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トヨタ クラウン ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
26.8 〜 890.5
-
- 新車価格(税込)
-
509.9 〜 575.9
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
139件
星4
78件
星3
51件
星2
13件
星1
1件
-
あんちん@北の国さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
メカニズム的にはいい車だと思います。 内外装デザインをもう少し高級感出して欲しい
2012.3.21
- 総評
- メカニズム的にはいい車だと思います。 内外装デザインをもう少し高級感出して欲しい
- 満足している点
- 燃費の良さ。高速クルージングは抜群にいい。
- 不満な点
- 全体的に不満はないが少し高級感が感じられない、
- 乗り心地
- -
-
リインさん
グレード:ロイヤルサルーン(AT_2.0) 1987年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
今となっては見掛けなくなったため、逆にカッコイイとは思いますが、当時は乗っているのが嫌でしたw 購入した理由は、前車であるセリカのエアコンが故障
2012.3.4
- 総評
- 今となっては見掛けなくなったため、逆にカッコイイとは思いますが、当時は乗っているのが嫌でしたw 購入した理由は、前車であるセリカのエアコンが故障していまして、修理代に10はかかると言われたため安...
- 満足している点
- 2000ccモデルでありながら、そこはクラウン!乗り心地はとても良かったです!シートもふわふわな感じでした。
- 不満な点
- 2000ccのSC。燃費が悪かった。何より驚いたのが、ブレーキの効き!悪すぎwww Aftermarketパーツも3L、4Lモデルのはあるのに、2Lのはとても少なかったです。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
免許を取って初めて運転した車 20年以上前130型が現行モデルだった頃親父が同じ型の3リッターから乗り換えた車で免許を取って初めて運転した車です。 ま
2012.2.11
- 総評
- 免許を取って初めて運転した車 20年以上前130型が現行モデルだった頃親父が同じ型の3リッターから乗り換えた車で免許を取って初めて運転した車です。 まだセルシオが出る前で当時のクラウンはセンチュリーを除け...
- 満足している点
- コスト削減とは無縁の時代だったのでお金の掛った豪華な内装に豪華な装備。 静かな室内。 存在感の有る外観(ワイドボディのみ) 5ナンバー車の存在(これが有ったからワイドボディの存在感が増す) 当時はクラウン...
- 不満な点
- 乗っていた当時は不満なんか有りませんでしたが、エレクトロマルチビジョンのナビが使い物にならなかった事(ただ当時は他にナビなんか無かった時代でしたのでこんな物かとおもっていましたが) 後は特に思い浮かばない...
- 乗り心地
- -
-
EEKさん
グレード:ロイヤルサルーン(AT_2.5) 1995年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
まあ今となっては古い車で有るのは間違いないが、国産の新車では手に入らない直6の官能感は最高。さすがにエンジン音は若干うるさくなって来た。車高を下げてい
2011.11.4
- 総評
- まあ今となっては古い車で有るのは間違いないが、国産の新車では手に入らない直6の官能感は最高。さすがにエンジン音は若干うるさくなって来た。車高を下げているので、段差は吸収しきれないが、分厚いシートのおかげで...
- 満足している点
- 今時の車はどれも似た様な丸みを帯びた、空気抵抗の事を考えすぎたデザインばかり。しかし15クラウンは直線基調で有りながらも決してカクカクのシルエットでは無く、未だに自車を見てカッコ良い。。。と、ベタ惚れです...
- 不満な点
- ・まあセダンなんで仕方ないが、子供2人の家族4人のメインカーには手狭。 ターン機能付きのチャイルドシートだと1歳過ぎたころからフロントシートに足が届いてしまうので靴を脱がさなければならない。 ・18in...
