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ホンダ レジェンド 2010年10月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 操作しやすい
- コーナリング性能が優れている
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グレード情報レジェンド
マイナーチェンジ一覧5件2010年10月〜マイナーチェンジ レジェンド
関連車種1件レジェンド
ユーザーレビュー154件レジェンド
レジェンド
- エンジンが良い
- 操作しやすい
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.6
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 2.7
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 3.5
- 価格:
- 3.2
-
ピックアップレビュー
高級スポーツセダン
2024.2.23
ぜっと先生さん
マイカー- グレード:
- アドバンスパッケージ _4WD(AT_3.7) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 3.7L VTECエンジンとSH-AWDを装備ししているようにドライビングカーです。運転していてワクワクします。曲...
- 不満な点
- ありません。 敢えて上げるなら、ヘットアップディスプレイがないこと。ナビが平成30年までしか更新できないこと。バ...
- 乗り心地
- 高級セダンにふさわしいと思います。
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人と被らない隠れた名車!ホンダのスポーツセダン
2024.3.6
ひでぼーぅさん
マイカー- グレード:
- レジェンド_4WD(AT_3.7) 2010年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ドシっとした見た目とホンダのV6サウンド、SH-AWDの操舵性は堪りません! 運転が楽しいクルマです 標準装備...
- 不満な点
- フロントオーバーハングが長いので横から見ると少し不恰好に見えるのと、ちょっと高めのコンビニの出入り口等では気を使わ...
- 乗り心地
- 純正で少し硬めなセッティングになっているので段差等の突き上げ感はあります 車酔いする人を乗せても酔わなかったみた...
続きを見る -
これもでかい
2024.2.7
N2さん
過去所有- グレード:
- レジェンド_4WD(AT_3.5) 2004年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- パワフル、重厚、広い、、珍しい
- 不満な点
- 重い
- 乗り心地
- -
続きを見る -
SH-AWD と VTEC に惚れてしまう
2023.10.8
attanaka2さん
マイカー- グレード:
- レジェンド_4WD(AT_3.5) 2004年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 機械式のトルクベクタリングが自分には合っている
- 不満な点
- グローブボックスの凸凹が痛々しい
- 乗り心地
- -
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レジェンド KB2
2023.4.19
Doraneko2023さん
マイカー- グレード:
- ユーロパッケージ_4WD(AT_3.7) 2010年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 高速道路で走行するときの、駆け抜ける感触は間違いない。
- 不満な点
- 部品の少なさ。
- 乗り心地
- -
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ドライバーズカーでありSH-AWDによる安心感
2023.4.6
Atlantisさん
マイカー- グレード:
- レジェンド_4WD(AT_3.5) 2004年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- SH-AWD サイドビュー リアビュー 18年つきあっても飽きない Honda Cars Aichiの整備...
- 不満な点
- フロントエクステリアデザイン グリルメッキが痛み易い(もっと分厚くメッキして) ドアミラーミラーの腐食 グロ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
レジェンドkb1
2023.4.1
yuu-kazimaさん
マイカー- グレード:
- - 2004年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 冬場の走行安定性
- 不満な点
- パワーが欲しい。
- 乗り心地
- -
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乗れば驚く満足感!
2023.2.28
Kei-1さん
マイカー- グレード:
- レジェンド I_4WD(AT_3.7) 2008年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 走行性能・静粛性・ラグジュアリー感…いい!
- 不満な点
- 燃費。これさえ我慢できれば不満なし。あとはパーツが入手困難になりつつあり、運良くあっても高額なトコですかね。
- 乗り心地
- 車格からすれば硬めの足回りかと思えますが、自分で運転するドライバーなら持て余すパワーを発揮させる時には決して不満は...
