CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- 日産(NISSAN)
- リーフ
- 2020年2月〜モデル
日産 リーフ 2020年2月モデル新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 維持費が安い
コンテンツメニューリーフ
グレード情報リーフ
歴代モデル2件リーフ
マイナーチェンジ一覧6件2020年2月〜マイナーチェンジ リーフ
ユーザーレビュー304件リーフ
リーフ
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 維持費が安い
平均総合評価
4.2- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 3.7
- 積載性:
- 3.4
- 価格:
- 3.0
-
ピックアップレビュー
静かさ、トルク感、最高です。
2024.2.4
meizin。さん
マイカー- グレード:
- ニスモ 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 電気自動車は一度乗ったらガソリン車には戻れません。静かで速い。60キロまでは、RB26搭載車より遥かに早いです。
- 不満な点
- 充電スピード。遠出はやっぱガソリン車がいいですね。
- 乗り心地
- とにかく静かです。振動もありません。サスは固め、シートも固めです。奥さんのヴェルファイア30後期がエンジン音うるさ...
続きを見る -
車は悪くなかった
2024.5.23
タリスさん
マイカー- グレード:
- - 2017年式
2
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 1
- 積載性:
- -
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 驚きの低ランコスト.一般的なハイブリッドの更に半分以下だった. イカれた加速.あっという間に後続を置いてきぼりに...
- 不満な点
- シート固いのでロングドライブで疲れやすい. 購入1年半,走行51000kmでバッテリーが故障. バッテリー...
- 乗り心地
- シート固い.ケツが痛くなる. すごい静かなのは良い.
続きを見る -
飽きない!
2024.4.29
まつ~さん
マイカー- グレード:
- e+オーテック 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 申し分なし! タイヤで大きく性格変わるので、タイヤサイズ銘柄は慎重に! 良いものは良い!
続きを見る -
経済的
2024.4.24
グリーン夫婦さん
マイカー- グレード:
- ニスモ 2020年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 加速がスムーズ
- 不満な点
- 走行距離
- 乗り心地
- -
続きを見る -
走りは最高の通勤快速使用です?
2024.4.15
たいたいおっさんさん
マイカー- グレード:
- ニスモ 2020年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 加速は最高です。 電気だから経済的です。
- 不満な点
- やっぱりe+にすれば良かったかな。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
楽しい
2024.4.2
kojirou828さん
マイカー- グレード:
- e+オーテック 2021年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
乗れば楽しい電気自動車!
2024.3.29
みー@パパさん
マイカー- グレード:
- G 2019年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- モーター制御の車は最高です。 何故か最近EVを叩きトヨタのハイブリッドを持ち上げる風潮ですが、日産のEVは地味な...
- 不満な点
- デザインがダメ。2009年〜2019年に登場した日産車のデザインは全て受け付けません。C27セレナもZE1リーフも...
- 乗り心地
- 重量のある車体をしなやかなサスペンションが上手にいなしてくれるので、どっしり落ち着いた乗り心地はまるで高級車に乗っ...
続きを見る -
ZE0系の方,乗り替えにおススメです
2024.3.28
kana2312さん
マイカー- グレード:
- G 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 12.5万キロを超えましたが,相変わらずSOHは86%台。実走距離も200km以上あるので,日常使いは不便を感じる...
- 不満な点
- 自動車メーカー以外の充電カードで運用しようとすると使える充電器がまちまちで,契約の仕組みも分かりにくいうえに不便。...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
財布に優しくて走りもイイですよ
2024.3.27
HSLLさん
マイカー- グレード:
- X Vセレクション 2021年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 静かでトルクフルでアクセルに俊敏な加速感が良いですね~♪ ガレージが排ガス臭くならないのもgoodです。 奥様...
- 不満な点
- やはり満充電での走行可能距離! 特に冬は辛いですね~
- 乗り心地
- ワタシ的には、もう少し硬めでも良かったかな~ 遮音性がイマイチでタイヤノイズが気になります!
続きを見る -
電気自動車の登竜門
2024.3.18
モロ☆さん
マイカー- グレード:
- G 2017年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 何よりガソリン代掛からないこと。 トラブル知らず。加速も国産3リッタークラスに引けを取らない。 重心が低いから...
- 不満な点
- 充電が億劫。 内装がチャチい。特にルームランプはあり得ない。 あと、静かなだけに起動音が欲しかったなぁ。
- 乗り心地
- リアがトーションバー丸出しなので、コトコトしたり収束の時にプルプルしたりが気になってしまいました。 でも、硬すぎ...
