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ダイハツ ミライース新型情報・価格・グレード
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コンテンツメニューミライース
グレード情報ミライース
歴代モデル2件ミライース
関連車種24件ミライース
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カスタム・スポーツ
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カスタム・スポーツ
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-
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キャストスタイル
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キャストスポーツ
-
姉妹・OEM・共同
ピクシスジョイ
ユーザーレビュー165件ミライース
ミライース
- 燃費が良い
- 加速が良い
- コストパフォーマンスが良い
平均総合評価
4.2- 走行性能:
- 3.3
- 乗り心地:
- 3.3
- 燃費:
- 4.3
- デザイン:
- 4.1
- 積載性:
- 2.8
- 価格:
- 4.2
-
ピックアップレビュー
ファーストカーとしてもOKです。
2024.2.25
ラウダさん
マイカー- グレード:
- G“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 超エコカーで燃費も素晴らしいです。その上、箱根越えも頑張ってくれます。(笑)パワー不足もそれほど感じません。
- 不満な点
- リアワイパーは標準にして欲しいです。
- 乗り心地
- 乗り心地はちょっと硬めかもしれません。
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低燃費だけじゃない
2024.5.11
JJ0USZさん
その他- グレード:
- X“SA III”(CVT_0.66) 2020年式
4
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- - 燃費は通勤だと20 km/lくらい, バイパスを使って長距離運転だと28 km/lくらいいきます(いずれも車の...
- 不満な点
- - アイドリングストップ中にブレーキペダルをさらに強く踏むとアイドリングストップが一時的に解除されます. 右折待ち...
- 乗り心地
- 安い軽自動車とは思えないくらいいいです.
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家計重視な車
2024.4.12
prepre@さん
マイカー- グレード:
- - 2017年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- CVTの切り替えが優れていると感じた。 軽さは武器、気兼ねなく走れる。
- 不満な点
- もうすぐ止まる寸前でアイドリングストップ機能が働き、エンジンブレーキが掛かる。不快なのでOFFにしました。 シー...
- 乗り心地
- -
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小回りが効くので重宝します。
2024.3.30
にゃわんさん
仕事用- グレード:
- L“SA III”(CVT_0.66) 2020年式
5
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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通勤カーにはもってこいの車!
2024.2.20
kouki1207さん
マイカー- グレード:
- B(CVT_0.66) 2017年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 長距離通勤のため燃費がすごく良い 小回りもきいてどこにでも入っていける コンプレッサー、工具箱、3tジャッキな...
- 不満な点
- 運転ポジションが悪いのか、長時間走ると膝が痛くなってくる ロードノイズがすごくうるさい
- 乗り心地
- -
続きを見る -
認証問題なし
2024.2.6
ぞう、さん
マイカー- グレード:
- L“SA III”(CVT_0.66) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 運転していてストレスが無い。
- 不満な点
- 横風の強い高速道ではちょっと怖かった。
- 乗り心地
- -
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足車として重宝していますが、運転しにくい。(辛口ご容赦を)
2024.2.3
こと~さん
マイカー- グレード:
- X“SA III”(CVT_0.66) 2020年式
2
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 圧倒的に良い燃費。遠出では、リッター30キロも可能。1〜2キロ程度の超チョイノリでもリッター15キロ程度走る。ベー...
- 不満な点
- 全体的に運転がしにくい。アクセルレスポンスが悪い。右折や合流がしにくい。死角が多い。 スピーカーの音が悪く、ドア...
- 乗り心地
- サスペンションは、柔らかいのに、コツコツと振動を拾って常に小刻みに揺れている。 特にリアがバンプタッチが速い印象...
