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ステルヴィオの新車
新車価格: 753〜1491 万円 2018年6月25日発売
中古車価格: 254〜1216 万円 (122物件) ステルヴィオの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
アルファロメオ ステルヴィオの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
Q4 TI | Q4 VELOCE (ディーゼル) | Q4 VELOCE SUPERIORE (ディーゼル) | Q4 VELOCE | Q4 VELOCE SUPERIORE | Q4 COMPETIZIONE | QUADRIFOGLIO | QUADRIFOGLIO 100th ANNIVERSARIO | QUADRIFOGLIO SUPER SPORT | ROSSO SPECIALE | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
新車価格 | 753万円 | 809万円 | 809万円 | 845万円 | 845万円 | 848万円 | 1400万円 | 1451万円 | 1491万円 | 820万円 | |
中古車価格 | 423〜598万円(11件) | 430〜696万円(30件) | - |
366〜678万円(32件) | - |
694〜708万円(2件) | 458〜1216万円(5件) | - |
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発売日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2024年4月25日 | 2023年8月1日 | 2024年4月25日 | 2023年9月9日 | 2023年11月28日 | 2023年9月30日 | 2024年5月24日 | 2023年6月3日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 2,142 cc | 2,142 cc | 2,142 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | 2,891 cc | 2,891 cc | 1,995 cc | |
トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 15.4 km/L | 15.4 km/L | 15.4 km/L | 10.9 km/L | 10.9 km/L | 10.9 km/L | 10.9 km/L | ||||
燃費(JC08モード) | 16.7 km/L | 16.7 km/L | 16.7 km/L | 11.1 km/L | 11.1 km/L | 11.1 km/L | 11.1 km/L | ||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 6.0 m | 6.0 m | 6.0 m | 6.0 m | 6.0 m | 6.0 m | 6.0 m | 6.0 m | 6.0 m | 6.0 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 154[210]/3500 | 154[210]/3500 | 154[210]/3500 | 206[280]/5250 | 206[280]/5250 | 206[280]/5250 | 375[510]/6500 | 375[510]/6500 | 375[510]/6500 | 206[280]/5250 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 470[47.9]/1750 | 470[47.9]/1750 | 470[47.9]/1750 | 400[40.8]/2250 | 400[40.8]/2250 | 400[40.8]/2250 | 600[61.2]/2500 | 600[61.2]/2500 | 600[61.2]/2500 | 400[40.8]/2250 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,700 mm | 4,700 mm | 4,700 mm | 4,690 mm | |
全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | 1,955 mm | 1,955 mm | 1,905 mm | |
全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
車両重量 | 1,820 kg | 1,860 kg | 1,860 kg | 1,810 kg | 1,810 kg | 1,880 kg | 1,960 kg | 1,960 kg | 1,960 kg | 1,880 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | |
後輪サイズ | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 285/35R21 | 285/35R21 | 285/35R21 | 255/40R21 |
ステルヴィオのモデル一覧
ステルヴィオのレビュー・評価
(総投稿数:10件)ステルヴィオ 2018年モデルの満足度
4.66
レビュー投稿数:10件
(カテゴリ平均:4.27)
ステルヴィオ 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
全体的にはかっこいいと思いますが、リアだけは少しもっさりしているかと・・
特に四葉マークが良い
【インテリア】
走る為の装備であり、レクサスのような快適性はないです。
ナビも古臭いです。
【エンジン性能】
音を含めて全てが堪能的です。フロントに縦置きされる2.9リッターV6ツインターボエンジンがフェラーリよりハイチューンにチューニングされており、程よいレスポンスの良さがワクワクさせてくれます。
【走行性能】
キビキビとした理想に近い走りが楽しめます。加速と共にタイヤが路面に吸い込む感じが伝わり、個人的にはアウディRSを思い出させます。 続きを読む
【乗り心地】
ここは求めないで・・
