109ps | ![]() |
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30X2015年12月24日/マイナーチェンジ | 364万円 |
31〜112万円 | FWD | 5人 | 1,460kg | 109ps | ![]() |
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30X thanks edition2016年10月3日/特別仕様車 | 372万円 |
48〜120万円 | FWD | 5人 | 1,480kg | 109ps | ![]() |
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30X エアロスタイル2015年12月24日/マイナーチェンジ | 397万円 |
45〜98万円 | FF | 5人 | 1,480kg | 109ps | ![]() |
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30X エアロスタイル thanks edition2016年10月3日/特別仕様車 | 401万円 |
49〜105万円 | FF | 5人 | 109ps | ![]() |
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X2013年4月19日/マイナーチェンジ | 325万円 |
15〜133万円 | FWD | 5人 | 1,440kg | 109ps | ![]() |
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X2012年11月20日/マイナーチェンジ | 375万円 |
15〜133万円 | FWD | 5人 | 1,440kg | 109ps | ![]() |
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X2010年12月20日/ニューモデル | 376万円 |
15〜133万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 109ps | ![]() |
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X 80th Special Color Limited2014年5月15日/特別仕様車 | 345万円 |
28.3万円 | FWD | 5人 | 1,440kg | 109ps | ![]() |
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X エアロスタイル2014年1月8日/特別仕様車 | 346万円 |
44〜96万円 | FF | 5人 | 1,460kg | 109ps | ![]() |
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G2013年4月19日/マイナーチェンジ | 362万円 |
12〜140万円 | FWD | 5人 | 1,460kg | 109ps | ![]() |
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G2012年11月20日/マイナーチェンジ | 413万円 |
12〜140万円 | FWD | 5人 | 1,460kg | 109ps | ![]() |
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G2010年12月20日/ニューモデル | 406万円 |
12〜140万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 109ps | ![]() |
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G エアロスタイル2014年1月8日/特別仕様車 | 379万円 |
43〜50万円 | FF | 5人 | 1,460kg | 109ps | ![]() |
リーフ 2010年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:125件)ユーザーレビュー募集中
-
2019年頃↓
急速充電のこんざつがひどい。
加速感と経済性は二重丸ですが、同時に充電空きストレスも与えてくれる車です。
定額ホーダイとか日産の愚策がダメ。
2022年頃↓
ZESP3に切り替わったおかげか、急速充電も混雑する事がなくなりました。
とすれば、動力性能や乗り心地は抜群なので近所の足としては最高の乗り物です。 -
ZE0初期型の14万km10セグ150km航続可能車両を中古で購入、初期型なので格安でした。
また、同時に自宅に200V30Aコンセントを付けました。
自宅で充電して毎日通勤で使用しています。
加速はいいし、ゆっくり走れば150kmも走れます。何よりガソリンを使用しないで走るのでいいですね。格安スタンドに並ぶ必要もなく、毎月のオイル交換もない。新しいカーライフになりました。
FITが終わるまで普通に乗って、その後は蓄電池になるかバッテリー交換しても良いかと考えています。 -
リーフXに5年乗りましたが、売却予定です。
【購入した理由】
走行性能、ランニングコスト及び環境保護。
【走行性能】
良い。加速は大満足。
しかし、加速重視で走ると電気が大幅に減少する。
【乗り心地・静粛性】
比較的静かで揺れも少ない。
しかし、歩いている人に気付いて貰えない。
【燃費(電費)】
かなり大きな問題。
補助金があるが高価な車の為、初期投資の回収が困難。
電池の交換費用が高価。
更に充電頻度が多く、充電ステーションが少ないため、充電渋滞。
自宅だけで充電で、近距離用。
ZESP2の2000円の無期限がなくなり、全く魅力が 続きを読む ない。
【不具合】
とにかく電池の性能低下が酷い。
冷暖房を我慢している。
航続距離が短く4回電池切れのため、JAFにお世話になる。
【総評】
EVを実用化するにはまだ早い。
充電時間の問題。充電待ちの問題。
電池劣化の問題。
今買うとリスクが大きい。
ZESP2の2000円取止め問題。
5年間で、新規の充電ステーションなし。
逆に劣化に伴う充電ステーションの廃止が多発している。
日産だけではなく、国として充電ステーションの整備が急務。
- リーフ 2010年モデルのユーザーレビューを見る
リーフ 2010年モデルのクチコミ
(7736件 / 393スレッド)クチコミ募集中
-
度々こちらに登場させてもらってます。
保証距離間近でSOHが
65.89% HX31.40%になり(朝の時点)夜には66.12% HX31.48%でした。
走行距離をこれ以上増やすわけにはいかないので自宅で放電、充電、近所のみの(1キロ以内)走行で1か月経過しました。
セグ欠けはまだしておりません。SOH,HX共に全く変化ありません。
だんだん本当に8セグになるのか不続きを読む安になってきました。16万キロ超えたら欠けるような小細工でもしてあるのかと。
やはりある程度走行しなければSOH,HX変動しないのでしょうか?
