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新車価格: 180〜219 万円 2023年11月22日発売
中古車価格: 19〜1401 万円 (4,348物件) スペーシアカスタムの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
スズキ スペーシアカスタムの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
HYBRID GS | HYBRID GS 4WD | HYBRID XS | HYBRID XS TURBO | HYBRID XS 4WD | HYBRID XS TURBO 4WD | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||
新車価格 | 180万円 | 192万円 | 199万円 | 207万円 | 211万円 | 219万円 | |
中古車価格 | 169〜245万円(36件) | 183〜247万円(25件) | 173〜259万円(164件) | 178〜275万円(108件) | 199〜264万円(34件) | 218〜280万円(25件) | |
発売日 | 2023年11月22日 | 2023年11月22日 | 2023年11月22日 | 2023年11月22日 | 2023年11月22日 | 2023年11月22日 | |
発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
排気量 | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 658 cc | 657 cc | 658 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(WLTCモード) | 23.9 km/L | 22.4 km/L | 23.9 km/L | 21.9 km/L | 22.4 km/L | 19.8 km/L | |
燃費(JC08モード) | 28.2 km/L | 27.5 km/L | 28.2 km/L | 26.1 km/L | 27.5 km/L | 24.7 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||
過給機 | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | |
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 寸法・重量 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | |
車両重量 | 890 kg | 940 kg | 910 kg | 910 kg | 960 kg | 960 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
スペーシアカスタムのモデル一覧
スペーシアカスタムのレビュー・評価
(145件)スペーシアカスタム 2023年モデルの満足度
4.67
(カテゴリ平均:4.27)
スペーシアカスタム 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
3月に、ディーラーで試乗しました。
【エクステリア】
1目で、スペーシアカスタムと分かります。
【インテリア】
ダッシュボード周りなど収納スペースが沢山あります。
【エンジン性能】愛車の、アルトターボRSと同じくR06Aターボなので力強いです。
【走行性能】試乗コースは、登り坂が無いのですが力不足は全く感じませんでした。
【乗り心地】ロードノイズなど静かでした。
【価格】仕方ないですが、スーパーハイトワゴンでターボ。装備の充実なので。
【総評】昨年の発売される前からX(Twitter)で外観を見ていて、かっこいいと思ってました。フロントバンパーのデザインも、気 続きを読む に入ってます。
-
夏に出るスペーシアギアを購入しようと思いましたが、
事前発表のパパぼくキッチンを見て、なんちゃってジムニーSUVに
なったので買う気が失せ急遽カスタムターボを購入。
よって比較は5年乗ったスペーシアギア2WDターボです。
【エクステリア】初代ギアがタヌキ顔というか、ドラゴンボールに出てきそうな
スタイルでしたが、スペーシアカスタムは色もシルバーって事もあり、
ロボコップみたいな、角ばっていてギアより大きく見えます。
【インテリア】少しゴテゴテしていますが、高級感があり収納も豊富、
家族からも好評です。HUDもギアに比べ立体感があって良いです。
この車の売りのマルチユー 続きを読む スフラップもなかなかGOOD。
youtubeで言われてるリアシートのたわみも、故意に背中を押し付けたら
少したわみますが、普段使う分には何の問題もありません、快適です。
【エンジン性能】ギアと同じ06Aエンジンですが、CVTが一新され
スムーズさが増しました。
マイルドハイブリッドと合わせ信号停止=無音からスタートの
セル音キュルキュル音無しはスズキならでは。
【走行性能】電動パーキングは便利ですね、そのスイッチ位置も不満を言う人居ますが、
シフトノブの延長線上に有る為、シャッターの開け閉めで電パ解除する時は
実に使いやすい位置にあります。
レーンキープや全域全車追従もこのクラスに無い便利アイテム。
肝心の走りは、アクセルを強く踏めばモーターがアシストしてくれ力強いです。
【乗り心地】ギアに比べ格段に良くなってます。ギアはふにゃふにゃでしたが
やや硬めの1クラスアップされた乗り心地です。
私より家族が一番その進歩がわかりました。
【燃費】ギアは15キロくらいでしたが、17キロくらいに。
1割燃費が良くなりましたが、更に走りCPUが自己学習したのか
リッター19キロまで伸び、2割燃費良くなりました。
ナビにリアルタイムで平均燃費が表示されるのは良いですね。
【ハンドリング】これは本当に進歩しました。ギアの芯のないあやふやな
ハンドリングから10年前のスイフトZC72Sに近いフィーリングです。
スポーティー感を出す為にわざとクイック過ぎるわけでもなく、
正確に切った分だけ曲がります、クイックで無い分安心してハンドルが切れます。
車酔いする同乗者も少ないかと思います。
【運転支援・安全装置】0キロからの追従は凄く便利です。しかも
カーブを検知して原則してくれます。レーンキープも
ギザギザ修正ではなく滑らかにセンターを維持、高速道路では感激します。
安全装置もデンソーシステムのせいか確実に感知、止まってくれます。
ハンドリングもそうですが、ブレーキのタッチも効きも良くなりました。
全方位モニターナビも360度見渡せて地味に便利、
ギアの時より見るポジションが増え、俯瞰も完璧です。
【総評】ハンドリング、乗り心地、ブレーキフィーリング、
燃費、運転支援&安全装置、質感と6年の進歩は凄いです。
YouTubeで言われる跳ね上げとかリアシートのたわみとか、
全然問題ありません、
車酔いする家族から凄く良くなったとお墨付きを
頂きましたから!
