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ルノー メガーヌ (ハッチバック) 2014年10月モデル新型情報・価格・グレード
- おしゃれ
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
コンテンツメニューメガーヌ (ハッチバック)
グレード情報メガーヌ (ハッチバック)
歴代モデル4件メガーヌ (ハッチバック)
マイナーチェンジ一覧3件2014年10月〜一部改良 メガーヌ (ハッチバック)
関連車種6件メガーヌ (ハッチバック)
ユーザーレビュー8件メガーヌ (ハッチバック)
メガーヌ (ハッチバック)
- おしゃれ
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 0.0
- 乗り心地:
- 0.0
- 燃費:
- 0.0
- デザイン:
- 0.0
- 積載性:
- 0.0
- 価格:
- 0.0
-
ピックアップレビュー
最近のメガネちゃん
2020.3.22
ねこ丸2さん
マイカー- グレード:
- GTライン_RHD(EDC_1.2) 2014年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 以前の車と比べて、随分ラクに乗れます。 田舎なので40km行くのに、信号が3つくらいしか掛かりません?? オー...
- 不満な点
- 燃費が6.6L/100kmって表示されます。(少し判りにくい15.1km/Lのこと、お財布には直結) 前のはステ...
- 乗り心地
- サスペンションは固めです。(スポールデザインとか?) 前のは車重か少なかってガンガンハネたけど・・ ゴツゴツだ...
続きを見る -
今度のパートナー
2020.1.1
ねこ丸2さん
マイカー- グレード:
- GTライン_RHD(EDC_1.2) 2014年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 4年落ちの中古なんですが まだ走行が2300km・・ もうちょいは慣らし運転でしょうか
- 不満な点
- アイドリングが1500RPMと高いんです。 近くの方に聞くと、2000RPMなんですて? エンジンは日産OEM...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
おフランスざ~んす
2018.5.3
millmillさん
マイカー- グレード:
- GTライン_RHD(EDC_1.2) 2014年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 小排気量ターボの加速感は実に気持ちいいです。これまでの車歴で一番小さい排気量ですが高速、下道とも特に不満なく走れま...
- 不満な点
- 日本車ほどの細かい気配り(笑)はないのは承知で買ったので特にはありません。強いて挙げるならやや広めの車幅とRシート...
- 乗り心地
- ノーマルのタイヤ(コンチネンタルスポーツ?)だとやたらゴツゴツしててロードノイズも大きかったのですが同サイズのレグ...
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納車から3ヶ月レビュー(´・ω・`)
2016.11.26
ガズークスさん
マイカー- グレード:
- GT220_RHD(MT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- マニュアル最高\(^o^)/
- 不満な点
- 不満なんてありません(*´∀`)えぇ今のとこはです。
- 乗り心地
- 少し硬め一応GTだからかな?ふにゃふにゃ柔らかいよりは良いでそ(*´∀`)
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前車
2016.6.11
boxer44さん
過去所有- グレード:
- GTライン_RHD(CVT_2.0) 2011年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- デザインはマイチェン前購入で良かった、デザイン衝動買いしました💦
- 不満な点
- アルミホイールが掃除しにくい上、ブレーキダストには相当手こずりました。故障知らずでしたが点検費が一寸高めだった…
- 乗り心地
- シートがとても良かったです。
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自分が1つ上のグレードでマニュアル車を希望していたのに対し、 妻が乗れない為オートマ車になってしまった点くらい。 ただこれは家族あっての車と考え
2012.10.11
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- GTライン_RHD(CVT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 自分と妻共通で思った事は前車(国産)の車と比べて、 燃費が悪いと思った点です。 自分→オプション品や工賃が高く...
- 乗り心地
- シートはフランス車特有の良い感触で、長距離の運転でも 疲れ難いと感じです。ただ標準で履いているタイヤとの 相性...
続きを見る -
馴らしが終わり(約5000KM)、仕事のため毎日乗っておりますが、なにしろカッコ良い。安心感も続いております。
2011.9.13
44boxerさん
マイカー- グレード:
- GTライン_RHD(CVT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 内外ともデザインが良い、かなり気分が良いです。室内横幅が広い、質感良い、レザー、樹脂もいい感じで日本のデザインとは...
