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日産 モコ 2002年モデルレビュー・評価
モコ 2002年モデル
120
モコの新車
新車価格: 104〜143 万円 2002年4月1日発売〜2006年1月販売終了
中古車価格: 11〜42 万円 (36物件) モコ 2002年モデルの中古車を見る
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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
B | 2002年4月10日 | ニューモデル | 1人 | |
B 4WD | 2002年4月10日 | ニューモデル | 1人 | |
C | 2002年4月10日 | ニューモデル | 1人 |
- 5 0%
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
3.11 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
2.32 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
3.00 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
3.79 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
2.79 | 4.03 | -位 |
燃費![]() ![]() |
2.80 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
4.73 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > 日産 > モコ 2002年モデル
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2019年4月22日 07:40 [1218473-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
参考になった9人
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自動車(本体) > 日産 > モコ 2002年モデル
よく投稿するカテゴリ
2015年6月7日 01:16 [831039-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
購入から一年弱で、ようやく5000kmを超えたのでレビューさせてもらいます。
昨年の春に中古車で購入しました。MG21SのNA、2WAです。
車検二年付きでコミコミ30万でした。
古い車なので、燃費などはあまり期待せずに買いました。
転職と同時に車が必要になったので購入。
初めての車探しで、最初は適当に探していましたが、知り合いの方がすでに同車種を20万キロ乗って故障がほとんどないというお話を聞いて、この車を購入することにしました(笑)
初めて乗った印象は、とにかくサスが固い。
ちょっとした段差でもガックンガックン揺れるし、ガンガン音を立てて跳ね上がる。
購入時点ですでにタイヤがほとんどすり減っていたので、オモチャ感覚でタイヤを調べたりしてFR10に履き替えました。
するとエコタイヤほどの堅さがないためか、乗り心地がずいぶん良くなりました。
乗り心地にはサスペンションも影響するようですが、タイヤ選びも重要なんですね。
エンジン音がとてもうるさいです。
遮音性が思ったより高くて、中にいるとあまり気にならないのですが、普通にエンジンを掛けて停車して外に出ると、ワンワンとエンジン音が鳴り響いていてとても気になります。経年劣化のせいでしょうか?
操作性はすごく気に入っています。
母の車のライフ(H20年式)と比べても小回りがきくのでスイスイとハンドルを切ることができます。
ブレーキは良くないですね。
非常に効きが悪いので、ディーラーに見てもらいましたが異常はありませんでした。
結局、ブレーキパッドを別の場所で交換してもらったら、感動するほど効きが変わりました。
不安を感じたら、費用がかかっても1万強なので必要経費と思って換えるべきと勉強になりました。
インテリアは無難・・・というか、やや女性向けの印象を受けました。
ちょっと可愛げ中心という感じで、男である自分にはあまりいい印象ではありません。
ただ、ワンオーナーだったためか、キレイだったのは運が良かったです。
ただ、シートの座り心地があまり良くないです。
ホールド感もないので、取り付けのクッションなどで補強してます。
エクステリアはとても気に入っています。流線形の形が大好きです。
ただ、カラーがピンクなので、梅雨明けにはネットで安く塗料を買ってDIYで塗装したいですね。
ライトカバーなどがやや黄色がかっていたので、コンパウンドで研磨したらキレイになりました。
肝心の走行性ですが、
とにかくパワーが無いですね。坂道に入ると一気に速度が落ち込みます。
小さな坂が多い地域なので、街乗りのほとんどでオーバードライブを切ってます。
カーブでのロールも強めです。シートのホールド感が弱いので、しっかり速度を落とさないと身体が横に持って行かれます。
しかし高速道路ではほとんど不満がありませんね。
合流の加速まではオーバードライブを切って一気に加速できますし、80km/h台に入ってからはオーバードライブを入れて巡航でも、エンジンもあまり回転数も上がらずに速度がゆっくり上がっていきます。
