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- プジョー(PEUGEOT)
- 208
- 2012年11月〜モデル
プジョー 208 2012年11月モデル新型情報・価格・グレード
- おしゃれ
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
コンテンツメニュー208
グレード情報208
歴代モデル2件208
マイナーチェンジ一覧7件2012年11月〜デビュー 208
関連車種1件208
ユーザーレビュー137件208
208
- おしゃれ
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 3.7
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.2
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
猫です
2024.5.30
Linkoさん
マイカー- グレード:
- アリュール_RHD(AT_1.2) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 小ぶりなハンドル ちんまりしてるけど意外と頑張ってくれるところ
- 不満な点
- エアコンガスが1年で抜ける…
- 乗り心地
- 足元からアレな音がしますが、気にしない! 乗り心地自体は問題なし
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素人でもスポーティに乗れる車
2024.5.19
cecil-hamaさん
マイカー- グレード:
- GTi_RHD(MT_1.6) 2015年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 素人でもスポーティに乗れるところ。シフトもつなぎやすい。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
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これからも末永く乗りたい車です
2024.5.12
Cooshinsaiさん
マイカー- グレード:
- アリュール_RHD(MT_1.2) 2012年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 小さなステアリングで前方が見えやすい。運転もしやすい。 エンジンルームがスカスカで手が入りやすく整備性が良い。 ...
- 不満な点
- ピラーが太いので、死角が若干見えづらい。 左後部が室内から見えにくい。 ドアが大きく重いので、慣れるまで気を遣う。
- 乗り心地
- -
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フランス車はいい
2024.4.11
たいちょFDさん
マイカー- グレード:
- GTライン_RHD(AT_1.2) 2015年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 見た目は普通 内装はシンプルだけど品があります。この辺りはさすがフランス車でしょうか。
- 不満な点
- ヨーロッパ車あるあるで、電装系は壊れますね。オーディオはラジオかBluetoothしか使えなくなりました。 ガソ...
- 乗り心地
- -
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(暫定)最後のプジョーBセグメントホットハッチ
2024.1.20
あおたくさん
マイカー- グレード:
- GTi_RHD(MT_1.6) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- マニュアルトランスミッション 208馬力のパワー
- 不満な点
- 日本車っぽいデザイン(笑)
- 乗り心地
- 偏平率を45から55に変更してだいぶマイルドになりましたが、世間一般のドライバーが運転したら、硬いと感じると思いま...
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小さなライオン
2023.11.30
RE4PERさん
マイカー- グレード:
- GTi by プジョースポール_LHD(MT_1.6) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- エンジンパワーと専用バケットシート
- 不満な点
- 電装関係の弄りにくさ。 なんでジャングルの奥地にヒューズボックスあるんでしょうね。
- 乗り心地
- 足は硬め。でもほどほどの速度に乗ればしなやかに。 高速よりかは山道が得意かな。
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オシャレなクルマ
2023.10.3
ラピパパさん
マイカー- グレード:
- - 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- デザインはすごく良いと思います。 日本車のデザインの多くは前側から見るとナマズのように見えてしまい、一度そう見え...
- 不満な点
- とにかく物入れがなく、皆さん書いてますが、ドリンクホルダーに小さいコーヒー缶は入るけど、ペットボトルが入りません。...
- 乗り心地
- どっしり感はなくて、軽快な感じ。 A9HM01(ETG5ミッション)は、とにかく坂道やバックでジャダーが酷くてダ...
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初めてのフランス車
2023.9.10
D.Tsudaさん
家族所有- グレード:
- ファーストセレクション_RHD(EAT_1.2) 2017年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 初めての人でも乗りやすい。シャーシもしっかりしている。娘の初めての車に丁度よい。
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- よいです
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おしゃれは我慢から
2023.9.9
凛茶さん
マイカー- グレード:
- スタイル_RHD(MT_1.2) 2015年式
1
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- どこから見ても美しいバランスの取れたデザイン。 カートみたいな小さいハンドルとそのハンドルの上から見るメーターで...
- 不満な点
- 信頼性 電子制御スロットルの変な制御 シートにランバーサポート調整機能が無いこと
- 乗り心地
- フランス車のふんわりとした優しい乗り心地を期待して購入しましたが実際は意外とスポーティで低速ではゴツゴツします。サ...
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2ペダルMTが良い
2023.8.20
-nico-さん
マイカー- グレード:
- - 2012年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ETG5のフィーリングがグッド👍 しなやか且つ、粘る脚廻り!
- 不満な点
- 理解して買っているので不満ではないが、後部座席が狭い。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー4件208
-
往年の乗り味も感じる新世代プジョーコンパクト
2023.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- かつて「ホットハッチ」と呼ばれた205、206の勇姿がまざまざと蘇るような、熱い走り。カッチリとした剛性感のあるボ...
- 不満な点
- 運転席に座るとまず目に入る「3D-iコクピット」と呼ばれるデジタルメーター。文字が浮かび上がるように見えて、さりげ...
