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レガシィ B4 2003年モデル
255
レガシィ B4の新車
新車価格: 207〜549 万円 2003年6月1日発売〜2009年5月販売終了
中古車価格: 29〜535 万円 (235物件) レガシィ B4 2003年モデルの中古車を見る
スバル レガシィ B4 2003年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0GT2003年6月23日/フルモデルチェンジ | 294万円 |
29〜145万円 | 4WD | |||||||
2.0GT (MT)2003年6月23日/フルモデルチェンジ | 286万円 |
39〜124万円 | 4WD | |||||||
2.0GT 50th アニバーサリー2003年12月22日/特別仕様車 | 307万円 |
43.6万円 | 4WD | |||||||
2.0GT 50th アニバーサリー (MT)2003年12月22日/特別仕様車 | 300万円 |
― |
4WD | |||||||
2.0GT SI-クルージング アーバンセレクション2007年11月16日/特別仕様車 | 329万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,460kg | 260ps | |||
2.0GT SI-クルーズ2007年5月15日/マイナーチェンジ | 324万円 |
45.3万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,460kg | 260ps | |||
2.0GT SI-クルーズ リミテッド2006年11月15日/特別仕様車 | 329万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,460kg | 260ps | |||
2.0GT WR-リミテッド 20052005年8月17日/特別仕様車 | 312万円 |
62〜69万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,440kg | 260ps | |||
2.0GT アーバンセレクション2007年11月16日/特別仕様車 | 307万円 |
43〜56万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,460kg | 260ps | |||
2.0GT アイサイト2008年5月8日/マイナーチェンジ | 331万円 |
58〜65万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,460kg | 260ps | |||
2.0GT アルカンターラ・セレクション2004年12月24日/特別仕様車 | 298万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,440kg | 260ps | |||
2.0GT スペック.B2005年5月24日/マイナーチェンジ | 309万円 |
38〜209万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,460kg | 260ps | |||
2.0GT スペック.B2003年6月23日/フルモデルチェンジ | 309万円 |
38〜209万円 | 4WD | |||||||
2.0GT スペック.B (MT)2005年5月24日/マイナーチェンジ | 302万円 |
110.0万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,430kg | 280ps | |||
2.0GT スペック.B (MT)2003年6月23日/フルモデルチェンジ | 302万円 |
110.0万円 | 4WD | |||||||
2.0GT スペック.B WR-リミテッド 20042004年7月1日/特別仕様車 | 323万円 |
52〜108万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,460kg | 260ps | |||
2.0GT スペック.B WR-リミテッド 2004 (MT)2004年7月1日/特別仕様車 | 317万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,430kg | 280ps | |||
2.0GT スマートセレクション2008年10月29日/特別仕様車 | 295万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,460kg | 260ps | |||
2.0GT プレミアムレザーリミテッド2008年10月29日/特別仕様車 | 328万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,470kg | 260ps | |||
2.0i2003年6月23日/フルモデルチェンジ | 213万円 |
47〜119万円 | 4WD | |||||||
2.0i (MT)2005年5月24日/マイナーチェンジ | 207万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,320kg | 140ps | |||
2.0i B-スポーツ2006年5月24日/マイナーチェンジ | 224万円 |
33〜73万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,350kg | 140ps | |||
2.0i B-スポーツ2005年5月24日/マイナーチェンジ | 218万円 |
33〜73万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,330kg | 140ps | |||
2.0i B-スポーツ (MT)2007年5月15日/マイナーチェンジ | 219万円 |
40〜73万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,340kg | 140ps | |||
