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ホンダ レジェンド 2015年1月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 操作しやすい
- コーナリング性能が優れている
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グレード情報レジェンド
マイナーチェンジ一覧2件2015年1月〜フルモデルチェンジ レジェンド
関連車種1件レジェンド
ユーザーレビュー41件レジェンド
レジェンド
- エンジンが良い
- 操作しやすい
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.8
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 3.9
- デザイン:
- 4.2
- 積載性:
- 3.4
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
高級車?いいえスポーツカーです
2023.9.18
n_tomoさん
マイカー- グレード:
- レジェンド_4WD(AT_3.5) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- まずなんといっても走行性能。 3.5V6+3モーターのパワーとグイグイ曲がるSH-AWD あと燃費。前車CU2...
- 不満な点
- ・ナビ(純正マルチ)が重すぎる。設定とかしてるとダルい。 ・オーディオの音質がイマイチ。中音域があんまりクリアじ...
- 乗り心地
- 純正のくせに思ったより硬いです。 高級車的な乗り味を期待して乗ると街乗りの乗り出し10mで自らの間違いに気づくで...
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でかい
2024.2.1
N2さん
マイカー- グレード:
- レジェンド_4WD(AT_3.5) 2015年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とにかくでかい。広大な室内、とんでもない運動性能。 爽快の対極、重厚長大のヘビー級モンスター。
- 不満な点
- ただし、でかくて重いので気軽に乗れない!
- 乗り心地
- -
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全部入りで割とバーゲン価格
2023.8.31
Eisyuさん
仕事用- グレード:
- ハイブリッド EX_4WD(DCT_3.5) 2018年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 顔については賛否両論あると思うが、車としてはよく出来ていると思う。運転していても楽だし早い、それでいて後席の人は楽...
- 不満な点
- 大きさはいいとして、取り回しは余りよくない ベンツEクラスと比較するのもおかしいかもしれないが、ハンドルがもう少...
- 乗り心地
- やらかいが、そこまで嫌な感じはない
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KC2 レジェンドは最高
2023.8.28
ponkatsu0904さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド EX_4WD(DCT_3.5) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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高級車の皮を被ったスポーツカー⁉︎
2023.7.24
k@yamaさん
マイカー- グレード:
- レジェンド_4WD(AT_3.5) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とにかく速い!それに尽きますね!あっという間に三桁いっちゃいます💦 燃費も3.5とは思えないほど良いです。
- 不満な点
- ありません!(笑)
- 乗り心地
- このクラスの車だと硬めだと思います。
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SHAWDがすんごい
2023.6.27
infinity2013さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド EX_4WD(DCT_3.5) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- スポーツモードで走るとおもしろいくらいレスポンスがいい。 燃費が思ったより良いリッター12くらい
- 不満な点
- インテリアのつなぎめが直線で揃ってなかったり 詰めが甘い
- 乗り心地
- -
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レジェンドからレジェンドへのりかえ
2023.5.10
Doraneko2023さん
マイカー- グレード:
- レジェンド_4WD(AT_3.5) 2015年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 北海道で使うにはよいと思います。
- 不満な点
- いまはないです。
- 乗り心地
- -
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どうしても乗りたくて7年落ち買ってしまいました。
2023.4.1
JUNKEIさん
マイカー- グレード:
- レジェンド_4WD(AT_3.5) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ほぼほぼ満点に近い車です。 高速での加速がたまりません。 一般道は自制して乗っております。
- 不満な点
- データが少なくパーツ選びが大変。 バックがギクシャクしてしまいます。
- 乗り心地
- 純正ホイールなので申し分ない静かさ。 ノーマルでもホンダ車的な硬さで好きです。
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デカいです
2023.3.15
H-たかさん
マイカー- グレード:
- - 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- デザインとギラギラしたヘッドライト 街中でさなかなか見かけない希少性 アクセルを踏み込めば一気に加速するチカラ強さ
- 不満な点
- まだ、乗り出したばかりなので、不満と言うよりは 気になる点をいくつか、 ①ヘッドライトのブルーのイルミはいつ点...
