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- 2018年2月〜モデル
ホンダ ヴェゼル 2018年2月モデル新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- コーナリング性能が優れている
- 高級感がある
コンテンツメニューヴェゼル
グレード情報ヴェゼル
歴代モデル2件ヴェゼル
マイナーチェンジ一覧4件2018年2月〜マイナーチェンジ ヴェゼル
関連車種1件ヴェゼル
ユーザーレビュー94件ヴェゼル
ヴェゼル
- コストパフォーマンスが良い
- コーナリング性能が優れている
- 高級感がある
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 3.7
- 乗り心地:
- 3.5
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.3
- 積載性:
- 4.1
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
気に入ってます
2023.6.11
reon1716さん
マイカー- グレード:
- ツーリング・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2019年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 個人的に気に入ってます。新型を購入しようか迷ったんですが、どうにも外見が好きになれず・・。ターボ、ヨーロッパ仕様の...
- 不満な点
- ・アダプティブクルーズコントロール 前車への追従が雑。よく言われることですが急加速、急減速が多すぎてむしろ気を使...
- 乗り心地
- まぁ、ホンダ足ですね。他社と比べると硬いのは間違いないですが、自分は逆にこのくらいでないとイヤなので。ちなみに振幅...
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丸いおしゃれなデザイン
2024.4.7
YORUNOTUKIさん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- そこそこの燃費とそこそこな社交の高さ
- 不満な点
- 良い意味でも悪い意味でも運転に面白みがないとこ
- 乗り心地
- -
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車好きです
2024.3.16
けびおさん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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かっこいいです!
2024.2.18
tetsuooさん
マイカー- グレード:
- RS・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 色とスタイルが気に入っています。 積載も多く、リアシート倒すとほぼフラットになり大きなものも積載できます。
- 不満な点
- リアシートが少し狭い。
- 乗り心地
- -
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車として程よい
2023.9.14
ゆる猫さん
マイカー- グレード:
- RS・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- コンパクトですが十分室内も余裕があり収納力も高い 距離を乗らないのでガソリンモデルにしましたが正解でした 最新...
- 不満な点
- 純正ドラレコの画質がイマイチ、そこそこの値段するのに安い中華ドラレコの方がまだマシなのではと思うぐらいボヤけた映像...
- 乗り心地
- 良くも悪くもない、乗り手の感じ方次第かも フニャフニャせずしっかり踏ん張る方だと思う 段差はそれなりに伝わるが...
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ヴェゼル2代目に乗り換えました。この車以外は乗れません
2023.7.31
たっちゃんPAPAさん
マイカー- グレード:
- - 2018年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 外観・内装は勿論、運転もセンシングがサポートしてくれるので楽です。
- 不満な点
- 何もありません。
- 乗り心地
- -
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当該グレードを試乗してから買うべきでした
2023.7.17
sho_oginoさん
マイカー- グレード:
- X・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2016年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 車両デザインは非常に気に入ってます。
- 不満な点
- ガソリンエンジンの場合、18インチのRSか、16インチのXかの選択で、通勤に使用するため燃費優先でXにしたのですが...
- 乗り心地
- 乗り心地を評価する以前に、シートが全然ダメでした。RECAROに交換しました。
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楽しい車
2023.7.11
モグたそさん
マイカー- グレード:
- X・ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) 2018年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 乗っていて楽しい車(≧∇≦)
- 不満な点
- ピラーが太いので死角が大きい
- 乗り心地
- -
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ちょうどいい大きさ
2023.3.17
hpa********さん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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内装
2023.2.6
dat*******さん
マイカー- グレード:
- RS・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 内装と外装
- 不満な点
- 乗り心地が硬い
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件ヴェゼル
-
総合力の高さが光るコンパクトSUV
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スタイリッシュなエクステリアデザインと質感の高い内装、爽快な走り、広い室内空間など、このクラスのモデルとしては非常...
- 不満な点
- 総合力に優れたモデルであるため、大きな欠点はない。強いて言えば、グレードの選択肢が少ないことはユーザーにとってネガ...
- 乗り心地
- 特筆すべきは、サスペンションのセッティングが絶妙であるという点だ。これにより、どんな速度域でも安定した走りを見せて...
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総合力ではe:HEVが勝る
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 2モーターハイブリッドシステムのe:HEVのモーターフィール、しなやかな乗り味を得られる足まわりが心地よい。コンパ...
- 不満な点
- 全高が1580〜1590mmとSUVとしてはやや低め。マツダCX-30はさらに低いが、こちらは立体駐車場の制限(1...
- 乗り心地
- サスペンションはしなやかで、18インチタイヤを装着するグレードでもフラットな乗り心地が得られる。街中ではモーターに...
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スタイリッシュな最旬SUV
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年4月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- コンパクトSUVの中では後席スペースが広く、ファミリーユースも十分なパッケージング。サイドシルの幅を狭くして乗り降...
- 不満な点
- トップグレードにはパノラマルーフが標準装備で、開放的な室内にしてくれますが、シェードが電動ではなく手動というのがち...
- 乗り心地
- 前2席は上質感があって満点に近い快適性。後席はしっとりフラット、とまではいかなくとも、段差での振動の収まりも早く、...
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肌触りのいいクルマ
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 見た目が変わっただけではなく、しっかり中からも進化しており、全体的にとてもバランスのとれたクルマだと感じた。e:H...
- 不満な点
- 個人的には好きな方向性に変化したヴェゼル。しかし、唐突にエコでクリーンなイメージになったため、これまでのホンダ車や...
