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トヨタ ライズレビュー・評価
ライズの新車
新車価格: 171〜233 万円 2019年11月5日発売
中古車価格: 140〜301 万円 (2,819物件) ライズの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ライズ 2019年モデル | 3.85 | 118位 | 149人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
ライズ 2019年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.17 | 4.32 | 86位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.60 | 3.92 | 50位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.93 | 4.11 | 103位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.74 | 4.19 | 106位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.44 | 4.03 | 106位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.49 | 3.87 | 70位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.05 | 3.86 | 18位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z
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2023年9月8日 11:28 [1756805-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
子供の車です。6月のあの不正事件の週に納車されました。
まあガソリン車なので影響はなかったのですが
【エクステリア】
嫌いじゃないです
【インテリア】
200万の車ですからね。安っぽいといえば安っぽいです。
アクセルペダルとブレーキペダルはやっぱり近すぎだと思います。
【エンジン性能】
1.2L ガソリンエンジン
いうほど悪くは無いと思います。
【走行性能】
加速はそこそこというか、良いんでしょう。
ただ、走り出した時に低音のノイズが発生する。マフラー音?
【乗り心地】
サスが少し柔らかすぎ。
普通に発進してもアクセルを踏んだ時にサスが動くのがわかる。
もう少しカチっとしても良かったかも。
【燃費】
チョイノリが多いのでリッター10km/hちょっと
これは1回の走行距離が10km未満なので仕方がない
【価格】
高いよね
【総評】
去年の11月契約で6月納車。長いですね。
黒が良いとの事で黒になりましたが、メタリックが入っているので良い感じです。
昔、黒に乗っていた時は本当に汚れが目立って大変でしたが、これならあまり目立たなそうです
でも、なんかモデリスタ付けてるし。まあ自分のじゃないので否定するのは「野暮」ってもんです。
一番気になっているのが、0からの加速時に低音のボボボっていうのがある事です。
走り始めれば鳴っていないので、原因はなんなのかな?純正のマフラーカッター?
今回購入に当たってはカローラクロスにするかライズにするかでしたが、予算オーバーと大きさでライズに。
ヤリスクロスはフロントが嫌いなので却下。
スイスポも外見が嫌いなので却下だそうで。
必要なのは全部つけたのですが、やはり気になったのはアダプティブクルーズコントロールです。
トヨタ車との違いはミリ波レーダがあるかないかですが、自分のハリアーと比べても、ちょっと動作がギクシャクして違うかなと思えました。
まあそれでも、実用不可ではないですね。
エンジンは1.2Lでそもそも町乗り前提のエンジンだろうから、走りはこんなもんです。
非力って言えば非力ですが、もっと非力な1.3Lとか1.5Lのエンジンの車に乗ってきたので、それに比べれば全然です。
変速のCVTもこんなもんですというか、これはアイシン製でしょ。
高速でかっ飛ばしたいなら、素直に他の車かターボかハイブリッド買いましょう。
静粛性は高くないので、エンジンをぶん回せばうるさいですが、高速100kmでもハンドルぶれないので良いと思います。
ナビは色々あって純正を選択しませんでした。
車借りた時、圏外のエリアに行くことが良くあるので、スマホナビはダメと断っておきました。
その分は、私が自分でナビ購入して自分で取り付けましたが。
で納車されてから問題になったのは、自分でつけた(子供ではなく私が)電装品が偶に電源が全部落ちる事。
ナビ、ETC、ドラレコ、レーザー探知機の電源が車の電源ONの数秒後になぜか、たまに落ちてしまう。再度エンジンをかけると今度は落ちない。
テスターで調べたが接触不良は見つからず。そもそもショートしてればヒューズ飛ぶし。
ナビの電源から他の機器の電源も全部取っていたからか?と思い他の機器はヒューズ経由で取付すると・・・直りました。
オートライトは、やっぱり点灯が早いですね。もっとも安全装備なので気にしません。
全体的に見て後50万出せばカローラクロスだねとは思いましたがモデリスタ付けると高いんだよなあ。