- 乗り心地
- 後席では路面のギャップはそれなりに伝わってきますが、前席では路面に吸い付くような乗り味で、乗り心地もコンパクトカー...
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デザインだけで買うのもアリ!
2023.7.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年7月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- やはりデザインではないだろうか。爪をモチーフにしたデイタイムライトはインパクト抜群で、コンパクトなボディサイズなが...
- 不満な点
- 全体的にはある程度まとまっていて大きな不満ポイントは少ないが、少し乗り心地がハードに感じるのがネックと言えるだろう...
- 乗り心地
- 不満が出るレベルではないが、やや振動や振動の収束が気になるところ。同クラスのライバルに比べると劣ってしまうと感じる...
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カッコよさに惚れたら買っていい
2022.7.20
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 小さな車体ながら存在感を感じさせる、スポーティさやアグレッシブさと上質さのバランスが絶妙なデザインは国産車にない魅...
- 不満な点
- 個人的には気にならないのですが、人によっては小径ハンドルの操作性に違和感を抱くかもしれませんね。またエアコン操作ま...
- 乗り心地
- どのグレードに乗っても、プジョーらしくしっとりとした乗り味。乗り心地に粗さは皆無で、快適に移動できます。フラットラ...
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笑顔になるコンパクトハッチ
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年7月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- キュートでポップな見た目とその運転感覚がぴったり合っていて、近所に買い物に行くだけでも楽しい。航空機のコックピット...
- 不満な点
- 思ったよりブレーキペダルが手前にあるので、ドライビングポジションが取りづらいという一面も。またエアコンが効きづらか...
- 乗り心地
- 往年のフランス車のようなフワフワした感覚というよりは、衝撃はきちんと吸収するものの、しっかりコシもあるような乗り心...
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みんなの質問588件208
-
解決済み
- 2
- 19
プジョー208海外だとデザイン違いますが日本だとまだ無いのでしょうか? フォグの3本爪部分の話し 新型になったと聞いて1年くらい 街中でも見ないし公式サイトでもGT見ても無さそうなのですが
2024.6.3 続きを見る -
回答受付終了
- 5
- 104
プジョー208GTですが、どのような方が好んで選ばれるのでしょうか? 車好き(走り好き)が選んでも満足いく車でしょうか?
2024.5.26 続きを見る -
解決済み
- 4
- 71
現行型のプジョー208に乗っている方、または詳しい方、教えてください。 208を洗車機にかけようと思っていますが、ルーフのアンテナは、付けたままで大丈夫でしょうか? 外したほうが良いでしょうか? 教えてください。
2024.5.25 続きを見る
所有者データ208
-
グレード所有ランキング上位3位
- GTi_RHD(MT_1.6)
- アリュール_RHD(AT_1.2)
- アリュール ファンエディション_RHD(EAT_1.2)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 84.7%
- 女性
- 13.7%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.6%
- 近畿地方 15.7%
- 東海地方 13.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング 208
中古車相場 208
買取情報208
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このクルマについて 208
2012年11月
■2012年11月
プジョー・シトロエン・ジャポンは2012年9月20日、基幹モデルとなるプジョー208を2012年11月1日から発売すると発表した。
208は単に207から208へのフルモデルチェンジではなく、“リ・ゼネレーション”をコンセプトに、クルマのスタンダードや常識を見直し、これまでにない価値観を表現した全く新しいモデルとして開発が進められ、今後のプジョーのクルマ作りの方向性を示すモデルとして導入された。
3/5ドアのハッチバックボディの外観デザインは、プジョーらしさを損なうことなく個性的な先進的なスタイルにまとめられた。前後のオーバーハングを切り詰めたことによる密度感は、ひとつの塊から削り出したかのような印象を与える。
新しいブランドアイデンティティーを表現したフロントグリルは、空中に浮かぶ彫刻を思わせるようなフローティンググリルとして作られている。このグリルの持つエアインテーク機能は燃費の向上にも貢献するという。
インテリアデザインはさらに斬新な印象だ。これまでの常識からかけ離れたサイズの小径のステアリングホイールと、その上から見るメーターパネルは全く新しい感覚を与える。人間工学に基づいた視認性と操作性を確保しつつ、先進的なデザインと融合させたインテリアは、プジョーの新しいスタンダードとなるものだ。
ボディサイズは3/5ドアとも共通で、全長や全幅をやや縮小してダウンサイジングを進めながらも、207と同じ長いホイールベースを採用することで、広い室内空間を確保した。
