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アバルト 595 (ハッチバック) 2019年10月モデル新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 運転が楽しい
- おしゃれ
コンテンツメニュー595 (ハッチバック)
グレード情報595 (ハッチバック)
歴代モデル1件595 (ハッチバック)
マイナーチェンジ一覧11件2019年10月〜追加 595 (ハッチバック)
関連車種8件595 (ハッチバック)
ユーザーレビュー466件595 (ハッチバック)
595 (ハッチバック)
- デザインがかわいい
- 運転が楽しい
- おしゃれ
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 3.3
- 燃費:
- 3.5
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 2.8
- 価格:
- 3.2
-
ピックアップレビュー
快適通勤できるサーキット走行車
2024.5.23
zonoチャンネルさん
マイカー- グレード:
- アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- サーキット走行用の減衰力調整のままでも快適な乗り心地、街乗りでは必要十分以上のパワー
- 不満な点
- 交換用パーツがいちいち高価 ドラシャ、ハブ、ハブベアリング、ホイールはそれぞれ複数回交換済
- 乗り心地
- 交換したDampers、ENDLESS ZEAL function .comの街乗りでは快適な、サーキットではしっとりと粘...
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さいこ〜
2024.5.24
hitoshiproofさん
マイカー- グレード:
- アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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飽きないです!
2024.5.14
pochamasaさん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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おじさんのおもちゃ
2024.5.2
k_k_k_0910さん
マイカー- グレード:
- アバルト595 ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2022年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 小さくてかわいらしい
- 不満な点
- こんなもんでしょう♪
- 乗り心地
- -
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念願のアバルトです。
2024.4.28
take595。さん
マイカー- グレード:
- アバルト595 F595_RHD(MT_1.4) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・エンジン音(マフラー音かな)。 ・きびきび走るところ。 ・デザイン。 ・アバルトであること。 まぁ不...
- 不満な点
- ・生産終了直前のモデルなので、あちこちグレードダウンしているところ。 ・確かに内外装は多少チープですね。まぁ、笑...
- 乗り心地
- 結構ドシンバタンしますが、あまり気になりませんね。近年のフワフワとした乗り心地のクルマだと酔いますので(笑)
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アバルト ガソリン車 最終モデル
2024.4.28
ゴンべさん
その他- グレード:
- - 2022年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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また乗りたい車
2024.4.27
Mr Y MIUさん
過去所有- グレード:
- アバルト595 コンペティツィオーネ スコルピオ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目の可愛さでも走りや、排気音は結構鋭い そのギャップが良い。 レコードモンツァの音はしびれます。 この車...
- 不満な点
- 足回りやシートが硬い TURISMOくらいが良いのかも
- 乗り心地
- 想像通りの硬さ わかってて乗るので苦にはならない。
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以心伝心な奴
2024.4.20
Dutch08さん
家族所有- グレード:
- アバルト595 コンペティツィオーネ スティーレ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とにかく楽しい!
- 不満な点
- 内装チープ(伊車有るある感) 当たり前ですが特に不満にはならない
- 乗り心地
- -
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古き良き時代のいのチューウニングカー
2024.4.20
T.sasamanさん
マイカー- グレード:
- アバルト595 F595_LHD(MT_1.4) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 外見とパワーガチガチの足回りマフラーサウンド最高に楽しい
- 不満な点
- カーステレオに外部入力が無いことかなAftermarketはあるけど高すぎる。
- 乗り心地
- 跳ねます
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アバルトはいいね!
2024.4.11
NewUser_DQFQu8ymjJさん
マイカー- グレード:
- アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 4
- 満足している点
- まさにチョロQ!
- 不満な点
- なし。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件595 (ハッチバック)
-
乗ると元気になるビタミン剤のようなクルマ
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年1月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 使い勝手や取り回し性の悪さなど気になる所はいくつかあるものの、そんな事はどうでもいいと思えるくらい痛快でワクワクし...
- 不満な点
- 安全・運転支援システムが未採用な事。他のウィークポイントは水に流せるが、これは早急に対処すべき。
- 乗り心地
- かなり引き締められているが、アバルトと言うキャラクターを考えると快適性は悪くない。特にベースやツーリズモはスポーツ...
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数少ない5ナンバーホットハッチ
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 左ハンドルMTも選択可能。軽量なボディにハイパワーエンジンという古典的ホットハッチの味を今でも愉しめる。
- 不満な点
- 運転支援どころかクルーズコントロールすらついていない。後席と荷室はイマドキの軽自動車より劣る収納力で、普段から後席...
- 乗り心地
- スタンダート、ツーリズモは意外と脚は柔らかめ。いっぽうコンペティツォーネは音は大きく、脚は恐ろしく硬質。運転してい...
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オリジナリティある世界観を持つホットハッチ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年1月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 走りの装備や雰囲気もバッチリであるのにもかかわらず、どこかオシャレだと感じさせる仕上がりが良い。全体的に小粋だと感...
- 不満な点
- 他車と比べると…となった時に現行ラインアップの中ではちょうどいいライバルがなく、価格的にも速さ的にも中途半端なポジ...
