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トヨタ プロボックス バン 商用車レビュー・評価
プロボックス バン 商用車の新車
新車価格: 152〜205 万円 2012年4月26日発売
中古車価格: 29〜327 万円 (250物件) プロボックス バン 商用車の中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
プロボックス バン 商用車 2002年モデル | 4.22 | —位 | 17人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
プロボックス バン 商用車 2002年モデルの評価
- 3 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.91 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.99 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.80 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.66 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.58 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.02 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.39 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > プロボックス バン 商用車 2002年モデル
よく投稿するカテゴリ
2024年3月11日 18:00 [1821649-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】
無骨で好きよ。
【インテリア】
意外と充実してる。不満はない。
【エンジン性能】
上も下も知らないけど、不満はない。
【走行性能】
めっちゃ走る。めっちゃ走ってる。
【乗り心地】
悪くない。
【燃費】
めっちゃいい。
【価格】
自分で買ってないから知らん。
【総評】
会社に持たされています。福利厚生でガソリン入れ放題なので、冬は乗り倒しています。荷物は無限に積めますし、走りも全くヘタりません。会社変わっても、自家用車で乗りたいくらい気に入ってます。強いて言うなら、エアコンがバカかなあ。暑すぎるか寒すぎるかしかない。2019年製で今はBluetooth付いてるのかしら? なら100点だな。
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自動車(本体) > トヨタ > プロボックス バン 商用車 2002年モデル
2022年10月15日 19:06 [1561443-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
仕事での利用です。
【エクステリア】
商用車の定番として見慣れていますが、シンプルでいいと思います。
これでいいんです。
カスタムしようと思えばカスタムも出来ていいデザインです。
【インテリア】
気が効いています。
ドリンクホルダーだけでも4箇所ほどあって、中には紙パックを置けるスペースもあるので飲み物の置き場に困ることはまずありません。
引き出し式のテーブルもあるので食事もしやすいです。
荷室も広く、収納力に関しては十分だと思います。
質感は商用車なのでチープですが、使い勝手がいいのでこれで良いと思います。
ナビ右側のスマホホルダーのところは、大きさを調節できるタイプでタバコの箱もジャストで入ります。
【エンジン性能】
納期とクレームのツインターボと言われたり、よく高速道路を飛ばしていたりしますが確かにこの車は速いです。
高速道路を飛ばしているだけあって、加速力に関しては何の不満も感じませんでした。
アクセルを踏めば思い通りに加速していくし、ノビもいい。
Sレンジにすると更にノビが良くなります。
エンジンノイズはありますが、発売当初から変わっていないこのエンジンはとても完成度が高いです。
【走行性能】
加速も勿論いいですが、足回りがしっかりしているので安定感もすごいです。
この安定感のおかげもあって高速道路を飛ばすことが出来るのだと思います。
Sレンジに入れるとアクセルレスポンスが大幅にアップして気持ちよく走ります。
ノイズも商用車にしてはまだ静かな方だと感じました。
下手な普通車より静かだと思います。
ハンドルはかなり軽いので扱いやすく、思った以上に小回りがきくので助かりました。
ブレーキは少し深めに踏まなくてはなりませんがカックンブレーキになったりすることはなく、比較的扱いやすいものだと思います。
最新のモデルには安全装備も付いているので、長時間乗ることもある商用車でも安心です。
車線逸脱などを警報してくれます。
【乗り心地】
足回りは硬いですが、積載されることを想定してあるので仕方ないことです。
突き上げ感も感じます。
ただ、意外とシートがよかったので運転に関してはそれほど疲れませんでした。
3時間ほど運転しても腰痛などになることはありませんでした。
長距離でも全然平気な車です。
【燃費】
街乗りや高速道路を含めてリッター15から16キロ程でした。
カタログ燃費とほぼ同じくらいです。
このクラスとしては十分だと思います。
【価格】
私が乗ったのはベースグレードだと思いますが、160万円ほどです。
妥当だと思います。
【総評】
よく高速道路で飛ばしている理由が分かる車でした。
商用車としての使い勝手の良さもあって、不自由なく使えます。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった21人(再レビュー後:13人)
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自動車(本体) > トヨタ > プロボックス バン 商用車 2002年モデル > F 1.5 Super CVT-i 4WD
よく投稿するカテゴリ