2.0i B-スポーツ (MT)2006年5月24日/マイナーチェンジ | 219万円 |
40〜73万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,330kg | 140ps | |||
2.0i B-スポーツ リミテッド2006年11月15日/特別仕様車 | 226万円 |
34〜39万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,350kg | 140ps | |||
2.0i アーバンセレクション2007年11月16日/特別仕様車 | 231万円 |
49〜59万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,360kg | 140ps | |||
2.0i アドバンテージライン2008年5月8日/マイナーチェンジ | 224万円 |
34〜61万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,360kg | 140ps | |||
2.0i アルカンターラ・セレクション2004年12月24日/特別仕様車 | 225万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,330kg | 140ps | |||
2.0i スマートセレクション2008年10月29日/特別仕様車 | 214万円 |
42.5万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,350kg | 140ps | |||
2.0i ブライトン2007年5月15日/マイナーチェンジ | 228万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,360kg | 140ps | |||
2.0R2003年6月23日/フルモデルチェンジ | 241万円 |
40〜88万円 | 4WD | |||||||
2.0R (MT)2003年6月23日/フルモデルチェンジ | 236万円 |
45〜59万円 | 4WD | |||||||
2.0R 50th アニバーサリー2003年12月22日/特別仕様車 | 258万円 |
― |
4WD | |||||||
2.0R 50th アニバーサリー (MT)2003年12月22日/特別仕様車 | 253万円 |
― |
4WD | |||||||
2.0R B-スポーツ2006年5月24日/マイナーチェンジ | 252万円 |
39〜73万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,380kg | 180ps | |||
2.0R B-スポーツ2005年5月24日/マイナーチェンジ | 246万円 |
39〜73万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,360kg | 180ps | |||
2.0R B-スポーツ (MT)2006年5月24日/マイナーチェンジ | 246万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,360kg | 190ps | |||
2.0R アルカンターラ・セレクション2004年12月24日/特別仕様車 | 247万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,360kg | 180ps | |||
2.0R スペックB2007年5月15日/マイナーチェンジ | 252万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,390kg | 180ps | ||||
2.0R スペックB (MT)2007年5月15日/マイナーチェンジ | 257万円 |
39〜80万円 | 4WD | 5人 | 1,370kg | 190ps | ||||
2.5i2008年5月8日/マイナーチェンジ | 255万円 |
107.3万円 | 4WD | 5人 | 1,420kg | 177ps | ||||
2.5i SI-クルーズ2008年5月8日/マイナーチェンジ | 271万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,430kg | 177ps | ||||
2.5i アーバンセレクション2007年11月16日/特別仕様車 | 252万円 |
55.9万円 | 4WD | 5人 | 2,457cc | 1,410kg | 177ps | |||
2.5i スマートセレクション2008年10月29日/特別仕様車 | 239万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,457cc | 1,420kg | 177ps | |||
2.5i プレミアムレザーリミテッド2008年10月29日/特別仕様車 | 273万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,457cc | 1,430kg | 177ps | |||
3.0R2003年9月9日/マイナーチェンジ | 299万円 |
58〜119万円 | 4WD | |||||||
3.0R SI-クルーズ2007年5月15日/マイナーチェンジ | 329万円 |
70.8万円 | 4WD | 5人 | 2,999cc | 1,470kg | 250ps | |||
3.0R SI-クルーズ リミテッド2006年11月15日/特別仕様車 | 334万円 |
50〜59万円 | 4WD | 5人 | 2,999cc | 1,470kg | 250ps | |||
3.0R アイサイト2008年5月8日/マイナーチェンジ | 337万円 |
49〜88万円 | 4WD | 5人 | 2,999cc | 1,480kg | 250ps | |||
3.0R スペック.B2005年5月24日/マイナーチェンジ | 315万円 |
69.8万円 | 4WD | 5人 | 2,999cc | 1,480kg | 250ps | |||