続きを見る -
大満足
2024.2.26
ビンスモークサンジさん
マイカー- グレード:
- - 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 静かで、加速はスポーツカー並み
- 不満な点
- 充電ポイントが少ない
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー3件リーフ
-
登録車における量産型EVの先駆け
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2017年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 登録車のEVとして満足できる性能であること、補助金などをうまく活用すれば手軽に購入できること、これらは良い点だ。走...
- 不満な点
- じつは車両そのものに大きな不満はない。AERにしても前述した通りだが、電動化の3大基本性能(バッテリー/インバータ...
- 乗り心地
- 乗り心地はとても良い。EV専用プラットフォームに加えて車両重量の約26%を占める62kWhのバッテリーが車体下部に...
続きを見る -
進化し続ける電気自動車
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 「電気自動車は先進的なクルマ!」と大々的な宣伝をせずとも、リーフのこれまでの蓄積や新しい技術などによって、電気自動...
- 不満な点
- バッテリー容量は大きくなり、航続距離も伸びたものの、実際に走らせてみると、公称の航続距離の数値より走れないことがあ...
- 乗り心地
- 車内の静粛性と相まって、柔らかく滑らかな乗り心地がリーフの性格に合っている。先代モデルは、もっと走行性能重視でキビ...
続きを見る -
国産EVの先駆けにして代表
2021.3.10
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年10月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- EVならではの力強い走りと繊細な制御、そしてバッテリーという重量物がボディの下部にあるがゆえの走行安定性は、エンジ...
- 不満な点
- 62kWhバッテリー搭載のリーフe+はいいのですが、40kWhバッテリーを搭載する標準車の場合、カタログ値ではない...
- 乗り心地
- 良好です。新たに採用された車体振動抑制システム「インテリジェント ライドコントロール」が効いているのか、路面が良い...
続きを見る
動画レビュー3件リーフ
みんなの質問6,832件リーフ
-
解決済み
- 2
- 32
JB23W10型に乗っているものです。 車検に関する質問になります。 コイルスプリングでのリフトアップ3インチ、ボディリフト40mmでリフトアップしたとしたら構造変更が必要でしょうか。 コイルでのリフトアップは構造変更が必要なく、ボデ...
2024.5.23 続きを見る -
解決済み
- 4
- 79
日産リーフは発売されてから、火災事故がゼロなところが他メーカーのEVとは大きく異なりますか? ユーザーにとっては、大きなメリットと思います。
2024.5.19 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 45
すみません、至急です。 どなたかご助言ください。 日産リーフEV運転していて、 バッテリー残量があと3%しかありません。 ※走行距離にして10キロくらいしかない。 高速走行中で、SAで充電しようとしたものの、 前に4台くらい充電して...
2024.5.24 続きを見る
所有者データリーフ
-
グレード所有ランキング上位3位
- G
- G
- X
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
男女比
- 男性
- 89.0%
- 女性
- 9.9%
その他 0.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.1%
- 近畿地方 18.0%
- 東海地方 15.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング リーフ
中古車相場 リーフ
買取情報リーフ
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値リーフ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- G
5年後の売却予想価格
新車価格
399.0
売却予想価格
48.3
新車価格の 12%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 110 | 79 |
48 新車価格の |
18 新車価格の |
1万km | 108 | 74 | 40 | 6 |
2万km | 105 | 64 | 24 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて リーフ
2020年2月
■2020年2月
日産は、、EVの「リーフ」を2019年12月16日にマイナーチェンジ、2020年2月より販売を開始する。あわせて、関連会社であるオーテックジャパンは「リーフ」をベースとしたカスタムカー「オーテック」をマイナーチェンジして、2020年2月に発売した。