2021年9月13日 21:43 [1494800-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
乗用車のように、ヒトに受けるデザインでなく、四隅が見やすく取り回しがよくなるようなデザインで、十分以上の価値があります。カッコよさを求めている人には、ダメかも。
【インテリア】
これも前席はこれで十分です。工夫が一杯。ただ、私にとって、センターコンソールはあればいい場合と無ければいい場合があり、もともとはついてないので、必要に応じてつけたり外したりできるようにすればいいです。と言いながら、私はつけていないです。
【エンジン性能】
1500CCはやはりトルクがないです。平坦な道を走る時は問題ないのですが、登坂を進む時は、エンジン音は大きくなるし、燃費も急に落ちます。うるさくはないので、我慢はできますが。維持費を考えたら、1500CCを超えられないで、仕方がないです。
【走行性能】
タイヤの細さは心配ですが、これで十分です。今まで無駄に太いタイヤを吐いていたのがよくわかりました。乗用車は過剰性能のタイヤをはいていると思います。しかし、ブレーキはもう少しよく効くようにしたほうがいいと思います。これは残念。スピードを出しているわけではないのですが、停止距離が長く感じます。回転半径は小さいので、小回りが利きます。素晴らしい。デザイン優先でないので、視界が最高にいいです。360度、ほぼ見えます。左後方の視界がこれほどしっかり見える車は今では希少です。
【乗り心地】
400キログラムを乗せることを前提にしています。固いのは仕方がないです。納車時の空身の時はぴょんぴょんはねる感覚でした。それになれるのに、二週間。ガソリンを満タンにし、ある程度荷物を載せると乗用車の感覚に近づきました。笑
【燃費】
思ったほど伸びません。4WDということもありますが、坂道で燃費を食う設定も、私の走行状況に合わないようです。普通に走れば、13キロ、自動車道なら、15キロは可能だと思います。
【価格】
こんなものでしょう。車も虚飾を排せばこれだけ安くなる、という見本のような価格です。ただ、中身は40年前の内装です。前のバンパーの中に白いものが見えますが、発泡スチロールでした。
【総評】
トヨタも、50年前に戻ったように取り回しのいい車を作っていました。そうすればデザインは悪くなり、一般には売れないのですが、商用という合理性が求められるところにはこれがドンピシャリのようです。取り回し、視界、積載量など最高です。質実剛健という言葉を思い出させてくれます。見栄にこだわらないなら、自分の使い方にぴったり来れば、これほどいい車はないかも。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年8月
- 購入地域
- 石川県
- 新車価格
- 188万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > プロボックス バン 商用車 2002年モデル > DX 1.3 VVT-i
2021年8月9日 09:12 [1480696-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】
ADバンより数倍カッコいいです。
【インテリア】
正に実用車というべき内装で、使いやすさを最優先に設計されている。
【エンジン性能】
1300ccでしたが、感覚的には1500ccかと錯覚するほど力強いエンジンでした。
その前に乗ったライトエースの1500ccと比べても十分なパワーで、逆にライトエースの非力さを感じました。
【走行性能】
普通に速いです。
普通車と比べてではなく商用車としてですが。
【乗り心地】
正直これにはびっくりしました。
ライトエースの乗り心地の悪さにガッカリしてたので、こちらに乗った時はあまりの乗り心地の良さにびっくりしました。
【総評】
それなりに売れてる理由は分かります。
レビューでも度々出てきますが、ライトエースに乗った後にプロボックスに乗ったのでライトエースの出来の悪さが目立ちました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった12人
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自動車(本体) > トヨタ > プロボックス バン 商用車 2002年モデル > F
よく投稿するカテゴリ
2018年12月1日 12:34 [1178655-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
社用車の更新で最新の一つ前のモデルになりました。最新型だとハイブリッドもあるんですね。
【エクステリア】見た目には大差がないです。
【インテリア】ドリンクホルダーが使い易くなったのとスマホホルダーや小物入れが増えたのが地味に便利ですね。前のプロボックスは装備を色々ケチられていた事もあるのですが
積載性は流石です。
【エンジン性能】【走行性能】前のモデルは距離が増えていた事もあるのですが随分滑らかに回る様になったなと思います。
上り坂で少々パワーが足りないかなと思うぐらいで商用車としては充分です。
【乗り心地】これも前の車はサスがへたっていたので比較としては微妙なのですがこちらもあまり突き上げが無くなって良い感じですね。
車体回りもしっかりした様に思います。
【燃費】先日高速メインで800km程走ってリッター18kmでした。(積載70kg程)
【価格】利便性を考えればいいのではないでしょうか。
【総評】今回のプロボックスには追突防止装置や車線逸脱防止装置など現代の車な装備が幾つか増えていました。
下道では余計に鳴りがちでやや鬱陶しい車線逸脱防止装置も高速でついボーッとしそうな時に有用ですね。
社用車に多くを期待しても仕方ないかなと思っていましたが随分快適になったものだと感心しました。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年10月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 170万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > プロボックス バン 商用車 2002年モデル > F
よく投稿するカテゴリ
