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- 2012年5月〜モデル
ホンダ フィットハイブリッド 2012年5月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- クルーズコントロールが便利
コンテンツメニューフィットハイブリッド
グレード情報フィットハイブリッド
歴代モデル3件フィットハイブリッド
マイナーチェンジ一覧2件2012年5月〜マイナーチェンジ フィットハイブリッド
関連車種8件フィットハイブリッド
ユーザーレビュー154件フィットハイブリッド
フィットハイブリッド
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- クルーズコントロールが便利
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 3.9
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 4.3
- デザイン:
- 4.2
- 積載性:
- 4.2
- 価格:
- 4.1
-
ピックアップレビュー
コンパクトカーNO.1
2024.1.27
生活館さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド(CVT_1.3) 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- クラス最高水準の室内空間で、後部座席に人を乗せてもその広さが評判でした。 機械式駐車場に入る車高で都市部では特に...
- 不満な点
- 内装がチープなため、所有欲は満たされません。使い勝手に優れた下駄の感覚です。
- 乗り心地
- 静粛性には期待できませんが、長時間の運転でもそこまで苦痛に感じません。シートのホールド感がお気に入りです✨
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燃費が良く普段使いの足としては最高!
2024.5.8
imp555.subaruさん
過去所有- グレード:
- スマートセレクション(CVT_1.3) 2010年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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よいコンパクトカー!
2024.5.1
リザ サトリアさん
マイカー- グレード:
- - 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 便利 燃費よく デザインOK
- 不満な点
- ブレーキ踏み感ところ
- 乗り心地
- -
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これくらいがちょうどいいです(金額的にも維持費的にも)
2024.4.9
かいべさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド(CVT_1.3) 2010年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 運転しやすいところ 必要十分な加速性能、一般道の坂道でもグイグイ加速してくれます
- 不満な点
- 割り切って買ったけど、意外とコーナリング性能はステップワゴンスパーダのほうが優秀です。 足回りの劣化が影響してる...
- 乗り心地
- 14年前の車なので足回りのやれはあると思います。 細かい凸凹を結構拾うのと異音もそれなりにあります。 運転して...
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運転の楽しさを教えてくれた車
2023.8.27
yakigashiさん
過去所有- グレード:
- ハイブリッド RS(CVT_1.5) 2012年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 車の中心をおへそに曲がる旋回バランス。 微弱ながらも低速時にはしっかりアシストしてくれるハイブリット。 何より...
- 不満な点
- CVTモデルを購入したため、MTモデルが欲しかった
- 乗り心地
- 足回りもある程度しっかりしており、峠を流す分には十分楽しめた。
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乗って楽しい車
2023.8.1
マジンガーZhiroRさん
家族所有- グレード:
- ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ハイブリッドの燃費、運転しやすい(家族) ハイブリッドの加速、バトルシフト、乗って楽しい (私)
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- 後席は、乗り心地悪いようですが、前席しか乗らないので…問題有りません…
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ガラスルーフ最高
2023.7.16
beat19911223さん
マイカー- グレード:
- ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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(フリードじゃないけど)ちょうどいい車
2023.5.7
気まぐれデブ猫さん
マイカー- グレード:
- スマートセレクション(CVT_1.3) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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例:過去最高の車
2023.3.16
本田陽一郎★愛國烈士さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド(CVT_1.3) 2010年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 例:視界が広く運転しやすい、収納が多く使いやすそう、など
- 不満な点
- 例:内装がやすっぽい、後部座席が狭い、など
- 乗り心地
- -
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いい車
2023.1.29
トモナヲさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド(CVT_1.3) 2010年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 燃費、取り回し
- 不満な点
- 駆動方式、雪が多いとハマりそうなので4WDがいいですね。
- 乗り心地
- 少し硬めなイメージですが悪く無いです。
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専門家レビュー11件フィットハイブリッド
-
燃費や走行性能など総合力で幸せになれるのはハイブリッド
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- あらゆる面で総合力の高いモデルであり、実用車としては大きな不満を感じることはないだろう。特に、ホンダの独自技術であ...
- 不満な点
- ライバルと比べて燃費性能が劣る点はフィットの明確な課題だ。加えて、良くも悪くもクセがないため、積極的に選ぶ理由に欠...
- 乗り心地
- コンパクトカーという制約から一定のレベルで頭打ちしている感はあるが、可能な限り乗り心地の良さを実現していると言える...
