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トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)
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- 新車価格(税込)
-
275.0 〜 460.0
-
- 中古車本体価格
-
0.0 〜 628.0
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.1
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.7
総合評価分布
星5
1,593件
星4
954件
星3
459件
星2
152件
星1
122件
-
kitiggさん
グレード:Aプレミアム_E-Four(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.4.6
- 総評
- 距離を走る方は、やっぱHVかな。2015以降生産なら電池の総とっかえ問題も聞かなくなったし。
- 満足している点
- 嫁はデザインと色が好みだと。 あとはやっぱ燃費ですかね。 本革シート&高級感
- 不満な点
- 嫁曰く、無しだそうです。
- 乗り心地
- やっぱ静かですね。
-
二十世紀少年さん
グレード:- 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.4.6
- 総評
- スタイルは超お気に入り!その分広さは無いです。 燃費は、それまでの軽自動車と段違いに良いです! パワーモードにしたことあるけど、ノーマルモードで十分な加速。 人気車なのでどこでも走っていますが、幸い...
- 満足している点
- 個性溢れるスタイル。遠目からも一目でプリウスと分かる(特に前期)。アフターパーツが多く、差別化も出来ます。燃費はビックリするほど良い!!
- 不満な点
- エンジン音は全く気にならないけど、その分ロードノイズはなんとかなりませんかね? 小回り効きません、Uターン注意。
- 乗り心地
- 知り合いの15インチのプリウスと比べて、やっぱり硬いです。エンジン音は全く気にならないけど、ロードノイズはなんとかなりませんかね?
-
ベンツS124さん
グレード:Aプレミアム“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.4.6
- 総評
- 外観4.5 乗り心地4.0 走行性能5.0 燃費・経済性5.0 価格4.0 内装4.0 装備4.5
- 満足している点
- 経済的燃費が良い買い物乗りでリッター20キロ以上 意外とラゲージルームが広い 安全装置の充実 加速が予想以上に良い 高速安定感は上の中 静か 独特なスタイル アフターパーツが充実 シートは本革とまではいか...
- 不満な点
- 視界が悪い 乗りずらいまではないが慣れるまで少し時間がかかる
- 乗り心地
- -
-
えおさん
グレード:Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.6
- 総評
- 燃費もよくそこそこ速くなん言ってもデザインがカッコいいです。お値段高めですがリセールも良いですし一度でも試乗される事をお勧めします。
- 満足している点
- 小回り効いて都内の狭い道でも入れるサイズ感がいいです。先進機能で運転中も安心。 センターラインをキープする機能はすごい進化していますね。これのおかげで長距離も苦になりませんでした。
- 不満な点
- 半年で補機バッテリーが上がりました。 クレームで交換してもらいましたが週末しか乗らない方はバッテリー電圧を日々チェックした方が良さそうです。
- 乗り心地
- 固い方だと思いますが気にならないレベル。
-
mikiプリさん
グレード:Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.4.3
- 総評
- バッテリー上がりなど不測の事態に対応するため、ジャンプスターターの持参と、ACCカスタマイズの設定切り替え等が必要ではないかと思います。
- 満足している点
- 走行性能が向上していますので、ドライブが楽しくなります。
- 不満な点
- バッテリーの充電対応に不安を感じています。60プリウス のアキレス腱ではないでしょうか?
- 乗り心地
- 60プリウスは乗り心地が硬いなどという声をききますが、弾力性のある乗り心地で気に入っています。
-
八ツさん
グレード:S(CVT_1.8) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.4.2
- 総評
- 経済的には良い車です このクラスでは静粛性もいいです コーナリングは不得意です。乗り心地重視の車です。
- 満足している点
- 高速道路での燃費25km/L 故障少ない 氷点下17℃でも平気なバッテリー
- 不満な点
- 車高が低い 山道の登りでは、エアコン稼働時は力不足 アクセルのレスポンスが遅い
- 乗り心地
- -
-
にゃん太ちび太さん
グレード:S“セーフティプラス”_E-Four(CVT_1.8) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.1
- 総評
- プリウス50系はいろいろなものが オプションであるので良いかな😊
- 満足している点
- 燃費は2005年発売のノートE11系より良いです
- 不満な点
- 後ろが非常に見にくい カーナビに後方の画面が見えますがあてにならない やはり目視しでバックします
- 乗り心地
- 乗り心地はいいと思います
-
suntaroさん
グレード:Z(CVT_2.0_PHEV) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.3.30
- 総評
- 車格以上に高額なので言いたいことはありますが、価格のことを考えなければ総じて非常にいいクルマで満足です。 ・・・っていうかどんなクルマでも買った本人は同じこと言いますよね。笑 世の中EV、EVと言いま...
- 満足している点
- (1) なによりかっこいい (2) 買い物や送り迎えだけだとEVモードでガソリン消費しない。電気代がかかるのでタダではないが。 (3) 実に上質な走りやハンドリング (4) コネクテッド機能が進んで...
- 不満な点
- いっぱいある。 (1) プ、プ、プリウスが500万超えですか?(オプション込みで)ベンツやBMW買える (2) 硬質プラの内装。スエード調の生地を糊で貼るだけでいいのに (3) やはり皆が指摘するよ...
