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- プジョー(PEUGEOT)
- 308 (ハッチバック)
- 2022年4月〜モデル
プジョー 308 (ハッチバック) 2022年4月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- おしゃれ
- 室内空間が広い
コンテンツメニュー308 (ハッチバック)
グレード情報308 (ハッチバック)
歴代モデル3件308 (ハッチバック)
マイナーチェンジ一覧2件2022年4月〜フルモデルチェンジ 308 (ハッチバック)
関連車種4件308 (ハッチバック)
ユーザーレビュー19件308 (ハッチバック)
308 (ハッチバック)
- エンジンが良い
- おしゃれ
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.8- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 4.5
- 燃費:
- 4.2
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 3.6
- 価格:
- 4.2
-
ピックアップレビュー
VWゴルフよりおすすめ
2024.3.18
noretaさん
マイカー- グレード:
- GT ブルーHDi ブルーナッパエディション_RHD(EAT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 実用的で堅実なゴルフより、デザインはエモーショナルだし走りもかなりしっかりしています。総合的にも良い勝負してる(勝...
- 不満な点
- 後席は狭いです。気になる方はSWをどうぞ。
- 乗り心地
- 固めですが凹凸は上手くいなした足です。 ボディーの高剛性に加え、ドアもウインドウの閉まり感も静粛性を高めています...
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乗り心地と、燃費ですかね
2024.5.10
ポルトさん
マイカー- グレード:
- GT ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 内張が黒なので、サンルーフは大正解でした。
- 不満な点
- 出足かな?
- 乗り心地
- -
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実用的でありながらエモーショナルな1.5Dのデキが素晴らしい!
2024.3.18
noretaさん
マイカー- グレード:
- GT ブルーHDi ブルーナッパエディション_RHD(EAT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- デザインが素晴らしいのに滅多にすれ違うことのない日本における希少車。知る人ぞ知る感がハンパないです。 車体剛性の...
- 不満な点
- 納車1週間でエアコン吹き出しの奥からカラカラ音が…、中央エアコンルーバーもガタピシしてますが、、そんな事はフランス...
- 乗り心地
- -
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デザイン秀逸!走りも軽快!コスパ最高!
2024.2.11
tomorimoさん
マイカー- グレード:
- アリュール_RHD(EAT_1.2) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 納車から1年間でまだ野生の新型308には3台しか見かけてないくらい他人と被らないのがいいところ。
- 不満な点
- 液晶メーターのブラックアウトが三度ありました。電装化が進んでいるからかな?クルマもコンピュータに近付いてきて基本性...
- 乗り心地
- プジョーらしい乗り心地。それも208よりワンランク上↑当たり前ですが。
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この車に出会えて良かった❣️
2023.12.27
桃花のパパさん
マイカー- グレード:
- アリュール_RHD(EAT_1.2) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 洗練された内外装デザインは勿論、高いボディ剛性、しなやかなサスペンション、ピュアテックエンジンとEAT8の組み合わ...
- 不満な点
- オートブレーキホールドがない。 あとは強いてあげれば パドルのレスポンスがやや遅い。 エンジンサウンドが軽快...
- 乗り心地
- やや硬めだが、継ぎ目での突き上げもうまく抑えられていて、通常路面では振動もなくフラットな乗り心地を味わえます。 ...
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唯一無二
2023.9.17
ko_saさん
マイカー- グレード:
- GT ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 洗練されたインテリア・エクステリアのデザイン性の高さと安全先進装備も十分。 i-Cockpitに慣れると他車の「...
- 不満な点
- プロキシミティキーレスエントリー(スマートキーを所持しているだけでのロックの自動開閉)での乗車の際のウェルカムラン...
- 乗り心地
- プジョーと言えば「ネコ足」。 硬さ・柔らかさというよりも「しなやかさ」とでも言いましょうか。 流石はプジョー、...
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秀逸なデザイン性
2023.8.19
ノアティオさん
マイカー- グレード:
- GT ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- 3
- 満足している点
- やっぱり外装のデザインかな。久しぶりに一目惚れしてしまいました😆プラスラインも非常に美しく凝っていて、ある意味板...
- 不満な点
- ステルス仕様変更で当然ながら納車された個体も ・3Dメーター→無し ・QI充電→無し ・クリーンキャビン→無...