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z
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2023年8月14日 07:23 [1747481-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
現在乗っている愛車 |
【エクステリア】
フロントガラスが立っており、運転しやすさも重視されているが、無骨さもありつつ、上手く全体的にオシャレにまとめている。パッと見はドイツ車風。上級グレードには「流れるウインカー」も採用されており、更に上質さを感じさせてくれる。
【インテリア】
この価格帯にしては素晴らしいという他ない。樹脂部分にも凝った造形が施されており、座った時の見応えも充分。また、取り回しのしやすいサイズ感の割に空間も広々としており、一つ上のクラスとももしかしたら渡り合える広さかもしれない。機器類の操作性も良い。
【エンジン性能】
あまり期待していなかったが、少し踏めばグイグイ加速してくれる。
【走行性能】
高速道路に乗った時の直進安定性が少し気になった。重心が高いせいだろうか。
【乗り心地】
少し硬いが、逆に「欧州のコンパクトカー」に乗っているような気分を楽しめるので個人的には良かった。
【燃費】
燃費はかなり良く、一回近所を回るくらいではなかなか目盛りが減らない。
【価格】
日本一売れているだけのことはあり、手が届きやすい価格設定になっている。だが、「本格的な走破性」とかを求めるなら他の車種を選んだ方が良い。飽くまでもこの車は「ちょっとした日常シーンを盛り上げてくれるSUV風のコンパクトカー」だ。
【総評】
「今流行りのオシャレなSUV風の買い物・通勤・レジャー車」というのがこの車種と近縁の車種の特色を最もよく言い表しているかもしれない。
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > ハイブリッド G
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2023年5月23日 21:52 [1716607-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
値引き情報の詳細については以下スレッドに記載しましたが、本体値引きが25万、オプションが10万で35万でした
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001207623/#25271555
ガソリン Gグレードを基準とし
Pt1.ガソリンのZグレードに上げるか
Pt2.はたまた、ハイブリッドのGグレードにするか
という点で悩みましたが、以下のように装備の取捨選択(優先度付け)を実施
・◎ 電子パーキングブレーキ ⇒ ぜひとも欲しい
・◎ シートヒーター ⇒ ぜひとも欲しい
・〇 1500Wコンセント ⇒ できれば欲しい
・〇 ハイブリッド車である ⇒ できれば欲しい
・△ ACCやLKA ⇒ トヨタに比べてダイハツ版は評価低いので、なくても良いかなぁ
という結論から、ガソリンのZではなくハイブリッドのGを選択しました
出足の力強さでいえば、ガソリンモデルでも十分だと感じてるので、シリーズ式のハイブリッド(モーターでの協力なトルク)にまったく不満はありません
競合として考えた車種はコンパクトカー各位の中からハイブリッド選択時の装備の充実ぶり(パノラマカメラの高精細さ、10インチモニターが選べるなど)でアクアのGグレードと実車比較しましたが
・前席、後席への乗り込みやすさ
・ドライビングポジションの高さ
からアクアではなくライズを選択しました
その他不満点としては、パノラマカメラを活かすためにディーラーナビになったため、ここの値段がちょっとお高いですね
Aftermarketナビでもパノラマカメラ使えれば良いのに・・・・
それと、トヨタに比べてスマートアシストが全体的に低機能なのも気になりますが、まぁ価格が安いですからねぇ
総合的に見て、見切りの良さや取り回しの良さ、軽快な走りだしなど、200万台前半の車として優秀です
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > X S 4WD
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2022年10月1日 17:52 [1628262-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
スポーティーではなく可愛い?雰囲気にしました |
4WDのエンブレムを付けました |
モデリスタの木目調パネル |
やっぱりアナログが落ち着きます |
購入して1年経ちましたのでレビューしてみたいと思います。
グレードはX'sの4WD。
色はナチュラルベージュマイカメタリックです。
X'sにした理由ですが、Zの装備が自分にはほとんど不要だった事と、16インチの方が好みだった事です。
Gと迷いましたが、インテリアの赤とシルバーの加飾がどうしても嫌で、X'sにしました。
エアコンのデザインと、4WDのトルク配分の表示が出ない事以外は満足しています。
オプションでフォグランプ、モデリスタの木目調パネル、Aftermarket品のアルミ他と、スポーティーさを和らげました。
登山等、林道を走るので5ナンバーの車幅は助かります。