- 乗り心地
- ばねが固いと言われているが、後に重いLi-Ionバッテリー(150kgだそう)を積んでいるせいで跳ねることなくスムーズ 基本EVなので静粛性もわるくない。HVモードでもエンジン音や振動がよく抑えられている
-
takayan88さん
グレード:G(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.29
- 総評
- もう触ることないかなぁ スピーカー交換します
- 満足している点
- 足周りは納車後で即交換しました TEINさんが発売して即買いしました 去年の話 今は良く見るようになりましたね 60プリウス
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
Yasubon777さん
グレード:Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
Spinnaker2webさん
グレード:Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
コモディティからスペシャリティへのアップデート(納車8ケ月レビュー)
2024.3.27
- 総評
- 50プリウスから60プリウスへハイブリッド2台目、7年間の正統進化以上に発達した機能+デザインで、正に「愛車」として長く利用したい車
- 満足している点
- 50プリウス(前期)からの乗り換えで大幅進化に満足感を得る。デザイン面でも先進性・スポーツライクさを備えて所有欲を醸成させ、多くの人に「映え」を感じさせるだろう 先進機能は使いこなすようになればなるほど...
- 不満な点
- コストダウン的にエクステリア・インテリアともに無塗装部位が残り、ハイブリッドの弱みである冬場の燃費悪化への備えであるグリルシャッター削除(寒冷地仕様にすれば良かった...)など仕様上残念なポイントが若干あ...
- 乗り心地
- 若干固めに感じる一方で直進やカーブ両面での安定感が高まっている。静粛性の面では路面など環境ノイズをもう少し抑えて欲しいと感じるシーンはある 車内空間としては、前席・後席ともに平均的な体格であれば窮屈さや...
-
エス→プリさん
グレード:Aプレミアム“ツーリングセレクション”_E-Four(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.3.24
- 総評
- この年式が今、お買い得価格にあると思う。 燃費、乗り心地、良いです。
- 満足している点
- 燃費性能、視認性、直進安定性がよい。
- 不満な点
- USBポートが1つもない ロードノイズが気になる
- 乗り心地
- ロードノイズが気になる。 乗り心地は低重心で安定感があり、疲れないシート。
-
toms clubさん
グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
タコハチ74さん
グレード:Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.3.22
- 総評
- 家族が多い方や実用性を求める方には向かないかもです。 デザイン、走りを優先される方には良いかと。 万人受けする車というよりは、刺さる人には刺さる車といった感じ。
- 満足している点
- エクステリアに関しては本当に素晴らしい! 特にイジるところが見当たらないです! そのうちホイールは変えるかも。
- 不満な点
- 積載量、居住空間の狭さは気になりますが、承知の上で購入したので特に不満はないです。 あと置くだけ充電はいらないと思う。 使えないし、形状的にホコリが溜まるだけです。
- 乗り心地
- 足まわりも弄っておらず静粛性、乗り心地ともに良好!ほんとうに静かです!
-
@デミヤスさん
グレード:G(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.21
- 総評
- 街中、峠道、高速でストレス無く走れる最高の相棒です!
- 満足している点
- 走り、燃費、スタイル全て良し!
- 不満な点
- 慣れないと挙動が怖い・・・
- 乗り心地
- -
-
hideoさん
グレード:- 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
KazuDoraさん
グレード:G(CVT_1.8) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.18
- 総評
- 燃費も大変よく、動力性能も問題なく、用途問わずどこでも気軽に出かけれる優秀な車です。
- 満足している点
- 収納が意外と多いです。ボディー形状の割に積載性も十分にあります。
- 不満な点
- やはり後方の視界がよろしくない...
- 乗り心地
- -
-
ちょびGさん
グレード:Z_E-Four(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.3.17
- 総評
- エコカーの代名詞だったプリウス。他メーカーからも車種が増えて選択肢も増えた現在、デザイン路線の変更は正解だったと思う。SUVが台頭してきている中で、セダン系の販売数を牽引しているのではないかな?反面、製造...
- 満足している点
- 30のややモッサリ、50のガンダムチックなデザインからは解放されて、好感の持てるデザイン。
- 不満な点
- メーターだけがダッシュから突き出てる事。ステアリングの小径化も有って、納めようが無かったのかもしれないが、シートポジションによっては、スピード表示さえも見えない。かなりシートをリフトしないとダメですよ。
- 乗り心地
- 全体に、しっかり感は有るので、やや硬めと感じる人もいるかも。
-
☆8282boys☆さん
グレード:S“ツーリングセレクション”_E-Four(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
enopp8562さん
グレード:Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.13
- 総評
- 乗れば乗るほど楽しくなっていろいろなところに運転したくなる車です。 最高です。
- 満足している点
- モード変更により、優れた低燃費走行とレスポンスの良い加速の両方を楽しめれるのがすごい。 追加:ビーナスラインをスポーツモードでワインディング走行して、『やめられない♪止まらない♪』じゃないですけど、どん...
- 不満な点
- 雪が多く降ってる時に高速走ると、フロントライトの凹んだところに雪がたまり光が届かなくなる(結構死活問題)
- 乗り心地
- 17インチにインチダウンしたので良好。
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