3.0R スペック.B (MT)2005年5月24日/マイナーチェンジ | 315万円 |
62〜228万円 | 4WD | 5人 | 2,999cc | 1,470kg | 250ps | |||
3.0R スペック.B (MT)2004年10月19日/特別仕様車 | 315万円 |
62〜228万円 | 4WD | 5人 | 2,999cc | 1,470kg | 250ps | |||
ブリッツェン 2005モデル2005年1月24日/特別仕様車 | 346万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,440kg | 260ps | |||
ブリッツェン 2005モデル (MT)2005年1月24日/特別仕様車 | 339万円 |
44〜95万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,410kg | 280ps | |||
ブリッツェン2006モデル2005年12月19日/特別仕様車 | 362万円 |
59〜149万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,460kg | 260ps | |||
ブリッツェン2006モデル (MT)2005年12月19日/特別仕様車 | 354万円 |
149.8万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,430kg | 280ps | |||
tuned by STI2005年8月17日/特別仕様車 | 385万円 |
99〜248万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,460kg | 260ps | |||
tuned by STI (MT)2005年8月17日/特別仕様車 | 378万円 |
158.0万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,430kg | 280ps | |||
S4022008年6月27日/特別仕様車 | 549万円 |
179〜535万円 | 4WD | 5人 | 1,490kg | 285ps |
レガシィ B4 2003年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:12件)レガシィ B4 2003年モデルの満足度
4.27
(カテゴリ平均:4.27)
レガシィ B4 2003年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【きっかけ】
前車、SGフォレスターのタービンが故障し、
スバルディーラーが『高値で下取る』との事でBLレガシィB4に乗換えました。
【エクステリア】
コラゾンのワイドフェンダーを付けてたので、
ノーマル車よりワイド&ローに見え、迫力があったと思います。
【インテリア】
私が購入したD型から左右独立エアコンや、リアのエアコン吹出し口がついたので
当時の他メーカーの高級車達に負けず劣らずの装備だったと思います。
又、このD型からSIドライブが付き、今では他メーカ車でも一般的になった
『走行モード切換えシステム』は、このSIドライブを他メーカーが真似た物だと思います。
続きを読む
【エンジン性能】
文句ないです。
このエンジンと性能を引出す6速MTの組合せがベストマッチでした!
エンジンの個体差あると思いますが、
ノーマルで0-400でランエボに勝てるエンジンでした。
【走行性能】
これも文句ありません!
流石、世界一の乗用車四駆メーカーが作るフラッグシップ車だと思います。
特にAWDが齎す高速安定性は、この当時の車の中では『最高』の部類に入ると思います。
【乗り心地】
ハイペースで走る事を想定した車の割に、乗り心地はしっとりしてました。
恐らくA型からB型へB型から…と年次改良を重ねていっての結果だと思います。
更に、SIドライブでは足回りまでは変わらないので、S#でも不快ではなかったです。
【燃費】
乗り方にもよりますが、悪くなかった記憶です。
街乗りで6〜7、都市部の一般道で8〜9、高速道路で11くらいだった記憶です。
【価格】
安くはないと思いますが、この性能と運転中の爽快感に対する対価としては
『高すぎない』と思います。
【総評】
この車以降、5台の車に乗換えてますが、
この車で感じた運転時の『爽快感・気持ち良さ』を抜く車に出会ておりません。
スバルにはこんなGTカー的な車をまた出して欲しいと思っています。
CVTではなくて、多段AT無理ならDSGとかでも構わないので、MTと。
-
【エクステリア】
歴代レガシィの中では結構好きです。他のセダンと比べても飽きのこないシンプルなデザインです。特にフロントは最近のT車などと比べるとシンプル。
【インテリア】
当時の年式では悪くはないのですが、それでもクラウンとか内装に高級感がある車から見ると安っぽさがあるかと。
【エンジン性能】
2000ccのNAですが、ギア1から0発信すれば、それなりのトルクがあり加速も悪くないです。3000ccのゼロクラウンに乗り換えてから乗ってみると、街乗りでは逆にレガシィの方が楽しくストレスフリーで運転出来ると感じました。
【走行性能】
ゼロクラウンと比較すると直進安定性はクラウン。カー 続きを読む ブはレガシィ。ブレーキは軽さに分があるレガシィ。0~50ぐらいまでの発進はレガシィの方が上だと感じました。
【乗り心地】
ゼロクラウンと比べると明らかに硬い。硬い=悪いではなく、路面状況がしっかり分かるので安心感がある。
お年寄りを乗せたりする人や長距離運転が多い人は、衝撃がまろやかなクラウン。自分で運転を楽しんだり(スポーツカーに近い感覚を楽しみたい方)、しっかりした足回りが好きな方(硬い足回りが好きな方)はレガシィを選んでおけば間違いないかと思います。
【燃費】
街乗り8~9 良くて10くらい
高速15くらい 良くて17
2.0のiシリーズはレギュラーなので、このくらいでも充分だと思います。
【価格】
今、中古車だと安いと思います!2.0以下の排気量なので、そこまで税金も高くないですし、中途半端な車格の車をそれなりの値段を出して買うより、型落ちの安いレガシィ等を買った方が、装備以外、基本満足度は高いと思います!