その割に車内は十分広いです。
パワーに関しては相当な走り屋でない限り不満はないでしょう。
良く走ります。
乗り心地は普通かな。
路面が悪いとよく跳ねます。
エンジン音は強く踏み込めばうなりますが、普通に運転していれば静かです。
燃費ですが、道路事情と運転によって大きく差が出ます。
自分はエコ運転ですが、街乗り14-15km/L、遠乗り18-20km/L、平均して16-17km/Lといったところです。
4WDなので満足しています。
平均燃費計は新車から15,000キロ以上リセットせずの状態で、半日乗って1km/Lくらい変わるのでアテになりません。
次の給油までとか短い距離でしたら近い数字がでます。
とりあえずこの価格(乗り出し220万円)を考えれば、コスパは最高です。
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z
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2022年5月16日 21:51 [1582645-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
子供が独立したのでアルファードハイブリッドから乗り換えました。Zグレード1.2Lガソリン車です。
【エクステリア】
新色のスムースグレーカッコいいです
バックドアが樹脂製でめっちゃ軽くていいですね
【インテリア】
もつ少し上質感があればいいですが十分機能的です
助手席、後席も広くて快適
後席のカップホルダーはアームレスト付きで真ん中に欲しかった
【エンジン性能】
どんどんストレスなく加速します
定速巡航時はめっちゃ静かです
【走行性能】
アイドリングストップやブレーキホールドのギクシャク感はありますが不満ありません
ハンドルやブレーキもしっかり反応します
ACCはバッチリですがLKCはふらつくのが難点
【乗り心地】
段差で少し突き上げありますが、室内は静かで快適です。
【燃費】
これまで2,000キロ走行して19kmと物凄く燃費よくて助かってます。ガソリン車、街乗りプラス遠出で普通に乗ってこの燃費です。
【価格】
KINTOで契約しましたがリーズナブルだと思います。
【総評】
よく走り、街乗りも遠出も快適な車です。サイズが小さく、小回りも効くので細い道でも楽です。欲を言えば内装を上質にしたモデルがあればと思います。
参考になった27人
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > ハイブリッド Z
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2022年5月8日 01:24 [1579871-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
フロントからの見た目が好き 車体サイズは小さいのに大きい車のように見える
【インテリア】
プラスチッキーで傷がつきやすいが赤部分のアクセントやカーボン調のデザインなど個性的で凝っている印象
【エンジン性能】
シリーズハイブリッドなので発電のみだが意図しないところでエンジンがかかり 結構高回転で回ることがあるのでシチュエーションによっては不快に感じる
【走行性能】
モーター特有のトルク感で街乗りでは充分な動力性能 高速では余力に乏しいがパワー不足は感じないため必要にして充分な動力性能
【乗り心地】
道路状況が良いところだと乗り心地は良いが 路面状況が悪いとピョコピョコ感がある
【燃費】
20〜25km/h程度 高速でも燃費良い
【価格】
色々装着すると300万超えてしまう
【総評】
ハイブリッドZです 音質も地味に良くて一通りの安全装備も付いており 5ナンバーサイズSUVは唯一無二の存在です コンパクトで着座位置も高く 視界も良いので運転もしやすく燃費の良い車なので良くみかけるクルマですが それだけの実力があると思います ダイハツ製なのでウインカレバーとパーキングブレーキの操作は慣れるまで違和感があるのと レーダークルコンの追従精度や安全装備系も最新トヨタのセーフティーセンスに追いついてもらいたいですね
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > ハイブリッド Z
2022年4月10日 18:04 [1570205-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
この車の良さはコストパフォーマンスの高さ。
その点については皆さん評価されていますので
個人的に試乗して気になった点を。
・エンジン音が煩く感じる。
これはモーター走行音が静かなので
相対的に煩く感じてしまう。
・ステアリングにテレスコピック機能がない。
・アクセルペダルがステアリングコラムの真下。
これは後席足元の広さとトレードオフなのでしょう。
一方でヤリスシリーズは上記の問題が解決されている代わりに
後席足元は狭くなっています。
・クルーズコントロールがZグレードのみ。
これもヤリスクロスとの棲み分けかな。
見た目はミニRAV4のようでカッコいいが
細かいところでダイハツ製を感じさせるのが残念。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > G
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2021年11月27日 21:54 [1521739-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