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通勤最適車
2024.1.31
たこやきTpさん
マイカー- グレード:
- G“SA III”(CVT_0.66) 2017年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- とにかく燃費
- 不満な点
- 馬力
- 乗り心地
- -
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cvtの空回り感が嫌い
2024.1.20
きまちゃんさん
マイカー- グレード:
- L(CVT_0.66) 2020年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 軽量
- 不満な点
- タイトルと同じ
- 乗り心地
- 良い
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この金額でこのポテンシャルは凄い
2023.12.28
Mr-Mさん
マイカー- グレード:
- L“SA III”(CVT_0.66) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ほぼ全て満足。金額。走りやすさ。燃費。
- 不満な点
- サイドミラーが簡素化な造りのためここだけ不満。 ミラー全体で調整。折り畳むと全てがずれる
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件ミライース
-
隅々までこだわった「軽の中の軽」
2022.7.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 開発段階での従来では考えられないほどのこだわり。例えば、ムーヴから導入しているDモノコックを採用したボディでは、生...
- 不満な点
- インテリアのデザインや質感に感心したG“SAⅢ”から、X“SAⅢ”に乗り換えて「アレッ?」と違和感を覚えました。G...
- 乗り心地
- グレードによって差があるため、上級グレードのG“SAⅢ”での評価です。運転席では路面をしっかりと捉える安定感と、ど...
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最も軽らしい軽
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年5月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- シンプルなメカニズムと装備をベースとし、価格設定を抑えながらも必要な安全装備をしっかりと用意しているポイントに好感...
- 不満な点
- 軽のエントリーモデルということで考えればこれで良いのだと思うが、あまりパーソナルカー(個人所有)としての売りがない...
- 乗り心地
- 乗り心地は軽自動車のエントリーモデルということを考えれば十分と言える仕上がりだろう。もちろん不満がないわけではない...
続きを見る -
小さくてもしっかり走るクルマ
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 無駄が削ぎ落とされているおかげで、走行性能や環境性能などが高まり、理にかなっているクルマになっている点は素晴らしい...
- 不満な点
- クルマとしては、実際に触ってみると無駄がないモデルに感じるが、デザインではそれを体現できていない気がする。クルマ自...
- 乗り心地
- 乗り心地は、やや硬い印象。他メーカーの同じサイズの軽自動車と比較すると、ミラe:sはハンドリングがキビキビとしてい...
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みんなの質問7,234件ミライース
-
解決済み
- 2
- 16
現行ミライースのタイヤローテーション、前後クロスで方向性大丈夫ですか?
2024.5.24 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 13
現在、ダイハツミライース 年式2016年に乗っており 乗り換えを検討しており、気になる車が 三菱ekクロス グレードG 年式2019年 5万キロ ナビと前後ドラレコが付いてメーカー認定中古車で 総額100になるのですが相場より高...
2024.5.25 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 2
ミライースのくせに生意気だと言われます。 G リミテッドSAIII 板鍵で手回し窓、マニュアルエアコンのはずと馬鹿にされます。 G リミテッドSAIII キーレス、オートエアコン。 純正ナビでバックモニターとドライブレコーダー前後。 鍵
2024.5.25 続きを見る
所有者データミライース
-
グレード所有ランキング上位3位
- X“リミテッド SA III”(CVT_0.66)
- L“SA III”(CVT_0.66)
- L“SA III”(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 黒
- 青
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.8%
- AWD
- 15.1%
-
男女比
- 男性
- 76.8%
- 女性
- 21.0%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 24.2%
- 近畿地方 18.3%
- 東海地方 16.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ミライース
中古車相場 ミライース
買取情報ミライース
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リセール価値ミライース
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
109.0
売却予想価格
17.2
新車価格の 16%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 42 | 30 |
17 新車価格の |
5 新車価格の |
1万km | 41 | 27 | 14 | 0 |
2万km | 40 | 23 | 6 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ミライース
2020年12月
■2020年12月
ダイハツは、「ミライース」を一部改良して、2020年12月1日に発売した。
今回の一部改良では、全グレードにオートライトを標準装備して、安全性を向上した。
■2021年10月
ダイハツは、「ミライース」に特別仕様車「L“SA III 10th アニバーサリーエディション”」を設定して、2021年10月25日に発売した。
「L“SA III 10th アニバーサリーエディション”」は、2011年9月の初代誕生から10周年を記念した特別仕様車。人気グレードの「L“SA III”」をベースに、リーフ型の10周年記念エンブレムをバックドアに施したほか、純正ナビ装着用アップグレードパックやリバース連動リヤワイパーなどを装備した。
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