【総評】
レガシィツーリングワゴンを買って、やはりセダンがいいということでレガシィB4を買って、その後ゼロクラウンに乗り換え、レガシィは友人に譲りました。
偶に友人にのせてもらったりしますが、いい車です。
車体のサイズ感もよく、狭い道なんかでも全然気を使うことなく走れます。水平方向エンジンのおかげで、4気筒でも振動が他の車よりも少なく感じ、高速でも結構静かです。車体が軽いので、高速で風が強い時などは少し慎重に運転することをオススメします。雪が降る地域でセダンが欲しい人には正に最高の車だと思います! -
【エクステリア】
ロングノーズ、ショートデッキの美しいセダンです。
すでに製造から13年経ちます。我が家に来てから6年、塗装に疲れはありますが、今見てもほれぼれする素晴らしいデザインだと思っています。
【インテリア】
ホワイトレザーセレクション+マッキントッシュオーディオで見た目の高級感はあります。
問題は座席が小さいこととホールドが悪いことですね。せっかくのエンジン性能が生かせません。
【エンジン性能】
7000rpmまで淀みなく回ります。5000rpmを超える時の音は感動ものです
【走行性能】
AWDで路面を掴んでくれ、安心感のある走りを見せてくれます。
た 続きを読む だし、ATのシフトチェンジがあまりに遅いのと保護機能でシフトダウンできない点などスポーツ走行は苦手です。大人のハイウェイクルーザーですね。
【乗り心地】
ブリジストン215/45の場合は、やはりゴツゴツ感があります。
コンチネンタルスポコン3の225/45が一番よかった記憶があります。それでも、3名乗車関西往復もストレスなくこなせますので路面が良ければ問題ないでしょう。
【燃費】
街中短距離で5Km台、郊外で6Km台、田舎や高速で10Km台です。燃費を移動の手段第一で見れば相当悪いでしょう。しかし、趣味の道具としてみれば、類を見ないに近いエンジンを考えると安いと言えます。
【価格】
中古車での購入でしか買えませんでしたが、ガソリン高騰時でもあり思いのほかお安く変えましたね。セダン不人気も併せて感謝です(これは今も継続中)
【総評】
2nd,3rdカーなので今しばらく手元に置いておきたいですね。初期アイサイト搭載の中古車があれば入れ替えたいのですがまあないものねだりでしょうか?日本車の中では稀有な存在で所有する満足感のある車体だと思います。
- レガシィ B4 2003年モデルのユーザーレビューを見る
レガシィ B4 2003年モデルのクチコミ
(112件 / 11スレッド)クチコミ募集中
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BL5C型2.0Rに乗っています。現在11万kmですが愛着がありまだまだ乗っていきたいと思ってます。
何万キロでどんな修理が必要になったか(またはどんな部品が壊れたか)教えてください!