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ガソリン車より35〜40ほどお高め
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ロードセーリングなるRSはガソリン車にも設定された。e:HEVでもスポーティな走りが確かめられたが、車両重量が11...
- 不満な点
- スポーティに走らせると高回転域でのエンジンノイズが大きめ。RSの内装はスポーティかつ落ち着きのある仕上がりを見せる...
- 乗り心地
- RSには専用の足まわりが採用されている。「リュクス」と比べると硬質な印象を受けるが、段差を乗り越えた際のいなしがう...
続きを見る -
マイナーチェンジでRSが復活した
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- マイナーチェンジでフロントマスクが見直され、ロードセーリングなるRSが復活したこと。ワインディングを一段とスポーテ...
- 不満な点
- ワインディングを走らせた際に、高回転でのエンジンノイズが大きめに出る。ガソリン車と大差ない感じだが、普段はそこまで...
- 乗り心地
- RSは足まわりも専用チューンとなり、標準タイプよりも硬質な乗り味となる。路面からの入力は大きめに感じられるものの、...
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e:HEVを初めて名乗ったハイブリッド
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ガソリンモデルと同じ使い勝手をセンタータンクレイアウトにより手に入れたこと。これによりハイブリッドモデルの走行性能...
- 不満な点
- 4代目初期モデルのハイブリッドは乗り味が硬め。これが販売直後の売れ行きを左右した。また、シリーズハイブリッドである...
- 乗り心地
- ハイブリッドモデルは標準モデルと、最低地上高を25mmアップさせたCROSSTARで乗り味が異なる。標準モデルはス...
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マイナーチェンジで大幅アップした”運転する歓び”
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- シンプルなデザインと、ボディサイズのわりに後席&荷室が広い実用性の高さ。後期型になってパワートレインの爽快感が増し...
- 不満な点
- ガソリン車に比べると車両価格が高いのは否めませんが、金額だけでは見えないメリットを感じられるかどうかは判断の分かれ...
- 乗り心地
- 乗る人にやさしい乗り心地ですね。そんなマイナーチェンジ前からの美点は新型にもしっかり継承されています。ただ「RS」...
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史上最高に走りのいいフィット
2022.11.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- RSの開発は、4代目フィット発売直後から実際のレースに参戦し、試行錯誤しながら進められました。そのレースに関わらせ...
- 不満な点
- 最低地上高を高く確保し、ちょっとしたラフロードにも頼もしい走りが期待できるCROSSTAR。ウインタースポーツやア...
- 乗り心地
- e:HEV全般の乗り心地として、路面からの入力は受け止めつつ、穏やかに収束するところが良いと感じます。EV走行がメ...
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年次改良で更に磨きが掛かった質感の高いコンパクトハッチ
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- エントリーグレードでも装備や質感に不満がないこと、そして心地よさにこだわったクルマ造りは、各所にこのクラス随一の「...
- 不満な点
- ハイブリッドに関しては改良前から同じだが、価格設定の高さがネックという感じがする。確かに運転支援システムは標準装備...
- 乗り心地
- 走行性能面で落ち着きのある印象があると述べたが、低速域ではその印象は乗り心地に良いように作用していて、当たりが滑ら...
続きを見る -
4代目となり大きく開眼したコンパクトハッチ
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ホンダらしいアイコン的な外観デザイン、それに呼応するシンプルな内装デザインが最大の特徴だ。ここに歴代フィットが大切...
- 不満な点
- コンパクトクラスは競合が多く、かつどれもが個性的。そのなかで、シンプルさを全面に打ち出した当モデルは登場時、ユーザ...
- 乗り心地
- 標準モデルは割とシャープな印象。アクセル操作に対するピックアップが良いe:HEVの特徴に合わせて引き締められた印象...
続きを見る -
万人に勧めれる5ナンバーコンパクトハッチ
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- エントリーグレードでも装備や質感に不満がないこと、そして心地よさにこだわったクルマ造りは、各所にこのクラス随一の「...
- 不満な点
- やはり価格設定の高さがネックという感じがする。確かに運転支援システムは標準装備で充実したものとなっているし、内装の...
- 乗り心地
- 走行性能面でどっしりとした印象があるといったが、低速域ではその印象は乗り心地に良いように作用していて、当たりが滑ら...
続きを見る -
もっと評価されるべき
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 使い勝手の良さはコンパクトカー随一!
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- コンパクトクラスの中では随一の乗り心地のよさ。安定感、安心感が段違い!
