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ホンダ ヴェゼル 2021年モデル G(2021年4月23日発売)レビュー・評価
ヴェゼルの新車
新車価格: 227 万円 2021年4月23日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 218〜374 万円 (153物件) ヴェゼル 2021年モデル Gの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は2021年モデルの情報です
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- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.26 | 4.32 | 57位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.13 | 3.92 | 21位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.86 | 4.11 | 58位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.04 | 4.19 | 56位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.29 | 4.03 | 23位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.25 | 3.87 | 19位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.81 | 3.86 | 30位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル > G
2024年5月27日 06:03 [1845672-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 無評価 |
引越し先の近所のカーシェアにあったので3時間ほど借りて乗りました。
ヴェゼルは実家に居た時(2017年ごろ)にも借りて乗りましたが、今回乗った21年モデルはちょっとだけ乗りやすくなっていました。
ただ、
・車内の狭さ(天井の低さ)
・前後の視界の狭さ
・ミラーの小ささ
どれもコンパクトサイズにデザイン重視した影響で、不便さは変わっていませんでした。
身長171cmですが狭いと感じる。
自分より体格の大きい弟には窮屈すぎるSUVでした。
(弟ぐらいの体格ならハリアーやランクルの方があってると思った)
乗り心地、走りやすさはホンダらしい軽快な走りで楽しかったです。
軽く踏めばあっという間に速度が乗る。
トヨタと違って積極的に介入してくるハイブリッドシステムのおかげで、燃費は少し悪いけどスムーズでパワフルな走りです。
椅子の形状や材質は、低価格帯〜コンパクト車と大差ないものでした。
短時間乗っただけだけど、ちょっと腰痛い。
あと気になったのは、ディーラーオプションの純正カーナビ(Gathers)の使いづらさ。
ボタンの並び、タッチ操作の融通の利かなさ、レスポンスの悪さ
こんなに使いづらいならAftermarketナビ入れた方が良いなと思った。
見た目はすごいカッコ良くて気に入っているのですが、
装備や内装の悪い部分の多さばかり目についてしまい、
毎日乗るなら他の車が良いなと思いました。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル > G
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2024年3月19日 17:38 [1824115-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
契約時が丁度品薄らしく、納車まで1年近くかかりました。
通勤で片道50キロほど乗っています。
燃費は殆ど高速ですが、16キロぐらいです。
予想より燃費も良いし満足です。
前車がフォルクスワーゲンだったので、比較すると力不足は若干感じますが、アクセルを踏み続けるようなアクションは起きないので運転中も楽です。
他の方のコメントでもあるように、このサイズの車では非常に良いコスパだと思います。
これから長く乗る予定なので、沢山思い出を作りたいと思います。
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自動車(本体) > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル > G
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2024年2月12日 16:36 [1731239-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】嫌味がなくおしゃれ
