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アウディ A3 スポーツバック e-tron 2015年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 車高が低い
- 加速が良い
- 操作しやすい
コンテンツメニューA3 スポーツバック e-tron
グレード情報A3 スポーツバック e-tron
歴代モデル1件A3 スポーツバック e-tron
マイナーチェンジ一覧1件2015年11月〜デビュー A3 スポーツバック e-tron
関連車種1件A3 スポーツバック e-tron
ユーザーレビュー8件A3 スポーツバック e-tron
A3 スポーツバック e-tron
- 車高が低い
- 加速が良い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 4.6
- デザイン:
- 4.3
- 積載性:
- 2.3
- 価格:
- 3.0
-
ピックアップレビュー
PHEVは予想以上によきかな
2022.6.2
青い太郎さん
マイカー- グレード:
- A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 心すくモーター加速感と静寂性を味わえるEVじゃない車 家庭充電ではあるが、ガソリン燃費が見栄え的には素晴らしい ...
- 不満な点
- 荷物が乗る様で乗らない
- 乗り心地
- ドイツ車ならではの硬さ。 と言うか外車はドイツ車しか所有した事がないので、こうゆう表現。
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型落ちになっしまったが…いいのよ
2023.5.29
青い太郎さん
マイカー- グレード:
- A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 取り回しのいい ガソリン燃費のいい かっこいい
- 不満な点
- 荷物はあまり乗らない
- 乗り心地
- 硬い方かと思われ。
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改々:最後まで生き残るロボット390V291A‼️electric−tron(電気道具) 旧:電池切れ心配無い❕electricーtron
2023.3.3
モビリティスタイルさん
マイカー- グレード:
- A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 電気の良い点と内燃機関の良い点を両方楽しめる事。 オススメ度が⭐️⭐️⭐️なのは維持費の観点だけで 、それを除...
- 不満な点
- 壊れたら、いや多分壊れる事でしょう、機械物だから。 修理費用が高くて乗り続ける事が出来ないかも知れない、という不...
- 乗り心地
- 元のA3と比べて車重が250kg増えた事とボディ強化による相対的な乗り心地の向上。4.5m未満の車で225/45R...
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ワイヤレス充電を早く開発して
2021.12.4
まるさんまるよんさん
マイカー- グレード:
- A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- EV特有の、静かで潤いのある乗り心地
- 不満な点
- EVの航行可能距離(カタログ値は52.8km)は2倍はほしいのと、充電ケーブルの扱いが面倒で、早くワイヤレス充電を...
- 乗り心地
- 抜群の静寂性、ただし、スポーツタイプのタイヤだと路面接地騒音が目立ってきます。ハンドリング軽快。視界良好。パノラマ...
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ちょっと早過ぎてしまった希少車
2021.6.4
青い太郎さん
マイカー- グレード:
- A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 電動車ならではの静寂性 燃費の良さ 誰も乗っていないという満悦感 いい色 取り回しのいいサイズ感
- 不満な点
- 新車でこの値段は一般的には高過ぎる
- 乗り心地
- 柔らかくはない 重いのだが重心は低くてベターっと曲がる感じ ちょっとATの段数が少ないので今時の多段と比べると...
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女性が乗ってたらかっこええ ・・・らしい
2021.4.1
梅見月@Chrysober まりえちゃんさん
マイカー- グレード:
- A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
4
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 1
- 積載性:
- 1
- 価格:
- -
- 満足している点
- 一度でもいい、「乗ってるのよ」と言えたことですっ
- 不満な点
- 不満。。。。。。。 愛してやってくださいっ 。・゚・(ノ∀`)・゚・。
- 乗り心地
- ふわふわ頭にはちょうどいい。 デス
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このPHEVはあと10年は理想のシステムではないでしょうか。
2018.7.9
Hybrid Maniaさん
マイカー- グレード:
- A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- パワー(204ps/35.7kgm)とエコ(実燃費20km/ℓ以上)の両立ハンパない。 街乗りに最適なサイズ・足...
- 不満な点
- 居住スペースは必要十分だが、トランクルームはもう少しワイド、奥行きとも欲しいなぁ。 ゴルフバッグ横置きは無理でも...