安定性もそこそこあるので、急な横風でもそんなに不安になりません。
高速での運転中がいちばん愛着が沸きます。
というか、母のライフよりも高速安定性は高いと思いました(笑)
サスが固めなので当然かもしれませんが。
燃費は、年式の点もふくめて、案の定といったところでしょうか。
街乗りだけの月はだいたい 11km/l くらい。
高速を使った月はそれより1増えるか増えないかってくらいです。
夏場でエアコンを使うと、エコ運転でも 10km/l 台に入ってしまいますね。
総評としては、あまり街乗りに向いていない車と感じました。軽なのに(笑)
エンジン音の大きさや、サスの堅さといった点で、高速道路で乗っている時がいちばんストレスを感じることなく運転することができます。
燃費が残念ですが、300kmほどの長距離でもあまり疲れを感じませんでした。
やはり、年式もあって、最近の軽自動車に試乗して比べると相当見劣りします。
全体的に「中途半端に気に入っている」といった感じで、来年の車検に買い換えるか、そのまま乗り続けるか、判断が微妙なところです。
ただ、乗っているうちにモコ・MRワゴンという車種にとても良い親近感を覚えたので、Sエネチャ対応車なんかが出たら、そちらに買い換えたいですね(笑)
参考になった5人
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自動車(本体) > 日産 > モコ 2002年モデル > C
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2014年8月21日 23:35 [707278-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
通勤用として4万キロ走行の中古車を購入しました
一ヶ月半ほど乗りましたので追記部分を含めて感想を書き直します
【エクステリア】
友人から「当時ミニエスティマって言われてた奴ですね」と言われて気が付きました
確かにエスティマっぽい外見してます(笑
新車登録から11年が経過しているにもかかわらず
ヘッドライトカバーに曇りがまったくない事に驚いています
メインで使ってるフィットは6年で真っ黄っ黄
【インテリア】
ホールド性の無いシート
灰皿横のドリンクホルダーはガタツキがひどく、ドリンクを置くと振動で飲み物が溢れる
ステアリングは劣化でボロボロと粉を吹き(ステアリングカバー装着済み)
正直良いとは言えません
助手席シートを跳ね上げると収納スペースがあるので、それは良いと思います
後部座席は意外と広いようです(うちの奥さん談)
【エンジン性能】
始動時にセルが長めなのが気になります
高速は乗っていないので高速性能は判りませんが
制限80kmの一般道を走行していると
60km/h辺りからガクっと加速しなくなり、一層アクセルの踏みこみを要求されます
この時期の車はエンジン特性を省燃費に振っていないハズなのですが
とにかく60kmを超えると極端に燃費が悪くなりそうな感じがします
また、ゆったり加速していると70km辺りで車体全体の縦揺れがあります、
これは75kmを超えると収まります。
タイヤのバランスを疑っていますが
アクセルオフの減速時にはほとんど感じられないので
エンジンの振動のせいなのかもしれません
【走行性能】
発進では10kmを超えないと1速から2速へ変速しません
(2速から3速へは25km、3速から4速は40km)
ゆったり発進がしたいので、この制御は邪魔です。
この辺りはCVTの方がいいなぁ・・・
小学生の通学路近くを10km以下で徐行する際に、
ずっと1速のまま走行するのでエンジンの音が上がりすぎて嫌です(笑)
ステアリングを切ってから車が動き出すまでのラグがあまりないので
車の動き自体はキビキビした印象を受けます
電動パワーステアリングはしっかりとした重さで安心感がありますが
ホンダのスカスカパワステから乗り換えると「重ステ!?」と思ったりします(笑)
実際納車時に「あれ?これでパワステなの?」と思いました(笑
それと他の方もレビューされておりますが、ブレーキの遊びが大きいです
ブレーキが効き始めるまでに、かなり奥まで踏み込まなければなりません
ただ踏み込めば踏み込んだだけ減速しますので、ブレーキの効き自体は良いと思います
車を頻繁に乗り換える方は、乗り換えた直後少し気になると思います
【乗り心地】
悪い(笑
路面が少しでも荒れていると、後部座席のしたからバタバタバタという大きな音が聞こえます
タイヤが純正だと思うので、Aftermarket品に交換すれば多少は良くなると思いますが
乗り心地は硬めです
【燃費】
通勤で信号の無い田舎道を5km程度、毎日繰り返し走行して14km位
それにプラスして、ちょっとした遠出をすると16kmを超えます
(エアコンオフ、ヒーターオン、一人乗車、暖気無し、アイドリングで長時間停車無し)
下道の遠出だけならカタログ燃費はクリアするかもしれません
ただ、GE6のフィットが同条件で18km走行出来ますので、気分は良くないです(笑
ちなみに、うちの奥さんがモコに乗ると13km以下になります(笑
【価格】
3月の初めに中古車屋へ行き
「車検2年付き35万で軽をくれ、4月までにな」
という無茶な要求に答えてくれたオーナーさんに感謝してます(3月14日ナンバー収得)
価格は満足です(笑
【総評】
外装に傷はありますが、前のオーナーさんは丁寧に(年間走行距離4000km以下)乗られていたようで
かなり状態のよい車を入手出来満足しております
購入して気が付きましたが、結構この車種(モコとMRワゴン)町中で走ってますね(笑
人気車種だったのかな?