【インテリア】シンプルで良いがGグレードは少し寂しい
【エンジン性能】十二分
【走行性能】十二分
【乗り心地】重厚感は無いが良いと思う
【燃費】もう少し伸びて欲しい
【価格】良心的(契約以降、夏に値上げされた)
【総評】フォレスターXブレーク/SK9乗りでした。2023年の車検時期に合わせホンダ・スバルを主に試乗してきました。そして最終的にこのヴェゼルを契約しました。(ホンダ車はシビックRS・フィット初号機と妻のN1以来)グレードはGです。カラーはブラック一択です。当初ハイブリッドのZを検討しましたが、納期がかなり遅くなり皆さんの口コミ・ユーチューブの試乗等々を参考に「ガソリンGもありかも?」と思い始め、試乗した結果「これでいいや」と思い契約の運びとなりました。(ブラインドスポットがオプションにもないため納期が早いらしい)ヴェゼルに決めた理由はまず年齢的に少し小さい車が欲しかった。年間走行距離が少ないので燃費はソコソコでいいが今のSK9はきつい。旅行へ行った際、1500ccクラスのレンタカーを使っていましたが、このクラスのガソリンで十分。かと言って「ライズ・ヤリス」等の内装のプラッキーさは好きではありませんでした。(えらそうにごめんなさい。あくまでも価格差で致し方ありません)その点ヴェゼルGの内装はZグレードに比較すると、かなり質素ですがシンプルで非常に上品な印象を受けました。契約時、納車がかなり待たされる情報でしたが、半導体確保その他の理由から工場の生産ラインが復調したとのことで、納車は予定日の1か月以上早まりました。現在、3000km走行しましたのでフォレスターと比較した率直な感想を述べます。当然フォレスターの2500cc車に比較すると明らかに力不足です。しかしアクセルを踏み込めば峠の坂道でも問題ありません。アイスト後の再起動もフォレスターのように雑味が無く静かです。乗り心地はフォレスターに比較すると重厚感はありませんが、非常にフラットでいい感じです。少し幅細のタイヤのせいかFFのせいか、ハンドリングも軽快です。燃費は1500ccにしてはあまりよくありません。(街乗り12〜km、高速15〜km)ちなみにフォレスターは街乗り7-8kmでした。安全支援装置はやはりアイサイトが秀逸です。スイッチの使い勝手・液晶センターメーター表示類も含めスバルに「1日の長」があると感じました。しかしレーンキープは速度設定制約を除けば、ヴェゼルがしっかり作動しています。ナビはメーカー純正ではなく、安全装置(BSM)のオプションの関係でディーラーオプションナビを選択しました。一番うれしいのはABHがメモリー付きだということ。これは非常に大きいです。その他、車を離れたとき自動でパーキングとドアロックがかかります。残念なところは前後カメラの解像度は非常に低いです。フォレスターは非常にきれいでした。Zグレードに比較し内装がチープなので、今後少しずつ市販のオプションを購入し内外装のドレスアップをしていきたいと思ってます。ちなみに今トヨタ車で話題になっているTVキャンセラー取付による不具合は生じておりません。その他今までのトラブルでは前方のコーナーセンサーが誤動作することがありディーラーにクレームしたところ同クレームが散見されていたため、メーカーよりセンサー感度のバージョンアップを行っていただきました。
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自動車(本体) > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル > G
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2022年9月18日 23:51 [1618990-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】デザインが発表された時の写真を見て、あちゃー、ホンダやっちゃったなあ、このデザイン!と思っていた。グリルと車体同色が超違和感!!と思っていた。が、実物を見てかなりの迫力と、スタイルにほれ込んでしまった。やっぱり実写を見ないとだめ!! 今ではグリルとボディー同色のデザインがお気に入りになった。
後方デザインはかっこいいのだが、やはり荷物の運搬を考えると、荷室空間が犠牲になっていることは否めない。
マフラーの吹き出し部分が下を向いていてカッコ悪かったので、Aftermarket品のマフラーカッターをつけたら、それだけでリアビューが締まった感じになった。
シャトルでは標準でついていたリトラクタルドアミラーがオプションになったのは残念。
フォグが標準なのは嬉しい!
【インテリア】
Gを買ったので、シンプルな内容ではあるが、決してプアーな感じはない。ただ、コンソール周り、シフトレバー周りの色合いにもう少しピアノブラックやメッキ加工をしてくれるとより良い。ハンドルがウレタンなのが嫌なので、自分で好きな編み込み皮カバーを赤の糸で編み込んだら、かなりいい感じ。
後席空間の広さは特筆もの!!