- 乗り心地
- -
-
cyamaさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2011.8.18
- 総評
- 今の車には無い何かがある車
- 満足している点
- 当時の高級車 デジパネ オートエアコン 純正TV など 豪華装備満載
- 不満な点
- 意外と中が狭い所
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
やっぱり高級車 安定した高品質、その一言に尽きます。 プライベート、オフィシャル、どちらの用件で利用しても 十分に納得がいく車、というのもありそうでな
2011.8.3
- 総評
- やっぱり高級車 安定した高品質、その一言に尽きます。 プライベート、オフィシャル、どちらの用件で利用しても 十分に納得がいく車、というのもありそうでないです。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
しばっち♪さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
それなりに個体は残ってる車両なのでオススメは出来ますが、もう15年前の車になりつつあるのでこれから先買うとなれば維持は結構大変かも。 税金も割増しだ
2011.8.2
- 総評
- それなりに個体は残ってる車両なのでオススメは出来ますが、もう15年前の車になりつつあるのでこれから先買うとなれば維持は結構大変かも。 税金も割増しだし、「15系じゃなきゃ!」って人以外はもっと新しいモデ...
- 満足している点
- オヤジセダンなのに1Jエンジン! 今では貴重な直列6気筒! クラシカルなセダンスタイル。 最近のハイデッキにはない伸びやかなデザイン。 クラウン最後のハードトップであり、初のモノコックフレームとい...
- 不満な点
- 電子系が弱い? 外装パーツが意外と少ない。 取りまわしが良い割に大きいボディ。 車高を下げても純正バンパーが小さいので低く見えないし、排気系が低い位置にあるので下げにくい。 爪が厚いので折れない。。。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ゆったり走れる車 だいぶ15クラウンも買いやすい価格になったのとまたFRに乗りたかったのでせっかくなので いつかはクラウンを今。 ちなみに車歴は81マ
2011.7.6
- 総評
- ゆったり走れる車 だいぶ15クラウンも買いやすい価格になったのとまたFRに乗りたかったのでせっかくなので いつかはクラウンを今。 ちなみに車歴は81マーク2(2.5GT)→90マーク2(ツアラーV)→マー...
- 満足している点
- 購入して一ヶ月になりますが今まで乗った車の中で一番気密性が高いと感じられる車です。 燃費もそんなに悪くなく(町乗りリッター7キロ前後)まずまずの燃費です。 この形式で初のゲート式を採用(後期型から)しクラ...
- 不満な点
- ・出足の加速が悪い クラウンは車重があるせいか(14クラウンに比べたらかなり軽くなり1490キロ) 車格相応なら3000ccがいいと思います。ただ回す楽しみは2500ccの1JZ-GEの方がいいと思います...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
なんじゃこりゃ~~! 友人から掘り出しものがあるということで少しの間、乗ったんだけど・・。 唖然としてしまった。 コーナーでの車体の立ち上がりが悪い。
2011.5.3
- 総評
- なんじゃこりゃ~~! 友人から掘り出しものがあるということで少しの間、乗ったんだけど・・。 唖然としてしまった。 コーナーでの車体の立ち上がりが悪い。 真っ直ぐ走る分には乗り心地はいいんだけど・・・・ い...
- 満足している点
- トヨタ車全般に言えることだろうけど・・・。 内装は充実している。 (だけど短所も) まあ、大量生産によるコストダウンなんだろうね・・・。 エンジンもクスン!の一発でかかる・・・。 この辺は高級車かな? 普...
