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トヨタ アクア ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
214.6 〜 283.7
-
- 中古車本体価格
-
0.0 〜 299.6
平均総合評価
3.9
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 4.6
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 3.1
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
505件
星4
404件
星3
195件
星2
79件
星1
77件
-
ポリ吉さん
グレード:G“GRスポーツ・17インチパッケージ”(CVT_1.5) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.14
- 総評
- 最近は近所乗りや買い物しか使ってませんが、燃費やインテリアなど満足です。
- 満足している点
- 内装か良い。
- 不満な点
- 天井が薄い感じで、雨粒が落ちると、トタン屋根みたいな音がすること。
- 乗り心地
- -
-
p1k1(ピーキー)さん
グレード:GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.4.13
- 総評
- 燃費良く、楽しくコーナリングできる。 コンパクトなので取り回し良し。 あまり補強したり、カスタムする必要がないので、助かります。
- 満足している点
- 高剛性、シートのホールド感、驚く燃費、タイヤ幅、コンパクトさ
- 不満な点
- エンジンの頑張ってる感、大きめのギャップでポヨンポヨン感、リヤのドラムブレーキ
- 乗り心地
- 剛性が良い。足回りはもう少し硬くてもいいけど、十分。 205ポテンザの安心感もある。
-
ふぃじー@86さん
グレード:GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.3.31
- 総評
- 以下、個人的感想ですが、 スポーツカーが欲しい!でも、家族の了解が貰えない。 という人にはドンピシャな車かと。 自分の様な"ほぼ通勤オンリー"な使い方としては贅沢なパッケージ。 EV走行時や低...
- 満足している点
- ・スポーティな外観! ・各所のGRロゴのワンポイントがイイ! ・足回り硬め! ・初速の加速ヨシ! ・燃費ヨシ!(Ave25km/L ・レーダークルーズなどの先進機能付き(一部OP扱い ・コンフ...
- 不満な点
- ・カスタムパーツ少なめ(ある意味助かってる笑 ・乗車位置が少し高めかな ・初速は良いけど中間加速以上はそれなり ・オプションやディーラーサービスがお高め?
- 乗り心地
- ノーマルアクアに比べると硬めの足回りだが、意外にしっとりとした乗り心地。 シートが程よい硬さ。 長距離運転しても疲れない。
-
blues juniorsさん
グレード:GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.3.30
- 総評
- しゃかりきに飛ばすためのクルマではないが、安全に運転を楽しめるクルマ。特に、曲がることに喜びを味わえるところ、おすすめポイントです。
- 満足している点
- ハンドリングが良いのに、ゴツゴツしない乗り心地の良いクルマ。
- 不満な点
- 不満とまでいかないけれど、エアコンの調節がしにくい、後ろから見たフォルムが少し野暮ったい、エンジン音がちょっとガサツ。
- 乗り心地
- 路面が多少荒れていても、上手にいなして、乗り心地の良さを保ちます。足回りが固く踏ん張り感の強かった先代から大きく進歩したところです。
-
RK_meisterさん
グレード:S(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.3.26
- 総評
- 不満な点で述べた事を除けば、今の俺の クルマライフにはドンピシャですな!
- 満足している点
- 走行距離は伸びたが、何も不具合なく 乗れている! 車体が軽いぶん、負担が少ないのかな?
- 不満な点
- 後席が狭すぎる… 友達乗せるのが恐縮すぎる… Aピラーがジャマすぎる…
- 乗り心地
- ローダウンしてても良い舗装路なら しなやかな感じです、が 突き上げはやや大きいかな?
-
Kawasukeさん
グレード:G“GRスポーツ・17インチパッケージ”(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
-
kanon906supraさん
グレード:GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
ハイブリッドカーなのにGR 経済性と楽しさをかけ合わせたオールマイティカー
2024.3.21
- 総評
- 文句なしの経済性の良い楽しい車 乗ってる人が少ないので注目を浴びやすい
- 満足している点
- 購入コストが安い 走りに特化したハイブリッドカー デザイン製も高い
- 不満な点
- リアヴューがもう一声 保険料が高い 内装にカーボンを使って欲しい
- 乗り心地
- 嫌なふにゃふにゃ感無し ローダウンしてもしなやか 長距離運転でも疲労感が少ない タイヤも偏平が45なのでロードノイズが気にならない
-
adamoayanさん
グレード:X(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.3.20
- 総評
- 外観・内装を求めなければ、安全装備はほぼフル装に近くてコスパ最高!
- 満足している点
- 滑らかな走り、燃費が更に良くなったこと。
- 不満な点
- 停車中のエンジンの音・振動が大きい。(Xだからかな)燃費履歴が1つになってしまった。
- 乗り心地
- スムーズな出だしと、ワンランク上の乗り心地。
-
Fuga19さん
グレード:G(CVT_1.5) 2011年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.3.20
- 総評
- 通勤や普段使いなら申し分無いと思う
- 満足している点
- 10年落ちなのであまり期待していませんでしたが、それなりの燃費なのでお買い得だったかな?って感じです。
- 不満な点
- 天井が低い、後ろは更に低い!