参考にして予防的に部品交換をしていこうと思ってます。
宜しくお願いします。 -
旅行に行く途中、高速道路を走行中でしたが、車の調子が悪いことに気づいたため引き返しました。明らかに調子が悪いことを確信してから300km近く走ってしまいました。
ホイールベアリングの破損かと思っていたのですが、最後はブレーキが解除されなくなりレッカーでディーラーまで運び診てもらったところ、左リアブレーキの引きづりでした。
ブレーキキャリパーはオーアーホール(交換かも)、続きを読むブレーキローターはダメ、それ以外は熱によるダメージがいろんなところに出ていると思うのでまだわからないということでした。
こういう場合は、ブレーキホース、ボールベアリングとかドライブブーツ、リアデフとかは大丈夫なものなのでしょうか?他にも確認しておいた方がいい場所があれば教えてください。 -
BL-5 E型に乗っており、この度12万キロ近くになりました。特にダンピングが出ているわけではないのですがなんとなくポコポコ鳴っている気がします。とりあえずダンパーを代えよう(純正品)と思います。ブッシュ類は今回は検討から除外しています。(やると、予算オーバー)
一方で、コイルの交換時期というのか、「ダンパーがへたる」という言葉は聞いたことがありますが、「コイルがへたる」と続きを読むいうのは聞いたことがありません。
コイル交換の時期というのはどのくらいが目安なのでしょうか?
- レガシィ B4 2003年モデルのクチコミを見る
-
レガシィB4 3.0Rアイサイト 純正HDDナビ バックカメラ パドルシフト レーダークルーズコントロール
- 支払総額
- 88.2万円
- 車両価格
- 69.9万円
- 諸費用
- 18.3万円
2009年 4.9万km 神奈川県
-
レガシィB4 2.0i アドバンテージライン 修復歴なし 禁煙車 パドルシフト ETC MTモード付AT プッシュスタート HIDヘッドライト フォグ アクセスキー 純正16インチアルミホイール ミラーウインカー 純正オーディオ CD MD
- 支払総額
- 45.9万円
- 車両価格
- 29.0万円
- 諸費用
- 16.9万円
2009年 5.2万km 埼玉県
-
レガシィB4 2.0i スマートセレクション 1年保証付 後期型 禁煙車 ETC ドライブレコーダー パワーシート 電動格納ミラー HIDヘッドライト 純正アルミホイール キーレスエントリー ウィンカーミラー オートエアコン ライトレベライザー
- 支払総額
- 42.5万円
- 車両価格
- 27.5万円
- 諸費用
- 15.0万円
2009年 7.2万km 埼玉県
-
レガシィB4 2.0GTスペックB 4WD/6速MT/ターボ/社外ナビ/地デジTV/ETC/純正18インチAW/Twinマフラー/Bluetooth/パワーシート/コイル・プラグ・バッテリー新品交換
- 支払総額
- 198.0万円
- 車両価格
- 185.6万円
- 諸費用
- 12.4万円
2009年 7.5万km 埼玉県
-
レガシィB4 2.0GT
- 支払総額
- 70.6万円
- 車両価格
- 54.0万円
- 諸費用
- 16.6万円
2009年 7.6万km 栃木県
-
レガシィB4 2.0GTアイサイト 4WD STIマフラー ナビ Bモニター ETC
- 支払総額
- 58.0万円
- 車両価格
- 45.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2009年 9.5万km 北海道
-
レガシィB4 2.0GT 5MT 後期型 アプライドモデルF型 360°ドライブレコーダー 社外ナビ BTオーディオ フルセグTV DVD再生 ETC 純正17インチアルミ 前席パワーシート HIDライト 前後フォグライト
- 支払総額
- 94.9万円
- 車両価格
- 76.2万円
- 諸費用
- 18.7万円
2009年 10.3万km 愛知県
-
レガシィB4 2.0i 4WD 5速MT ドライブレコーダー バックカメラ 純正オーディオ 純正アルミホイール HIDヘッドライト キーレス オートエアコン
- 支払総額
- 49.0万円
- 車両価格
- 34.9万円
- 諸費用
- 14.1万円
2009年 10.4万km 北海道
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