- 不満な点
- コーナーリングでサス?がヘタルのか・・・・。 流されるような感覚がある。 後席に人を乗せると顕著かな? コストダウンを図るためなんだろうけど、 パーツの流用が多い。 細々とした所が安っぽく感じる。
- 乗り心地
- -
-
せぴさん
グレード:ロイヤルエクストラ(AT_2.0) 1995年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2011.4.23
- 総評
- でもスタイルに惹かれて購入したので 大切に乗ろうかと。
- 満足している点
- 純正バンパーの丈が短いので 車高短向き。 角ばったスタイルがかっこいいw
- 不満な点
- 2000ccだから遅いorz 2000ccだからマフラーが無いorz クラウンに2000ccなんてあるの?って言われるorz
- 乗り心地
- -
-
∞翔∞さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
潜ませる性能。 走行距離も伸び、調子の優れない軽自動車からの乗り換えです。 走行9万km車検、「ほぼ2年付き」に惹かれ購入。 まあダメなら永久抹消で重
2011.3.26
- 総評
- 潜ませる性能。 走行距離も伸び、調子の優れない軽自動車からの乗り換えです。 走行9万km車検、「ほぼ2年付き」に惹かれ購入。 まあダメなら永久抹消で重量税還付と自賠責解約の残り返還とリサイクル料金の戻り、...
- 満足している点
- まずは値段の安さですね。100系のマークⅡなども似たような価格帯にありますが 断然150系のクラウンをオススメします。 いくらコストダウンされているとはいえ造り込みはマークⅡとは明らかに違います。 増して...
- 不満な点
- たかがプラグ交換ごときで面倒くさく感じる設計。 JZ系エンジン全般がそうなんですが… 170系は直墳の燃料系配管が更に乗っかっているので更に悲惨ですが…。 そして作業過程で「要交換部品」が見つかる事。 典...
- 乗り心地
- -
-
モンキーコアラさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
今でこそセダン主流だが、当時はハードトップ主流であり、大変実用的でエレガントな滑らかなボデーライン。エアサス+フルフレームという静寂の極地とフラットな
2011.2.5
- 総評
- 今でこそセダン主流だが、当時はハードトップ主流であり、大変実用的でエレガントな滑らかなボデーライン。エアサス+フルフレームという静寂の極地とフラットな乗り心地は、クラウンの歴史の中でも最高かつ熟成の傑作だ...
- 満足している点
- ロイヤルサルーンセダンの最上級グレード「G」 エアサス、自走式ナビ、10連奏CD、助手席側の後部座席オットマン機能、そして愛車は特別仕様だったセンチュリーと同じモケットを使用しており、深みのある生地は最...
- 不満な点
- 黒塗りということもあり、あまりにもフォーマルかつエレガントだったため必要以上に視線が気になった。「停車したらどんなVIPが出てくるのだろうか」ある意味注目度は最高の車。当時タクシーと同型で無数に走行してい...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
これからも愛車なV8クラウン 当方のクラウンはノーマルではありませんのでその辺の評価をしてみようと思います。 とりあえずシャコタンにすると乗り心地最悪
2010.11.6
- 総評
- これからも愛車なV8クラウン 当方のクラウンはノーマルではありませんのでその辺の評価をしてみようと思います。 とりあえずシャコタンにすると乗り心地最悪(笑)そのわりにフロントの車高が落ちていない。 それ以...
- 満足している点
- 周りと被らない! 存在感がかなりあります。 カクカクデザイン! シャコタン八の字! ペッチャンコ 純正エアサスでもシャコタンで走れる!
- 不満な点
- アフターパーツの少なさ! 純正パーツも生産中止続出! スピーカーは大加工必要! クラウン病の修理!自分で直さないとすごい出費・・・ いろいろ自分でやっていると手放せなくなる(笑)
- 乗り心地
- -
-
ケソツロウさん
グレード:ロイヤルサルーン(AT_2.5) 1991年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ごくりさんさん
グレード:ロイヤルサルーン(AT_3.0) 1991年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2010.10.16
- 総評
- もし次に乗る機会があるのなら大事にしてあげたい車です。
- 満足している点
- ・軽より早いのが自慢でした。 ・○で買えました。 ・当時は結構乗ってて楽しかった。
- 不満な点
- ・ノーサスだったので酔いました。 ・内装がちゃちすぎです。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
今では官公庁や企業でも活躍の姿は見られなくなっております。 なかなか同じクルマとはすれ違いにくくなってますね。 官公庁ご用達のクラウンを履き慣れた
2010.10.12
- 総評
- 今では官公庁や企業でも活躍の姿は見られなくなっております。 なかなか同じクルマとはすれ違いにくくなってますね。 官公庁ご用達のクラウンを履き慣れたジーンズのように気兼ねなく乗り回す贅沢?かつお洒落なカ...