V2Hで充電池としてのみリーフを使用されてる方もおられると思いますが、こういう場合も数値に変化は無いのでしょうか?
-
AZE0 30kW中古で今月買いました!
走行5万キロ、1セグ欠けのキレイな1台に出会うことが出来ました。今のところ大満足です。
テスラ モデル3と2台で運用する事になります。
3G停波に伴い日産のコネクテッドサービスが終わってしまうことをここの掲示板で知って悲しい気持ちでおります
充電履歴をロギングしたいのですが何も手段が無いのでしょうか。
エアコンのリモー続きを読むト操作する手段も全く無くなってしまうのでしょうか。
いつどれくらい充電した、といったログをとることは出来ないのでしょうか。してる方居ませんか?
車内にモバイルwifiを置いておくとか、通信部分の何かしら手段はありそうな気がするんですが…
公式は無いようなので、非公式でもこんな方法ならありますよ!という方、教えてください -
2014年式AZE0中期型X、走行12万キロです。
走行中に警告灯点灯、ガリガリ音と共にブレーキが全く効かなくなりました。
スピードが出ていなかったのでサイドブレーキ(足踏みの)で止まることができましたが危険な状況でした。
日産販売店では、故障は日産の責任ではなくブレーキの保証は新車から5年迄なので、電動型制御ブレーキユニット不具合、交換で20万円程の修理代となりました。続きを読む
調べると国土交通省の自動車のリコール不具合情報のHPでも同様な症状が数例報告されていました。
納得できない点もありましたが、修理してZESP2が終わるまで乗ることとしました。
リーフ乗りの皆さんもブレーキの故障にお気をつけください。 - リーフ 2010年モデルのクチコミを見る
-
リーフ X(24kwh) 純正ナビTV Bカメラ エマージェンシーブレーキ インテリキー クルーズコントロール 車輌接近通報装置 VDC フロントシート&ステアリングヒーター ドライブレコーダー ETC
- 支払総額
- 66.1万円
- 車両価格
- 54.8万円
- 諸費用
- 11.3万円
2017年 0.6万km 東京都
-
リーフ 30kWh S 11セグ エマ−ジェンシ−B EVメモリーナビ ワンオーナー車 記録簿 軽減ブレーキ ナビ&TV ワンセグTV オートエアコン キーレス メモリーナビ ABS スマートキー ETC バックモニター 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ
- 支払総額
- 70.7万円
- 車両価格
- 59.4万円
- 諸費用
- 11.3万円
2017年 0.7万km 神奈川県
-
リーフ S(24kwh) 車検R8年3月迄!ナビTV ETC シートヒーター付
- 支払総額
- 78.0万円
- 車両価格
- 71.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2017年 0.8万km 山口県
-
リーフ X エマブレ付 福祉車両 APドライブ 車椅子収納オートボックス ナビ TV ETC BT Bカメラ ドラレコ付 ワンオーナー 11セグ
- 支払総額
- 96.0万円
- 車両価格
(非課税) - 79.8万円
- 諸費用
- 16.2万円
2017年 1.4万km 埼玉県
-
リーフ G エアロスタイル(30kwh) ソーラーパネル付き ETC 全周囲カメラ ナビ エアロ オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム
- 支払総額
- 95.0万円
- 車両価格
- 78.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2017年 2.2万km 福岡県
-
リーフ 30kwhX サイド/カーテンエアバッグシステム無 走行距離23000km・30kWh・11セグ・クルーズコントロール・ETC・レーンキープアシスト・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置
- 支払総額
- 100.0万円
- 車両価格
- 89.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2017年 2.3万km 新潟県
-
リーフ Xエアロスタイル(30kwh) ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC クルコン 全シートヒーター ステアリングヒーター LEDライト 純正エアロ 純正17アルミ スマートキー 充電ケーブル
- 支払総額
- 79.8万円
- 車両価格
- 59.9万円
- 諸費用
- 19.9万円
2017年 2.3万km 埼玉県
-
リーフ X サンクスエディション(30kwh) 30khw 純正メモリーナビ フルセグTV エマージェンシーブレーキ フロントシートヒーター ETC 踏み間違い防止 LEDライト バックカメラ クルーズコントロール Bluetooth
- 支払総額
- 120.5万円
- 車両価格
- 106.6万円
- 諸費用
- 13.9万円
2017年 2.4万km 富山県
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