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アルト 2014年モデル
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アルトの新車
新車価格: 84〜129 万円 2014年12月22日発売〜2021年12月販売終了
中古車価格: 22〜223 万円 (2,061物件) アルト 2014年モデルの中古車を見る
スズキ アルト 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F2020年10月14日/マイナーチェンジ | 86万円 |
33〜103万円 | FF | 4人 | 658cc | 620kg | 52ps | |||
F2018年12月13日/マイナーチェンジ | 86万円 |
33〜103万円 | FF | 4人 | 29.6km/L | 658cc | 620kg | 52ps | ||
F2014年12月22日/マイナーチェンジ | 84万円 |
33〜103万円 | FF | 4人 | 29.6km/L | 658cc | 620kg | 52ps | ||
F (MT)2020年10月14日/マイナーチェンジ | 86万円 |
27〜109万円 | FF | 4人 | 658cc | 610kg | 49ps | |||
F (MT)2018年12月13日/マイナーチェンジ | 86万円 |
27〜109万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 610kg | 49ps | ||
F (MT)2014年12月22日/マイナーチェンジ | 84万円 |
27〜109万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 610kg | 49ps | ||
F 4WD2020年10月14日/マイナーチェンジ | 97万円 |
41〜99万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 670kg | 52ps | |||
F 4WD2018年12月13日/マイナーチェンジ | 97万円 |
41〜99万円 | 4WD | 4人 | 27.4km/L | 658cc | 670kg | 52ps | ||
F 4WD2014年12月22日/マイナーチェンジ | 95万円 |
41〜99万円 | 4WD | 4人 | 27.4km/L | 658cc | 670kg | 52ps | ||
F 4WD (MT)2020年10月14日/マイナーチェンジ | 97万円 |
29〜119万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 660kg | 49ps | |||
F 4WD (MT)2018年12月13日/マイナーチェンジ | 97万円 |
29〜119万円 | 4WD | 4人 | 25.2km/L | 658cc | 660kg | 49ps | ||
F 4WD (MT)2014年12月22日/マイナーチェンジ | 95万円 |
29〜119万円 | 4WD | 4人 | 25.2km/L | 658cc | 660kg | 49ps | ||
F レーダーブレーキサポート装着車2014年12月22日/マイナーチェンジ | 86万円 |
49.0万円 | FF | 4人 | 29.6km/L | 658cc | 620kg | 52ps | ||
F レーダーブレーキサポート装着車 4WD2014年12月22日/マイナーチェンジ | 97万円 |
35.0万円 | 4WD | 4人 | 27.4km/L | 658cc | 670kg | 52ps | ||
L2020年10月14日/マイナーチェンジ | 91万円 |
23〜109万円 | FF | 4人 | 32.0km/L | 658cc | 650kg | 52ps | ||
L2018年12月13日/マイナーチェンジ | 91万円 |
23〜109万円 | FF | 4人 | 37.0km/L | 658cc | 650kg | 52ps | ||
L2016年12月20日/マイナーチェンジ | 89万円 |
23〜109万円 | FF | 4人 | 37.0km/L | 658cc | 650kg | 52ps | ||
L2014年12月22日/マイナーチェンジ | 89万円 |
23〜109万円 | FF | 4人 | 37.0km/L | 658cc | 650kg | 52ps | ||
L 4WD2020年10月14日/マイナーチェンジ | 102万円 |
32〜109万円 | 4WD | 4人 | 29.6km/L | 658cc | 700kg | 52ps | ||
L 4WD2018年12月13日/マイナーチェンジ | 101万円 |
32〜109万円 | 4WD | 4人 | 33.2km/L | 658cc | 700kg | 52ps | ||
L 4WD2016年12月20日/マイナーチェンジ | 100万円 |
32〜109万円 | 4WD | 4人 | 33.2km/L | 658cc | 700kg | 52ps | ||
L 4WD2014年12月22日/マイナーチェンジ | 100万円 |