【燃費】
5ぐらいです・・
【価格】
走行距離が5,000キロ未満の認定中古をおすすめします・・
【総評】
価格的にリセールを考えるならポルシェの方が良いかと思いますが、走りを楽しむならコイツでしょ・・
また、ナビのブラックアウトも多いですが、そのあたりは愛嬌と思っています。 -
購入してから結構経ちますが、評価が固まってきたのでレビューします。
ステルヴィオは前々から欲しかったのですが、マンションの駐車場にはサイズが大きく停めにくかったので購入を躊躇してましたが、その問題がクリアでき、良い条件の中古のディーゼルヴェローチェが現れたので購入しました。
【エクステリア】
写真よりも実物を見る方が格好良く感じます。 リアのデザインもアルファロメオらしくて好きです。
【インテリア】
赤のレザーシートなど華やかです。 最新性という点では劣りますが、そこは求めてないので問題ありません。
【エンジン性能】
アクセルを軽く踏む程度では加速はイマイチな感じで 続きを読む すが、踏み込めばフロントが浮き上がってしまうのではないかと思うほどの加速をみせます。
出だしとは少し異なりますが、ステルヴィオの0-100km/h加速は6.6秒。 同じエンジンなのにジュリアは7.2秒。 SUVでいくと、X1はF48の20iが7.4秒で18dが9.3秒、新型でも20iが7.4秒で20dが8.6秒。XCの3.0Tは7.3秒、GLCの220dが7.3秒、Q5の40TDIが7.6秒、ミニのクーパーDクラブマンが8.6秒。
軽く踏んだだけで反応して加速する車の方が速く感じますが、ステルヴィオのエンジン性能の高さは数字が示してますね。
【走行性能】
クイックなハンドリングで、大きなサイズ感をあまり感じさせません。 SUVの中ではかなりスポーティです。
ただ、減速する時にギアチェンジがスムーズにいかないことがあるので、注意が必要ですね。
【乗り心地】
BMWのMスポーツからの買い替えになりますが、前が硬かったので乗り心地は向上しました。
【燃費】
12から13km/L
【価格】
ステルヴィオだけではないですが、発売当初から比べるとだいぶ上がりましたね。 新車は高いので狙うなら新古車ですね。
【総評】
サイズや見た目はトナーレの方が良かったですが、走行性能はステルヴィオの方が上なのでステルヴィオを購入しました。
昔のアルファロメオは、運転席に座るとやる気にさせてくれる車でしたが、ステルヴィオはそうではないのが残念です。しかし、SUVの中では走りが楽しいですし、本気を出せばスポーツカーになります。
不具合がどうか気になりますが、長く乗りたいと思います。 -
【エクステリア】
エクステリアに惚れ込んだことが購入動機のひとつの要因だったと思います。最近のクーペSUVよりはややSUV寄りのフォルムで似ているプロポーションのクルマはそう多くはないと思います。2023年モデルなので3眼のヘッドライトで存在感は抜群です。
【インテリア】
正直少しだけ旧世代感はあるかなという印象ですが、その中でも革や柔らかい素材を多用し安っぽさはなくスポーティーさと高級感をマッチさせた上品なインテリアです。またヘッドレストは非常にソフトな感触でよく頭を押し付けてポンポンしてます。
【エンジン性能】
ディーゼルモデルです。
まだ購入してから4ヶ月で3500k 続きを読む m程度なのでそれほど乗れていないのですが、都市部ではアドバンストモードで十分で、高速や郊外ではナチュラルやダイナミックモードでレスポンスの良い鋭い加速が楽しめます。
【走行性能】
非常にクイックなステアリングが意外にも住宅街でのすれ違いや頻繁に右左折のある都市部では使いやすく感じています。もちろん高速道路では空力性能と車幅が効いてるのかドッシリかつ安定した走りを楽しめて、峠道では本領発揮のシャープなコーナリングがどんどん先に進みたくなる気持ちにさせます。ロールもしっかり抑制されていて、「これがアルファロメオか」と感動しています。
ACCはプジョーの方が賢かったです。アイドリングストップは殆ど機能してません。(週末しか乗らない&駐車ドラレコのせいかも)
【乗り心地】
前車がプジョーだったためか、ステルヴィオの納車当初は「固いな…大丈夫かな」と思っていましたが、突き上げのような不快なショックは上手くいなしているので、自分のようなスポーツカー初心者でも嫌な感じはなく、3000km超えたあたりからは当たりが付いてきたのかむしろ乗り心地良くなってきました。ハーマンカードンのオーディオも非常に音が良いです。静粛性も高く快適な室内空間です。
【燃費】
都市部では12から13km/l、高速道路や郊外では17から18km/lなので個人的には十分です。ディーゼルは経済的なのでそこも高評価です。
【価格】
ディーラーさんでそれなりにお値引きはしてくださいました。しかしあれから数ヶ月で新古車などが出回りかなり安く売られているので複雑な気持ちです笑
また、インフォテインメントやその他装備で見ると同じ価格帯の競合車には負けている点も多々あるのも事実です。
【総評】
一言で表せば「人と被らない」これに尽きます。この車に行きついたのはそこです。色んな意味で大多数の方ががあまり選ばない車種なのでしょう。そこにグッとくるかどうかで判断して私はこの車にしました。次もアルファロメオにするかは…まだわかりません。 - ステルヴィオのユーザーレビューを見る
ステルヴィオのクチコミ
(106件 / 17スレッド)クチコミ募集中
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知ってる方いらしたら、お教えください。
以前、こちらの方々の後押しで、ステルヴィオのディーゼルスプリントを購入しました。その際は、ありがとうございました。素晴らしい、カーライフを過ごしてます。
この度、スタッドレス購入をしようと思います。ですが、純正ホイールはなかなか手が出ません。そこで、お教えいただければと思いました。
ジュリエッタ純正の18インチ 7.5J オフセット続きを読む+41にて流用しようと考えてます。いろいろサイトを見たものの、流用可能かがいまいちわかりません。特に、オフセットが大きくなることにより中に入るとのことですが 、それによりブレーキキャリパーへ干渉するとかタイヤがハウスの内側に当たるとかわかりません。スタッドレスは、235 60 18をつけようと思ってます。
詳しい方いらしたら、お教えください。 -
せめて高速は、自動車任せで走りたいなと思っています。ステルヴィオの高速レーンキープ性能は、どの程度のものでしょうか?首都高は難しいにしても、東名や中央道は、ハンドル持っているだけで普通に走れるでしょうか?
