Kakaku |
フィアット フィアット 500Xレビュー・評価
フィアット 500Xの新車
新車価格: 412〜435 万円 2015年10月24日発売
中古車価格: 73〜502 万円 (224物件) フィアット 500Xの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
フィアット 500X 2015年モデル | 4.24 | —位 | 25人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
フィアット 500X 2015年モデルの評価
- 2 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.54 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.26 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.00 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.06 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.79 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.14 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.86 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。
自動車(本体) > フィアット > フィアット 500X 2015年モデル > ポップスタープラス
2024年4月24日 23:20 [903926-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
2024.4追記
このクルマもインポーターのステランティスの意向による大幅値上げの影響で、登場時は300万円くらいだったのに、いまや400万越えです。やたらな値上げばかりを繰り返しており、お買い得価格のクルマから途方もなく高価なクルマになってしまいました。
流石に高価過ぎる価格なので、いい加減に値下げ方向への見直しをしてほしいですね。
【エクステリア】
フィアット500の流れを汲むデザインはミニクロスオーバーにも似た感じですが、個人的には好きなですね。
【インテリア】
フィアット500のイメージに似て、タッチパネルによるコントロールの集中化も行われ、シンプルでクリーンなインパネは良いです。
このFFの上位グレードは308万円でフルパワーシートまで奢られで高級な感じです。
他のクルマでは400万近くならないと国産車でも未装備なのでコスパは最高です。
【エンジン性能】
アルファジュリエッタにも装備される、1.4Lのダウンサイジングターボは、6段のデュアルクラッチシステムと組み合わされて1,380kgのボディを軽々と走らせてくれます。
パワーは充分かつデュアルクラッチで変速もスムーズです。
【走行性能】
走る、曲がる、止まるの基本は欧州生まれらしく充分なものでSUVモデルですが走りの楽しいクルマに仕上がっています。
【乗り心地】
やや硬めですが、乗り心地も快適です。
【燃費】
低回転からトルクのあるダウンサイジングターボはデュアルクラッチシステムと組み合わされて、燃費も期待出そうです。
【価格】
この価格でこの装備なら、国産の同クラスモデルと比較しても同等の価格となっています。
輸入車の割高感はありません。
【総評】
輸入車を感じさせない価格設定と装備内容の充実度、それにフィアット500譲りのスタイリング、走りの良さもあり、とても満足度の高いオススメモデルですね。
フィアットは信頼性も良くなったようなので、輸入車SUVタイプではオススメのクルマです。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった5人(再レビュー後:0人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > フィアット > フィアット 500X 2015年モデル > Infinito
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2023年2月8日 14:04 [1680050-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
カブリオレであるのと青の幌と白のボディの組み合わせに一目ぼれ。
【インテリア】
基本は黒が基調だが本革シートの500の刺繍やハザードスイッチのボタン造形や内側のドアノブの作りなどフィアットらしさを感じる。
【エンジン性能】
納車してすぐ1500キロほど高速を走ったが必要十分、以前、同じトルクのCX-3のXDに乗っていたこともあり長距離の運転の楽さは似たような感じ。追い越しもアクセルグッと踏み込むと想定以上の加速をしてくれる。
【走行性能】
高速を走っている際、直進安定性が微妙に感じる部分があったがレーンキープアシストが結構きくため、クルーズも問題なし。低速はアクセルワークのコツがいるが高速域のシフトチェンジは自然に感じる。
【乗り心地】
小さなゴツゴツ感は感じるが特に問題なし、リアシートも長距離でなければそこまで不満は出ないかと。ただ屋根が幌なので外の音はよく拾うため少しうるさいといわれる。
【燃費】
前車のCX-30のガソリンと同じくらいです。街乗り10-12位、高速13-17位。