あと、Gathersのナビではなく、メーカーオプションのホンダコネクトをつけましたが、これを付けるとメーターがアナログではなく、ハイブリッドのものと同様、左半分のメーターがデジタルになる。質感は全然変わる。YouTubeなどの動画サイトで紹介されているガソリン車はレンタカー仕様でアナログメーターしかないような感じで紹介されているが、コネクトをつけると変わりますよ〜ということを付け加えておく。
【エンジン性能】
とっても静かなエンジン。みなさん書いてある通り、ちょっと物足りない気はするが、別に速さを求めているわけではないので。普通に使う分には満足。
【走行性能】
タイヤサイズはもう1サイズ大きくてもいいかと思う
【乗り心地】
少し段差を拾うが、いたってマイルド。ベースグレードながら座り心地が非常に良く疲れにくい。
【燃費】
もうちょっと伸びてもいいのかなあ、と感じる。
高速で18kmくらい、一般道では13kmくらい。
クルーズコントロールをうまくつかい速度を一定にすると更に燃費が伸びた。
【価格】
ホンダコネクトをつけて購入だが、SUVでこの価格は非常にコスパがよい。
【総評】
メインはハイブリッドではあるが、ベースのガソリンはコスパはいいし、ヴェゼルのいいところを実感できる1台。買って損はない。インテリア、エクステリアの加飾はAftermarket品でピッタリの物が出ているので、好きなものを買って自分のヴェゼルを作るのもいいと思う。
趣味の釣りや旅行に気軽に使える1台です。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年9月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 227万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル > G
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2022年2月28日 16:04 [1555994-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
カッコいいです
【インテリア】
シンプルでとてもいい
【エンジン性能】
もうちょっとだけ力強ければ
【走行性能】
コントロールしやすいと思います
燃費対策だと思いますが、
アクセルを抜いた時にエンブレの効きが弱く若干違和感
【乗り心地】
なかなか上質ですが、しっとりって感じではないですかね
【燃費】
もうちょっと伸びて欲しいけど
【価格】
安いと思います
【総評】
すっごいビックリするようなことはなくあらゆる面で普通、
その普通さの次元が高いので特に不満なく、
正に中の上といった雰囲気で乗りやすいです
ハンドルとシフトレバーのウレタンだけはどうしても気に入らなかったので
革張りのZのパーツを取り寄せてもらい交換してもらいました、
そこそこお値段しますがおススメです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年2月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 227万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル > G
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- 自動車(本体)
- 1件
- 24件
2021年7月17日 19:25 [1473383-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】確かに他車に似てるが実物はそんなに気にならず、それなりにカッコイイ。大きく伸びやかに見えるのに、実際は先代とほぼ同じサイズで比較的コンパクトという点が良い。
【インテリア】Gは簡素な印象だが、このクラス、価格なら許せる。ウレタンハンドルは寂しいが、握った感じは悪くない。拭き掃除しやいので良いと考える。
頭上空間は先代より低くなったが、運転中は気にならない。頭が天井に着くのは座高1m以上や髪を立てた人くらいでは?
後席足元は広すぎるくらい。おかげで、先代より後席の乗り降りはしやすくなった。
【エンジン性能】先代より静か。力強い訳でも無く非力な感じも無い。1.5Lらしい印象で、街乗り中心なら過不足無い。
【走行性能】コーナーで姿勢が安定している。アジャイルハンドリングアシストのおかげ?限界性能は分からないが、通常の使用範囲で不足は無い。
【乗り心地】先代より明らかに良くなった。スポーティさ、キビキビ感は無くなって、落ち着いた印象。
【燃費】カタログ値は先代より悪くなったが、実燃費はほぼ同等の様子。(まだ走行距離が短いので詳しくは分からない。)
【価格】質感や安全装置は進化したが、ガソリン車はハイブリッド車と比べて進化した部分が少ない印象で、お得感は少ない。でも同価格帯の他車と同等かも。
【総評】フィット(ガソリン)の延長線上であり、先代をやや上質な方向に改良した印象。色々な点で「コンパクト+α」と考えられる。
同価格帯の他車と比べ、室内空間、走行性能、安全装置、燃費、質感など、高次元でバランスが取れている。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年6月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 227万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル > G
2021年7月5日 13:00 [1469902-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
奇跡的に近所にZとGが試乗出来るディーラが有ったので両車を試乗して来ました。
