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ホンダ シビック (ハッチバック) 2023年7月モデル新型情報・価格・グレード
- 荷物がたくさん積める
- 室内空間が広い
- 高速走行が快適
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マイナーチェンジ一覧2件2023年7月〜一部改良 シビック (ハッチバック)
関連車種7件シビック (ハッチバック)
ユーザーレビュー275件シビック (ハッチバック)
シビック (ハッチバック)
- 荷物がたくさん積める
- 室内空間が広い
- 高速走行が快適
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.6
- 乗り心地:
- 4.4
- 燃費:
- 4.1
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 4.3
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
ファミリーカーとして日常使いにも
2024.6.15
ひら8160さん
マイカー- グレード:
- e:HEV (CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ハイブリッドカーで燃費良し! 加速良し!、エンジン静かで良し! 後部座席が広いし快適です。 ラゲッジスペース...
- 不満な点
- ロードノイズは大きめ まだ、乗り始めなので足が固めです。 嫌いではないですが、もう少し距離乗れば多少柔らかくな...
- 乗り心地
- 乗り心地は固め。 嫌な硬さではなく、路面の段差吸収は素晴らしく、乗り心地は悪くない。もう少し走ると柔らかめに変わ...
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MT最高!
2024.6.12
TK1964さん
マイカー- グレード:
- - 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 運転が何より楽しいです。燃費も以前乗っていた、ステップワゴンと同じエンジンなのに断然いいです。
- 不満な点
- 燃費はいいけど、ハイオク仕様なのが唯一の不満かな?
- 乗り心地
- -
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ちょうどいい。
2024.6.11
赤だし味噌汁さん
マイカー- グレード:
- EX(MT_1.5) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ちゃんと速いから合流も余裕。オーディオの音質ばりいい。追従とかついててお利口さん。燃費も案外いい。
- 不満な点
- まだ乗って間もないしなぁ。 強いていうならシフトダウンしてからエンブレ効くまでのあの微妙なラグってか感覚?あれ一...
- 乗り心地
- 少し硬め?しらんけどちょうどいい硬さ。 ハンドルはちょっと軽い気もする。
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燃費が良い!
2024.6.9
しちひろさん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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理想のファミリーカー
2024.5.30
あおしびさん
マイカー- グレード:
- EX(MT_1.5) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 後部座席が快適なマニュアル車。 しかも扱いやすいマニュアルで運転楽々。
- 不満な点
- エンジン回転の落ちが悪いので出だしの シフト操作はゆっくり気味。 まぁスポーツカーじゃないから気にしないけど。
- 乗り心地
- -
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「爽快」シビック これが私の最適解
2024.5.22
佐々木ますみさん
マイカー- グレード:
- LX(MT_1.5) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ・マニュアル操作がコクコク入って運転が気持ちいい、楽しい ・路面への入力が優しい、乗り心地が良い(個人的には...
- 不満な点
- ・運転席周りの収納が少ない ・デカい、これはほぼアコードだ ・乗用車としては座席が低い、年配者は乗り降...
- 乗り心地
- 乗り心地はめっちゃいいと思う、むしろもうちょっと硬くてもいい CVTの設定もあるからかな、MT車だと柔らかい部類に入る
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快適でかついい走り!
2024.5.21
SHIN1969さん
マイカー- グレード:
- e:HEV (CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- まずはバッテリー走行のスムーズさとエンジンの心地よさが◎スタイリングや大きさもちょうど良いです😃
- 不満な点
- リアの開閉が手動なこと。ドアを開けてバックで見たいとき、モーターが、止まってしまうこと。バックモニターでアラウンド...
- 乗り心地
- 上質な感じ。段差も自然に乗り越えます。
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不満な点がほとんど見つからない
2024.5.20
狸のノリちゃんさん
マイカー- グレード:
- EX(CVT_1.5) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 1.5ターボが扱い易い。燃費もほぼカタログデータに近い。サスはノーマルだが気に入っている。パフォーマンスダンパーは...
- 不満な点
- アクセルレスポンスをもう少し改善してほしい
- 乗り心地
- タイヤの関連でロードノイズが気になるが、スタッドレスの時は、静か。ノーマルでも結構良い出来
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これがノーマル?