【価格】
ちょうど値上がりし始めの時期だったが限定車のためワンプライス、それでも高いと思ったがカブリオレには代えられないととらえました。
【備考】
・uconnectにはアンドロイドオートでグーグルマップを使用しているがたまに接続切れるくらいで大きな問題なし。ただ山奥で接続していた携帯がオーバーヒートして使えない=マップがみれなくなったときがあり焦ったことあり。
・他の方の口コミにある通り何もないのに接近時の警告はよく発生する。自動ブレーキも2度ほど左脇の歩行者や自転車を誤検知したことあり。CX-30でも誤作動はあったので気にしてない。
・DCTの特性を知らず、山道で半クラッチのままでいたらClutchOver-temperature発生。1〜2時間ほど停車してクールダウンが必要になりました。その後はアクセルワークを注意しているので問題なし。
・アイドリングストップはOFFにするようにしました。試乗車でエンストしたことあったので。。
・半導体不足の名目でヘッドランプとフォグランプはハロゲンだが、コーナリングランプ=左右折時に一緒にフォグランプも付くのは後から気づきました。
・オートハイビームにウインカーレバーを設定(一番奥固定)しているとパッシングができないもの?先に車を行かそうとしたときにハイビームに入ったり誤ってウインカー作動させたり混乱しちゃいました。。
【総評】
フルオープンのカブリオレでなく、天井しか開かないため、いつどこで開けていても周りの視線は気にならないです。
風の巻き込みも少なく、高速で開けていても風切り音がうるさいくらいでそこまで不快感はないです。
前車のCX-30は全体的に優等生な車で支援機能も十分でしたが、500Xは機能に古さはあるものの愛嬌を感じ、走りはイタリアのポテンシャルを感じます。
3年は新車保障もあり、細かい不具合はぽろぽろありますがうまくディーラーと付き合っていければと。
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > フィアット > フィアット 500X 2015年モデル > クロスプラス
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2023年2月5日 15:11 [1678523-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
web画像で見たフロントマスクに目が留まり、サイドから見たフロントからリアへのボディラインに魅了され、斜め後方からの立ち姿を見て「この車を所有したい!」と直感した。nuovaからのデザイン系譜に属するちょいマッシブなコンパクトSUV。ただリアデザインは似たものをどこかで見たことがある(?)ように感じる。余白が少し多いように思う。
【インテリア】
深みと濃淡のあるブラウンの本革シートに一目ぼれ。スイッチ類を含めたグローブボックスからインパネ周りまでのつややかなプラスチック感が500特有の懐かしく、温もりのある”おもちゃの車”感を演出。それでいて色使いで子供っぽさが適度に薄めてられていて、幅広い年齢層に受け入れられるデザイン。
【エンジン性能】
1.4Lだがターボチャージャーのおかげで街乗り、高速道路ともほぼストレスを感じない。9ATは街乗り制限速度内で5速あたりが常用域か。よく言われているエンジンが冷えているときの低速時の”何かが詰まったようなエンジンレスポンス、ザラついた加速感”は確かに実感できる。ただ十分暖まると低速ギアの詰まり・ザラつきは緩和され、中速ギア以降なら気持ちよくスムースに回る。
【走行性能】
腰高なSUVだが、足回りは硬めでしっかりしており、多少Rのきついコーナーでも大きなロールを感じることが無い。低速ギアでエンジントルクを引き出せば1.46トンの車重に負けている感じはしないが、中速ギアで軽く踏み込んで加速するときは、やはり気持ちの方が車より先に進んでいるように感じる。ただ排気量からすれば仕方のないこと。
【乗り心地】
足回りの硬さと引き換えに、路面から入る小さなゴツゴツ感は仕方がないことか。シートは程よく硬く、長距離を運転しても、シートとステアリングのポジションを上手くセットできれば「腰がだるい・痛い」と感じることは多くなさそう。
【燃費】
前車が3000ccのガソリンエンジンだったため、個人的にはあまり気にはしていない。街乗りで「ドライブムード(?)」をAUTOに設定した状態で、アクセルの踏み方を気にせず運転して10km/l程度。ゆえに燃費は乗り方次第で”伸びしろアリ”だと思う。
【価格】
2018年2月発売モデルで走行3.1万km、中古車雑誌の鑑定で「内・外装とも5」で乗り出し255万円。同時期に販売されていた同モデルで走行1.8万km、「内・外装とも5」の車両の乗り出しが300万であったことから相場より安く購入できたように思う。
【備考】
・uconnectで初めてcar playが使えるようになったモデルだが、i-phoneは「USB・lightningケーブル」のみ接続可能で、bluetooth接続ではcar playは使用できないことをメーカーから聞いて少しガッカリ。しかもケーブルはapple純正以外だと上手く繋がらないことがある。
・運転席・助手席間のカップホルダーの位置が低く過ぎるように感じる。同じくシート間にあるアームレストを前に引き出すとホルダーからの取り出しもやや難しくなる。
【総評】
良い個体を掘り当てられれば、愛嬌ある気分アゲアゲの個性派コンパクトSUVに挑戦するのも良いと思う。エンジンとミッションに気難しさはあるが、そんなことがどーでもよくなるほど所有して、乗って楽しくなる車。記憶の中にチンクエチェントの魅力を刷り込んでくれたルパン三世に感謝。