去年、ライズGグレード、色は少し個性も出したく、あまり選ばれる事の少なさそうなナチュラルベージュメタリック?を選びました。カタログと実際のはだいぶ色が違うのでお気をつけ下さい
自分はカタログとYouTubeで色を確認しました。
この色の利点は、白より汚れがそこまで目立たず、夜間では黒より目立たなすぎる事がなく
日夜バランスよく良い所どりな色かな?と思っています。後、これから歳をとるにつれてあまり明るい色より、落ち着いた色が良いかなと言うのもありました。
【エクステリア】
なんと言ってもカクカクした車が好きで一目惚れしました。
最近はアクアやノートや丸みを帯びた感じのが多くあまり好みではなくでした。
一見カッコ良くも見え、どことなく可愛さもある感じだと思います。
特にリアが好きです。
【インテリア】
内装は赤を主張した感じで、こちらはどちらかと言うとカッコ良さがあります。
ただ、細かい部分、センターコンソールや
ドアハンドル付近、ウィンドウなど操作する所の周辺の質感は少し安っぽさを感じさせます。
自分はそういった所を後付けのパーツで
質感を補う形にしています。
今はだいぶAftermarket品も多く、種類も豊富でお値段も手頃な物も多く、逆に自分なりのカスタムにハマるかもです。自分はハマりました!
【エンジン性能】
坂道ではエンジンが唸りますが、唸っても
アクセル踏んだ分ちゃんと進むので、気にならず、エンジン音も好きですね
ターボであるため加速も十分すぎる感じです
エンジンブレーキが弱いと良く聞きますが、自分は丁度よく、早めにアクセル離して惰性で調整していく感じが好きです。
【走行性能】
カーブでのロールもそんなに気にならないかと
SUVなので車高も高く、ロードノイズも少ないですね。
【乗り心地】
橋の繋ぎ目や、コンビニなどに入る段差は結構ドッシリ?きますね、それ以外の所は
シートも硬すぎず疲れにくい感じがします。
【燃費】
燃料タンクが36Lである為、給油はやはり多いかなーと思います
満タンにすると、メーター減るまで結構かかるので燃費良いじゃん!と思いがちですが、1メータ減るとそこからは減りがだいぶ早く感じます。
なるべく燃費を抑える運転を心がけていますが自分は街乗りで平均12km/L
高速道路では、平均19km/L最高で22km/Lでした。
メーターの所に瞬間燃費が出るので、運転しててなるべく伸ばそうという気になって
自然と労り運転しちゃいます!
【価格】
価格は、自分なりのオプションで216万程
自分はナビは純正で大きさ9インチだと運転視界に入りそうで7インチにしました。
また、スマホ連動ナビだと地図の更新は要らずですが、位置情報取る為の通信量はかかると思うので注意です。
後は名称が覚えれないのですが、死角からの車、バイクなど認識できるのも付けました。
Zグレードにしなかった理由としては
一番は金銭面ですが、まず個人的に寒冷地に冬場に車で行く事はまず無い為、シートヒーターはいらないのと、フォグランプなども本来霧などで使用するものである為、そう言った場面もあまり無いと思うのでいらず
また、自分は高速道路とかでもアクセルの加減
を楽しみたいので、ACCもいらず
でも、マニュアルエアコンは絶対嫌だったので
Gグレードにした次第です。
ACCは今後歳を取ったら次の車には付けようかとは思ってはいます。
【気になった所】
これも結構個人的な意見ですが
まず、ワイパー、一段階目でも動く頻度が多く、結構鬱陶しいです、車によって一段階目から更に小刻みに調整できたりするので、そう言った調整が欲しかったです。
アイドリングストップについて
もっと押しやすい位置にオフのボタンが欲しかったです。
アイドリングストップキャンセラーも買おうかと迷ったのですが、普段乗っていると
知っている道だとここの信号はかなり長いから一旦オンにしようと思うと、結構ボタンが離れているので、押すとき若干運転が疎かになる危険がありそうです。
ずっとオンだと、それはそれで、渋滞や右折待ちで頻繁に起動すると
今度は燃費節約しても、バッテリーが駄目になってすぐ交換じゃ意味ないですし、もう少し気軽に切り替えれたらなーって思いました。
【最後に】
21年11月にハイブリットのライズが出ましたが、1.2Lになってしまい、税金が上がってしまうのと、折角のリアの収納スペースがバッテリーで狭くなってしまったので、そこだけ惜しいなーと思いました。
ワンペダルでの運転に関しては、ノートを運転した事があるので、峠道とかは凄く楽でした。
恐らくライズも凄く楽なんじゃないかと思います、逆に下道でACC使う程でもなく一定速度
を保つには、アクセルを一定踏んでおかないと回生ブレーキで速度落ちてしまうので、少し疲労は溜まりやすいかもです。長文失礼しました。
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > G
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2021年4月16日 16:30 [1444341-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
アルトラパンターボから買い替え
軽から久々の登録車の為、運転しやすさを重視した。
【エクステリア】
角ばっていて、ラパン同様にとても運転しやすい。
当初はヤリスも候補に挙がっていたが、フロントが下がっており、運転しにくい為、却下。
【インテリア】
