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ルノー メガーヌ (ハッチバック) 2011年5月モデル新型情報・価格・グレード
- おしゃれ
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
コンテンツメニューメガーヌ (ハッチバック)
グレード情報メガーヌ (ハッチバック)
歴代モデル4件メガーヌ (ハッチバック)
マイナーチェンジ一覧3件2011年5月〜フルモデルチェンジ メガーヌ (ハッチバック)
関連車種6件メガーヌ (ハッチバック)
ユーザーレビュー8件メガーヌ (ハッチバック)
メガーヌ (ハッチバック)
- おしゃれ
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 0.0
- 乗り心地:
- 0.0
- 燃費:
- 0.0
- デザイン:
- 0.0
- 積載性:
- 0.0
- 価格:
- 0.0
-
ピックアップレビュー
最近のメガネちゃん
2020.3.22
ねこ丸2さん
マイカー- グレード:
- GTライン_RHD(EDC_1.2) 2014年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 以前の車と比べて、随分ラクに乗れます。 田舎なので40km行くのに、信号が3つくらいしか掛かりません?? オー...
- 不満な点
- 燃費が6.6L/100kmって表示されます。(少し判りにくい15.1km/Lのこと、お財布には直結) 前のはステ...
- 乗り心地
- サスペンションは固めです。(スポールデザインとか?) 前のは車重か少なかってガンガンハネたけど・・ ゴツゴツだ...
続きを見る -
今度のパートナー
2020.1.1
ねこ丸2さん
マイカー- グレード:
- GTライン_RHD(EDC_1.2) 2014年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 4年落ちの中古なんですが まだ走行が2300km・・ もうちょいは慣らし運転でしょうか
- 不満な点
- アイドリングが1500RPMと高いんです。 近くの方に聞くと、2000RPMなんですて? エンジンは日産OEM...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
おフランスざ~んす
2018.5.3
millmillさん
マイカー- グレード:
- GTライン_RHD(EDC_1.2) 2014年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 小排気量ターボの加速感は実に気持ちいいです。これまでの車歴で一番小さい排気量ですが高速、下道とも特に不満なく走れま...
- 不満な点
- 日本車ほどの細かい気配り(笑)はないのは承知で買ったので特にはありません。強いて挙げるならやや広めの車幅とRシート...
- 乗り心地
- ノーマルのタイヤ(コンチネンタルスポーツ?)だとやたらゴツゴツしててロードノイズも大きかったのですが同サイズのレグ...
続きを見る -
納車から3ヶ月レビュー(´・ω・`)
2016.11.26
ガズークスさん
マイカー- グレード:
- GT220_RHD(MT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- マニュアル最高\(^o^)/
- 不満な点
- 不満なんてありません(*´∀`)えぇ今のとこはです。
- 乗り心地
- 少し硬め一応GTだからかな?ふにゃふにゃ柔らかいよりは良いでそ(*´∀`)
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前車
2016.6.11
boxer44さん
過去所有- グレード:
- GTライン_RHD(CVT_2.0) 2011年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- デザインはマイチェン前購入で良かった、デザイン衝動買いしました💦
- 不満な点
- アルミホイールが掃除しにくい上、ブレーキダストには相当手こずりました。故障知らずでしたが点検費が一寸高めだった…
- 乗り心地
- シートがとても良かったです。
続きを見る -
自分が1つ上のグレードでマニュアル車を希望していたのに対し、 妻が乗れない為オートマ車になってしまった点くらい。 ただこれは家族あっての車と考え
2012.10.11
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- GTライン_RHD(CVT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 自分と妻共通で思った事は前車(国産)の車と比べて、 燃費が悪いと思った点です。 自分→オプション品や工賃が高く...
- 乗り心地
- シートはフランス車特有の良い感触で、長距離の運転でも 疲れ難いと感じです。ただ標準で履いているタイヤとの 相性...
続きを見る -
馴らしが終わり(約5000KM)、仕事のため毎日乗っておりますが、なにしろカッコ良い。安心感も続いております。
2011.9.13
44boxerさん
マイカー- グレード:
- GTライン_RHD(CVT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 内外ともデザインが良い、かなり気分が良いです。室内横幅が広い、質感良い、レザー、樹脂もいい感じで日本のデザインとは...
- 不満な点
- 前車が加速力があったので、当初CVTの特性と、フル加速の出足の悪さに抵抗ありました、が今は加速好きなドライバーのく...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
今のところ文句なし!エンジンおよびCVTは日本製とのことで、MADE IN FRANCE-PAN(フランスパン)なので、安心も期待しております。内外デ
2011.7.24
44boxerさん
マイカー- グレード:
- GTライン_RHD(CVT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- フロントのルックス。室内の横幅、アルテッツアRS(AT)からの乗り換えですが、Aピラー寝てるのに運転席ゆとりありま...
- 不満な点
- アルテッツアと幅、高さ以外は、ほぼ同寸なので後席が若干せまいかな、ただ前席を優先しているのがよくわかる。リアの尻が...
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー1件メガーヌ (ハッチバック)
みんなの質問605件メガーヌ (ハッチバック)
所有者データメガーヌ (ハッチバック)
-
グレード所有ランキング上位3位
- プレミアムライン_RHD(CVT_2.0)
- GTライン_RHD(CVT_2.0)
- GT220_RHD(MT_2.0)
-
人気のカラー
- 青
- 白
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 95.8%
- 女性
- 2.7%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 45.5%
- 近畿地方 16.1%
- 東海地方 14.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング メガーヌ
中古車相場 メガーヌ
買取情報メガーヌ (ハッチバック)
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リセール価値メガーヌ (ハッチバック)
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- プレミアムライン_RHD(CVT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
268.0
売却予想価格
0.0
新車価格の 0%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 4 | 2 |
0 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 4 | 1 | 0 | 0 |
2万km | 3 | 1 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて メガーヌ (ハッチバック)
2011年5月
■2011年5月
ルノーの基幹モデルであるメガーヌは、日本では2010年12月にスポーツモデルのスルー・スポールが先に発表されたが、2011年5月に5ドアハッチバック車が発売された。躍動感を感じさせるエクステリアデザインを目指して開発された外観は、ルノー車らしいアイデンティティー備えるとともに、特徴的なプレスラインが安定感とスポーティさを表現している。2640mmに延長されたホイールベースや前後の短いオーバーハングが躍動感を感じさせるポイントだ。フレンチタッチのインテリアは快適性を重視してデザインされたもので、浮かんでいるように見えるダッシュボードが印象的。各種の操作系はステアリング周辺の操作しやすい位置に配置されている。インテリア回りの質感や見栄えの良さも格段に向上している。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの自然吸気DOHCで、ルノーと日産のアライアンスが共同開発したもの。103kW(140ps)/195N・mのパワー&トルクを発生する。組み合わされるトランスミッションは6速マニュアルモード付きのCVTだ。安全装備はアンダーステアコントロールロジックを搭載した最新仕様のESPを始め、EBD付きABS、ブレーキアシスト、ディレクショナルバイキセノンヘッドライト、むち打ち低減ヘッドレストレイントなどが標準で装備されている。パワートレーンなど基本メカニズムは1種類だが、グレードはラグジュアリー志向のプレミアムラインとスポーツ志向のGTラインが設定されている。プレミアムラインは明るいベージュのインテリアカラーを採用するほか、デジタルスピードメーター、自動車防眩ルームミラーなどが装備される。GTラインには、専用のシャシー、17インチタイヤ&アルミホイール、スポーツシート、アナログメーター、フロントソナーなどが標準で装備される。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。