参考になった6人(再レビュー後:6人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > フィアット > フィアット 500X 2015年モデル > Comfort
- レビュー投稿数:38件
- 累計支持数:286人
- ファン数:0人
2022年9月5日 12:26 [1618764-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
Comfort, Infinitoが出たので見に行きつつ、試乗してきました。
【エクステリア】FIATらしい丸みを感じます。
【インテリア】レザーシートと電動シート、ルンバーサポートが良かったです。
【エンジン性能】十分。
【走行性能】重たさを感じません。
【乗り心地】アイドリングストップからの復帰が上質。
【燃費】実燃費10km/Lとききました。今のご時世には合わないですね。
【価格】妥当かと。
【総評】
FIATのSUVってどうなのかと思いましたが、ジープレネゲイドの兄弟車との事。全体におしゃれな内装と外観。上質な乗り心地と最新の安全装備。
これもありだな、と思いました。ハイオク仕様でなく、燃費がもう少し良ければ候補に挙がりますね。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > フィアット > フィアット 500X 2015年モデル > Indigo
よく投稿するカテゴリ
2022年3月20日 10:07 [1561773-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
限定車であるインディゴを購入して一年を迎えましたので備忘録として残したいと思います。
車に興味のないうちの奥様が初めて自分から欲しいと言った1台のため願いを叶える意味込で前車から買い替えました。
ボディカラー(マット塗装のおかげで光の反射が少なく500Xのボディの面構成がよくわかって格好良い)、マットカラーを選択すると十数万円のエクストラコストを必要とするメーカーが多い中、数万円の上乗せでこの色を手に入れられたことに感謝。
乗り味の硬さなど当初気にしていた部分ではありましたがコンパクトSUVと考えるからであってこの車はコンパクトSUVの体をなしたドライバーズカーでした。MiToの系譜をなぞるエンジンですからつまらないはずはないということで。そのように考えますと(競合他車種比で)少し燃費が良くないことも気になりません。
何はともあれ、一度はアルファ内製デュアルクラッチを味わってみたかったので500Xに乗ることが叶い充分幸せです。
追記:
展示車であったことと3月決算期という事情が重なったにせよコロナ渦での30という値引き額にディーラーさんには感謝しかありません(下取り上乗せでの補填ではなく純粋な値引きです)。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年3月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 347万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった12人(再レビュー後:11人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > フィアット > フィアット 500X 2015年モデル > クロスプラス
2016年7月28日 21:27 [948590-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
【エクステリア】500のサイズで4ドアが良かったのですが、ちょっとでかすぎ。
【インテリア】FIATなのでそれなりに安っぽいけど、人の触るところの手抜きはなし。パンダみたいにこだわりがほしい。
【エンジン性能】最初の1.4ターボに比べれば完成されている。
【走行性能】四輪駆動ではないので。
【乗り心地】セダンとし見ればしっかりした乗り心地です。
【燃費】試乗のためわかりません。
【価格】装備からすれば妥当、クルコンも付いてるし。
【総評】500の名前を使うにはちょっと無理があるかも、でもセダンとしての価値は十分。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった6人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > フィアット > フィアット 500X 2015年モデル > クロスプラス
2016年4月23日 22:06 [924910-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
【エクステリア】可愛らしい外観。FIATに詳しくは無いが、可愛い外観にしっかりとした技術が付いた感じ。
【インテリア】統一感があり、完成されたデザインというイメージ。ナビがポータブルが標準なのでナビを必要としない使い方であれば、
外付けナビも付けず、完成されたインテリアをそのまま使える。ハンドルが小さく感じた。今乗っている車が大きいハンドルなので
少し怖い感じがした。
【エンジン性能】アクセルの踏み込みは普通。きびきび動く感じ。
【走行性能】ハンドルが小さかったので、地面に吸い付くよう。コーナーも横に振れずにかなり気持ちよく回れる。
