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アバルト 595 (ハッチバック) 2017年2月モデル新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 運転が楽しい
- おしゃれ
コンテンツメニュー595 (ハッチバック)
グレード情報595 (ハッチバック)
歴代モデル1件595 (ハッチバック)
マイナーチェンジ一覧11件2017年2月〜マイナーチェンジ 595 (ハッチバック)
関連車種8件595 (ハッチバック)
ユーザーレビュー466件595 (ハッチバック)
595 (ハッチバック)
- デザインがかわいい
- 運転が楽しい
- おしゃれ
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 3.3
- 燃費:
- 3.5
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 2.8
- 価格:
- 3.2
-
ピックアップレビュー
快適通勤できるサーキット走行車
2024.5.23
zonoチャンネルさん
マイカー- グレード:
- アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- サーキット走行用の減衰力調整のままでも快適な乗り心地、街乗りでは必要十分以上のパワー
- 不満な点
- 交換用パーツがいちいち高価 ドラシャ、ハブ、ハブベアリング、ホイールはそれぞれ複数回交換済
- 乗り心地
- 交換したDampers、ENDLESS ZEAL function .comの街乗りでは快適な、サーキットではしっとりと粘...
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さいこ〜
2024.5.24
hitoshiproofさん
マイカー- グレード:
- アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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飽きないです!
2024.5.14
pochamasaさん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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おじさんのおもちゃ
2024.5.2
k_k_k_0910さん
マイカー- グレード:
- アバルト595 ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2022年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 小さくてかわいらしい
- 不満な点
- こんなもんでしょう♪
- 乗り心地
- -
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念願のアバルトです。
2024.4.28
take595。さん
マイカー- グレード:
- アバルト595 F595_RHD(MT_1.4) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・エンジン音(マフラー音かな)。 ・きびきび走るところ。 ・デザイン。 ・アバルトであること。 まぁ不...
- 不満な点
- ・生産終了直前のモデルなので、あちこちグレードダウンしているところ。 ・確かに内外装は多少チープですね。まぁ、笑...
- 乗り心地
- 結構ドシンバタンしますが、あまり気になりませんね。近年のフワフワとした乗り心地のクルマだと酔いますので(笑)
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アバルト ガソリン車 最終モデル
2024.4.28
ゴンべさん
その他- グレード:
- - 2022年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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また乗りたい車
2024.4.27
Mr Y MIUさん
過去所有- グレード:
- アバルト595 コンペティツィオーネ スコルピオ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目の可愛さでも走りや、排気音は結構鋭い そのギャップが良い。 レコードモンツァの音はしびれます。 この車...
- 不満な点
- 足回りやシートが硬い TURISMOくらいが良いのかも
- 乗り心地
- 想像通りの硬さ わかってて乗るので苦にはならない。
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以心伝心な奴
2024.4.20
Dutch08さん
家族所有- グレード:
- アバルト595 コンペティツィオーネ スティーレ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とにかく楽しい!
- 不満な点
- 内装チープ(伊車有るある感) 当たり前ですが特に不満にはならない
- 乗り心地
- -
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古き良き時代のいのチューウニングカー
2024.4.20
T.sasamanさん
マイカー- グレード:
- アバルト595 F595_LHD(MT_1.4) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 外見とパワーガチガチの足回りマフラーサウンド最高に楽しい
- 不満な点
- カーステレオに外部入力が無いことかなAftermarketはあるけど高すぎる。
- 乗り心地
- 跳ねます
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アバルトはいいね!
2024.4.11
NewUser_DQFQu8ymjJさん
マイカー- グレード:
- アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 4
- 満足している点
- まさにチョロQ!
- 不満な点
- なし。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件595 (ハッチバック)
-
乗ると元気になるビタミン剤のようなクルマ
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年1月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 使い勝手や取り回し性の悪さなど気になる所はいくつかあるものの、そんな事はどうでもいいと思えるくらい痛快でワクワクし...