32〜109万円 | 4WD | 4人 | 33.2km/L | 658cc | 700kg | 52ps | ||
L Limited2019年6月13日/特別仕様車 | 97万円 |
53〜91万円 | FF | 4人 | 37.0km/L | 658cc | 650kg | 52ps | ||
L Limited 4WD2019年6月13日/特別仕様車 | 108万円 |
69〜89万円 | 4WD | 4人 | 33.2km/L | 658cc | 700kg | 52ps | ||
L レーダーブレーキサポート装着車2014年12月22日/マイナーチェンジ | 91万円 |
39〜77万円 | FF | 4人 | 37.0km/L | 658cc | 650kg | 52ps | ||
L レーダーブレーキサポート装着車 4WD2014年12月22日/マイナーチェンジ | 102万円 |
83.0万円 | 4WD | 4人 | 33.2km/L | 658cc | 700kg | 52ps | ||
S2020年10月14日/マイナーチェンジ | 109万円 |
22〜101万円 | FF | 4人 | 32.0km/L | 658cc | 650kg | 52ps | ||
S2018年12月13日/マイナーチェンジ | 108万円 |
22〜101万円 | FF | 4人 | 37.0km/L | 658cc | 650kg | 52ps | ||
S2016年12月20日/マイナーチェンジ | 100万円 |
22〜101万円 | FF | 4人 | 37.0km/L | 658cc | 650kg | 52ps | ||
S2014年12月22日/マイナーチェンジ | 100万円 |
22〜101万円 | FF | 4人 | 37.0km/L | 658cc | 650kg | 52ps | ||
S 4WD2020年10月14日/マイナーチェンジ | 120万円 |
35〜113万円 | 4WD | 4人 | 29.6km/L | 658cc | 700kg | 52ps | ||
S 4WD2018年12月13日/マイナーチェンジ | 118万円 |
35〜113万円 | 4WD | 4人 | 33.2km/L | 658cc | 700kg | 52ps | ||
S 4WD2016年12月20日/マイナーチェンジ | 110万円 |
35〜113万円 | 4WD | 4人 | 33.2km/L | 658cc | 700kg | 52ps | ||
S 4WD2014年12月22日/マイナーチェンジ | 110万円 |
35〜113万円 | 4WD | 4人 | 33.2km/L | 658cc | 700kg | 52ps | ||
S レーダーブレーキサポート装着車2014年12月22日/マイナーチェンジ | 102万円 |
52〜96万円 | FF | 4人 | 37.0km/L | 658cc | 650kg | 52ps | ||
S レーダーブレーキサポート装着車 4WD2014年12月22日/マイナーチェンジ | 112万円 |
38〜95万円 | 4WD | 4人 | 33.2km/L | 658cc | 700kg | 52ps | ||
X2018年12月13日/マイナーチェンジ | 119万円 |
29〜88万円 | FF | 4人 | 37.0km/L | 658cc | 650kg | 52ps | ||
X2014年12月22日/マイナーチェンジ | 113万円 |
29〜88万円 | FF | 4人 | 37.0km/L | 658cc | 650kg | 52ps | ||
X 4WD2018年12月13日/マイナーチェンジ | 129万円 |
28〜96万円 | 4WD | 4人 | 33.2km/L | 658cc | 700kg | 52ps | ||
X 4WD2014年12月22日/マイナーチェンジ | 122万円 |
28〜96万円 | 4WD | 4人 | 33.2km/L | 658cc | 700kg | 52ps | ||
X ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車2014年12月22日/マイナーチェンジ | 115万円 |
― |
FF | 4人 | 37.0km/L | 658cc | 650kg | 52ps | ||
X ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車 4WD2014年12月22日/マイナーチェンジ | 124万円 |
― |
4WD | 4人 | 33.2km/L | 658cc | 700kg | 52ps |
アルト 2014年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:82件)ユーザーレビュー募集中
-
2024.4追記
アルトもフルモデルチェンジしました。
ミニマムな軽自動車中でも軽量なので、安全面でも最もミニマムにはなりますが、近所を走るだけで高速に乗らないなら、安全性はそれなりに確保できていますね。
新型では一番下のグレードにあった楽しかったクラッチレスMTも新型では消えてしまい、その部価格も上がってしまい、最低グレードでディスプレイオーディオつけて111万円からとなりました。
【エクステリア】
好みは別れますね。
悪くないのでは。
【インテリア】