【乗り心地】日本車に比べると固い感じがしたが、腰の悪い方には固い方がいいとディーラーさんのお話。目線が日本のSUVよりは低い感じだが、普通のセダンよりは少し高め。悪くはなかった。後部座席も広く乗り心地は良かったと妻の話。
【燃費】試乗車なので、そこまでは分からなかったが、ディーラーさんの話では街乗りなら10km/l程度か。
【価格】高級感(外車)で、1.4Lでそこそこの安全性能がついて、この価格なので日本車に飽きてきた人にはいい車だと思う。
【総評】今乗っている車は夫婦2人には大きすぎるため買替えを考えて試乗車に乗りました。街乗りなのでラッゲージも広すぎず、後部座席も狭いと感じず、そこそこの安全性能が付いていて、この価格。走りもまずまずだったので、心が傾きかけました。気になる点は安全性能とナビですね。その点を気にしない人なら、とてもいい車だと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった8人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > フィアット > フィアット 500X 2015年モデル > クロスプラス
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 2件
2016年4月1日 22:31 [919236-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
1.4T&9ATのスペックと500のお洒落感に力強さをうまくミックスしたデザインに惹かれて、10月中旬に試乗し即日契約、12月上旬に納車となりました。
外装、内装、デザインのセンスは流石イタリア。それに加え質感と収納も豊富で逆に良い意味でイタリア車らしくない部分かも。
走りに関しては低速時では固めながら脚回りとボディ剛性が優秀でSUVと思えない位ロールが少なくグイグイ曲がる。
エンジンはノーマルモードだと線が細いがスポーツモードでレスポンスとトルクがUPで加速が気持ち良い。
9ATは良くも悪くも存在感が無い。
燃費は高速で伸びず12キロ位、一般道でもリッター11.5位(アイドリングストップOFF)
試乗時はぜひスポーツモードをお試しを。ノーマルモードだとモッサリと感じると思いますが長い事乗ってると慣れます。
参考になった9人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > フィアット > フィアット 500X 2015年モデル > ポップスタープラス
- レビュー投稿数:5件
- 累計支持数:48人
- ファン数:0人
2016年3月23日 01:48 [916220-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
500はデザインが好きなのですが、あのミッションが・・・。
と思っていたら、この500Xはちゃんとしたオートマ。期待して試乗してきました。
【エクステリア】
500というよりは、あまり褒める言葉を見たことがない500Lに似ているような・・・。
ただ、あちらとは違い、全体的に変な違和感もなく、500っぽい雰囲気を醸し出しています。
がっちりしながらも愛嬌があって、中々いいと思います。
【インテリア】
ポップスタープラスはいい!
味わいのあるブラウンレザーをシート以外でも使っており、高級感があります。
一方、ボディ同色インパネでポップな感じも出しており、これは単純に乗り込んで気持ちいい。
ベースのポップスターに+20万円で他の機能も付いた上、この内装。グレードはポップスタープラスしかないかと。
【エンジン性能】
標準モードでは1.4Lターボにしてはやや重い感じがします。
スポーツモード(だっけ)にすると、気持ちよくアクセルの踏み込みに反応します。
【走行性能】
DCTミッションは何の違和感もなく快適です。結構早いタイミングでシフトアップしている(気づいたらしていた)感じです。
【乗り心地】
これは変な感じでした。
単純に18インチタイヤ故の固さ、というだけではなく、低速時に変な微妙な揺れを感じます。ミッションの影響でしょうか。
ちょっと気持ちの悪い「揺れ」です。
【燃費】
(試乗のため未評価です)
【価格】
同じ500X内で見るとポップスタープラスはCPが良いです。
ヒーター付電動レザーシート、自動ブレーキやレーン逸脱警告等の運転支援システム、バックカメラ等もついて+20万円は安い。
ただ、ライバル車と比較すると「安い」とは言えず、相応かと。
あと、出たばかりのためか、値引きもライバル車ほどの期待はできず。
【総評】
乗り込んだ瞬間に「まずい・・・。欲しくなってしまうかも。」と思わせてくれます。
一方で走りの方は未成熟な感が否めません。
今も少し悩んでいる位なので、もう一、二回の細かいMCを経ると、凄く良い「欲しい」車になるのでないかと思いました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった10人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > フィアット > フィアット 500X 2015年モデル > クロスプラス
2016年3月16日 19:16 [914095-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
ジュリエッタのタイミングベルト交換で、時間があったので試乗しました。
まず、500のイメージからすると、デカい、立派、高級、とにかく立派です。
トランク容量は、Cセグ(ゴルフ、Aクラス、308、ジュリエッタ)標準を満たし