先ずはZから。
ハイブリッドのトルク感と装備の充実ぶりは凄く、納車半年待ちの人気も頷けました。
また、上質感の有る乗り味とシッカリしたハンドリングはホンダもここまで来たかと唸る出来です。
特にハンドリングは素晴らしく、よっぽど下手な人以外は自分の意のままにコーナリング出来ると思いました。
Zの後にGに乗りました。
非力なカタログスペックだったので走りは全く期待して無かったのですが乗ってビックリです。
CVTとは思えないアクセルレスポンスで低回転からもググッと来る加速感。
本当に1.5のNAかと疑うレベルで実用的には全く問題有りません。
連続するコーナーの乗り味とハンドリングは明らかにZより上です。
16インチのタイヤとZより約100kg軽い車重の効果だと思います。
やっぱりBセグメントには16インチのタイヤがベストだと思いました。
また、18インチタイヤは高額で16インチとの価格差は最大4倍位有るので、ハイブリッドの燃料分のランニングコストの優位性もタイヤ交換時に余裕で吹き飛びます。
試乗出来るディーラは少ないですが、新型ヴェゼルを購入検討中の方は一度Gに乗ってみて下さい。
ちなみに私が試乗したディーラでは、最近ではZとGの販売比率が半々位になってるそうです。
コスパ最強のGはメーカーオプションのナビやフロアマット等のベーシックなディーラオプションを付けても200万円代に収まります。
所詮、国産のBセグメントなので300万円以上の投資は個人的にはナンセンスだと思います。
新型ヴェゼルの私のベストバイはGで決まりです。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった88人
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自動車(本体) > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル > G
2021年5月3日 01:57 [1449785-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 無評価 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
やはり、グリル同色で特徴を出してるがどこかで見たデザインで新しい感じは気薄に思う。直ぐに見飽きてしまうかも知れない。
【インテリア】
外観はほどほど高級感があるが、内装はGに関してはメッキやピアノブラック等の装飾が無く貧相に見える。ハンドルもウレタンで革巻きとは雲泥の差。やはり、内装は皺寄せありあり。
【エンジン性能】
2キロほどの試乗だったが、充分なパワーで不足はない。エンジン音があまり室内に入ってこないので踏み込んでも唸り音も聞こえず、坂道も軽く登っていった。さすがホンダエンジンだと感じる。
【走行性能】
ワインディングや高速走ったわけではないので割愛。
【乗り心地】
60タイヤもあって不快な所は感ぜず。だが、至って普通で感動もなかった。最近のトヨタ車のTNGA車の方が一歩進んでるかなと。
【燃費】
試乗なので割愛するが、恐らく17前後何だろうね。
【価格】
素で250万程度で買える。内装をちょっと豪華にしても300万円で収まりコスパ高いと思う。ヤリスクロスを意識して値段付けしたのだろう。
【総評】
試乗して不満もないが、感動も無かった。至って普通。ガソリン車ももう一つ上級グレードがあったらなと感じる。革巻きハンドルとかはオプションでも選べない。ホンダはハイブリッドしか売る気がないのだろう。LED、センシング等も標準。年間5千キロ程度しか乗らない人ならお勧めでしょう。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった36人
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VEZEL(ヴェゼル)の中古車 (全2モデル/5,970物件)
-
- 支払総額
- 318.0万円
- 車両価格
- 308.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.6万km
-
- 支払総額
- 198.4万円
- 車両価格
- 188.0万円
- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.3万km
-
- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 118.8万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 4.9万km
-
ヴェゼル HV X・ホンダセンシングブリリアントスタイルED ギャザズメモリーナビ ワンセグ Bluetooth リアカメラ ETC シートヒーター ワンオーナー パドルシフト アルミホイール
- 支払総額
- 191.2万円
- 車両価格
- 176.8万円
- 諸費用
- 14.4万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.4万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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15〜283万円
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65〜303万円
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53〜257万円
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120〜380万円