- 乗り心地
- やる気満々でスポーティーな雰囲気を色んなところから感じるモデルであるが、意外と乗り心地は良い。街乗りの低速域では少...
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みんなの質問376件595 (ハッチバック)
-
解決済み
- 4
- 193
GRヤリス、スイフトスポーツ、ライズ/ロッキーハイブリッドの様にベース車からパワーが上がるとホイールが4穴から5穴になります。 オーラ、ロードスターRF、アバルト595はパワーが上がり、17インチと大きめにもかかわらず4穴なのは何故で...
2024.5.18 続きを見る -
解決済み
- 1
- 23
fiat500のダッシュボードが膨らむと聞いて、自車もそうなるのかなと不安に思っています。 2023年8月にディーラーで新車で購入しています。 twinair DOLCE Vitaです。 膨らんでしまった方、どうされていますか? ...
2024.5.11 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 50
アバルト595について質問です。 アバルト595シリーズ3のコンペティツォーネを購入しましたがシートをシリーズ4のツーリズモのシートに変更可能でしょうか? ホールド性は良いのですが乗り降りに苦労するので検討してます。
2024.5.12 続きを見る
所有者データ595 (ハッチバック)
-
グレード所有ランキング上位3位
- アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4)
- アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4)
- アバルト595 コンペティツィオーネ スティーレ_RHD(MT_1.4)
-
人気のカラー
- グレー
- 白
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.8%
- 女性
- 4.9%
その他 1.1%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.3%
- 東海地方 17.5%
- 近畿地方 17.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング 595
中古車相場 595
買取情報595 (ハッチバック)
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リセール価値595 (ハッチバック)
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
404.0
売却予想価格
145.4
新車価格の 36%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 191 | 168 |
145 新車価格の |
122 新車価格の |
1万km | 187 | 155 | 123 | 90 |
2万km | 178 | 127 | 77 | 26 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて 595 (ハッチバック)
2019年10月
■2019年10月
FCAジャパンは、「アバルト595コンペティツィオーネ」に特別仕様車「アバルト595コンペティツィオーネ スティーレ」を設定して、2019年10月16日に発表、同年10月26日に255台限定で発売した。
「アバルト595コンペティツィオーネ スティーレ」は「595コンペティツィオーネ」をベースに、「595/595Cツーリズモ」と共通のサイドサポート部分の張り出しの小さい、通常タイプのスポーツシート(ブラウンのフルレザー仕様)を採用したのが特徴。ベース車のレーシーなイメージに対し、乗り降りのしやすさや普段使いにおける使い勝手に重きを置いたことから、イタリア語で「Style」を意味する「Stile」を車名にした。
ボディカラーはBianco Gara(ホワイト)、Rosso Abarth(レッド)、Grigio Record(グレー)の3種類を設定した。
■2020年5月
FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「アバルト595 Pista(ピスタ)」を設定して、2020年4月21日に発表、同年5月16日に146台限定で発売した。
「595ピスタ」は、「595」をベースに開発。ベース車比で20ps増となる最高出力165psの1.4リッターターボエンジンを搭載し、ハイパフォーマンスエキゾーストシステム「レコードモンツァ」を標準装備した。また、リアサスペンションにはKONI製FSDショックアブソーバーを搭載して、シャシーも強化した。
装備面では、マットブラック仕上げの17インチアルミホイールを装備するほか、フルオートエアコン(ダストポーレンフィルター付)やリアプライバシーガラスを特別装備。スポーティなルックスとともに快適性も高めている。
トランスミッションはATモード付5色シーケンシャルトランスミッション(MTA)と5速マニュアルトランスミッション(MT)を用意した。
ボディカラーは、通常は設定のない「Blu Podio(ブルー)」を採用。またリップスポイラーやブレーキキャリパー、ドアミラーカバー、リアディフューザーにイエローのアクセントカラーをあしらって、スポーティなイメージを強めている。
なお車名の「ピスタ」はイタリア語で“レーストラック”を意味し、数々のスポーティな装備によってパフォーマンスを高めたモデルに仕上げている。
■2020年9月
FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「esseesse(エッセエッセ)」を設定して、2020年8月25日に発表、同年9月19日に計170台限定で発売した。
「エッセエッセ」は、1963年に登場した595シリーズの原型である「フィアット・アバルト595」に、さらなるチューンを施した「フィアット・アバルト595 SS」をオマージュしたモデル。車名の 「エッセエッセ」は「SS]をイタリア語読みしたもので、「595 SS」同様にスポーツ性を高める排気系チューンやボディサイドのストライプをはじめとした専用アイテムを装備した。
