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マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) 2008年1月モデル新型情報・価格・グレード
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
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ユーザーレビュー546件アクセラスポーツ(ハッチバック)
アクセラスポーツ(ハッチバック)
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 3.6
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 4.0
- 価格:
- 4.4
-
ピックアップレビュー
これは楽しめる車
2024.4.8
ミズキMZさん
マイカー- グレード:
- スポーツ23S(MT_2.3) 2004年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ターボ車ではないが、NA車でも、ここまで楽しめるのはなかなか良いとおもってます
- 不満な点
- 古いので、パーツがないです
- 乗り心地
- 自分が硬めが好きなので普通の人からすると乗り心地は悪いでしょうw
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万能ハッチバック。
2024.5.16
ヒツジ年さん
マイカー- グレード:
- スポーツ15C(MT_1.5) 2008年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 発売から15年以上経過しているBKですが、デザインに関しては個人的に古さはさほど感じません。 エンジンも15...
- 不満な点
- 今のところ無いです。
- 乗り心地
- 足は硬すぎず、柔らかすぎず。 大人4人で山奥の温泉に出かけても問題なかったです。 後部座席に男子高校生...
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マッハIIIに継ぐジャジャ馬っぷり‼️
2024.1.26
ROCA/BALLETさん
マイカー- グレード:
- マツダスピードアクセラ(MT_2.3) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 加速感とコーナーに入る瞬間がたまらない。 ドライバーが車両へ合わせていくってのは やっぱり楽しい!
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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速い
2023.11.21
スネーク s15さん
マイカー- グレード:
- マツダスピードアクセラ(MT_2.3) 2006年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 安い割に中々楽しいと思う、被る事もなかったですし。
- 不満な点
- 燃費!!!ロータリーの意志を継ぐクソ燃費、高え税金、無くなるタイヤ
- 乗り心地
- THE普通
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良くも悪くもヨーロピアン
2023.10.4
あらわずくまさん
マイカー- グレード:
- - 2003年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 頑丈なエンジン
- 不満な点
- 不人気車なので国内のパーツや情報が少ない。
- 乗り心地
- -
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暴力的な速さを隠した可愛さw
2023.9.18
ken@丸目さん
マイカー- グレード:
- - 2003年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 前の愛車とは「速さ」の種類が違いますが、とにかく圧倒的な加速!
- 不満な点
- 今の所無いです~・・って、強いて言うなら燃費が悪いところでしょうか。このスペックなら仕方ないですが(^-^;
- 乗り心地
- -
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癖もなく運転しやすい良い車です!
2023.8.23
mackeen90さん
マイカー- グレード:
- スポーツ15C(MT_1.5) 2006年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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安く買えるスポーツモデル
2023.7.1
aki_GJ7さん
マイカー- グレード:
- マツダスピードアクセラ(MT_2.3) 2008年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 古さを感じないデザイン L3ーVDTの出来の良さ 6MTで走りの楽しさ、エンジンのポテンシャルの高さがわかる
- 不満な点
- 純正ホイールがあまり好みじゃない(個人差) パーツが高い(特にエンジンマウント) アフターパーツも少なめ
- 乗り心地
- 足は固め 個人的には気にしてない
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走りと実用性の両立
2023.6.30
エリearthさん
マイカー- グレード:
- マツダスピードアクセラ(MT_2.3) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 複数人で乗車しても十分なパワー、実用車ベースの使い勝手の良さ、それでいてマニュアルミッションというギークなつくり。...
- 不満な点
- クラッチが重く、渋滞や信号で停車が多いと左足が疲れやすい。また、サスペンションも硬めのセッティングなので路面が荒れ...
- 乗り心地
- 素で硬めなのと経年劣化(?)で動きがシブいのか、路面からの突き上げはかなり来る。
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いいクルマ
2022.10.3
Yastdさん
マイカー- グレード:
- マツダスピードアクセラ(MT_2.3) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- パワフルで扱いやすい
- 不満な点
- 内装はやや安っぽい。
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー1件アクセラスポーツ(ハッチバック)
みんなの質問3,112件アクセラスポーツ(ハッチバック)
-
回答受付中
- 0
- 1
マツダのアクセラスポーツ エコ点灯。 75%と90%以上 この2つしか見たことないけど、他の表示もあるものでしょうか?
2024.5.28 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 68
車の修理に詳しい方に!質問です。 MAZDAのアクセラスポーツに乗っているのですが先日切り返してるときに石がありゴリゴリっとすってしまいました。 右前下です 修理するとしたらいくら位かかるか教えて頂きたいです
2024.5.19 続きを見る -
解決済み
- 7
- 119
100位で買える高見えする中古車ってありますか? 自分はいま、マツダのアクセラスポーツがいいなって思っているのですが、後席は狭めですか?
2024.5.20 続きを見る
所有者データアクセラスポーツ(ハッチバック)
-
グレード所有ランキング上位3位
- マツダスピードアクセラ(MT_2.3)
- マツダスピードアクセラ(MT_2.3)
- スポーツ20S(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 青
- 赤
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 99.1%
- AWD
- 0.8%
-
男女比
- 男性
- 93.1%
- 女性
- 5.3%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 42.6%
- 近畿地方 14.5%
- 東海地方 13.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング アクセラスポーツ
中古車相場 アクセラスポーツ
買取情報アクセラスポーツ(ハッチバック)
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このクルマについて アクセラスポーツ(ハッチバック)
2008年1月
■2008年1月
ファミリアを後継する量販モデルとして2003年10月に発売。マツダの主力商品として、運動性能、デザイン、クオリティ、パッケージ、セーフティの全領域で、グローバルに通用する次世代スポーツコンパクトとして位置づけられたモデルだ。インテリアは造り込みと機能性に加え、心地よい品質を目指して高い質感を実現させた。新しいプラットフォームはフロントにマクファーソン式、リヤにマルチリンク式を採用した新サスペンションを採用し、優れた操作性と安定した乗り心地を発揮。1745mmの全幅により3ナンバー車となるが、同クラス5ナンバー車と同等の最小回転半径5.2mと、取り回しの良さも自慢。エンジンは1.5リッター/2.0リッター/2.3リッターのいずれも直列4気筒DOHCで、ほかに2.3リッターのDISIターボもある。AT全車にマニュアルモード機能付きのアクティブマチックを採用し、運転する楽しさを実現させている。2005年11月のマイナーチェンジでは、オーディオやオートライト/レインセンサーワイパーなどのユーティリティーを標準装着したグレードを追加、新しいボディカラーも設定された。2006年6月には外装デザインや内装の仕様を変更したほか、FFの2.0リッターと2.3リッター車を5速ATに改良し、2.3リッターのDISIターボを搭載するマツダスピードアクセラも追加設定した。2008年1月には内外装のデザインを変更したほか、セダンに20Eを設定するなどバリエーションを拡充した。
関連リンクアクセラスポーツ(ハッチバック)
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- 2008年1月〜モデル
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