価格相応。コックピット感がカッコイイ。
よく「内装がチープ」と言っている人がいるが、この価格の車に何を求めているのか不明。高級車でも買えよって言いたくなる。
【エンジン性能】
【走行性能】
軽からの乗り換えということもあり、不満なし。ハンドルがとても軽い。
【乗り心地】
Gグレード16インチの為、乗り心地もいい。
【燃費】
一般道 11〜12キロ/L
高速道 15〜16キロ/L
アルトラパンターボが+3〜4キロ/Lだったこともあり、物足りない。
【価格】
お手頃価格だと思うが、安全装備等で年々、価格が高くなっており、おいそれと乗り換えることはできなくなった。
【総評】
欲を言えば、いろいろと言いたくなる箇所もあるが、安全装備もついての価格に総じて満足している。やはりアイポイントが高くて、四角い車は運転しやすい。
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z
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2020年12月9日 23:08 [1397184-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
コロナきっかけで運転機会が増えてきたので、
カーシェアをやめてライズを買いました。
【エクステリア】
小さいのに迫力あるので、店の駐車場で他車と並んで見た時にショボく感じないのが嬉しいです。
【インテリア】
Zにデラックスマット付けたのもあって、期待以上に質感高く満足しています。
電動パーキングは欲しかったかな。
【エンジン性能】
走り出し良し、加減速良しで文句ないです。
【走行性能】
特に加速が気持ち良いです。空いてる高速が楽しい。
小回りも効きますし自分は満足しています。
【乗り心地】
とにかく後部座席の乗り心地に関して、広い・目線が高い・揺れないと家族から大好評です。(嬉しい)
自分は178センチですが、運転席も広々としていて快適です。
スペース効率はさすがのダイハツですね。
【燃費】
思っていたより良かったです。
【価格】
お財布に嬉しい頃合いだと思います。
【総評】
コンパクトなのに、広い・走れる・迫力あるのがとにかく嬉しいクルマでした。大満足です。
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z 4WD
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- 自動車(本体)
- 3件
- 2件
2020年10月10日 14:51 [1305364-5]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
Zの4WDです9000km程乗りレビューしました
【エクステリア】
ダイハツが軽自動車で培ったノウハウを生かしコンパクトなサイズの中でSUVを巧みに表現していると思う
【インテリア】
デザインは良いが柔らかい素材ですぐに傷つく
シートの赤は吹き出し口と色調合わせて欲しかった
【エンジン性能】
かなりの高速域迄スピードを出せます
性能に不満ナシ 音が通常時は静かだが高速はそれなりにさわがしくなります
【走行性能】
低速から高速迄不安なく安定してます
雨の高速かなりの速度で安心して走れます
【乗り心地】
この項目が一番の問題で弱点ですが、8000km過ぎから硬くて乗る度に気になってましたが、タイヤが一皮剥けたせいか、随分柔らかくなり気にならなくなりました タイヤ交換時レグノかミシュランprimacyあたり履かせたら随分良くなるんじゃないでしょうか
【燃費】
直噴じやないので燃費はあまり良くない
街中は9〜12km 郊外15km 高速15〜17km
【価格】
オプション付けると300万近い
拠って内装材に不満を覚えることになる
【総評】
1万kmぐらいから乗り心地良くなりますと説明して販売した方が良いですよダイハツさん
キビキビとした走りと何処にでも駐車できるコンパクトさ 良い車だと思います
走行距離が短いのとアイストからのセルモーターからの復帰が気になるのでハイブリッドモデルが有ればなと思ったりします
参考になった99人(再レビュー後:20人)
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2020年8月23日 14:45 [1360472-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
納車から数日経過しました。
サイズは他車以上に「ちょうどいい」感じです。
前方の見通しが非常によく運転に自信の無い方にも向いていると思います。
駐車もしやすくて助かります。
外にいてるとややエンジン音はうるさく感じましたが、まあこんなもんでしょうか。
ゴミ箱を置く位置がなく、どこに設置したらいいかと悩んでます。
参考になった25人
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2020年8月13日 22:10 [1351914-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
見た目で選びました。新型のジムニーが欲しかったのですが子供小さいので3ドアはキツいとゆう事で価格帯、サイズが近い中で一番好きな見た目のライズにしました。前から見た感じはシャープでかっこいいのですが横から見るとちょっともっさりしてるのはもうご愛嬌やと割り切りました!