今回のマイナーチェンジでは運転支援技術の「プロパイロット」、駐車操作のすべて(アクセル、ブレーキ、ハンドル、シフト、さらにパーキングブレーキまで)を自動制御する「プロパイロット パーキング」は、ドライバーの運転感覚に近づけ、より自然な運転感覚とした。また、ワイパー作動時の範囲拡大など、機能向上も図られた。
全方位運転支援技術も拡充され、車線変更時の斜め後方の車両との接触回避をアシストする「インテリジェントBSI(後側方衝突防止支援システム)」を新たに採用した。
「Nissan Connect」には新しいサービスコンテンツを追加。カーナビとスマートフォンの連携により、クルマに乗る前の現在地からクルマを降りてからの最終目的地までのシームレスな道案内を可能とする「ドアtoドアナビ」には、途中の充電プランを提示する日産初のEV専用機能を追加。また、通信によってカーナビの地図更新が自動で行える「OTA(Over The Air)自動地図更新」や車内がWi-Fi環境となる「docomo In Car Connect」といったサービスも初採用となった。
Googleを用いた目的地検索や目的地周辺のGoogleストリートビュー、Google航空写真なども利用可能となった。これにより目的地名称がわからない場合でもキーワード検索が可能となり、Googleのクチコミを確認することもできるようになった。その他にもアプリを利用して離れた場所からドアの施錠状態の確認やドアロックすることが可能な「リモートマイカーチェック/リモートドアロック」、高齢ドライバーや免許取り立ての家族の運転状況(速度・時間・エリア)をスマホアプリで確認できる「ドライブ制限アラート」などが設定された。
その他の変更点としては、9インチの「EV専用Nissan Connectナビゲーションシステム(地デジ内蔵)」を標準装備。地図画面の見やすさ、操作のしやすさを向上させている。ボディカラーには新色の「ビビットブルー」、「ステルスグレー」などを含む、4色の新色を採用。シャークフィンアンテナを全車標準装備とした。
「オーテック」のマイナーチェンジは日産リーフの一部改良に沿ったもので、運転支援技術の「プロパイロット」、「プロパイロットパーキング」では、より自然な運転感覚を実現した。また、ワイパー作動時の範囲拡大などの機能を向上。全方位運転支援技術についても、車線変更時の斜め後方の車両との接触回避をアシストする「インテリジェントBSI(後側方衝突防止支援システム)」を新たに採用した。
「Nissan Connect」には新しいサービスコンテンツを追加。カーナビとスマートフォンの連携により、クルマに乗る前の現在地からクルマを降りてからの最終目的地までのシームレスな道案内を可能とする「ドアtoドアナビ」には、途中の充電プランを提示する日産初のEV専用機能を追加。また、通信によってカーナビの地図更新が自動で行える「OTA(Over The Air)自動地図更新」や車内がWi-Fi環境となる「docomo In Car Connect」といったサービスも初採用となった。
Googleを用いた目的地検索や目的地周辺のGoogleストリートビュー、Google航空写真なども利用可能となった。これにより目的地名称がわからない場合でもキーワード検索が可能となり、Googleのクチコミを確認することもできる。その他にもアプリを利用して離れた場所からドアの施錠状態の確認やドアロックすることが可能な「リモートマイカーチェック/リモートドアロック」、高齢ドライバーや免許取り立ての家族の運転状況(速度・時間・エリア)をスマホアプリで確認できる「ドライブ制限アラート」などが設定された。
その他の変更点としては、9インチの「EV専用Nissan Connectナビゲーションシステム(地デジ内蔵)」を標準装備。地図画面の見やすさ、操作のしやすさを向上させている。ボディカラーにおいては、「オーロラフレアブルーパール」のボディに「スーパーブラック」のルーフの2トーンカラーを「AUTECH」専用色として追加し、全7色とした。シャークフィンアンテナもベース車同様に標準化されている。
■2020年7月
日産自動車は、EVの「リーフ」のスポーティバージョンとなる「リーフNISMO」をマイナーチェンジして、2020年7月20日に発売した。
今回のマイナーチェンジでは、走行性能を向上。欧州テイストのクイックなステアリングレシオを採用するとともに、それに合わせたサスペンションのスプリング、ショックアブソーバー、バンパーラバーにもチューニングを施した。またVDC制御ロジックをさらに精密に見直すことにより、コーナー出口での加速性能を向上。走行の安定性を維持しつつ、スポーツカーを彷彿とさせる俊敏で意のままのドライビングを実現したという。
さらに、高いホールド性能を誇る新世代デザインのNISMO専用チューニングRECARO製スポーツシート(ヒーター付き)を新たにオプションとして設定した。
また同年1月にマイナーチェンジした「リーフ」と同様に、9インチナビを新たに標準装備して、コネクテッド機能を大幅にアップグレードした。
- carview!
- 新車カタログ
- 日産(NISSAN)
- リーフ
- 2020年2月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。