MK53型の素ペーシア、カスタム、ギアに乗ってる人は
是非ともMK54型に試乗してみて下さい、6年間の進歩に驚くはずです。
※よく比較されるNBOXカスタムですが、その外観が
イマイチカスタム感(ややヤンキー風)ではなく地味すぎ、
内装も質素というかニトリ感があり、値段に対し装備が割高と感じ
候補にしませんでした,あしからず。
※250〜300万も出すならシエンタやフリードを買った方が
良いと意見もありますが、サイズ的に軽が良い人や、
維持費を安くしたい人、夫婦2人しか乗らない人など
スポーティーな軽、取り回しの良い軽、
何でも詰める軽ハイトワゴンでなきゃダメな人がいる事を
知らない人の意見です、気にすることはありません。
-
先日、カスタムターボに試乗しました。
同日に試乗したN−BOXカスタムターボおよび娘が乗っている先代スペーシアカスタムターボとの比較を交えたレビューとなります。
【エクステリア】
他車よりも大きく見え、どっしりした感じもあり全体的なデザインは良いです。
サイドの3本ラインが煩く感じるので真ん中のラインは無い方がいいと思います。
個人的にはN−BOXの方が好きなデザインですが、ちょっと大人しい感じがするのでフロントリップを付ければ更に良くなると思います。
【インテリア】
装備、広さ、収納に関しては言うこと無しです。
しかしながらインパネ周りのデザインはごちゃごちゃしていて 続きを読む イマイチですね。
もう少しまとまりのあるスッキリしたデザインにしてほしかったと思います。
何故かナビ取り付けパネル内に送風口とハザードがあり、しかもメーターフードと被ってたりしてデザインのセンスを疑います。
運転席メーターも小さくて貧弱に見えます。
これでもかと言わんばかりに収納を増やした弊害なのでしょうかね。
個人的にはN−BOXのデザインの方が好みですが、収納が少なくて装備も劣っているのが残念です。
シートはコーディネートスタイルだったこともありデザイン、座り心地ともにN−BOXの方が良かったです。
【エンジン】
加速感は娘が乗ってる先代とあまり変わらない印象ですが、静粛性が良くなっているのでジェントルに加速していく感じで好ましいです。
パワー感は先代およびN−BOXとほぼ互角でした。
【走行性能】
ハンドリングは先代より機敏な印象なのに揺すられ感が小さくなった感じです。
背高な車の割には気持ちよく走れますね。
N−BOXよりスポーティーに感じられました。
【乗り心地】
相変わらず段差を乗り越えたときの衝撃は大きいので先代より進化した印象はありませんが、静かになった分マシな気がします。
乗り心地は同日に試乗したN-BOXの方が1枚上手でしたね。
タイヤサイズは同じなのにN-BOXの方がゴツゴツ感が小さく、段差乗り越え時の衝撃も小さかったです。
【燃費】
試乗なのでノーコメント。
【価格】
高いです。
4WDターボだとナビ、ドラレコ、ETCなどのオプションを付けると諸費用込みで290万円ほどになります。
しかしながら今はどれも高いので、標準装備を見るとライバル他車より多少リーズナブルに感じます。
【総評】
走りの上質さで選ぶならN-BOX。
装備の充実度、燃費で選ぶならスペーシアという感じでしょうか。
N−BOXと甲乙つけがたいですが、個人的には僅差でスペーシアです。
- スペーシアカスタムのユーザーレビューを見る
スペーシアカスタムのクチコミ
(4065件 / 429スレッド)クチコミ募集中
スペーシアカスタムのクチコミ対象製品を選択してください。(全4件)
スペーシアカスタムのクチコミ対象製品を選択してください。(全4件)
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山奥のコテージに泊まった4月末から運転履歴が出なくなってしまいました。
スズキの問い合わせ先に連絡したら電波が届かなず履歴が記録されない場合、何度か乗るとまとまった履歴が出ることがあるとのこと。
しかし、それからGWもほぼ毎日乗って、その翌週末も乗っているのに運転履歴が復活しません。
同じような不具合出ている方いらっしゃいますか? -
スペーシアカスタムXS(MK53S)から、スペーシアカスタムXS(MK94S)に買換です。4月末納車で、たいして乗っていないせいなのか分かりませんが、この車、もしかしてEVクリープ走行廃止になりましたでしょうか?
