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マツダ アクセラセダン 2012年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニューアクセラセダン
グレード情報アクセラセダン
歴代モデル3件アクセラセダン
マイナーチェンジ一覧3件2012年6月〜一部改良 アクセラセダン
関連車種6件アクセラセダン
ユーザーレビュー59件アクセラセダン
アクセラセダン
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 3.8
- 燃費:
- 3.9
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 4.1
-
ピックアップレビュー
一番伝えたいこと?しらんがな(笑)
2022.6.12
ひろやん31さん
マイカー- グレード:
- - 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 何回書かせるんやろ? 良い車だと思うから12年も乗ってます? というかあっという間に経ちました。 あとは、子...
- 不満な点
- しらんがな 車が古くなっていくことか。
- 乗り心地
- ほとんど全てにちかい frだったらもっとよかったね
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品質には疑問残りますが良い車です
2024.4.8
S.T.Dupontさん
レンタカー- グレード:
- セダン 20E スカイアクティブ(AT_2.0) 2012年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 2024年の今の記憶の評価ですが200そこそこで買えた良い車と思います 今でも買っても良いと思います。
- 不満な点
- 後部座席周りが少し狭い
- 乗り心地
- -
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結構良い感じ
2022.5.21
Karen225さん
マイカー- グレード:
- セダン 15C(CVT_1.5) 2012年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 前乗っていたWINDAMより燃費と税金が押さえられてるのはいい点です
- 不満な点
- スピード感が全然違う 脚回りが硬い
- 乗り心地
- -
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可愛らしい顔
2022.3.2
アクセラくんさん
マイカー- グレード:
- セダン 20E スカイアクティブ(AT_2.0) 2011年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 10年経っても古さを感じさせないエクステリアデザイン 可愛らしいニッコリとした顔立ち 車中泊も疲れないシート
- 不満な点
- 乗り心地が悪い。下からの打ち付けが強い。
- 乗り心地
- タイヤインチアップすると揺れが強くなります。15インチタイヤが一番相性が良い気がします。
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長く乗れる
2021.9.29
903さん
マイカー- グレード:
- セダン 20E スカイアクティブ(AT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 流麗なセダンスタイル パワフルで低燃費で軽快な走り 長距離走行でも疲れずホールド感のあるシート
- 不満な点
- Aftermarketパーツが少ない
- 乗り心地
- -
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扱いやすい車でした
2021.7.12
MAZDA6チャンネルさん
過去所有- グレード:
- セダン 20E スカイアクティブ(AT_2.0) 2011年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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贅沢な実務車
2021.4.3
隠密童心さん
マイカー- グレード:
- セダン 15C(CVT_1.5) 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 全てにおいて期待通り。大きさ、動力性能、乗り心地、隠密性(笑)、あらゆる項目において「思った通り」。激しく実直で実...
- 不満な点
- 現段階では無い。
- 乗り心地
- 概ね期待通りだが、現時点で(納車二日目)リヤがやや跳ねる気がするが、空気圧を落とせば解決しそうな雰囲気。 ロード...
続きを見る -
面白い車(教習車)
2021.3.12
芥~さん
マイカー- グレード:
- - 2012年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- BLアクセラセダンには設定されていないMT仕様がある点。 シンプルでも楽しめる点。
- 不満な点
- 良くも悪くも装備はベーシックなところ。
- 乗り心地
- 静粛性はありませんが、カーブはスっと曲がってくれて運転が楽しめます
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優等生だと思いますよ
2021.2.7
ひろやん31さん
マイカー- グレード:
- - 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 運転が楽しく感じられる車で、 荷物が沢山積めて、カッコいいセダン
- 不満な点
- MTがない エンジンの高回転でのパンチがない 街乗り燃費が良くない
- 乗り心地
- ノーマルの味付けはとても良かった。
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頼もしい相棒
2020.5.4
スカイライン V35さん
マイカー- グレード:
- 20E(AT_2.0) 2009年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 走りも楽しく装備も充実して想い出いっぱいの車です。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問6,986件アクセラセダン
-
回答受付中
- 1
- 4
マツダアクセラは、マイナーチェンジで2リッターガソリンモデルが廃止になりましたがなぜですか? 1.5リッターモデルの走りが良かったということなのでしょうか?
2024.5.17 続きを見る -
回答受付終了
- 6
- 120
普通車2台もちの方が安くついたのではないかと後悔しています。 今まで私が通勤及び2歳児の送迎で車が必要、主人は電車通勤の為、中古で購入したアクセラのみを使用しておりました。 この度、第二子が産まれ、かつ同タイミングで主人が転職しもう...
2024.5.9 続きを見る -
回答受付終了
- 5
- 71
普通車2台もちの方が安くついたのではないかと後悔しています。 今まで私が通勤及び2歳児の送迎で車が必要、主人は電車通勤の為、中古で購入したアクセラのみを使用しておりました。 この度、第二子が産まれ、かつ同タイミングで主人が転職しもう一...
2024.5.9 続きを見る
所有者データアクセラセダン
-
グレード所有ランキング上位3位
- 15C(CVT_1.5)
- セダン 20E スカイアクティブ(AT_2.0)
- 20E(AT_2.0)
-
人気のカラー
- シルバー
- 青
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 99.0%
- AWD
- 0.9%
-
男女比
- 男性
- 90.4%
- 女性
- 8.3%
その他 1.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 35.2%
- 近畿地方 14.0%
- 東海地方 11.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 アクセラ
買取情報アクセラセダン
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リセール価値アクセラセダン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- 15C(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
166.0
売却予想価格
10.3
新車価格の 6%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 14 | 12 |
10 新車価格の |
8 新車価格の |
1万km | 14 | 12 | 10 | 7 |
2万km | 14 | 11 | 8 | 6 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて アクセラセダン
2012年6月
■2012年6月
アクセラはファミリアの後継モデルとして2003年10月にデビューし、2009年6月にフルモデルチェンジを受けて現行の2代目へと進化した。特徴的なデザインとスポーティな走りといった基本コンセプトを受け継ぐと同時に、先進の環境技術を採用するなど、新しい時代に即したクルマに仕上げられた。ボディタイプはスポーツと呼ばれる5ドアハッチバックのほうがメインだが、オーソドックスな4ドアセダンもしっかりラインナップしている。フロント回りのデザインは大きく口を開けたような五角形グリルが特徴で、ひと目見てはっとするような顔つきとした。アグレッシブな印象も受けるが、同時にファニーな雰囲気も漂わせている。2011年9月のマイナーチェンジで外観デザインにも手が加えられたが、これはSKYACTIV搭載車の空力特性を向上させるためのリファインがメイン。全体的には大きな変更はない。SKYACTIV搭載車では床下のアンダーカバーのフラット化なども行われた。搭載エンジンは中心となるのが2.0リッターのSKYACTIV。2代目アクセラには当初からi-stopと呼ぶアイドリングストップ機構が採用されていたが、さらに圧縮比を高めるなどの改良を実施して、20.0km/Lの低燃費を実現した。同じ2.0リッターでも4WD車には一般的なDOHCエンジンが搭載され、4速ATと組み合わされる。また1.5リッターエンジンも搭載されていて、こちらは無段変速のCVTと組み合わされている。安全装備は横滑り防止装置のDSCがSKYACTIV搭載車に標準となる。またSKYACTIV搭載の最上級グレードにはリヤビークルモニタリングシステムがオプション設定されている。2012年6月には「SKYACTIV-G 2.0」搭載車の燃費向上など、一部改良を行った。
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- マツダ(MAZDA)
- アクセラセダン
- 2012年6月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。