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SH-AWD
2023.1.7
hirokitiさん
過去所有- グレード:
- レジェンド I_4WD(AT_3.7) 2008年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 高速走行安定性と中間速からの加速
- 不満な点
- 燃費・・・ 分かってはいたが、下道渋滞ではリッター5kmぐらいです。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
へんなくるま
2022.12.1
なごりくさん
マイカー- グレード:
- レジェンド_4WD(AT_3.5) 2006年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- かっこいいやすい
- 不満な点
- ねんぴえぐ
- 乗り心地
- よき
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専門家レビュー2件レジェンド
-
人間の叡智を感じるセダン
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年1月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- これまで「ハンズオフ」ができる運転支援システムは数多く体験しましたが、そこに「アイズオフ」が加わるとこんなにもドラ...
- 不満な点
- 3モーターハイブリッドの上質で爽快な走りだけでも、走って気持ちのいいセダンが欲しい人には価値がありますが、後席の快...
- 乗り心地
- 前席だけでなく後席でもフラットでしっとりとした乗り心地を感じることができます。静粛性も高く、高級車に乗っている安心...
続きを見る -
ホンダが詰まった高級セダン
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 日本を代表する、スポーティな走りのラージセダン。後輪の左右独立モーターによる旋回性能は、峠道などで大型セダンとは思...
- 不満な点
- デビューから6年が経ち、ちょっとした挙動や乗り心地などで新車としては基本設計の古さが気になるときがある。とはいえ、...
- 乗り心地
- スポーティなハンドリングが自慢とはいえ、ハイエンドセダンだけあって乗り心地にも不満がない。全モデルともハイブリッド...
続きを見る
みんなの質問1,639件レジェンド
所有者データレジェンド
-
グレード所有ランキング上位3位
- レジェンド_4WD(AT_3.5)
- レジェンド_4WD(AT_3.5)
- レジェンド_4WD(AT_3.5)
-
人気のカラー
- 黒
- シルバー
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 95.4%
- 女性
- 2.6%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.5%
- 東海地方 10.9%
- 近畿地方 10.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング レジェンド
中古車相場 レジェンド
買取情報レジェンド
あなたの愛車、今いくら?
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リセール価値レジェンド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- レジェンド_4WD(AT_3.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
525.0
売却予想価格
23.9
新車価格の 5%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 31 | 27 |
24 新車価格の |
21 新車価格の |
1万km | 30 | 26 | 22 | 18 |
2万km | 30 | 24 | 19 | 13 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて レジェンド
2010年10月
■2010年10月
2004年に8年振りのモデルチェンジで登場した4代目レジェンドは、独自の存在感、胸のすく走り、高い機動性の3つをキーワードに、あらゆる走行状態において乗る人に新次元のドライビング体験をもたらすことを目指して開発された。最大の特徴は、駆動システムに世界初となる四輪駆動力自在制御システムSH-AWDを採用したこと。前後輪と後輪左右の駆動力を自在にコントロールするシステムだ。運動性能を最大限に発揮するため、システムは徹底的な軽量化を実施。搭載エンジンは2008年9月に309馬力を発生する3.7リッターのV型6気筒に変更された。パドルシフトによってマニュアル感覚の操作が楽しめる6速ATが組み合わされる。外観はロー&ワイドのフォルムと精悍なフロントビューが印象的。室内は木目調パネルとセンターパネルとの組み合わせをM字型の構成とし、空間全体にワイド感と流れるような力強さを表現しながら、左右それぞれの膝周りの空間にゆとりを実現している。2004年9月にはスマートキーシステムの採用やHDDナビにリヤカメラを追加しながら価格を据え置いた。2006年10月にはATのパドルシフトの操作性を改良したほか、内外装に新色を採用。2008年9月のマイナーチェンジでは、前後のデザインを変更したほか、高出力と優れた燃費性能を備えた新しい3.7リッターV型6気筒エンジンを搭載した。ポップアップフードシステムやモーションアダプティブEPSなどの安全装備も採用している。2010年10月のマイナーチェンジで、ATをホンダ初の6速ATとしたほか、静粛性の向上や装備の充実化を図った。
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