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- マツダ(MAZDA)
- フレアワゴン
- 2013年10月〜モデル
マツダ フレアワゴン 2013年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 見た目のデザインが良い
- 室内空間が広い
- 静かなエンジン音
コンテンツメニューフレアワゴン
グレード情報フレアワゴン
歴代モデル4件フレアワゴン
マイナーチェンジ一覧3件2013年10月〜一部改良 フレアワゴン
関連車種12件フレアワゴン
ユーザーレビュー16件フレアワゴン
フレアワゴン
- 見た目のデザインが良い
- 室内空間が広い
- 静かなエンジン音
平均総合評価
4.2- 走行性能:
- 3.7
- 乗り心地:
- 3.5
- 燃費:
- 3.7
- デザイン:
- 4.2
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
コスパいい
2024.1.8
HAMUMOKOさん
マイカー- グレード:
- XS(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 小回りがきく、エンジン音が静か。アイドリングからのエンジンかかりが他メーカーより静かです。走り出しもスーッと電気自...
- 不満な点
- 猛暑のエアコンきかない、耐久性がイマイチ。燃費ももう少し伸びてほしいとこ。OEMだからスズキディーラーで断られる。...
- 乗り心地
- 乗り心地も普通。
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広いです!
2022.8.14
チョイ◯おじさんさん
マイカー- グレード:
- - 2014年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 低燃費っ。18キロ代キープ(飛ばす運転はしません)
- 不満な点
- 荷室の狭いこと。スペース拡大はリアシート下レバーをスライドさせないと…他車みたいに肩口でスライド出来る機能が欲しい。
- 乗り心地
- -
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スペーシアの純正品が流用できるところ
2022.4.24
そのまま西へさん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 一番グレードが低い車を買ったため 板金屋の友達と相談しながらスペーシアカスタムを意識しながら純正品を交換しています。
- 不満な点
- CVTからシャカシャカと異音がする
- 乗り心地
- ダウンサスを入れているので 跳ね上げはイメージ通り
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個人的には扱いやすいクルマ
2021.12.22
かもめのパパさん
マイカー- グレード:
- XS(CVT_0.66) 2013年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 軽自動車の主流になりつつある 「ハイトワゴン」 広い室内空間、開放感のある視界と 見切りの良さ。 見やすく...
- 不満な点
- CVT独特の「クセ」 アイドリングストップが「忙しい」
- 乗り心地
- -
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チョイ乗り街乗り車
2021.8.19
Tak-iseさん
マイカー- グレード:
- XS リミテッド(CVT_0.66) 2014年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 軽ハイトワゴンなので荷物が載せやすい。赤ちゃんを抱っこしたままチャイルドシートに乗せるのも楽。
- 不満な点
- エンジンが非力。軽のハイトワゴンタイプなら最低でもターボがないと力不足です。 燃費も軽のわりには良くないです。重...
- 乗り心地
- とにかくノイズが入って静かではないです。雨がルーフにあたる音も半端ないです。オーディオのスピーカー交換してもノイズ...
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妻の愛車 誕生日プレゼント
2020.11.3
2シーターさん
マイカー- グレード:
- XS(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 綺麗なカラーで可愛いスタイル
- 不満な点
- エンジン音が大きい
- 乗り心地
- とても快適ですが、エンジン音は大きめです
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家庭を支える妻のフレアワゴンちゃん
2020.5.5
2シーターさん
マイカー- グレード:
- XS(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 可愛いスタイル 機敏な走行フィール 使い易い両側電動スライドドア 安心の2眼カメラ衝突軽減ブレーキ 広くて...
- 不満な点
- 低燃費では有るものの、今一満足出来ない実燃費 発車を急かす車間(4m)センサー
- 乗り心地
- ハイコンプレッションタイヤなので、少し硬めです。 慣れると、走行時の安心感に変わります。
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のんびりゆっくり
2019.9.6
masa8955さん
マイカー- グレード:
- XS(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 広々とした室内で
- 不満な点
- ナシi
- 乗り心地
- -
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未完成
2019.3.29
アラタmm42さん
マイカー- グレード:
- XS_4WD(CVT_0.66) 2015年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ギリ、クルマなハイトスタイル。
- 不満な点
- 直進安定性。
- 乗り心地
- 高空気圧で硬め。出来れば15インチが良。
続きを見る -
未完成
2019.3.29
アラタmm42さん
マイカー- グレード:
- XS_4WD(CVT_0.66) 2015年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ギリ、クルマなハイトスタイル。
- 不満な点
- 直進安定性。
- 乗り心地
- 高空気圧で硬め。出来れば15インチが良。
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専門家レビュー2件フレアワゴン
-
使い勝手のよさが光るスーパーハイトワゴン
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- NAエンジンでも軽快な走りが得られ、普段使いでも経済的。マイルドハイブリッドシステムはアイドリングストップ時からも...