2016年7月5日 03:39 [942557-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
新しいデザインは、ボンネットが厚くなりシルエットが変わりましたが、私はマイナー前より好きです。以前のオーソドックスなデザインも良いのですが、ラジエーターグリルにスリットが多く、新しい武骨な顔が気に入って購入したのも一因です。今時の車では珍しくターンシグナルが、ヘッドライトの横に張り付いていて、ポジションランプが独立しておらず、ヘッドライトの中をボンヤリ明るくするタイプなのもバブル期に多くあったデザインで好印象です。
【インテリア】
The機能美、立派に見せようなんてこれっぽっちも思っちゃいませんが、Fグレードだけはシフトゲートと、エアコンの回転ダイヤルと、エアコンの排気口にワンポイントでシルバーが使われており、豪華さに対して、ささやかな抵抗をしています。運転席周りの機能性はさんざん言われていますが、引き出し式のテーブルは、走行時ガタピシ音が出るので、使わないときはメモ帳をスペーサー代わりに挟んでガタ付きを止めています。スマホホルダーは画面が見えず、不満を感じたので、糸ノコで切り落とし、市販のスマホホルダーをビス付けしました。ナビと並びでスマホの画面が並ぶと、なんだか未来のクルマ風で、、、イイ感じです。室内は黒一色。もう、昔のスポーツカー風、色気もありませんが、この車にそんなものは求めていません。Fグレードを選んだのは、後面シート座面が外れる事。これを外すとノーマルグレード以上の荷室長が取れ 175cmの私でも 無改造フルフラットで余裕で寝れます。また、マニュアルエアコンもガチャガチャと温度を、すぐに変更する私には好都合で不便を感じません。でも、室内ランプが運転席周りと荷室だけで、後席なんて全く照らさず、運転席もマップランプが無いのが不便です。ドアポケットの中とか荷室は、一部鉄板が剥き出しで、笑ってしまいます。パワーウィンドウのスイッチは、運転席以外が昔懐かし垂直に張り付いている形で、昭和の車か!って突っ込んでしまいたくなります。もう、機能・シンプル・コスト>>>>>>>豪華さ、、ここで納得できない方は違う車を買ってください。
【エンジン性能】
以前Fitの1.5に乗っていましたが、それより軽快感は落ちますが、必要十分な動力性能です。荷室いっぱいに300キロくらいの荷物を載せて走らせましたが、まったく不自由なく走りました。エンジン音も多少しますが、重い音ではなく、疲れない音質だと思います。
今時、アイドルストップが付いて無く、信号の度にストレスを感じる方は良いかも。
【走行性能】
センター付近の反応が良くない評を聞きますが、そんな事はありません。普通に曲がります。空荷の時、後輪の接地感が若干薄い感じはしますが、商用車なのでそんな物でしょう。高速道路の直進性はよく、疲労感も少ないです。
【乗り心地】
マイナーチェンジ前の積載量が450?でしたが、現行400kgになったので、バネとサスは柔らかい方になりました。最初は硬いかなぁ?と思っていましたが、5000キロ過ぎたあたりで馴染んで、普通のファミリーカーと同じくらいです。前席のシートは素晴らしく。大ぶりでウレタンもたっぷり詰まって、疲労感が少ないです。表皮以外はすごくコストがかかっている感じです。後席は商用車の荷室長確保のため、背もたれが立ち気味で、足元は剛性確保のため 横向きにメンバーが張り出しています。さすがに家族から不満が出たので「シートが斜めになるお君」と言う物をネットで購入し装着しました。かなり後席の快適性は上がり、ほぼ普通のクルマと同等の居住性になったと思います。車自体の剛性感は高いので、乗り心地も悪くありません。
【燃費】
街乗りで14.5k/l 高速で16k台かな 4人乗車でエアコンを使っている分、悪くないと思います。
【価格】
オプションまったく付けず 値引きで14万 こんなもんでしょう。軽の豪華ハイトワゴンよりは、かなり安く上がると思います。
【総評】
後席の居住性が何とかなれば、荷物も詰めて 車中泊もできて、燃費もソコソコ、車両代も安く ファミリーカーとしての選択もあると思います。また、商用車なので20万キロ位はビクともせず走りそうな感じです。ただし、後席には「シートが斜めになるお君」を装着するのをおすすめします。(自己責任で)
参考になった28人
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自動車(本体) > トヨタ > プロボックス バン 商用車 2002年モデル > DX 1.5 VVT-i
よく投稿するカテゴリ
2015年11月8日 09:43 [873300-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
参考になった3人
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プロボックスバンの中古車 (250物件)
-
- 支払総額
- 161.2万円
- 車両価格
- 149.0万円
- 諸費用
- 12.2万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 7.5万km
-
- 支払総額
- 95.0万円
- 車両価格
- 78.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 11.2万km
-
プロボックスバン DXコンフォートパッケージ リアワイパー 電動格納ミラー ドライブレコーダー ナビ Bluetooth接続 ETC
- 支払総額
- 85.0万円
- 車両価格
- 70.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 8.4万km
-
プロボックスバン GL 1年間走行無制限保証 ETC マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト Aftermarketアルミ スペアタイヤ 取扱説明書 メンテナンスノート スペアキー
- 支払総額
- 87.7万円
- 車両価格
- 79.0万円
- 諸費用
- 8.7万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 5.4万km
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