続きを見る
動画レビュー3件フィットハイブリッド
みんなの質問34,457件フィットハイブリッド
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回答受付中
- 1
- 6
ホンダ フィットGR3 ホンダコネクトナビにアンプを追加したいのですが、スピーカー線の情報お持ちの方はいらっしゃいませんか?
2024.5.11 続きを見る -
回答受付中
- 2
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フリードとステップワゴンは大きなN-BOXのデザインにしたらよかったのでは。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ ステップワゴンはデザインがあれだから売れていないと聞きますが。 新型のフリードも売る前からあのデザインでは売れないのは間違...
2024.5.10 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 99
【DIY_フィット】車体表面のひび割れ、剥がれを直したいです。必要な商品名を教えてください! 別添写真の傷を自分で直すことに挑戦しようとしています! 目標としては、黒い下地が見えないように埋めて塗装できたらいいなと思っています。 ...
2024.5.4 続きを見る
所有者データフィットハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位3位
- ハイブリッド(CVT_1.3)
- ハイブリッド(CVT_1.3)
- ハイブリッド RS(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 黒
- シルバー
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 87.7%
- 女性
- 10.5%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.7%
- 近畿地方 16.4%
- 東海地方 13.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング フィットハイブリッド
中古車相場 フィットハイブリッド
買取情報フィットハイブリッド
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リセール価値フィットハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- ハイブリッド(CVT_1.3)
5年後の売却予想価格
新車価格
159.0
売却予想価格
11.6
新車価格の 7%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 19 | 15 |
12 新車価格の |
8 新車価格の |
1万km | 19 | 14 | 10 | 5 |
2万km | 18 | 12 | 6 | 1 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて フィットハイブリッド
2012年5月
■2012年5月
2代目フィットは、2007年10月に登場し、2010年10月のマイナーチェンジのときにハイブリッド車を追加したが、2012年5月に改めてマイナーチェンジを行い、バリエーションの拡充や装備の充実化、燃費の向上を図った。
ハイブリッド車の売れ行きが好調なため、新グレードの設定なども行われ、ハイブリッド、ハイブリッド・スマートセレクション、ハイブリッドシーズ、ハイブリッド・XHセレクション、ハイブリッドRSの5グレードの設定になり、ハイブリッドにもRSが設定されたのが注目される。
ハイブリッドRSにはLEDアクセサリーランプ内蔵のフロントグリル、ピアノブラックのコンソールパネルなどで内外装を差別化したほか、1.5Lエンジン+IMAのハイブリッドを搭載し、3モードの選択が可能なドライブシステムも採用された。
シーズは女性ユーザーを意識したグレードで、スマートキーやスーパーUVカットガラス、プラズマクラスター機能搭載フルオートエアコンなどを装備するほか、インテリアもピンクのメッキ加飾やピンクのステッチ入り本革巻きステアリングホイールなどを採用する。
燃費はJC08モードで26.4km/Lに向上させたほか、RSは6速MT車が20.0km/L、CVT車は22.2km/Lとした。
■2012年10月
2代目フィットは、2007年10月に登場し、2010年10月のマイナーチェンジのときにハイブリッド車を追加したが、2012年5月に改めてマイナーチェンジを行い、バリエーションの拡充や装備の充実化、燃費の向上を図った。
ハイブリッド車の売れ行きが好調なため、新グレードの設定なども行われ、ハイブリッド、ハイブリッド・スマートセレクション、ハイブリッドシーズ、ハイブリッド・XHセレクション、ハイブリッドRSの5グレードの設定になり、ハイブリッドにもRSが設定されたのが注目される。
ハイブリッドRSにはLEDアクセサリーランプ内蔵のフロントグリル、ピアノブラックのコンソールパネルなどで内外装を差別化したほか、1.5Lエンジン+IMAのハイブリッドを搭載し、3モードの選択が可能なドライブシステムも採用された。
シーズは女性ユーザーを意識したグレードで、スマートキーやスーパーUVカットガラス、プラズマクラスター機能搭載フルオートエアコンなどを装備するほか、インテリアもピンクのメッキ加飾やピンクのステッチ入り本革巻きステアリングホイールなどを採用する。
燃費はJC08モードで26.4km/Lに向上させたほか、RSは6速MT車が20.0km/L、CVT車は22.2km/Lとした。
同年10月には各グレードごとに人気の高い装備を追加した特別仕様車「ファインスタイル」を発売した。
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