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トヨタ アクア新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- エンジンが良い
コンテンツメニューアクア
グレード情報アクア
歴代モデル2件アクア
ユーザーレビュー128件アクア
アクア
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- エンジンが良い
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 4.5
- デザイン:
- 3.9
- 積載性:
- 3.2
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
燃費が良い
2024.4.23
マイクさん☆さん
マイカー- グレード:
- Z(CVT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 室内空間がコンパクトカーとしては広い方で燃費も良いです。 POWER+モードでの加速も良くて高速道路での合流車線...
- 不満な点
- 他車種で装備されている電動パーキングブレーキと大画面のインパネが欲しかったです。 次のマイナーチェンジにこの点が...
- 乗り心地
- コンパクトカーなのでそれなりの乗り心地です。 高級セダンの乗り心地にはとても敵いません。
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燃費よく楽しくコーナリング
2024.4.13
p1k1(ピーキー)さん
マイカー- グレード:
- GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 高剛性、シートのホールド感、驚く燃費、タイヤ幅、コンパクトさ
- 不満な点
- エンジンの頑張ってる感、大きめのギャップでポヨンポヨン感、リヤのドラムブレーキ
- 乗り心地
- 剛性が良い。足回りはもう少し硬くてもいいけど、十分。 205ポテンザの安心感もある。
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ニッチなスポーツコンパクト( ̄▽ ̄)b
2024.3.31
ふぃじー@86さん
マイカー- グレード:
- GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ・スポーティな外観! ・各所のGRロゴのワンポイントがイイ! ・足回り硬め! ・初速の加速ヨシ! ・燃費ヨ...
- 不満な点
- ・カスタムパーツ少なめ(ある意味助かってる笑 ・乗車位置が少し高めかな ・初速は良いけど中間加速以上はそれなり...
- 乗り心地
- ノーマルアクアに比べると硬めの足回りだが、意外にしっとりとした乗り心地。 シートが程よい硬さ。 長距離運転して...
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サラリ、いなせなクルマ
2024.3.30
blues juniorsさん
マイカー- グレード:
- GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ハンドリングが良いのに、ゴツゴツしない乗り心地の良いクルマ。
- 不満な点
- 不満とまでいかないけれど、エアコンの調節がしにくい、後ろから見たフォルムが少し野暮ったい、エンジン音がちょっとガサツ。
- 乗り心地
- 路面が多少荒れていても、上手にいなして、乗り心地の良さを保ちます。足回りが固く踏ん張り感の強かった先代から大きく進...
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ハイブリッドカーなのにGR 経済性と楽しさをかけ合わせたオールマイティカー
2024.3.21
kanon906supraさん
家族所有- グレード:
- GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 購入コストが安い 走りに特化したハイブリッドカー デザイン製も高い
- 不満な点
- リアヴューがもう一声 保険料が高い 内装にカーボンを使って欲しい
- 乗り心地
- 嫌なふにゃふにゃ感無し ローダウンしてもしなやか 長距離運転でも疲労感が少ない タイヤも偏平が45なのでロー...
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3台目のアクアですが何か?
2024.3.20
adamoayanさん
マイカー- グレード:
- X(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 滑らかな走り、燃費が更に良くなったこと。
- 不満な点
- 停車中のエンジンの音・振動が大きい。(Xだからかな)燃費履歴が1つになってしまった。
- 乗り心地
- スムーズな出だしと、ワンランク上の乗り心地。
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旧:yari−aqua6054です。よろしくお願い🙏
2024.3.19
タックシュンさん
マイカー- グレード:
- GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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燃費がよい
2024.3.16
DKeyさん
マイカー- グレード:
- Z(CVT_1.5) 2021年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 燃費が良く27~31km/L走ります。通勤使用でも給油頻度が月一くらいです。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
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走らせる楽しさを感じるクルマ
2024.3.9
Eevee NEOさん
マイカー- グレード:
- GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 車両の反応が安定していて安心であることと、操作に対し車両の反応が意図通りで自然なことを重視。ハンドリングを重視した...
- 不満な点
- ラゲッジルームと居住性の狭さはコンパクトカー全般での不満点。 物入りやカップホルダーなどやや簡素化がみられる。
- 乗り心地
- スポーツモデルなので多少のゴツゴツ感は有りますが全く気にならない。シートもやや深めに設定されているので安心出来ます。
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GRサイコー!
2024.3.3
シンたっちいさん
マイカー- グレード:
- GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- わずかな上乗せでノーマルアクアをGRスポーツに出来ます!
- 不満な点
- 中身は、ほぼノーマルアクアです(笑)
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件アクア
-
燃費だけのクルマではなくなった
2023.12.22
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 一にも二にも燃費の良さがウリだった先代と比べて、新型では特にインテリアの質感が全体的に向上した。ライバルを圧倒する...
- 不満な点
- エクステリアデザインは「落ち着いている」と言えば聞こえはいいが、やや陳腐である感は否めない。スポーティなヤリスと比...
- 乗り心地
- コンパクトカーとしては比較的長いホイールベースを持っていることもあり、室内空間の広さと走行時の安定性は悪くない。む...
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燃費はクラストップレベル!
2023.11.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 取り回しに優れる5ナンバーサイズのボディは初代と変わらず。ホイールベースを延ばし後席足元に余裕を持たせたことで、フ...