搭載エンジンは環境性能を重視して新開発された直列3気筒1.2Lの自然吸気DOHCと、すでに308などに搭載されている直列4気筒1.6Lの自然吸気DOHCとインタークーラー付きターボ仕様の計3機種。
1.2Lは60kW(80ps)/118N・mを発生して5速MTと、1.6Lの自然吸気仕様は88kW(120ps)/160N・mを発生して4速ATと、同ターボ仕様は115kW(156ps)/240N・mを発生して6速MTと組み合わされる。
安全装備は6エアバッグやESCが標準で、快適装備はオートヘッドライト、雨滴感知オートワイパー、左右独立調整式オートエアコン、本革巻きステアリングホイール、自動防眩式ルームミラーなどが全車に標準で装備される。
グレード構成は、1.2Lがアリュール、1.6Lの自然吸気仕様がシエロとプレミアム、同ターボ仕様がGTの4グレードが設定されている。
2013年7月1日に車両価格の改定を行い、プレミアムは2,160,000から2,180,000に、シエロは2,400,000から2,420,000に改定した。
■2013年2月
プジョー・シトロエン・ジャポンは2012年9月20日、基幹モデルとなるプジョー208を2012年11月1日から発売すると発表した。
208は単に207から208へのフルモデルチェンジではなく、“リ・ゼネレーション”をコンセプトに、クルマのスタンダードや常識を見直し、これまでにない価値観を表現した全く新しいモデルとして開発が進められ、今後のプジョーのクルマ作りの方向性を示すモデルとして導入された。
3/5ドアのハッチバックボディの外観デザインは、プジョーらしさを損なうことなく個性的な先進的なスタイルにまとめられた。前後のオーバーハングを切り詰めたことによる密度感は、ひとつの塊から削り出したかのような印象を与える。
新しいブランドアイデンティティーを表現したフロントグリルは、空中に浮かぶ彫刻を思わせるようなフローティンググリルとして作られている。このグリルの持つエアインテーク機能は燃費の向上にも貢献するという。
インテリアデザインはさらに斬新な印象だ。これまでの常識からかけ離れたサイズの小径のステアリングホイールと、その上から見るメーターパネルは全く新しい感覚を与える。人間工学に基づいた視認性と操作性を確保しつつ、先進的なデザインと融合させたインテリアは、プジョーの新しいスタンダードとなるものだ。
ボディサイズは3/5ドアとも共通で、全長や全幅をやや縮小してダウンサイジングを進めながらも、207と同じ長いホイールベースを採用することで、広い室内空間を確保した。
搭載エンジンは環境性能を重視して新開発された直列3気筒1.2Lの自然吸気DOHCと、すでに308などに搭載されている直列4気筒1.6Lの自然吸気DOHCとインタークーラー付きターボ仕様の計3機種。
1.2Lは60kW(80ps)/118N・mを発生して5速MTと、1.6Lの自然吸気仕様は88kW(120ps)/160N・mを発生して4速ATと、同ターボ仕様は115kW(156ps)/240N・mを発生して6速MTと組み合わされる。
安全装備は6エアバッグやESCが標準で、快適装備はオートヘッドライト、雨滴感知オートワイパー、左右独立調整式オートエアコン、本革巻きステアリングホイール、自動防眩式ルームミラーなどが全車に標準で装備される。
2013年2月には208シエロをベースに、テップレザーとアルカンターラのコンビシートやシートヒーターなどを特別装備した「アーバンヴィンテージ」を120台限定で発売した。
2013年7月1日に車両価格の改定を行い、プレミアムは2,160,000から2,180,000に、シエロは2,400,000から2,420,000に改定した。
■2013年7月
プジョー・シトロエン・ジャポンは、プジョー208にラグジュアリースポーツモデルの208XYと、ピュアスポーツモデルの208GTiを追加し、2013年7月1日から発売すると発表した。
プジョー208は、RE-GENERATIONをキーコンセプトに開発されたモデルが2012年11月に発売され、小型・軽量かつドライバビリティに優れたコンパクトカーとしてプジョーブランドを象徴する新しいモデルとして、独自のポジションを築いてきた。
208XYは、デザインに特化した部分を持つモデルで、208GTを受け継ぐモデルとして設定された。エレガントさを追求するデザインコンセプトに基づき、内外装細部のデザイン処理によってラグジュアリースポーツと呼ぶにふさわしい仕様になっている。パノラミックガラスルーフや特別な外板色も208XYのみの設定である。
208GTiは、1980年代にプジョーのモータースポーツ戦略の象徴となった205GTiをほうふつとさせるモデルで、 コンパクトなボディにハイパワーエンジンを搭載し、コーナーを軽やかに駆け抜けるホットハッチとしての205GTiを現代に甦らせた。
プジョー200シリーズで歴代最高のパフォーマンスを誇るエンジンと、そのパワーを受け止めるシャシー性能、そして208独自の小径ステアリングなどが新次元のドライビングプレジャーをもたらしている。
なお、208XY、208GTiとも、直列4気筒1.6リッターの直噴ターボ仕様エンジンを搭載するが、208XY用はライトプレッシャーターボで115kW(156ps)/240N・m、208GTi用はハイプレッシャーターボで147kW(200ps)/275N・mの動力性能を発生する。トランスミッションはともに6速MTのみの設定だ。
2013年7月1日に車両価格の改定を行い、プレミアムは2,160,000から2,180,000に、シエロは2,400,000から2,420,000に改定した。
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- プジョー(PEUGEOT)
- 208
- 2012年11月〜モデル
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