2024.5.17
しろろくさん
マイカー- グレード:
- LX(MT_1.5) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 頭の入りが良くてコーナーで途中荷重が抜けることなく前荷重から後ろ荷重に綺麗に移るのでさすが爽快シビックだなという感...
- 不満な点
- ノーマルで付いているフロントのスティッフプレートのような剛体プレートが効いている影響もあり空気圧を車両指定通りや前...
- 乗り心地
- リアが少し硬めかな…という印象ですが高速道路でリアがふわふわすることなくピタッと収まってくれるのでそれを考えると納得です
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モータートルク315N・m !! ホンダ4気筒エンジンサウンド
2024.5.13
6AA-FL4@FWD-Fanさん
マイカー- グレード:
- e:HEV (CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- シートの形状とステアリングレスポンス オーディオも満足行く音質。
- 不満な点
- コンビニフックが無い ハニカムデザインのエアコン吹き出し口の為、後付けのスマホやドリンクホルダー類が取り付けられない。
- 乗り心地
- 直進安定性とフラットな乗り心地
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専門家レビュー10件シビック (ハッチバック)
-
ネーミングはシビックタイプe:HEVで!
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- シビックと聞くと即座にタイプRをイメージしてしまうが、日常使うシーンでの快適性や経済性、走りの楽しさではe:HEV...
- 不満な点
- e:HEVは400に迫る国産Cセグメントとしては高額なモデルだ。価格のところでも書いたが、内容を知ると納得出来...
- 乗り心地
- 足まわりはe:HEV専用のセッティングとなり、タイヤもターボとは同サイズながら乗り心地や省燃費性にすぐれるミシュラ...
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ハイブリッドの完成度が凄い
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- たくさんあるのですが、ここで声高に主張しておきたいポイントは3つ。ひとつはクルマの完成度の高さ。なかでも動的性能の...
- 不満な点
- 価格水準が高いこと。もしかすると周りのライバルたちが「安すぎる」ということなのかもしれませんが、比べると「う〜ん」...
- 乗り心地
- ガソリン車でも上質ですが、ハイブリッドはその上を行きます。ハイブリッドはガソリン車に対して低重心なこと、そしてサス...
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オトナなデザインで車格アップ
2022.11.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 希少なMTモデルを設定してくれたのは喜ばしいこと。しかも、1.5Lエンジンは先代から最大トルクが20Nmアップし、...
- 不満な点
- ここ数年のホンダ車では、電動化車両にプッシュボタン式のシフトセレクターを採用することが多く、シビックのe:HEVも...
- 乗り心地
- 軽快感がありつつ路面に吸い付くような接地感も感じられるガソリンモデルは、前席はもちろん後席での乗り心地も好印象。ガ...
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Cセグメントハッチバック「イチ」の走りの気持ちよさ
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- やはり走行フィールの気持ちよさだろう。バリバリのスポーツモデルではないものの、一般ユーザーが一般道を走って運転する...
- 不満な点
- イニシャルコスト、ランニングコストどちらも含めてあまりコストパフォーマンスが高くないところだろう。特にイニシャルコ...
- 乗り心地
- 乗り心地という面では若干ハードに感じてしまうのが正直なところだろう。タイプRならば納得すると思うが、通常モデルでは...
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ある意味孤高のハッチバック。そしてe:HEVはスポーティ!
2022.11.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 5ドアハッチバックならではの持ち味を生かしたハイセンスなエクステリアデザインと、同じくハイセンスなインテリアデザイ...
- 不満な点
- 「基本的には非の打ち所がない」わけだが、強いて言うのであれば、1.5Lガソリンターボエンジンのフィーリングと力感は...
- 乗り心地
- 乗り心地はエンジン車もe:HEVも、運転席および助手席は良好で、舗装が悪い箇所でも不快な突き上げ感などはほとんど感...
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爽快ミドルクラスセダンの傑作
2022.8.16
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 走りの愉しさに焦点を置いたクルマづくり。ガソリンエンジンよりも気持ちのよいハイブリッドユニットを搭載したスポーツセ...