最高出力180psの「595 コンペティツィオーネ」をベースに、エキゾーストシステムをレコードモンツァからアクラポビッチ製に変更した。ボディカラーは、「595 SS」を彷彿とさせる「Grigio Campovolo(グレー)」を設定。またホワイト仕上げの17インチアルミホイールやサイドストライプなどを採用した。
インテリアは、専用の赤いステッチが施されたSabelt製スポーツシートや専用カーボンインストルメントパネルを装備し、レースモデルをイメージさせる仕立てとした。
トランスミッションは、ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション(MTA)と5速マニュアルトランスミッション(MT)の2種類を用意。ステアリングは、全車右ハンドル仕様となる。
■2020年11月
FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「595 Scorpioneoro(スコルピオーネオーロ)」を設定して、2020年11月7日に200台限定で発売した。
「595 スコルピオーネオーロ」は、1970年代にアバルトが手掛けたアウトビアンキ A112 アバルトの限定車“タルガ オーロ”をオマージュしたモデル。タルガ オーロは1979年にわずか150台が生産され、ブラックのボディを引き立てるゴールドのアクセントカラーが特徴。今回の特別仕様車は、コレクターズカーともなった当時の限定車のコンセプトを現代風に再現したもので、生産台数は世界限定2000台。なお「スコルピオーネ」はイタリア語でサソリ、「オーロ」は金色を意味する。
エクステリアは、ブラックを基調にゴールドのボンネットステッカーやボディを取り巻くゴールドビューティライン、ゴールド仕上げのアルミホイールを採用。さらにマットブラックのチェッカードルーフやブラック仕上げのブレーキキャリパー、ゴールドのロゴバッジなど、細部にまでボディを引き立てる特別な演出が施されている。
インテリアは、「Scorpioneoro」の刺繍およびスコーピオンロゴをモチーフとしたカモフラージュ柄インサートを備えた専用スポーツシートをはじめ、ブラック仕上げの専用インストルメントパネルや、センターコンソールの限定車ロゴプレートを採用。また、Beatsオーディオシステムを特別装備して、サウンドにもこだわった仕様とした。
ベースモデルは「595 ツーリスモ」で、トランスミッションはATモード付5速シーケンシャルトランスミッション(MTA)と5速マニュアルトランスミッション(MT)を用意。さらに右ハンドルに加え、左ハンドルも用意するなど、通常はベース車に設定のない仕様もラインアップした。
■2021年2月
FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「595 Monster Energy Yamaha(モンスターエナジー・ヤマハ)」を設定して、2021年2月2日に60台限定で予約受付を開始した。
「595 モンスターエナジー・ヤマハ」は、2015年から続いているアバルトとエナジードリンクのモンスターエナジー、およびヤマハファクトリーレーシングとのコラボレーションを称えて設定された限定モデル。最高出力165psの「595 ピスタ」をベースに、二輪ロードレースの世界最高峰MotoGPに参戦しているモンスターエナジー・ヤマハMotoGPのファクトリーマシン「YZR-M1」をオマージュしたボディカラーをはじめ、特別装備を施した。
エクステリアは、Nero Scorpione(ブラック)とBlu Podio(ブルー)を組み合わせた特別なビコローレ(2トーン)を採用。またモンスターエナジーのアイコンである「クロー(爪痕)」のボンネットステッカーやボディサイドのヤマハファクトリーレーシング・ロゴをあしらって、ファクトリーマシンの雰囲気を再現した。
インテリアは、モンスタークローやヤマハファクトリーレーシング・ロゴがデザインされたブルーアクセントカラー入りの専用スポーツシートのほか、ブラックを基調にブルーラインが施された専用インストルメントパネル、専用フロアマットを採用。またセンターコンソールには限定車専用のシリアルプレートが備わっている。
さらに高性能エキゾーストシステム“Record Monza(レコードモンツァ)”が特別装備されるほか、ブラック塗装の専用17インチアルミホイール、ブラック仕上げのブレーキキャリパーを装備した。
仕様は右ハンドル・ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション(限定20台)、右ハンドル・5速MT(同20台)、左ハンドル・5速MT(同20台)の3種を設定した。
■2021年3月
FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「595 Momento(モメント)」を設定して、2021年3月9日に80台限定で発売した。
「595 モメント」はハイパフォーマンス・モデル「595 コンペティツィオーネ」をベースに、スポーツ性をさらに強調する特別装備を採用。エクステリアは、通常は設定のない特別ボディカラー「Grigio Opaco」(マットグレー)を設定。ドアミラーカバーやリップスポイラーに専用のカーボンアクセサリーパーツを取り入れ、レースカーを想起させるスポーティなスタイルに仕上げている。
インテリアには、カーボンインストルメントパネルをはじめ、専用のファブリック地を用いたSabelt製スポーツシート、インテリアのアクセントとなるイエローシートベルトを装備した。
足回りは、12スポークの専用17インチアルミホイールやイエローのセンターハブキャップに加え、イエロー仕上げのブレンボ製4ポッドブレーキキャリパーを装備。また“究極のモデル”と称される「695 Biposto(ビポスト)」にも採用されたメカニカルLSDを搭載して、コーナリング後半の加速を高めている。
なお全車5速マニュアルトランスミッション仕様となり、右ハンドル車が31台、左ハンドル車は49台限定で導入する。
同年10月18日には価格改定を実施した。
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- 2019年10月〜モデル
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