ミライースより質感高く、チープですが軽自動車には十分ですね。
こういうクルマの低グレード車はCDオーディオなど 続きを読む が標準装備されているのが、先代スイフトXGなどと同じで好ましいですが、残念なことにこの後に発売されるイグニス、新型スイフトともに低グレード車もオーディオレスになってしまいました。
【エンジン性能】
軽いので、十分な性能ですね。
【走行性能】
走らせるとミライースと大きく違うことが良く分かる秀逸な足回りです。一言で言うと運転して楽しいクルマです。
【乗り心地】
これも悪くないと感じます。
【燃費】
試乗なのでわかりませんが、自動変速機能付きのセミATは類似したシステムがプジョー2008にも搭載されており、実燃費が良く、CVTよりカタログ値は大幅に落ちますが、もしかすると実燃費はCVTより良いかもしれません。
【価格】
キーレスエントリーやオーディオなど最低限の装備が揃い84万円というのは本物の安さですね。
ミライースの74万円は集中ドアロックすらオプションでオーディオも未装備の見せかけの安さですCMで誇大宣伝している姑息なダイハツと比べるとスズキはとても良心的ですね。
【安全性】
唯一気になるは軽自動車故、さらにイチバン軽量級のアルトは衝突安全性だけはミニマムでしょう。
その点だけは理解して乗る必要はあります。
【総評】
軽自動車ということを割引せずにきちんと走り、曲がり、止まります。運転して楽しいクルマです。
予算200万超えも珍しくなくなり本来の目的であった最小限のクルマと言える軽自動車は少なくなりました。200万超えでは国産小型車どころか輸入車の小型車と競合する価格です。
本来の軽自動車とは、ミニマムな価格でアルトのような最低限の快適装備とマトモに走れること、四人きちんと乗れること。
予算100万以下でクルマとなったら、アルトFはイチオシのクルマです。
残念なことに、この後のスズキのクルマは先代スイフトXGやこのアルトFのように、良いクルマを安くという大切なスタンスが消えたように感じますね。
イグニス以降はソリオ、スイフトと出るクルマは全て価格も割高感がああり、装備は落ちて本当にユーザーが求めるものを作らなくなってしまったように感じて残念ですね。
誰も昔のトヨタみたいなスズキなんて求めていないことに早く気づいて、安くて良心的なスズキに戻ってほしいです。
-
【エクステリア】
Lグレードは最廉価でもないのに、未塗装ドアミラーに付け加え、手動なのは頂けない
ドアハンドルも未塗装で見た目がかなり安っぽい
【インテリア】
価格を考えればエクステリアに比べれば妥当なレベル
【エンジン性能】
遮音材が上位グレードより少ないのか、ノイズが目立つ
【走行性能】
これがクセあり、AGSではなくCVTなのでAGSに比べればスムーズだが、出足のアクセルレスポンスが軽すぎる
少し踏み込んだだけで、急発進のようになる割には時速20キロを超えた辺りからは軽自動車らしい遅い加速になって乗りにくい
また、ブレーキも踏み始めの効きが弱く感じたし、軽ワンボックス 続きを読む のようにアクセルとブレーキが近すぎだから、ペダルレイアウトが悪過ぎる
ワンボックスはエンジンのレイアウトで致し方ない部分もあるが、普通にボンネットにエンジンがある車でこれは解せない
シートリフターもなく車高の割にはかなり高い視点から運転しないといけない
【乗り心地】
これは評価できる
中々お目にかかれない80偏平のタイヤのおかげが、突き上げ感は少なく乗り心地の質感は下手な5ナンバーよりも良い
【燃費】
下道で40キロくらい走って燃費計で21km/L程度
満タン法だと19km/Lくらいになるかと
カタログ燃費から考えれば妥当だが、やはりハイブリッドに比べると見劣りする
【価格】
確かに安いが、質感を考えれば特段優れている程ではない
【総評】
代車として乗ったが、いくら安くても中々厳しいクルマだと感じた
以前代車でミライースにも乗ったが、ミライースと比べて乗り心地はかなり良かったが、それを覆すレベルでブレーキとアクセルの踏みやすさ、シートポジション、出足の過敏すぎる加速と運転に直結する部分が不出来過ぎる
ミライースは普通に運転できる点で、アルトに比べて優れていた
現行モデルではないから現行で改善されているか分からないし、上位グレードだとシートポジションこそ変えられるがペダルレイアウトは変わらないことを考えたらこれから予算の都合で中古で買うならばミライースを強く勧める
車格が違うと言えばそれまでだが、改めて自分の車の良さを認識させてくれるという意味ではかなり良くできた車だった。 -
【エクステリア】
安かったらしいので、こんな物かと
後部座席窓の開け閉め手動…
【インテリア】
同上
【エンジン性能】
「5AGS」と言うMT車をメインとした自動変速エンジン!ヘタクソな人がMT車を運転しているような感覚...
【走行性能】
とにかく出だしが遅く、MT車特有の変速をしている為、走行中のギヤ入れ替え時で減速…とにかく自動だが、自動だとストレスが溜まる…手動の変速レバーがあるが、他のメーカーの車の変速装置と逆!他の車は上が+下がーなのだが、この車は上がー下が+…慣れるまで時間がかかりそう…
【乗り心地】
安いのでこんな物かと
【燃費】
無評価
【価格】
続きを読む 母親が勝手に購入していたので詳しくは分からないが、トータル100万だったとか…
【総評】
軽自動車専門店で購入し、グレードの1番低い5AGSアルトを選び、衝突防止レーダーとドライブレコーダーを付けたかったらしく、試乗もせず購入!その店では試乗がない店...
