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トヨタ プロボックス バン 商用車レビュー・評価
プロボックス バン 商用車の新車
新車価格: 152〜205 万円 2012年4月26日発売
中古車価格: 22〜327 万円 (262物件) プロボックス バン 商用車の中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
プロボックス バン 商用車 2002年モデル | 4.22 | —位 | 17人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
プロボックス バン 商用車 2002年モデルの評価
- 3 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.91 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.99 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.80 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.66 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.58 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.02 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.39 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > プロボックス バン 商用車 2002年モデル > DXコンフォート 1.5
よく投稿するカテゴリ
2018年9月1日 22:16 [1155038-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 2 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】
マイナーチェンジでフロントは変わりましたが15年前と変わらない。
内装が変更され、着座位置が変わったのかドアミラーの位置が近いのか、ミラー。シートを合わせてもバックする際、ラインが見えない。NV150と比べドアミラーは見にくい。
【インテリア】
初代よりテーブルが使いやすくなりました。しかし空調の操作が遠く、良く触る風量が一番左でそのダイヤルツマミが小さく使いにくい。内気↔外気の切替はダイヤルが大きく回し量が大きいので走行中の切替は危ない。
運転席右前のドリンクホルダーは良いですがペットボトルのキャップの置き場所がない。
ポケットがたくさん設けてありますが、あまり有効に使用できませんでした。鍵付きセンターポケットは使いやすい。
助手席前の書類、伝票入れはありがたい!と思いましたが、中はグローブボックスに繋がっていた。
チケットホルダーが無い。NV150では全グレードに間欠ワイパーの時間設定があるが、無い。
シートリフターはシート全体が上下するが、左右ともシート下に収納ができない。
【エンジン性能】
NV150ではスムーズに登っていく高速道路の坂道では、モ〜とエンジンが唸りますが加速が得られず30キロ減速。エンジンが1300だから仕方ないと思っていましたが1500でした。燃費は高速、郊外、街中で13.8?/lでした。
【走行性能】
最初、乗った際、フラフラで最後まで馴染めませんでした。アンダーステアかと思えばオーバーステアになったり高速道路のループしている所では一定の舵角で通過できません。アンダーステアが出始めた時にアクセルを踏み込むとリアに過重が掛かるが、リアタイヤが粘らず滑り出しアンダーも出て4輪で滑る。コントロールしにくい。
【乗り心地】
恐らく、ショックアブソーバーの初動が固い。なので、高速道路のつなぎ目、舗装の継ぎ目、切り込みをすべて拾い乗り味が固く跳ねる。長距離を走ると疲労度が増す。
【燃費】
高速、郊外でメーター内の平均燃費で13.8キロ〜14.2キロ 積載物あり。
【価格】
4日間で1000km走行 レンタカーでした。走行4万キロ
【総評】
ADバンが先代の際。初代プロボックスを短期間乗っていましたが、高速のカーブはプロボックスが安定していました。
しかし今のプロボックスは、どこを走っているか判りません。
荷室はNV150に乗せていた棚を乗せると余裕が無く正直狭い。先代も同じですがバックドアが立っているので狭い場所での開閉ができない。ゲート式のCVTシフトレバーはSモードを使用して減速する方はガチャガチャレバーを倒したり戻したりと、70年代のATに乗っている感覚。走行中、調子に乗るとリバースに入るかも?
高速を多用しましたが風切り音が凄い。ラジオアンテナ?トラックを追い越す、追い越される際に風で煽られる。
内装がシンプルなので広く感じます。
参考になった16人
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自動車(本体) > トヨタ > プロボックス バン 商用車 2002年モデル
2018年1月26日 23:18 [1099249-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 無評価 |
仕事で少し使いましたが、とにかく高速走ると怖いですね。
背が高いわけではないのに横風でゆらゆら。
CVTなので少しでもアクセル踏み足すと唸ってうるさいですし、エンジン音質もディーゼル?って思うほど。
これならもっと荷物詰めるライトエースとかの方がいいと思います。
ガソリンが減らないのは素晴らしいです。
トヨタなので期待しましたが、裏切られました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった12人
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プロボックスバンの中古車 (262物件)
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- 支払総額
- 141.8万円
- 車両価格
- 129.0万円
- 諸費用
- 12.8万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 7.6万km
-
プロボックスバン DX エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ Wエアバッグ ラジオ ライトレベル調節 記録簿 ETC
- 支払総額
- 45.0万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2008年
- 走行距離
- 16.5万km
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- 支払総額
- 186.9万円
- 車両価格
- 175.0万円
- 諸費用
- 11.9万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 6.9万km
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