それとドアバイザーが無いのは辛いです(T_T)
ウインドウォッシャーの液が両サイドの窓ガラスに流れこんで付着するので
ドアバイザーはあった方が良いです・・・
で、さんざんモコに乗った後フィットに乗り換えると
手がコラムシフトを探すわ、サイドブレーキをかけようと左足を動かすわ
なかなかおもしろいです
20140821追記:
スピードメーターの誤差が殆どありません
OBD2を接続して計測しても、GPSで計測しても
スピードメーターで示す速度と殆ど狂いがありませんでした
ちなみにフィットは、OBD2またはGPSで100kmで走行すると、スピードメーターは105〜108km辺りを示します(笑)
平成15年式の軽自動車にも劣る精度(笑)
参考になった8人(再レビュー後:3人)
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自動車(本体) > 日産 > モコ 2002年モデル > B 4WD
よく投稿するカテゴリ
2013年10月22日 22:09 [642324-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
参考になった2人
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自動車(本体) > 日産 > モコ 2002年モデル > B
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 4件
- 0件
2013年3月7日 14:55 [578348-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 1 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
10年ほど乗って下取りに出しました。
【エクステリア】
かっこいいわけでも可愛いわけでもない、ただ軽自動車だな、というデザイン。
正直見た目の愛着はありませんでした。
【インテリア】
見た目以上にゆったり、そして収納力があります。
安っちい感は否めませんが、問題ありませんでした。
【エンジン性能】
10年近く乗っていましたが、本当にタフでした。
目立ったトラブルもなく、安定感は抜群でした。
山も雪山も高速もよく行きましたが、まるで問題なかったです!
【走行性能】
ターボは無かったので初速こそ遅かったのですが、街乗りでは充分快適です。
左右の見通しは少々悪かったですが、小回りがきいてどこにでも行けます。
高速では120近くなると足元がふらつき、強風でヒヤッとしたこともありました。
しかしながら総じて特に欠点はありませんでした。
【乗り心地】
特筆すべきとこは見た目よりはゆったりしている、というところくらいなのですが、考えてみれば特にストレスを感じたことはなかったので、サスペンションがしっかりしていたのかな、と今になって思います。
【燃費】
燃費は良いですが、7万キロともなると随分落ちたように感じました。
【価格】
価格の安さは大きな決め手でした。
コスパ最高です。
【総評】
当時、手が出る価格帯の車はこれぐらいだったので妥協して買った節があるのですが、よくもまぁこんなコンパクトで洒落っ気のない見た目は普通の車なのに、下取り出すまで元気に走ってくれたな、と思いました。
日産車に信頼を感じた一台でした。
メインとして使うには頼りないのは確かですが、普段使うには本当にストレスなく良い車でした。
乗っていて楽しいわけではなかったですが、役割を十二分に果たしてくれて感謝しています。
またメインとは別に二台目を新車で買う予定があれば、検討しようと思います。
参考になった6人
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モコの中古車 (全3モデル/2,502物件)
-
- 支払総額
- 29.0万円
- 車両価格
- 25.0万円
- 諸費用
- 4.0万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 9.9万km
-
モコ X FOUR 4WD ナビ ワンセグ CD スマートキー プッシュスタート シートヒーター エアバッグ ABS エアコン 修復歴無し 走行距離52,380km
- 支払総額
- 64.8万円
- 車両価格
- 61.3万円
- 諸費用
- 3.5万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 5.2万km
-
モコ S 関東仕入 アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート メモリーナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ベンチシート タイミングチェーン
- 支払総額
- 52.7万円
- 車両価格
- 44.8万円
- 諸費用
- 7.9万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 8.7万km