- 不満な点
- OEMモデルとは言え、エンブレムの付け替えだけではなく、エクステリアやインテリアにマツダ独自の個性を演出してもいい...
- 乗り心地
- ボディは軽量でありながらしっかりとした剛性感があり、タウンユースでは穏やかな乗り心地が得られる。室内空間は広く、高...
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プレーンなデザインも魅力
2022.6.21
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 室内が広くて居住性に優れ、スライドドアに寄って乗り降りがしやすいこと。インパネ周りの収納スペースが充実しているのも...
- 不満な点
- ターボエンジンの設定がないのが残念なところ。市街地走行では自然吸気エンジンでも大きな不満はありませんが、峠道や高速...
- 乗り心地
- サスペンションはソフトタッチで、路面の凹凸もしなやかに吸収。乗り心地は上々です。コーナリングも頑張って踏ん張ろうと...
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みんなの質問308件フレアワゴン
-
回答受付中
- 1
- 9
ちょっと疑問に思ったので答えて頂きたいです。マツダのフレアワゴンに乗っているんですけど、ガソリンランプがついて、1メモリの点滅がついたらあとどれぐらい走れますか?
2024.6.16 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 4
車の質問です。 マツダのフレアワゴンカスタムスタイルを買いました。 スズキのスペーシアカスタムと内装、外装もほぼ変わらなく一緒で調べるとスズキのOEM供給車らしいです。 また車を購入した際に、スズキのスペーシアカスタムのカタログをもら...
2024.6.16 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 182
車に詳しくないので教えてください。 ルークスとデリカミニは、同じ中身だと思うのですが(内装の違いはあるが、エンジン等同じもの)、ルークスは安全性能5つ獲得(?)など、安全性能が高い車(1位?)だと言われていますが、それならデリカミニも...
2024.5.26 続きを見る
所有者データフレアワゴン
-
グレード所有ランキング上位3位
- XS(CVT_0.66)
- XG(CVT_0.66)
- XS リミテッド(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 緑
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.5%
- AWD
- 15.4%
-
男女比
- 男性
- 64.8%
- 女性
- 33.2%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 近畿地方 25.4%
- 関東地方 22.1%
- 東海地方 13.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング フレアワゴン
中古車相場 フレアワゴン
買取情報フレアワゴン
あなたの愛車、今いくら?
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愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値フレアワゴン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- XS(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
146.0
売却予想価格
24.4
新車価格の 17%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 34 | 29 |
24 新車価格の |
19 新車価格の |
1万km | 34 | 27 | 20 | 13 |
2万km | 32 | 22 | 12 | 2 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて フレアワゴン
2013年10月
■2013年10月
マツダは超ハイト系軽自動車のフレアワゴンをフルモデルチェンジし、2013年4月25日から発売すると発表した。フレアワゴンはスズキからスペーシアをベースにしたクルマのOEM供給を受けるもの。スペーシアはパレットから車名を変更したが、マツダのフレアワゴンはそのままでフルモデルチェンジされた。
フレアワゴンはロングホイールベースの新しいプラットホームとハイルーフを採用することで、室内長を拡大するなどしてゆとりある快適な空間を作ると同時に、4.2mという小さな最小回転半径によって優れた使い勝手を実現した。
外観デザインは見るからに室内の広さを感じさせると同時に親しみやすさを感じさせるシンプルでクリーンなものとしている。ルーフ部分を白く塗り分けた2トーンカラー仕様車の設定もある。