- 乗り心地
- 低速時は全く気になりませんが、さすがに高速運転中はディーゼルの音が少し気になるかな?(音楽聴いてると気になりません...
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カッコいいデザイン!
2023.7.9
ライオン208→308さん
マイカー- グレード:
- GT ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- やはりこのデザインでしょう!前も後ろもかなりお気に入りです!サイドのプレスラインが深く入っていて光の加減で表情がい...
- 不満な点
- SNSとかでは6月の便で来た車両には3Dメーターと非接触充電が復活した車両が納車されてるみたいで期待してたけど、自...
- 乗り心地
- -
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デザインと走り
2023.6.25
rachshoさん
マイカー- グレード:
- - 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スイフトからの乗り換えで、コンベンショナルなサスペンション形式でもここまでの乗り味にできるのかと感動。 薄い22...
- 不満な点
- まだ乗り始めて数百キロですが、車内装備の操作方法が直感ではわかりにくいです。 あとはエアコンの効きにムラがあるこ...
- 乗り心地
- -
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ゴルフのライバルたる良質な実用車
2023.4.16
Eternaさん
試乗- グレード:
- アリュール ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- 5
- 満足している点
- コンパクトカーらしいスッキリした乗り味と落ち着きの両立。
- 不満な点
- シトロエンと比べれば路面の凸凹を拾う乗り心地。ステアリング越しメーターの小ささ。
- 乗り心地
- 凸凹は拾う。
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専門家レビュー5件308 (ハッチバック)
-
個性が光る新世代コンパクト
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ディーゼルながらエンジンフィールが滑らかで実用域での静粛性は申しぶんのないレベルにあること。ワインディングロードに...
- 不満な点
- Cセグメントのハッチバックとしては全幅1850㎜とかなりワイドになっていること。慣れれば問題はないのかもしれないが...
- 乗り心地
- 標準で225/40R18サイズのタイヤを装着するものの、乗り心地はフラットな印象が強く、居心地はとても楽だった。操...
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デザインに惚れたら買い!
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とにもかくにもデザインです。このデザインに惚れたら“買い”ですね。それからCセグメントハッチバックでディーゼルが選...
- 不満な点
- 「iコックピット」と呼ぶ独自の運転席設計は好みが分かれるところ。高い位置に置いたメーターと小径ハンドルの組み合わせ...
- 乗り心地
- いいですね、さすがプジョー。308ならどこに生卵を積んで走っても割れることがないんじゃないか……と思うくらい、乗り...
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才色兼備の最新プジョー
2022.11.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- うわ、文字が宙に浮いて見える!と驚いたi-Cockpitはずいぶんとまた進化。ディスプレイが大きく、鮮明になってい...
- 不満な点
- 相変わらずの小径ステアリングで、今回は天地のアールがカットされた六角形のような形になっており、これは好みが分かれる...
- 乗り心地
- プラットフォームがしっかりしているためか、路面の小さな段差から大きめの凹凸まで、不快な振動を残さずスッと収束させる...
続きを見る -
ゴルフを超えたか? Cセグハッチバックの新基準候補
2022.11.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年4月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 先進的でハイセンスな内外装デザインと、現時点でクラストップレベルであることは間違いない各種の走行性能は「Good!...
- 不満な点
- 改善された居住性とトレードオフの関係ではあるのだが、大きくなったボディサイズはやや気になるところ。特に都市部では、...
- 乗り心地
- ハンドリング性能等だけでなく、この車は「乗り心地」に関してもクラストップレベル。低重心で軽やかで、そして高速域では...
続きを見る -
普段づかいで映える名作フレンチCセグメント
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 1.2L直3ガソリンターボは非常に軽快で、1.5Lディーゼルターボはスムーズに力強いといった印象。いずれも、8速A...
- 不満な点
- 車単体として気になる点は特にないのですが、2022年の第1四半期には次期型が日本でも発売される——というのはどうし...
- 乗り心地
- 非常に良好です。「ソフトなのにしっかりしている」というニュアンスです。
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みんなの質問431件308 (ハッチバック)
-
解決済み
- 3
- 39
先日、PEUGEOT 308にてオイル食い、オイル上げということで質問させていただきました。 追加で質問です。現在3000km程度で「オイルが足りません」と警告がでます。そのたびに店舗でオイル交換をしていると高くついてしまいます。 1...