ファミリーカーとしての実用性を確保しています。
乗れば「いい車に乗ってるなぁ」感があります。なによりお洒落感があります。
機械的な信頼は、ミト、ジュリエッタ並みを期待できますので、かなりいい。
タイミングベルトを採用してますので、5万キロ毎に約8万円の交換費用が
発生します。でも、デザインや雰囲気は、500の感じで個性的です。
個性を考えると、高くはないです。
車自体は、かなりマトモです。車両感覚は自然です。ただし、ジャージとか
そういう格好は駄目です。やっぱり、少しお洒落な恰好じゃないと。
挙動は、素直、率直です。適度な大きさもあり、4人家族向けです。
フィアットが止まっている自宅もいいかも。多分ドアを開けて乗るのが楽しく
なる。そう思いながら、試乗を終えた次第です。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった17人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > フィアット > フィアット 500X 2015年モデル > ポップスタープラス
2015年12月20日 12:46 [886287-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
500Xは500のイメージを踏襲しつつ、新しいデザインを盛り込んだデザインで個人的には好きです。
色によってイメージが変わりますね。
レッドもいいと思いますが、個人的にはホワイトが好みでした。
好みが分かれるかも知れませんが、写真で見るよりも実車で見た方が数段いいので、興味がある方は実車を見に行って下さい。
【インテリア】
試乗車はPop Star Plusだったのでレザーシートでした。
ブラウンは少し派手かなと思いましたが、シートに座ってみると座る前の印象とは違い、いい感じでした。
また、ボディカラーによってダッシュボードの一部がボディと同系の色になるものいいと思いました。
スイッチ類も使いやすく配置されていて使い勝手がよかったです。
個人的には専用のモニターではなく、市販のナビが入るようにしてもらえればよかったと思います。
【エンジン性能】
1.4Lのターボエンジンで過度の期待をしなければ力不足は感じないと思います。
最大トルクが1,750回転で発生しているのでそれ程踏み込まなくてもいいので運転は楽だと思います。
Cross Plusになると馬力が上がるようです。
140馬力→170馬力
【走行性能】
車高が高い割にはカーブで速度を上げてもかなり粘ってくれましたし、フラフラフワフワはありませんでした。
走りに関してはセダンタイプと変わらないで運転できると思います。
(セダンタイプより見通しがいいので運転はしやすいかも知れません)
【乗り心地】
ふわふわした感じではなく硬めな感じですが、乗り心地はよかったです。
【燃費】
ハイブリッドでもディーゼルでもない普通のガソリンエンジンのターボなので素晴らしくいいとは言えません。
でも10km/L程度は走ってくれます。
私的には十分納得の範囲ですが、燃費を重視する人にはオススメはできません。
【価格】
Pop Starは2,862,000円、Pop Star Plusは3,078,000円、Cross Plusは3,348,000円という値段設定です。
街乗りだけならPop Starでも十分だと思います。
Pop StarとPop Star Plusを見比べるとPop Star Plusの方がいいですが。
4WDが必要でなければPop Star Plusがいいと個人的には思います。
【総評】
コンパクトSUVは他社の車も似たような価格帯が多いですね。
マツダのCX-3、ミニのクロスオーバー、プジョーの2008など候補が沢山あって選ぶ楽しみもありますね。
エクステリアが気に入ればオススメの1台だと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった10人
このレビューは参考になりましたか?
フィアット500Xの中古車 (224物件)
-
- 支払総額
- 355.0万円
- 車両価格
- 338.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 20km
-
- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 4.5万km
-
500X クロス ワンオーナー 黒皮シート パワーシート シートヒーター バックカメラETC
- 支払総額
- 268.0万円
- 車両価格
- 247.6万円
- 諸費用
- 20.4万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.0万km
-
- 支払総額
- 134.9万円
- 車両価格
- 115.8万円
- 諸費用
- 19.1万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 4.4万km
-
- 支払総額
- 269.8万円
- 車両価格
- 259.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.6万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
29〜388万円
-
21〜461万円
-
34〜3275万円
-
29〜627万円
-
74〜581万円
-
58〜478万円
-
81〜409万円
-
97〜582万円
-
159〜510万円