インテリアは広いガラスエリアとインパネの造形によって広さを感じさせる空間を作った。左右独立のダイブダウン式格納のリアシートは、軽量化することで操作性を改善し、ほぼフラットで奥行きのある荷室を作った。一般的な27インチ型自転車の積載も可能だ。
搭載エンジンは660ccR06A型で、減速エネルギーを回生するエネチャージ、ブレーキを踏んで13km/h以下に減速するとエンジンを自動停止するアイドリングストップシステム、アイドリングストップ時の室温上昇を抑えるエコクールなどの技術を採用した。
これらの低燃費技術とに、従来に比べて90kg低減のの徹底した軽量化を組み合わせることで、2WDモデルで29.0km/Lの優れた燃費性能を実現し、4WD車を含めた全車でエコカー減税の免税対象となった。
なお、スペーシアにはターボ車の設定があるが、フレアワゴンは自然吸気エンジンの搭載車のみの設定となる。
上級グレードのXSは後席左側ドアにワンアクションパワースライドドアを標準装備したほか、両側のスライドドアを半ドア状態から自動的に全閉するイージークロージャーやロール式サンシェードなどを標準装備した。
またマップルナビを標準搭載したスマートフォン連携ナビゲーションを全車にメーカーオプション設定した。マルチタッチ対応6.2インチディスプレイの採用でスマートフォン感覚で操作が可能なほか、バックモニター、AM/FMラジオ、ワンセグテレビ機能を装備し、ブルートゥースによる無線接続にも対応した。
安全装備は横滑り防止装置の設定はなく、ABSやSRSエアバッグなどの一般的な仕様が用意されるのにとどまっている。
2013年9月19日には、レーダーブレーキサポート(衝突軽減ブレーキ)、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC(横滑り防止機構)&TCS(トラクション・コントロール・システム)を全車に標準装備するなど一部改良を施して、2013年10月17日から発売すると発表した。
■2014年6月
マツダは超ハイト系軽自動車のフレアワゴンをフルモデルチェンジし、2013年4月25日から発売すると発表した。フレアワゴンはスズキからスペーシアをベースにしたクルマのOEM供給を受けるもの。スペーシアはパレットから車名を変更したが、マツダのフレアワゴンはそのままでフルモデルチェンジされた。
フレアワゴンはロングホイールベースの新しいプラットホームとハイルーフを採用することで、室内長を拡大するなどしてゆとりある快適な空間を作ると同時に、4.2mという小さな最小回転半径によって優れた使い勝手を実現した。
外観デザインは見るからに室内の広さを感じさせると同時に親しみやすさを感じさせるシンプルでクリーンなものとしている。ルーフ部分を白く塗り分けた2トーンカラー仕様車の設定もある。
インテリアは広いガラスエリアとインパネの造形によって広さを感じさせる空間を作った。左右独立のダイブダウン式格納のリアシートは、軽量化することで操作性を改善し、ほぼフラットで奥行きのある荷室を作った。一般的な27インチ型自転車の積載も可能だ。
搭載エンジンは660ccR06A型で、減速エネルギーを回生するエネチャージ、ブレーキを踏んで13km/h以下に減速するとエンジンを自動停止するアイドリングストップシステム、アイドリングストップ時の室温上昇を抑えるエコクールなどの技術を採用した。
これらの低燃費技術とに、従来に比べて90kg低減のの徹底した軽量化を組み合わせることで、2WDモデルで29.0km/Lの優れた燃費性能を実現し、4WD車を含めた全車でエコカー減税の免税対象となった。
なお、スペーシアにはターボ車の設定があるが、フレアワゴンは自然吸気エンジンの搭載車のみの設定となる。
上級グレードのXSは後席左側ドアにワンアクションパワースライドドアを標準装備したほか、両側のスライドドアを半ドア状態から自動的に全閉するイージークロージャーやロール式サンシェードなどを標準装備した。
またマップルナビを標準搭載したスマートフォン連携ナビゲーションを全車にメーカーオプション設定した。マルチタッチ対応6.2インチディスプレイの採用でスマートフォン感覚で操作が可能なほか、バックモニター、AM/FMラジオ、ワンセグテレビ機能を装備し、ブルートゥースによる無線接続にも対応した。
安全装備は横滑り防止装置の設定はなく、ABSやSRSエアバッグなどの一般的な仕様が用意されるのにとどまっている。
2013年9月19日には、レーダーブレーキサポート(衝突軽減ブレーキ)、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC(横滑り防止機構)&TCS(トラクション・コントロール・システム)を全車に標準装備するなど一部改良を施して、2013年10月17日から発売すると発表した。
2014年6月19日には「XS」をベースに、後席右側ワンアクション電動スライドドアやスーパーUV&IRカットフロントドアガラス、運転席&助手席シートヒーターなどを標準装備した特別仕様車「XSリミテッド」を発売した。
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- 2013年10月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。