- 不満な点
- シビックで400というプライスタグ。ガソリン車と比べて100近く高額なプライスタグをどう考えるか? 少なく...
- 乗り心地
- タイヤをミシュラン製としたことで、ガソリン車よりも静粛性がアップし、柔らかな乗り味に。でありながら、しっかりとした...
続きを見る -
ホンダ電動化の一翼を担うハイブリッドモデル
2022.8.9
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- クローズドコースの全開走行ではエンジン主体の活発な走行性能をみせた。シリーズハイブリッドだから駆動は電動モーターが...
- 不満な点
- 走行性能と燃費性能の両立はすばらしいが、実のところ実用性能の高さを狙ったところがあり、飛び道具に欠けるイメージだ。...
- 乗り心地
- ガソリンモデルから100kg重くなった。前軸50kg、後軸50kgなのでバランスは崩れていないが、それでもカーブで...
続きを見る -
視界から走りまで爽快さ際立つ
2021.10.29
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ドライバーズシートから見える視界がかなり豊かになり、歩行者などが目視しやすくなったことは素晴らしい。テール周りにク...
- 不満な点
- ホイールベースの延長やリアトレッドの拡大をしたことで、直進安定性や高速コーナーリングなどが向上したところはメリット...
- 乗り心地
- ホイールベースの拡大とボディ剛性の向上などもあり、乗り心地は引き締められているが入力を即座に収められる感覚で不快感...
続きを見る -
走りと居住性が魅力の新世代ハッチバック
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 1
- 満足している点
- Aピラーやドアミラー位置の工夫による斜め前方視界の良さ。ナチュラルなステアリングフィールやエンジンの特性による爽快...
- 不満な点
- 価格設定に尽きる。クルマとしての出来はいいが、実際に買うとなるとライバルを大きく超える価格に二の足を踏んでしまう。...
- 乗り心地
- 基本的にはキビキビとした走りを重視したサスペンションだが、動きも滑らかで快適な乗り心地だ。重心が低いのでロール感も...
続きを見る -
タイプRじゃなくてもいい!
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スポーティなルックスと、それに負けない走りの良さ。エンジンパワーはもう少し欲しいところだが(日本仕様にSiRが欲し...
- 不満な点
- いくら走りに注力したとはいえ、インテリアはもう少し何とかならなかったというのが率直な感想。
- 乗り心地
- 5ドアハッチの足周りはしなやかで、乗り心地も良好。セダンの乗り味には落ち着きこそあるが、平凡過ぎるとも言える。
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動画レビュー1件シビック (ハッチバック)
みんなの質問711件シビック (ハッチバック)
-
回答受付終了
- 3
- 129
シビック FK8かRSを待つか 題の通りなのですが、今中古でFK8を買うか今年秋まで待って現行RSを新車で買うかものすごく迷っています。 価格的にはそこまで大きな差は無いので、余計に迷っています。 外装はFKの方が好みなのですが、内...
2024.6.11 続きを見る -
解決済み
- 2
- 24
サーキットデビューを検討しています 費用を考慮して車種は日産マーチnismo s ブレーキパット以外はノーマル この仕様でのTC2000でメルクマールに設定すべきタイムをご教示下さい
2024.6.15 続きを見る -
解決済み
- 1
- 84
シビックのFL1(LX.EX)のMT車について。 秋にRSモデルの販売開始等あるみたいなのですが、来年の春ごろにはシビックFL1MTは中古相場(カーセンサーなど)では今よりどのくらい安くなりますかね?
2024.5.23 続きを見る
所有者データシビック (ハッチバック)
-
グレード所有ランキング上位3位
- EX(CVT_1.5)
- EX(MT_1.5)
- e:HEV (CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.2%
- 女性
- 4.6%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.4%
- 東海地方 17.0%
- 近畿地方 15.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて シビック (ハッチバック)
2023年7月
■2023年7月
ホンダは、ハイブリッドモデル「シビックe:HEV(イーエイチイーブイ)」の価格を改定して、2023年6月23日に発表、同年7月27日に実施する。
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