ホイールが好きすぎてZグレードにしました。
(追記) 色。実は白×黒とベージュと青×黒で相当悩みました。街で見かけてもこの三色はめっちゃめっちゃかっこいい。子供が青がいいと言ったので青にしましたが後悔は一切してません。試乗車は青単色やったんですが単色の方がポップ、ツートンの方がスポーティーでシュッとした印象でだいぶ違いますよ。
【インテリア】
想像通りまあまあです。あ、後ろ思ったよりずっと広いです!下の収納いらんくらい広いので四駆でもよかったと思いました。
試乗車ではディスプレイオーディオが搭載されてたんですが、悩んだ挙句彩速ナビにしました。これが大正解で音質がこもってたのがクリアでダイナミックになったし、360度のカメラの画質も絶対良くなってます。家の車庫入れが難し過ぎるからサイズ的にライズが限界だったのですがこれには大助かりです。かろうじで見えます!壁との隙間!
あとZグレードの試乗車にはなかったアンダーミラーがなぜか付いてきたのが一番テンションあがりました!カタログにもZだけなかったはず。(トラック乗ってるんで後輪見えてなソワソワするのです)
【エンジン性能&走行性能】
正直こんな初速いらなかったです。しかし今は慣れてこの車でもふんわりアクセルできるようなりました。
【総評】
派手さがあってもイカつすぎない。誰が見ても華がある車だとおもいます。僕は好きです!
(追記)一番大事なポイントはSUV感があって高級感もある程度味わってみたいとゆうとこだった気がします。
前の車がタントだったのが大きいと思いますが、静かですし、ナビのおかげかもしれないですが音もめちゃくちゃいいですし、装備もZグレードでてんこ盛りでなんか楽しいですし、車乗ってる時の高級感は前回軽組の人達にはたぶん充分にあると思います。ここはジムニーじゃ得られなかった満足感かもしれません。
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ライズの中古車 (2,819物件)
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ライズ Z ワンセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 記録簿
- 支払総額
- 211.4万円
- 車両価格
- 202.0万円
- 諸費用
- 9.4万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.9万km
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ライズ X 4WD Dスポーツリフトアップサス 16インチオープンカントリーATタイヤ CD USB バックカメラ シートヒーター LEDライト
- 支払総額
- 227.6万円
- 車両価格
- 213.0万円
- 諸費用
- 14.6万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 20km
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ライズ Z メモリーナビ ナビ&TV フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム スマートキー キーレス
- 支払総額
- 198.1万円
- 車両価格
- 185.9万円
- 諸費用
- 12.2万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.7万km
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- 支払総額
- 201.2万円
- 車両価格
- 192.5万円
- 諸費用
- 8.7万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.7万km
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ライズ Z モデリスタエアロ 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズ 衝突軽減 車線逸脱警報 シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド 純正17インチアルミ ETC 禁煙車
- 支払総額
- 239.9万円
- 車両価格
- 228.6万円
- 諸費用
- 11.3万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.8万km