- 乗り心地
- 高速道路はしっかりと路面を捉えて乗りやすいですが、 低速での足元のばたつきは何とかしたいです。
続きを見る -
あまり知られていないのが残念ですがサイコーです。
2023.3.12
Takashikawさん
マイカー- グレード:
- レジェンド_4WD(AT_3.5) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- アクセルひとふみの素晴らしさ!いい燃費。
- 不満な点
- この良さをメーカーが伝えきれないこと、かな
- 乗り心地
- 高級感もあり良いですね。
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専門家レビュー2件レジェンド
-
人間の叡智を感じるセダン
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年1月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- これまで「ハンズオフ」ができる運転支援システムは数多く体験しましたが、そこに「アイズオフ」が加わるとこんなにもドラ...
- 不満な点
- 3モーターハイブリッドの上質で爽快な走りだけでも、走って気持ちのいいセダンが欲しい人には価値がありますが、後席の快...
- 乗り心地
- 前席だけでなく後席でもフラットでしっとりとした乗り心地を感じることができます。静粛性も高く、高級車に乗っている安心...
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ホンダが詰まった高級セダン
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 日本を代表する、スポーティな走りのラージセダン。後輪の左右独立モーターによる旋回性能は、峠道などで大型セダンとは思...
- 不満な点
- デビューから6年が経ち、ちょっとした挙動や乗り心地などで新車としては基本設計の古さが気になるときがある。とはいえ、...
- 乗り心地
- スポーティなハンドリングが自慢とはいえ、ハイエンドセダンだけあって乗り心地にも不満がない。全モデルともハイブリッド...
続きを見る
みんなの質問1,639件レジェンド
所有者データレジェンド
-
グレード所有ランキング上位3位
- レジェンド_4WD(AT_3.5)
- ハイブリッド EX_4WD(DCT_3.5)
- ハイブリッド EX_4WD(DCT_3.5)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 96.0%
- 女性
- 2.6%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 26.3%
- 近畿地方 12.2%
- 東海地方 11.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング レジェンド
中古車相場 レジェンド
買取情報レジェンド
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リセール価値レジェンド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- レジェンド_4WD(AT_3.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
680.0
売却予想価格
36.7
新車価格の 5%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 150 | 93 |
37 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 145 | 81 | 17 | 0 |
2万km | 137 | 57 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて レジェンド
2015年1月
■2015年1月
ホンダはフラッグシップセダンのレジェンドをフルモデルチェンジし、2014年11月10日に発表した。発売は2015年1月22日。新型レジェンドは、駆動力を自在に制御する画期的なトルクベクタリングを実現したハイブリッドシステムを搭載する。
このハイブリッドシステムはスポーツハイブリッドSH-AWDと呼ぶ3モーター方式のハイブリッドで、車体後部に搭載した2つのモーターにより、駆動力だけでなく減速力も左右自在に制御するトルクベクタリングを可能とし、全速度域で優れた操縦安定性を実現した。
これに加えて3つのモーターとエンジンを使うことで、ドライバーの要求や走行状況に応じて前輪駆動、後輪駆動、四輪駆動の3種類の駆動方式と、EV走行、ハイブリッド走行、エンジン走行という3種類の走行モードの中から、最適な駆動方式と最も効率的な走行モードを自動的に選択する。
これによってあらゆるシーンで高い操縦安定性を発揮するとともに、上質な乗り心地を実現し、さらに16.8km/Lの低燃費を実現している。
搭載エンジンはV型6気筒3.5リッターの直噴i-VTEC仕様で、これに3つのモーターを組み合わせることで、システムとしての最高出力は281kW(382ps)に達している。V型8気筒エンジンを超える高い動力性能とともに、可変シリンダーシステムやエネルギー回生システムなども採用している。
また安全装備として、世界初となる歩行者への衝突回避を支援する「歩行者事故低減ステアリング」など、事故を未然防止や回避のための運転支援技術をホンダセンシングとして新たに搭載した。
外観デザインはフラッグシップモデルらしい堂々たる風格を感じさせるもので、流麗でダイナミックなエアロフォルムを追求した。室内の豊かさを感じさせるキャビンとワイド&ローのフォルムを採用する。
インテリアは居住性に優れたFFレイアウトならではの空間効率を徹底的に追求し、従来のモデルと同等の全長ながら、ホイールベースの延長によって広い後席空間を確保している。また上質な本革シートに加え、乗員が手を触れる部分に革の風合いを生かしたソフトパッドを採用するなど、インテリア回りの質感にもこだわって仕上げがなされている。
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