- 乗り心地
- 車重のおかげもあって、大きなセダンのようにどっしりとした重厚感のある乗り心地が◯。静かで上質な空間とゆったりとした...
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ガラッとイメチェンしたおしゃれSUV
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- コンパクトSUVのなかでもっとも広い後席スペースが魅力。居住性を求めるならヴェゼルを選んでおけば安心だ。そのうえ荷...
- 不満な点
- ガソリン車を選ぼうとすると選択肢がベーシックグレードだけとなるのが残念なところ。また、2021年デビューの2代目は...
- 乗り心地
- 「ホンダ車は走りがいいけど乗り心地が硬い」というイメージを覆す乗り味。コンプラブッシュ(振動吸収材)の構造と特性を...
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動画レビュー3件ヴェゼル
みんなの質問7,265件ヴェゼル
所有者データヴェゼル
-
グレード所有ランキング上位3位
- RS・ホンダセンシング(CVT_1.5)
- X・ホンダセンシング(CVT_1.5)
- X・ホンダセンシング(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 86.2%
- AWD
- 13.7%
-
男女比
- 男性
- 81.5%
- 女性
- 16.7%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.3%
- 近畿地方 15.4%
- 東海地方 15.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ヴェゼル
中古車相場 ヴェゼル
買取情報ヴェゼル
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リセール価値ヴェゼル
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- RS・ホンダセンシング(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
252.0
売却予想価格
93.4
新車価格の 37%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 147 | 120 |
93 新車価格の |
66 新車価格の |
1万km | 146 | 117 | 88 | 59 |
2万km | 144 | 111 | 78 | 45 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ヴェゼル
2018年2月
■2018年2月
ホンダは、コンパクトSUVのヴェゼルを2018年2月15日にマイナーチェンジを行い、同年2月16日に発売した。
今回の変更では先進安全装備の「Honda SENSING(ホンダセンシング)」を全車に標準装備したほか、内外装デザインの一部変更、仕様の向上が図られた。
エクステリアはフロントバンパー、グリルのデザインを一新、インラインタイプのLEDヘッドライトを新たに採用した。ボディカラーには新たに「オーロラアメジスト・メタリック」、「シルバーミストグリーン・メタリック」を含む3色を新たに設定、全8色をラインアップしている。
インテリアではフロントシートの形状を刷新し、ステッチを変更することでホールド性を質感をさらに向上。iPhoneやAndroidなどのスマートフォンをUSBで接続、音楽再生や通話、マップアプリケーションの操作などをナビ画面や音声で行える「Apple CarPlay」、「Android Auto」に対応させている。
また、全車のボディに制振材を追加し、最適配置することで走行中の静粛性を向上させたほか、エンジン内の高圧燃料ポンプの構造を見直すことで、走行時に発生するエンジン音を低減。カムチェーンの摩擦低減などによりJC08モード燃費を21.2㎞/Lに向上させている。
4WDシステムについても「リアルタイムAWD」のトルク制御を見直すことで雪上での旋回や登板発進時のコントロール性を向上、より安心かつ上質な乗り味とした。
■2019年1月
ホンダは、コンパクトSUVの「ヴェゼル」に1.5リッターVTECターボを搭載した「ツーリング・ホンダセンシング」を2019年1月31日に追加、同日より販売を開始した。
吸排気デュアルVTCを備えた直噴ターボエンジンは最高出力127kW(172ps)/5500rpm、最大トルク220Nm/1700~5500rpmを発生する。このユニットはJC08モード17.6㎞/Lの燃費性能とトルク感のある伸びやかな加速を実現したという。
また、従来型に対してボディ剛性を向上、専用のパフォーマンスダンパー、およびアジャイルハンドリングアシストを装備した。さらに左右2本出しのエキパイフィニッシャー、ブラック塗装の専用ヘッドライトガーニッシュ、クロームメッキの専用フロントグリル、専用フロントバンパーロアーグリル、グレーメタリックのRS仕様ボディロアーガーニッシュ、グレー塗装の18インチアルミホイールなどを装備する。ボディカラーは新色のプレミアムクリスタルブルー・メタリック、スーパープラチナグレー・メタリックを含む6色を設定。内装についても専用コンビシート(ダークグレー<ウルトラスエード>/ブラウン)を備えた専用インテリアを新設定。運転席&助手席シートヒーターは標準装備となる。
■2019年11月
ホンダは、コンパクトSUVの「ヴェゼル」に専用のカスタマイズパーツを装着して販売するコンプリートカーブランド「モデューロX」シリーズの「ツーリング モデューロX ホンダセンシング」を設定して、2019年11月28日に発表、同年11月29日に発売した。
「ツーリング モデューロX ホンダセンシング」は「ツーリング・ホンダセンシング」をベースに、スポーティで上質なデザインと走行性能を追求して開発。エクステリアはブラックを基調とした存在感のあるデザインで、専用フロントグリルや専用エアロバンパー、専用LEDフォグライトを採用。リアまわりは専用エアロバンパーと専用エアロロアーガーニッシュを装備して、走行性能を向上した。
インテリアは、モデューロXシリーズ初となる専用フロントスポーツシートを採用。サイドや座面を専用形状にすることで、スポーティかつ上質な乗り心地のほか、ロングドライブにおけるドライバーと助手席の同乗者の疲労軽減の効果を発揮するという。
走行性能は、モデューロブランドが培ってきた「上質でしなやかな走り」を実現するため、専用サスペンションや空力特性を考慮したエアロパーツを採用し、直進・旋回において安定感のあるフラットな乗り味を追求した。
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- 2018年2月〜モデル
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