2024.4.8 続きを見る -
解決済み
- 5
- 73
オイル交換について質問です。 PEUGEOT 308(ABA-T75F02)に乗っています。 車屋でオイルを交換しても、3-4ヶ月ほど走ると(3000kc程度)オイルがなくなり警告が出ます。チェックするとたしかに減っています。オイル漏...
2024.4.5 続きを見る -
解決済み
- 4
- 38
車選びで詳しい方のご意見をたくさん聞きたいです! 最近の車ではなかなか選択子が少ないと思いますが車両本体価格400万以内で乗り心地がよく快適に長距離を運転できる車種は何でしょうか?国産車か輸入車かは問いません。よろしくお願いします。
2024.4.2 続きを見る
所有者データ308 (ハッチバック)
-
グレード所有ランキング上位3位
- GT ブルーHDi_RHD(EAT_1.5)
- GT ブルーHDi_RHD(EAT_1.5)
- アリュール_RHD(EAT_1.2)
-
人気のカラー
- 緑
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 88.2%
- 女性
- 10.3%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 37.5%
- 近畿地方 19.1%
- 東海地方 14.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング 308
中古車相場 308
買取情報308 (ハッチバック)
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このクルマについて 308 (ハッチバック)
2022年4月
■2022年4月
ステランティスジャパンは、新型「プジョー308」を2022年4月13日に発表、同日より受注を開始した。
9年ぶりのフルモデルチェンジで308としては3代目となるCセグメントのハッチバック。新型のボディサイズは、全長4420mm×全幅1850mm×全高1475mm。従来型に対して145mm長く、45mm幅広く、5mm高い。ホイールベースは60mm長い2680mmとなった。
エクステリアはロングノーズ、ワイド&ローのプロポーションでエレガントな仕上がりを特徴とする。フロントには新デザインのエンブレムを中央に配し、プジョー初となる超薄型マトリックスLEDヘッドランプを装着。リヤには空力性能に配慮したロングスポイラーをルーフ上部に、リヤコンビランプには3DフルLEDテクノロジーを採用(GT)、3本のライオンのかぎ爪をイメージしたデザインを採用した。
60㎜延長されたホイールベースは伸びやかなシルエットを生み出すとともに、リヤシートの足元スペースを30㎜延長。また、リヤシートは着座位置を20㎜低めることで頭上空間に余裕をもたらしている。
装備は新世代のプジョーi-Cockpitとプジョーi-Connectと呼ばれる最新のインフォテイメントシステムを採用。コックピットは水平基調でドライバーオリエンテッドにレイアウトされている。ダッシュボードは“high-vent”と呼ばれるアーキテクチャーに基づいたもので、吹き出し口を乗員の頭部正面に配置している。
ダッシュボード中央にはデジタルメーターよりもやや低めに10インチタッチスクリーンが組み込まれたほか、新世代のオートマチックセレクターを採用した。さらにi-Cockpitの主要構成要素であるコンパクトステアリング、デジタルヘッドアップインストルメントパネル、セントラルタッチスクリーンのそれぞれにも大きな改良が加えられている。
パワーユニットは、最高出力96kW(130ps)/5500rpm、最大トルク230Nm/1750rpmを発生する1.2リッター直3ガソリンターボ、最高出力96kW(130ps)/3750rpm、最大トルク300Nm/1750rpmを発生する1.5リッター直4ディーゼルターボを設定。組み合わされるトランスミッションは8速ATのみ。燃費はガソリン車がWLTCモード17.9km/L、ディーゼル車が21.6km/Lだ。
運転支援システムは最新世代となり、マルチファンクションカメラ(夜間、二輪車、歩行者検知機能)を改良、さらにフロントカメラ(GT)/両サイドカメラ(GT)/リヤ左右コーナーのレーダーを備えたことで、「360°ビジョン/4カメラ(GT)」、「ブラインドスポットモニターシステム・ロングレンジ」、「リヤトラフィックアラート」、「ポストコリジョンセーフティブレーキ」機能が追加されるなど、大幅なグレードアップが図られた。
それ以外にもフロント/バックソナー、アクティブセーフティブレーキ(夜間、歩行者検知機能付き)、レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト(GT)、アクティブクルーズコントロール(ストップ&ゴー機能付き)、ドライバーアテンションアラート/トラフィックサインインフォメーションなどが装備されている。
同年8月1日には価格改定を実施した。
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