- 満足している点
- メッキバンパーと大きなグリルが輝くカッコいいアメリカンスタイルながら国産小型車規格枠に収まる手ごろなサイズサイズ。 年式の割りに、もっと昔の車にも見えて渋味もある。 インテリアの水平なダッシュボードは...
- 不満な点
- 重いボディにトルク感に欠けるエンジンでキビキビ感や滑らかなグライドに欠けます。エンジンが3Lくらいあれば~ 遮音や乗り心地も上級クラウン程に至らず高級な走行感覚ではないです。 せめて集中式ドアロックだ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
車選びの基準値です バブル期に親父が乗ってました。バブルが弾けた後私が乗るようになりました。 免許取得後初めて乗った車で、そのころには足回りもフニャフ
2010.10.1
- 総評
- 車選びの基準値です バブル期に親父が乗ってました。バブルが弾けた後私が乗るようになりました。 免許取得後初めて乗った車で、そのころには足回りもフニャフニャでしたが、でも乗りやすさだけは今のぼってりしたコン...
- 満足している点
- 乗りやすさ これは代々クラウンが持っている美点じゃないでしょうか。 いろんな部分で耐久性が高い。特に塗装。物理的に長く乗れます。 FRなので大きな図体の割に意外と取り回しが良い。 スーパーチャージャーエン...
- 不満な点
- 親父くささ 新車当時からそう感じてた。 カッコはよくない。 燃費悪い。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
“昭和のクラウン”完成形 もう20年前になります。当時、職場のエライさんが乗ってました。上司にアゴで使われていた丁稚時代に、よく運転をさせられたもので
2010.9.16
- 総評
- “昭和のクラウン”完成形 もう20年前になります。当時、職場のエライさんが乗ってました。上司にアゴで使われていた丁稚時代に、よく運転をさせられたものでした。今振り返ると、このクラウンが、昭和を締め括るに相...
- 満足している点
- 当時、丁稚だった私が到底買える車ではなかった(勿論、時を経た今でも)。先進技術と伝統の融合。そんな車だったと思います。長所を思い出してみると・・・ ☆広い室内 格別の居住性 これぞ日本の高級車と言える居住...
- 不満な点
- 当時、買える立場に無かった私ですが、当時の記憶を辿ってみると、あそこはどうなの!? みたいなところもありました。例えば・・・ ●豪華すぎる装備 豪華絢爛の標準装備類。後席の後に冷蔵庫。使っていたオーナーは...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
・この車は、私が中学に入学した年に父が新車で購入。その前まではMS60の通称クジラクラウンでした。 ・大学院の時、父も高齢のため乗らなくなっていたの
2010.9.15
- 総評
- ・この車は、私が中学に入学した年に父が新車で購入。その前まではMS60の通称クジラクラウンでした。 ・大学院の時、父も高齢のため乗らなくなっていたので、私が譲り受け、その時点で10年経っていましたが走行...
- 満足している点
- ・ターボ搭載のM-TEU型エンジンで、加速時2300rpmを超えるあたりから、過給を知らせるターボランプ(緑色LED)が点灯、同時に聞こえ始めるタービン音(アラレちゃんのキ~ン!てやつ、古!)が、その気に...
- 不満な点
- ・直6SOHCの2000ccターボでグロス値が145ps、実出力で110ps(ネット値)位・・・。M-TEUは鳴り物入り(セドグロのL20ETターボの対抗として)トヨタ初ターボだからしょうがないけどショボ...
- 乗り心地
- -
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
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