- 不満な点
- 前車が加速力があったので、当初CVTの特性と、フル加速の出足の悪さに抵抗ありました、が今は加速好きなドライバーのく...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
今のところ文句なし!エンジンおよびCVTは日本製とのことで、MADE IN FRANCE-PAN(フランスパン)なので、安心も期待しております。内外デ
2011.7.24
44boxerさん
マイカー- グレード:
- GTライン_RHD(CVT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- フロントのルックス。室内の横幅、アルテッツアRS(AT)からの乗り換えですが、Aピラー寝てるのに運転席ゆとりありま...
- 不満な点
- アルテッツアと幅、高さ以外は、ほぼ同寸なので後席が若干せまいかな、ただ前席を優先しているのがよくわかる。リアの尻が...
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー1件メガーヌ (ハッチバック)
みんなの質問611件メガーヌ (ハッチバック)
所有者データメガーヌ (ハッチバック)
-
グレード所有ランキング上位3位
- プレミアムライン_RHD(CVT_2.0)
- GTライン_RHD(CVT_2.0)
- GT220_RHD(MT_2.0)
-
人気のカラー
- 青
- 白
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 95.8%
- 女性
- 2.7%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 45.5%
- 近畿地方 16.1%
- 東海地方 14.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング メガーヌ
中古車相場 メガーヌ
買取情報メガーヌ (ハッチバック)
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リセール価値メガーヌ (ハッチバック)
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- プレミアムライン_RHD(CVT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
268.0
売却予想価格
2.3
新車価格の 1%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 7 | 4 |
2 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 6 | 4 | 2 | 0 |
2万km | 6 | 3 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて メガーヌ (ハッチバック)
2014年10月
■2014年10月
ルノー・ジャポンは、従来はエステートにだけ設定していたGT220をメガーヌのハッチバック車にも設定して、2014年6月27日に発売した。
エステートのGT220は、2013年5月に発売されていて、これにはルノー・スポールと同じ型式のエンジンがデチューンして搭載されている。今回のハッチバックに搭載されるのも同じ2.0リッターのツインスクロールターボ仕様のエンジンで、220ps/340N・mのパワー&トルクを発生する。トランスミッションは6速MTとの組み合わせだ。
この高出力エンジンに対応するシャシーは、メガーヌ ルノー・スポールのシャシーをベースにルノー・スポールが専用のチューニングを施したもので、スポーツ性に優れた走行性能と快適な乗り心地を高次元でバランスさせている。
GT220には走行中のデータを知ることができるR.S.モニターのほか、ヒルスタートサポート、ストップ&スタート機能、そしてエナジースマートマネジメント機能などが搭載されている。
また外観デザインは、最近のルノーが採用する新しいデザイン戦略に沿ったフロントデザインが採用されている。
2014年10月9日にはGTラインの搭載エンジンを変更し、ダウンサウジングした1.2リッターターボエンジンとして発売した。
■2015年5月
ルノー・ジャポンは、従来はエステートにだけ設定していたGT220をメガーヌのハッチバック車にも設定して、2014年6月27日に発売した。
エステートのGT220は、2013年5月に発売されていて、これにはルノー・スポールと同じ型式のエンジンがデチューンして搭載されている。今回のハッチバックに搭載されるのも同じ2.0リッターのツインスクロールターボ仕様のエンジンで、220ps/340N・mのパワー&トルクを発生する。トランスミッションは6速MTとの組み合わせだ。
この高出力エンジンに対応するシャシーは、メガーヌ ルノー・スポールのシャシーをベースにルノー・スポールが専用のチューニングを施したもので、スポーツ性に優れた走行性能と快適な乗り心地を高次元でバランスさせている。
GT220には走行中のデータを知ることができるR.S.モニターのほか、ヒルスタートサポート、ストップ&スタート機能、そしてエナジースマートマネジメント機能などが搭載されている。
また外観デザインは、最近のルノーが採用する新しいデザイン戦略に沿ったフロントデザインが採用されている。
2014年10月9日にはGTラインの搭載エンジンを変更し、ダウンサウジングした1.2リッターターボエンジンとして発売した。
2015年5月26日には、ハッチバックのベーシックグレードとして「ゼン」を追加設定した。悪路でも乗り心地を損なわずに安定した走行ができるよう、しなやかなサスペンションを採用しているのが特徴だ。
関連リンクメガーヌ (ハッチバック)
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- 2014年10月〜モデル
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