前回の買換時はEV走行に感動して買換たのですが、良く調べずに今回の買換でこの機能廃止になったのか、今一生懸命ググってますが情報が見つけられません。
この車にお乗り続きを読むの方でお分かりの方いましたら教えていただけますでしょうか。
燃費はまだ、ガソリン入れてないので正確なところは分からないのですが、スズキコネクトのアプリで20Kmを軽く超える履歴が沢山あり、驚いています。 -
2019年式ノンターボ75000キロほど走行しています。
CVTF交換ですがやるなら4万キロ毎や10万キロ以上走行しているなら故障リスクでやらないほうがいいとかあるそうで自分の場合はどうするべきか迷っています。
今まで交換してきませんでした。
変速ショックが出ているわけでもなく何の問題もありません。
電話でディーラーに問い合わせた所、断られるかとも思ったのですが続きを読む渋る事なく2万円位でやっているとの事でした。
他にもしてほしい整備もあったのでCVTF交換だけの料金は聞いておりませんでした。
実際、交換した方がいいのかしない方がいいのかとても迷っています。
自分の場合どうしたら良いでしょうか?
アドバイスお願したいと思います!! - スペーシアカスタムのクチコミを見る
-
スペーシアカスタム ハイブリッドXS
- 支払総額
- 209.0万円
- 車両価格
- 183.0万円
- 諸費用
- 26.0万円
2024年 3km 沖縄県
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スペーシアカスタム ハイブリッドXSターボ 届出済み未使用車 HYBRID XSターボ ピュアホワイトパール ブラック2トーンルーフ 全方位モニター付メモリーナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着車
- 支払総額
- 246.7万円
- 車両価格
- 235.7万円
- 諸費用
- 11.0万円
2024年 3km 静岡県
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スペーシアカスタム ハイブリッドXS 届出済未使用車 メーカー9型ナビTV 全方位カメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト クリアランスソナー リアオットマンシート シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ
- 支払総額
- 225.2万円
- 車両価格
- 215.0万円
- 諸費用
- 10.2万円
2024年 3km 岡山県
-
スペーシアカスタム ハイブリッドXSターボ 4WD/16インチエムズスピードホイール/9インチHDディスプレイ全方位モニター/スズキコネクト対応/ヘッドアップディスプレイ/マルチユースフラップ/パドルシフト/電動パーキングブレーキ
- 支払総額
- 262.6万円
- 車両価格
- 252.5万円
- 諸費用
- 10.1万円
2024年 3km 宮城県
-
スペーシアカスタム ハイブリッドXSターボ 4WD/9インチHDディスプレイ全方位モニター/スズキコネクト対応/ヘッドアップディスプレイ/マルチユースフラップ/パドルシフト/電動パーキングブレーキ/デュアルブレーキサポート
- 支払総額
- 260.1万円
- 車両価格
- 250.0万円
- 諸費用
- 10.1万円
2024年 3km 宮城県
-
スペーシアカスタム ハイブリッドXS 届出済未使用車 スズキセーフティーサポート 全方位モニター付きメモリーナビ スズキコネクト対応 フルセグ スマートキー ブラックIIトーン
- 支払総額
- 228.0万円
- 車両価格
- 224.0万円
- 諸費用
- 4.0万円
2024年 3km 兵庫県
-
スペーシアカスタム ハイブリッドXSターボ 2WD/9インチHDディスプレイ全方位モニター/スズキコネクト対応/ヘッドアップディスプレイ/マルチユースフラップ/パドルシフト/電動パーキングブレーキ/シートヒーター
- 支払総額
- 245.8万円
- 車両価格
- 235.7万円
- 諸費用
- 10.1万円
2024年 3km 宮城県
-
スペーシアカスタム ハイブリッドXSターボ 4WD/9インチHDディスプレイ全方位モニター/スズキコネクト対応/ヘッドアップディスプレイ/マルチユースフラップ/パドルシフト/電動パーキングブレーキ/デュアルブレーキサポート
- 支払総額
- 257.8万円
- 車両価格
- 247.7万円
- 諸費用
- 10.1万円
2024年 3km 宮城県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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