- 乗り心地
- 一般的にいうと「硬い」のでしょうが、私的にはとても好感がもてる「硬さ」です。やはりクルマとラーメンは「かため」がイ...
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エコで気持ちのいい車
2017.11.3
青い太郎さん
マイカー- グレード:
- A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- プラグインハイブリッド すげーや
- 不満な点
- 荷室の底にガソリンタンクがある為、容量が犠牲になってしまってます。
- 乗り心地
- -
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みんなの質問258件A3 スポーツバック e-tron
-
回答受付終了
- 1
- 47
Audi A3 スポーツバック 平成30年式 ホイールについて質問です。 17インチ 純正ホイールの番号 8V0601025 CR JA17 で、ネットで中古品を探したところ8V0601025 BP JA17のホイールが掲載されてい...
2024.4.26 続きを見る -
解決済み
- 1
- 69
この画像だけで車種分かりますか?右ハンドルでMTでした
2024.5.1 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 99
TVキャンセラーについて質問です。 最近、2年おちのアウディA3スポーツバック/8Y を購入した者です。購入した認定中古車デイラーでは、一切TVキャンセルについては協力出来ないと伝えられました。原稿A3に乗っている皆さんはどんな対処方...
2024.3.25 続きを見る
所有者データA3 スポーツバック e-tron
-
グレード所有ランキング上位3位
- A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4)
- ー
- ー
-
人気のカラー
- 赤
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 85.7%
- 女性
- 11.4%
その他 2.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 50.0%
- 近畿地方 25.0%
- 中国地方 9.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング A3スポーツバック
中古車相場 A3スポーツバック
買取情報A3 スポーツバック e-tron
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リセール価値A3 スポーツバック e-tron
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
564.0
売却予想価格
57.5
新車価格の 10%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 113 | 85 |
58 新車価格の |
30 新車価格の |
1万km | 111 | 78 | 46 | 14 |
2万km | 106 | 64 | 23 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて A3 スポーツバック e-tron
2015年11月
■2015年11月
アウディジャパンは、アウディ初のプラグインハイブリッド車(PHEV)として、A3スポーツバックe-トロンの製品概要を2015年10月7日に明らかにし、2015年11月12日に発売すると発表した。
A3スポーツバックe-トロンは先に発売されたゴルフGTEの姉妹車に相当するモデルで基本メカニズムを共用する。
プラグインハイブリッドのメカニズムは、110kW(150ps)/250N・mを発生する1.4リッター直噴ターボ(TFSI)仕様のガソリンエンジンに、80kW(109ps)/330N・mの駆動用電気モーターと、外部から充電が可能な高電圧リチウムイオンバッテリーを搭載している。
電気モーターだけのEVモードで、52.8kmの走行が可能なほか、130km/hでのクルージングも可能という。TFSI仕様エンジンと電気モーターを併用したハイブリッド走行ではJC08モードで23.3km/Lの燃費効率を達成している。優れたパフォーマンスを発揮するのも特徴で、0-100km/hを7.6秒で加速する性能を備えている。
ドライブモードを選択できることも特徴で、一般的なハイブリッド走行のハイブリッド・オート、充電量を維持しながら走行するハイブリッド・ホールド、積極的にバッテリー充電を行うハイブリッド・チャージのほか、電気モーターだけで走るEVの4種類のモードが設定されている。
また、SトロニックのシフトレバーをDとSの間で操作しても、システムの制御プログラムが変わる。ハイブリッドモードでSレンジを選択すれば、エンジンとモーターの性能をいっぱいに引き出したスポーティな走りが可能で、このときにはハイブリッドシステムとして150kW(204ps)/350N・mの動力性能を発生する。またアクセルをオフにするとエネルギー回生が働いて一定の減速Gがかかる。
Dレンジの場合には、アクセルをオフにするとドライブシャフトからエンジンと電気モーターが切り離された状態になり、クルマが慣性で走るコースティングモードとなって走行距離を延ばす。
A3スポーツバックe-トロンの価格は564だが、最大で61のクリーンエネルギー自動車等導入促進対策費が支給される。
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- 2015年11月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。