- 不満な点
- あらゆる面で初代を上まわる“性能”を盛られていて、いかにも2代目らしい仕上がりを見せる。が、ヤリスほどの個性がなく...
- 乗り心地
- 初代アクアのデビュー当初は硬質な乗り味が特徴でもあったが、マイナーチェンジで乗り心地は改善されている。2代目はさら...
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燃費と乗り心地が魅力
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とにかく燃費。凄すぎます。先代からの乗り換えであれば、乗り心地が良くなったこと、「走る曲がる止まる」といった基礎的...
- 不満な点
- 不満点……ってあるんでしょうか?もしかすると後席や荷室が狭い……という人もいるかもしれませんが、それは「大きな車を...
- 乗り心地
- この世代になってグッとよくなりましたね。「ずいぶん乗り心地のいいクルマだなあ」と思うほどです。これは満足感が高いで...
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経済性が高く運転の楽しさもアリで総合力の高い1台
2023.5.22
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年7月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- あらゆる性能を高い次元でバランスよく実現しているのが素晴らしい。エコカーというと走りは二の次なイメージだが、現行モ...
- 不満な点
- 不満が出るポイントは少ないが、最近登場したモデルで未だに手踏み式サイドブレーキなのはどうかと思う。EPB(エレクト...
- 乗り心地
- TNGAプラットフォームを採用したこともあり、先代モデルに比べて格段に良くなった。コンパクトカーでありながらチープ...
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ハイブリッド専用のコンパクトハッチ
2023.5.19
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 動的なコンポーネントは「ヤリスハイブリッド」と同じものを使うが、乗り味はファミリーカーとしても使えるソフト路線に改...
- 不満な点
- 燃費数値、デザイン、乗り味、積載性能。これらをまんべんなく網羅しようとしたことだ。いずれも高い満足度が得られるのだ...
- 乗り心地
- ヤリスからスタートした「TNGA-B」新プラットフォームを採用。アクア向けにサスペンション設定などを専用に設計して...
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燃費最強の元気なコンパクト
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年7月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- インパネの中央にでんと置かれた、大きなディスプレイナビ。運転席からも助手席からも見やすく、操作しやすい位置にあり、...
- 不満な点
- 後席のスペースは先代より余裕ができ、ヤリスなどと比べてもゆとりがある空間になっていますが、残念なのはドア開口部が狭...
- 乗り心地
- 助手席、後席とも常にブルブルとした振動が途切れず、とくに60km/hくらいまでの一般道での不快な振動、突き上げ、ノ...
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「上質」を手に入れたハイブリッドコンパクト
2021.9.30
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 内外装デザインも走りの質感も、すべてが「このクラスの車としてはかなり上質」です。またハイブリッドシステムを備える車...
- 不満な点
- 先進安全装備も充実しており、特に「気になる点」はないのですが、強いていうのであれば、全体の雰囲気と手触りが落ち着い...
- 乗り心地
- 同じトヨタの「ヤリス」が若干硬めな乗り心地であるのに対し、新型アクアの乗り味は非常にしなやかです。
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みんなの質問19,428件アクア
-
回答受付終了
- 1
- 33
アクアの足回りについて質問です。 アクアを5穴化114.3にしたいのですが可能でしょうか 以前アクアにR32のホイールを入れてる人が居てできる事は分かっているのですがどのパーツを流用するのかが分かりません。 教えて頂けると助かります
2024.4.24 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 32
アクアから乗り換えを考えていますが、同じくらいのサイズで後方スライドドアの車ってどんなものがありますか? ルーミーなど?
2024.4.24 続きを見る -
解決済み
- 1
- 14
トヨタNHP10アクア後期のヒューズについて質問です BATT-Sってなんの略称ですか?
2024.4.26 続きを見る
所有者データアクア
-
グレード所有ランキング上位3位
- Z(CVT_1.5)
- G(CVT_1.5)
- Z(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- パール
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 83.2%
- AWD
- 16.7%
-
男女比
- 男性
- 75.2%
- 女性
- 22.6%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.5%
- 近畿地方 18.0%
- 東海地方 15.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング アクア
中古車相場 アクア
買取情報アクア
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愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値アクア
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- Z(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
240.0
売却予想価格
121.3
新車価格の 51%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 152 | 137 |
121 新車価格の |
106 新車価格の |
1万km | 149 | 128 | 107 | 86 |
2万km | 143 | 110 | 78 | 45 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて アクア
2024年4月
■2024年8月
トヨタは、コンパクトカー「アクア」を一部改良するとともに特別仕様車「Z“ラフィネ”」を設定して、2024年4月3日に発売した。なお特別仕様車の発売は2024年8月上旬以降を予定している。
今回の一部改良では、「Z」に「ブラインドスポットモニター(停車時警報機能付)+パーキングサポートブレーキ(前方静止物/後方接近車両)」や「パノラミックビューモニター(シースルービュー&ムービングビュー付)」を標準で採用。その他、自動防眩インナーミラー(ドライブレコーダー付)を「X」を除く全グレードに標準装備した。
また今回設定された特別仕様車「Z“ラフィネ”」は、インストゥルメントパネルやフロントコンソール、助手席アッパーボックスなど随所にブロンズメタリック加飾を施している。また2WD車には195/55R16タイヤ&16×6.0Jアルミホイール(ブロンズ/センターオーナメント付)、4WD車には185/65R15タイヤ&15×6.0Jアルミホイール(ブロンズ/センターオーナメント付)を装着した。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。