購入先では5AGSエンジン特有の現象を詳しく説明なし、“上り坂での停止から発進時、後ろへ下がる事が普通のオートマより頻繁にあるため、注意が必要!”
出だしは遅いは、上り坂の停止では後ろに下がるわで、母親いわく、こんなエンジンの車だと事前に分かっていたら購入していなかったらしい..妻にこの車を譲ってもらう…
私的には、私は飛ばす方で、アクセルをけっこうべた踏みするので、AGSエンジンのクセはあまり気にしないが、
停止時から発進時!急な坂は後ろへ下がる事があり危険!サイドブレーキ必須!
坂発車で、後ろへ下がらなければ、ここまでの評価にはなってなかったはず...
また、大人の男性(約170cm)が運転(ハンドル操作)すると、運転席ドアのドアノブ?肘置き?に強く当たる時があり、狭さを感じる…
2023/9上旬 新車から約6年間 約55000?走行 22万円で売却済。
- アルト 2014年モデルのユーザーレビューを見る
アルト 2014年モデルのクチコミ
(1832件 / 127スレッド)クチコミ募集中
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アルトに限らず軽自動車全般に言えることですが、ブレーキペダルが小さいですね。
アクセルペダルとほぼ同じ大きさです。あまりに小さいので、踏みはずしそうで怖いです。
安全面を考えると、ブレーキペダルは咄嗟に踏めるよう、大きくした方がいいと思います。
ここで書いても無意味だと思いますが、各メーカーに改善を求めます。
-
2020年式のアルトLに乗っていますが、運転席の足元に、この部品が落ちていました。どこの部品か分かりますでしょうか?
-
構造を見るとボルトの上下にサンドイッチされているのでボルトの高さまでは行かないですがボティーから5〜7mm位隙間があいてるのは仕様ですよね?
スズキ車をお乗りの皆さんは車検の時に何か指摘された事がありますか?車検の度に指摘され交換している人も居ますか?
私は中古車の納車時に新品交換してたようですが、今回予備車検で指摘されました。2年で6000kmしか走ってないのに、続きを読むネットで見ると隙間にゴムを?ましている人が結構いました。 - アルト 2014年モデルのクチコミを見る
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アルト L 保証有り・衝突軽減ブレーキ付・キーレスエントリー・シートヒーター・アイドリングストップ付・レーンアシスト付・AM・FM・CD
- 支払総額
- 74.8万円
- 車両価格
- 62.6万円
- 諸費用
- 12.2万円
2022年 0.5万km 愛媛県
-
アルト S 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アイドリングストップ 盗難防止装置 スマートキー フル装備 エアバッグ 横滑り防止機能
- 支払総額
- 100.2万円
- 車両価格
- 93.5万円
- 諸費用
- 6.7万円
2022年 0.9万km 大分県
-
アルト S 3型 純正オーディオ 試乗車でした 梅雨の星フェア
- 支払総額
- 95.1万円
- 車両価格
- 89.8万円
- 諸費用
- 5.3万円
2022年 0.9万km 群馬県
-
アルト L 保証書/Aftermarket SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS バックカメラ
- 支払総額
- 97.9万円
- 車両価格
- 89.9万円
- 諸費用
- 8.0万円
2022年 2.0万km 埼玉県
-
アルト L 4WD 届出済未使用車 キーレスエントリー 横滑り防止装置 シートヒーター 電動格納ミラー アイドリングストップ エアコン
- 支払総額
- 99.3万円
- 車両価格
- 89.8万円
- 諸費用
- 9.5万円
2021年 5km 北海道
-
アルト L 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止支援システム オートマチックハイビーム キーレスエントリー 横滑り防止装置 シートヒーター
- 支払総額
- 99.3万円
- 車両価格
- 89.8万円
- 諸費用
- 9.5万円
2021年 7km 北海道
-
アルト L 届出済未使用車 純正オーディオ シートヒーター エネチャージ アイドリングストップ オートライト 電動格納ミラー キーレス パワーウィンドウ
- 支払総額
- 73.1万円
- 車両価格
- 64.9万円
- 諸費用
- 8.2万円
2021年 7km 山形県
-
アルト F 5MT 純正CDデッキ 前側パワーウィンドー オートライト エアコン パワステ
- 支払総額
- 88.0万円
- 車両価格
- 79.5万円
- 諸費用
- 8.5万円
2021年 0.1万km 静岡県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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