ちなみに2020年?のマイナーチェンジで、ADASはアップデートされたのでしょうか?
質問ばかりで恐縮です。 -
2020年ステルヴィオ ディーゼル(マイナーチェンジ後)から2020年クアドリフォリオ(マイナーチェンジ前)に乗り換えました。車載ナビが無くなったのでApple CarPlayのgoogle mapが頼りなのですが、出力電力より使用電力の方が大きいようで、使用しているとバッテリー残量が減っていきます。YouTubeの再生をしながらgoogle mapを使用した場合はバッテリーの続きを読む減りも早く遠出した場合はバッテリー切れになりナビが使用出来なくなる恐れがあります。マイナーチェンジ前のステルヴィオで同様の症状がある方はおられるでしょうか?ディーラーに聞いたらそのような症状は聞いたことが無いとのことです。次回ディーラーに入庫の際に見て頂くのですが、改善方法などアドバイスが有ればお教え頂けないでしょうか?同様の使い方をしてもディーゼルでは問題なく充電できておりました。
- ステルヴィオのクチコミを見る
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ステルヴィオ 2.0ターボ Q4ヴェローチェ 認定中古車 新車保障継承 ハーマンカードン製プレミアムオーディオ メモリー機能付きパワーシート 本革 シートヒーター ステアリングヒーター CarPlay/androidAuto
- 支払総額
- 599.0万円
- 車両価格
- 573.0万円
- 諸費用
- 26.0万円
2024年 50km 京都府
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ステルヴィオ 2.0ターボ Q4コンペティツィオーネ 限定モデル 登録済未使用車 認定中古車 新車保証継承 専用ロゴ入りレザーシート ALFAアクティブサスペンション LEDヘッドライト 純正21インチアルミホイール アップルカープレイ
- 支払総額
- 708.0万円
- 車両価格
- 678.9万円
- 諸費用
- 29.1万円
2024年 50km 岡山県
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ステルヴィオ 2.0ターボ Q4ヴェローチェ 認定中古車 新車保障継承 ハーマンカードン製プレミアムオーディオ メモリー機能付きパワーシート 本革 シートヒーター ステアリングヒーター CarPlay/androidAuto
- 支払総額
- 599.0万円
- 車両価格
- 573.0万円
- 諸費用
- 26.0万円
2024年 50km 京都府
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ステルヴィオ 2.2ターボ ディーゼルQ4ヴェローチェ ディーラーデモカー 認定中古車 新車保証継承 LEDヘッドライト レザーシート 純正21インチアルミホイール 純正ナビ パワーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール
- 支払総額
- 679.1万円
- 車両価格
- 649.9万円
- 諸費用
- 29.2万円
2024年 300km 岡山県
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ステルヴィオ エディツォーネ ルッソ ディーゼル レザーシート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 4WD 純正ナビ
- 支払総額
- 618.1万円
- 車両価格
- 594.6万円
- 諸費用
- 23.5万円
2023年 14km 福島県
-
ステルヴィオ 2.0ターボ Q4ヴェローチェ 認定中古車 新車保障継承 本革メモリー付きパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ハーマンカードン製プレミアムオーディオ 21インチアルミ CarPlay/androidAuto
- 支払総額
- 580.0万円
- 車両価格
- 554.0万円
- 諸費用
- 26.0万円
2023年 15km 京都府
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ステルヴィオ 2.0ターボ Q4ヴェローチェ 地デジナビ バックモニター Bluetooth接続 アップルカープレイ 衝突防止軽減装置 ブラインドスポットモニター 21インチAW レッドレザーパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター
- 支払総額
- 642.1万円
- 車両価格
- 618.0万円
- 諸費用
- 24.1万円
2023年 20km 千葉県
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ステルヴィオ 2.0ターボ Q4ヴェローチェ 新車保証継承 フルLEDマトリクスヘッドライト ツインエキゾーストパイプ デジタルクラスターメーター スポーツレザーシート パワーシート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーションシステム
- 支払総額
- 623.7万円
- 車両価格
- 599.0万円
- 諸費用
- 24.7万円
2023年 30km 茨城県
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