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マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) 2009年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
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ユーザーレビュー260件アクセラスポーツ(ハッチバック)
アクセラスポーツ(ハッチバック)
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 3.6
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 3.9
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
一度騙されてと思って乗ってほしい
2023.10.6
Zacky-358さん
マイカー- グレード:
- マツダスピードアクセラ(MT_2.3) 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 2.3ℓターボですよ? それなのに8~10km/ℓだったのは最高でした。
- 不満な点
- パワーがありすぎてドライブシャフトが壊れるんです。
- 乗り心地
- ブリッツZZ-Rのコスパ!
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ひつじオオカミ
2024.5.18
R★yoseiさん
マイカー- グレード:
- マツダスピードアクセラ(MT_2.3) 2009年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 有り余るパワーと、人と被らない個性
- 不満な点
- ①色んなところが壊れてくるが、マイナー車につき、純正部品が廃盤、アフターメーカーからの部品供給が少ない、ヤフオク出...
- 乗り心地
- 走行性能優先のためノーマルでも固め。 後部座席は広め。
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相棒
2024.3.2
Oyajiisunさん
マイカー- グレード:
- - 2009年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- サーフボードのロング9フィートが車内に収まる
- 不満な点
- ダッシュボードがUVの影響で10年過ぎた頃からベタつきはじめた。 後方ナンバープレートがバンパーより下に有ること...
- 乗り心地
- 高速走行中でも風切り音が気にならない
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パワーとマツコネがあれば最高の車でしたw
2024.2.20
XYmaxさん
マイカー- グレード:
- スポーツ 15S スポーツエディション(CVT_1.5) 2012年式
5
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スタイルはバツグンの何ちゃって3ナンバーw
- 不満な点
- 1500ccの何ちゃって3ナンバーの宿命で アクセルを踏んでも音だけで前に進まない😅
- 乗り心地
- -
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デザインも性能も少し尖っているが楽しめる車
2023.11.30
ANAHEIMさん
過去所有- グレード:
- スポーツ 20S(AT_2.0) 2009年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ・NAエンジンがよく回ってノーマルでも気持ちよくドライブできる。 ・リアデザインがかっこいい。フロントマスクも慣...
- 不満な点
- ・燃費が良くない。 ・高速の長距離走行では少しパワー不足を感じる。 ・ステアリングへの反応は少し機敏で、直進安...
- 乗り心地
- -
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足車
2023.10.8
晴馬さん
マイカー- グレード:
- スポーツ 20S スカイアクティブ(AT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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全て標準的な車
2023.7.10
Shun the CMTさん
過去所有- グレード:
- スポーツ 20C スカイアクティブ(AT_2.0) 2011年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 曲面的な内外装のデザイン
- 不満な点
- パワー
- 乗り心地
- リヤは純正でも結構硬め。
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運転が上手くなったと錯覚させてくれる走行性能
2023.3.29
tad106さん
マイカー- グレード:
- スポーツ 20S ナビ エディション(AT_2.0) 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 当時のプジョーぽいフロントマスク BMWみたいなサイドデザイン マツダらしい五角形リアガラスからのハッチバックスタイル。
- 不満な点
- 購入当時すでに3年前の地図情報のナビ 2013年に2万くらいで更新 でもBOSEシステムはGOOD。
- 乗り心地
- 今となっては純正が一番乗り心地がよかったですね。 ダウスサスいれてたあたりが一番バランスよかったです。
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以外に燃費良くて壊れない!
2023.2.19
さい.きさん
過去所有- グレード:
- スポーツ 20S スカイアクティブ(AT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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多走行車
2023.1.6
ラインハルト・ローエングラムさん
マイカー- グレード:
- 1.5S スタイル 16インチ(CVT_1.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- デザイン
- 不満な点
- 燃費 足回り、初期が硬いが奥の粘りがない
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー1件アクセラスポーツ(ハッチバック)
みんなの質問3,111件アクセラスポーツ(ハッチバック)
-
回答受付中
- 0
- 1
マツダのアクセラスポーツ エコ点灯。 75%と90%以上 この2つしか見たことないけど、他の表示もあるものでしょうか?
2024.5.28 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 68
車の修理に詳しい方に!質問です。 MAZDAのアクセラスポーツに乗っているのですが先日切り返してるときに石がありゴリゴリっとすってしまいました。 右前下です 修理するとしたらいくら位かかるか教えて頂きたいです
2024.5.19 続きを見る -
解決済み
- 7
- 119
100位で買える高見えする中古車ってありますか? 自分はいま、マツダのアクセラスポーツがいいなって思っているのですが、後席は狭めですか?
2024.5.20 続きを見る
所有者データアクセラスポーツ(ハッチバック)
-
グレード所有ランキング上位3位
- マツダスピードアクセラ(MT_2.3)
- スポーツ 15C(CVT_1.5)
- スポーツ 20S(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 青
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 98.7%
- AWD
- 1.2%
-
男女比
- 男性
- 92.2%
- 女性
- 5.9%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.1%
- 近畿地方 14.8%
- 東海地方 13.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 アクセラスポーツ
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このクルマについて アクセラスポーツ(ハッチバック)
2009年6月
■2010年12月
アクセラはファミリアの後継モデルとして2003年10月にデビューしたモデル。2009年6月にフルモデルチェンジを受けて2代目モデルへと進化した。特徴的なデザインとスポーティな走りといった基本コンセプトを受け継ぐと同時に、先進の環境技術を採用するなど、新しい時代に即したクルマに仕上げている。4ドアセダンと5ドアハッチバックのスポーツが設定された外観デザインは、マツダブランドの個性を際立たせたフロントフェイスが特徴。ひと目見てはっとするような顔つきとした。大型化された五角形のフロントグリルや張り出したフェンダーなどに、マツダのアイデンティティーが表現されている。搭載エンジンは1.5リッターの設定もあるが、2.0リッターが中心でFF車は直噴仕様のi-stop付きとなる。停車時にエンジンを停止するi-stop機構は、直噴エンジンの特徴を生かして開発されたもので、比較的シンプルな機構で素早い再始動を実現した。燃費の向上幅も大きく、2010年燃費基準+25%を達成し、エコカー減税の適用が受けられる。1.5リッター車は無段変速のCVTと組み合わされ、2.0リッター車はFF車が5速AT、4WD車が4速ATと組み合わされる。ほかに2.3リッターの直噴ターボエンジンと6速MTとの組み合わせがマツダスピード・アクセラに搭載。安全装備は横滑り防止装置のVDCが2.0リッターのFF車とマツダスピードアクセラに標準となるなど、まずまずの充実度だ。
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