- 不満な点
- 安全・運転支援システムが未採用な事。他のウィークポイントは水に流せるが、これは早急に対処すべき。
- 乗り心地
- かなり引き締められているが、アバルトと言うキャラクターを考えると快適性は悪くない。特にベースやツーリズモはスポーツ...
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数少ない5ナンバーホットハッチ
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 左ハンドルMTも選択可能。軽量なボディにハイパワーエンジンという古典的ホットハッチの味を今でも愉しめる。
- 不満な点
- 運転支援どころかクルーズコントロールすらついていない。後席と荷室はイマドキの軽自動車より劣る収納力で、普段から後席...
- 乗り心地
- スタンダート、ツーリズモは意外と脚は柔らかめ。いっぽうコンペティツォーネは音は大きく、脚は恐ろしく硬質。運転してい...
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オリジナリティある世界観を持つホットハッチ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年1月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 走りの装備や雰囲気もバッチリであるのにもかかわらず、どこかオシャレだと感じさせる仕上がりが良い。全体的に小粋だと感...
- 不満な点
- 他車と比べると…となった時に現行ラインアップの中ではちょうどいいライバルがなく、価格的にも速さ的にも中途半端なポジ...
- 乗り心地
- やる気満々でスポーティーな雰囲気を色んなところから感じるモデルであるが、意外と乗り心地は良い。街乗りの低速域では少...
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みんなの質問376件595 (ハッチバック)
-
解決済み
- 4
- 193
GRヤリス、スイフトスポーツ、ライズ/ロッキーハイブリッドの様にベース車からパワーが上がるとホイールが4穴から5穴になります。 オーラ、ロードスターRF、アバルト595はパワーが上がり、17インチと大きめにもかかわらず4穴なのは何故で...
2024.5.18 続きを見る -
解決済み
- 1
- 23
fiat500のダッシュボードが膨らむと聞いて、自車もそうなるのかなと不安に思っています。 2023年8月にディーラーで新車で購入しています。 twinair DOLCE Vitaです。 膨らんでしまった方、どうされていますか? ...
2024.5.11 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 50
アバルト595について質問です。 アバルト595シリーズ3のコンペティツォーネを購入しましたがシートをシリーズ4のツーリズモのシートに変更可能でしょうか? ホールド性は良いのですが乗り降りに苦労するので検討してます。
2024.5.12 続きを見る
所有者データ595 (ハッチバック)
-
グレード所有ランキング上位3位
- アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4)
- アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4)
- アバルト595 コンペティツィオーネ スティーレ_RHD(MT_1.4)
-
人気のカラー
- グレー
- 白
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.8%
- 女性
- 4.9%
その他 1.1%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.3%
- 東海地方 17.5%
- 近畿地方 17.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング 595
中古車相場 595
買取情報595 (ハッチバック)
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リセール価値595 (ハッチバック)
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
404.0
売却予想価格
131.4
新車価格の 33%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 178 | 155 |
131 新車価格の |
108 新車価格の |
1万km | 173 | 141 | 109 | 76 |
2万km | 164 | 113 | 63 | 12 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて 595 (ハッチバック)
2017年2月
■2017年2月
FCAジャパンは、アバルト・ブランド傘下「アバルト595」の全ラインアップを刷新し、2017年2月25日より販売を開始した。
これまで「アバルト500」だった名称を「アバルト595」に変更することで、全グレードの名称が「595」となり、「フィアット500」との明確な差別化が行われた。