- 乗り心地
- なかなかスポーティ
-
タックシュンさん
グレード:GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
DKeyさん
グレード:Z(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.3.16
- 総評
- 電気で40kmくらいまでは加速するので、静かです。普段乗りはコンパクトでおすすめです。
- 満足している点
- 燃費が良く27~31km/L走ります。通勤使用でも給油頻度が月一くらいです。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
-
リーチ( ̄∇ ̄)さん
グレード:Xアーバン“ソリッド”(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
アビルカさん
グレード:- 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.3.11
- 総評
- ハイブリッド車がこの価格帯で手に入るのは有り難いです。 子どもの手が離れて、夫婦二人で乗るには充分な快適性と満足度があると思います(^^)
- 満足している点
- 外装:面構えとリアに向けてシュッと落ちていくライン 内装:高級感こそ無いが、落ち着きがあり見飽きない 広さ:後部席にも手が届く、良い意味での狭さと安心感 座席:割と低いので、乗り降りしやすい
- 不満な点
- ブレーキ:踏む時の力加減が難しい、低速時にグッと効く 収納:グローブボックス以外、目隠しできる収納が無い 静粛性:信号待ちでモーターからエンジンに切り替わると、思いのほか振動がうるさく感じる
- 乗り心地
- -
-
Eevee NEOさん
グレード:GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.3.9
- 総評
- ハンドリングのスポーティさ、このクルマはズバリ“走りのしっかり感”と“旋回性能”は素晴らしい。 GRスポーツ専用の床下トンネル部に2本のブレース、さらにリヤバンパーリインフォースを追加し操縦安定性の向上...
- 満足している点
- 車両の反応が安定していて安心であることと、操作に対し車両の反応が意図通りで自然なことを重視。ハンドリングを重視した走る楽しさの強化しているのを体感出来る
- 不満な点
- ラゲッジルームと居住性の狭さはコンパクトカー全般での不満点。 物入りやカップホルダーなどやや簡素化がみられる。
- 乗り心地
- スポーツモデルなので多少のゴツゴツ感は有りますが全く気にならない。シートもやや深めに設定されているので安心出来ます。
-
シンたっちいさん
グレード:GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.3.3
- 総評
- ゴリゴリのスポーツカーではないですが、このお値段でGRシリーズに乗れるなんてコスパいいです。楽しくドライブ出来るとても良い車です。
- 満足している点
- わずかな上乗せでノーマルアクアをGRスポーツに出来ます!
- 不満な点
- 中身は、ほぼノーマルアクアです(笑)
- 乗り心地
- -
-
yari-aqua 6054さん
グレード:GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.2.19
- 総評
- 常時1~2名乗車には問題ありません。 アームレストがオプションでもないのは???
- 満足している点
- -
- 不満な点
- やはり後席はヤリスと比べると広くなっているが狭い
- 乗り心地
- ややノーマルと比較すると当たり前に固い
-
クロスシティさん
グレード:Z(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.2.16
- 総評
- 通勤と仕事でのちょっとした遠出において、 一人や二人で乗るにはもってこいの車。
- 満足している点
- 必要十分なパワーと室内空間
- 不満な点
- 運転席周りの収納が足りないこと シートベルトの高さ調整ができないこと で、そのシートベルトを外した際にバックルが シートとBピラーの間にうまく収まらないこと
- 乗り心地
- スタッドレスタイヤかつエアコンONでこの 静粛性。
-
dmha649さん
グレード:Z(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.2.14
- 総評
- 居住性は上がり、燃費も良くて市街地乗りにはぴったりだと思います。個人の印象になりますが、燃費を気にしすぎてしまいあまり運転していて楽しさは感じませんでしたが、日常使いには十二分だと思います。
- 満足している点
- 私は身長165 cm の小柄な方ですが、先代アクアは運転席の窮屈さが不快なレベルで気になっていました。フルモデルチェンジ後は前後席共にだいぶ余裕があります。車高が高くはないので乗り降りの際は大柄な方は引っ...
- 不満な点
- 燃費を上げるための走り方には少し工夫が必要です。アクセルを踏みすぎず、加速をしたあとアクセルを話してEVモードで暫く走行をすると燃費が伸びてきます。ただ燃費を気にしながら走るのは慣れても神経を使うので運転...
- 乗り心地
- 柔らかいほうだと思います。段差も上手くいなしてくれます。確認していませんかZはサスペンションが違うとの話も。
-
dmha649さん
グレード:Z(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.2.14
- 総評
- 居住性は上がり、燃費も良くて市街地乗りにはぴったりだと思います。個人の印象になりますが、燃費を気にしすぎてしまいあまり運転していて楽しさは感じませんでしたが、日常使いには十二分だと思います。
- 満足している点
- 私は身長165 cm の小柄な方ですが、先代アクアは運転席の窮屈さが不快なレベルで気になっていました。フルモデルチェンジ後は前後席共にだいぶ余裕があります。車高が高くはないので乗り降りの際は大柄な方は引っ...
- 不満な点
- 燃費を上げるための走り方には少し工夫が必要です。アクセルを踏みすぎず、加速をしたあとアクセルを話してEVモードで暫く走行をすると燃費が伸びてきます。ただ燃費を気にしながら走るのは慣れても神経を使うので運転...
- 乗り心地
- 柔らかいほうだと思います。段差も上手くいなしてくれます。確認していませんかZはサスペンションが違うとの話も。
-
hirochan_sさん
グレード:Xアーバン“ソリッド”(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
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