全グレード共有の変更点としては、昨年1月に実施された「フィアット500」と同様の変更を実施。フロントライトまわり(LEDデイランプ)、リヤコンビランプ、センターコンソールまわりの変更のほか、グローブボックスとカップホルダーの追加、ステアリングホイールのデザイン変更、TFTメータークラスターの機能向上、USB、Bluetoothなど、さまざまな外部入力に対応した5インチタッチパネルの新型ラジオの採用。さらに3色(レッド、イエロー、パールホワイト)のボディカラーが新たに導入されている。
最大の特徴となっているのが前後のバンパーがアグレッシブなデザインに変更され、フロントバンパーのインテークには「ABARTH」の浮き文字があしらわれたこと。「アバルト595」はこれまで135ps(MT)/140ps(AT)だったエンジンパフォーマンスが145psに向上し、シートデザインを一新。
「アバルト595ツーリズモ」はギャレット製大径タービンを変更し、最高出力をこれまでの160psから165psに向上させたほか、新デザインの17インチアルミホイール採用したほか、ブレーキキャリパーをブラック仕上げに変更。「アバルト595コンペティツィオーネ」はシートをカーボンシェルタイプに変更、カーボンインサート付きレザー/アルカンターラステアリングが標準装着となる。
「アバルト595」の5速マニュアル車は左右ハンドルの選択が可能だが、それ以外のモデルは右ハンドルのみの設定となっている。
■2017年7月
FCAジャパンは、「アバルト595コンペティツィオーネ」の特別仕様車「アバルト595コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ」を2017年7月19日に発表、同年7月29日より100台限定で発売する。
595シリーズは2017年2月のマイナーチェンジで一段とアグレッシブなエクステリアデザインとなり、595コンペティツィオーネについては専用デザインの本革巻きステアリング、カーボンシェルタイプのフロントシートの採用、イエローの専用ボディカラーを設定するなどの変更が行われた。今回の「595コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ」は、マイナーチェンジ後初の限定モデル。ベースとしたのはコンペティツィオーネの5速MTだ。
パワートレインについては、「695ビポスト」と同じ機械式リミテッドスリップデフ(LSD)を採用することで、トラクション性能や走行安定性を向上。専用デザインの17インチアロイホイールを装備したほか、ボディカラーにはイエローとホワイトの2色を設定した。イエローではミラーカバー、サイドストライプ、リップスポイラー、リヤバンパーインサートがブラックに、ホワイトでは上記がレッドとなる。イエローのみブレンボ製4ポッドフロントブレーキキャリパーとホイールセンターハブキャップがボディ同色となる。
限定100台の内訳はイエロー80台(左/右ハンドル各40台)、ホワイト20台(左/右ハンドル各10台)。
■2018年4月
FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「アバルト595 ツーリズモ MTリミテッド」を設定して、2018年3月28日に発表、同年4月8日に100台限定で発売した。
「アバルト595 ツーリズモ MTリミテッド」は、マニュアルトランスミッション(MT)を組み合わせた限定車。エクステリアもユニークな仕立てとなっていて、専用デザインの17インチ20スポークアルミホイールや、イエロー塗装を施したブレーキキャリパーを採用して、足元をスタイリッシュに演出。また通常はリアのみに装着されるKONI製ショックアブソーバーをフロントにも採用することで、マニュアル車に相応しいスポーティなハンドリング性能と快適な乗り心地を高次元でバランスしたという。
ボディカラーは、日本初導入となるトロフェオグレーを設定した。
■2018年8月
FCAジャパンは、「アバルト595コンペティツィオーネ」の特別仕様車「アバルト595コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ II」を2018年8月8日に発表、同年8月25日より100台限定で発売した。
「アバルト595コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ II」は、「595コンペティツィオーネ」の5MTモデルをベースに開発。フロントのディファレンシャルには、「695 ビポスト」に採用された機械式リミテッドスリップディファレンシャル(LSD)を搭載し、コーナリングからの立ち上がり時に必要となるトラクション性能が高められているという。
ボディカラーは、専用のGrigio Pista(グレー)を採用。また専用17インチアルミホイールやイエロー仕上げのブレンボ製4ポッドフロントブレーキキャリパー、ブラックのABARTH サイドストライプおよびリップスポイラーなどを組み合わせ、スポーティ感が際立つスタイリングに仕上げている。
関連リンク595 (ハッチバック)
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- 2017年2月〜モデル
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