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- 2023年6月〜モデル
トヨタ ヴェルファイア 2023年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- パーツが充実
- 迫力がある
コンテンツメニューヴェルファイア
グレード情報ヴェルファイア
歴代モデル3件ヴェルファイア
マイナーチェンジ一覧1件2023年6月〜フルモデルチェンジ ヴェルファイア
ユーザーレビュー57件ヴェルファイア
ヴェルファイア
- 室内空間が広い
- パーツが充実
- 迫力がある
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 3.6
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.9
- 価格:
- 3.3
-
ピックアップレビュー
フロントマスクが好き
2024.4.22
neopower33さん
マイカー- グレード:
- Z プレミア(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- クールな眼差しと、30系と一線を画す走行性能と静粛性の高さが◎ まだまだすれ違うことも少ないですが、向こうから走...
- 不満な点
- 乗り心地が硬めな点が不満。6ヶ月で3000km程度の走行距離ですが、少しずつ硬さがとれてきています。
- 乗り心地
- タイヤ&ホイールの影響か、路面の凸凹が感じられます。徐々に硬さが取れてマイルドな凸凹になってきています。
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豪華な車です
2024.5.11
jim_tsuruさん
マイカー- グレード:
- Z プレミア(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 上質で走りもそこそこ、カッコいい。
- 不満な点
- 今の所不満なし
- 乗り心地
- ミニバンにしては少し硬めかな。
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30系からの進化を感じます。
2024.4.30
fujiyama223さん
マイカー- グレード:
- Z プレミア(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 装備が充実しました。
- 不満な点
- 車体、オプション等、お値段が高い!
- 乗り心地
- -
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私には過ぎた車でした!
2024.4.27
Mac Swimmerさん
マイカー- グレード:
- Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 見栄を張れる! 値段を気にしなければ、満足度は高いと思います。
- 不満な点
- 私にとって必要のない装備が多過ぎます。それらを省いて、もっと安くして欲しいです。特にリモートパーク(スマホで車外か...
- 乗り心地
- 乗り心地や静粛性は良好ですが、静かになり過ぎたせいか、エンジン音が遠くから聞こえる感じで、それがこもり音ぽく聞こえます。
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満足🤗
2024.4.24
とっちゃマンさん
マイカー- グレード:
- Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 静かで、めっちゃ快適です。
- 不満な点
- 値段が高い‼️
- 乗り心地
- 言うこと無し!
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GRだったらパールホワイト
2024.4.22
クロフォードさん
マイカー- グレード:
- Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 30より高級になったシート。
- 不満な点
- もともと人を乗せる設計?の為か30ではスノーボード、スキーが楽々入ったのに・・・40になって同じ物が入らなくなりま...
- 乗り心地
- ノーマルの足回りの中でも最高だと思います。
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完成されたクルマ
2024.4.18
smz_motoさん
仕事用- グレード:
- Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- プラスチック関係が傷つきやすい 溶接のきしみ音が大きい シートベルトが薄く車の振動でビートを刻む
- 乗り心地
- -
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かっこいい
2024.4.11
okugawa2384さん
マイカー- グレード:
- Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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高額車
2024.4.4
kenstyle9さん
家族所有- グレード:
- Z プレミア(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 慣れると運転し易いサイズ 人が乗る分には乗り易い車内
- 不満な点
- 高級感はあるが、ペラペラの内装
- 乗り心地
- 30よりも良くなってる
続きを見る -
30からの進化が凄い!
2024.3.24
ノーマルRさん
マイカー- グレード:
- - 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件ヴェルファイア
-
高級サルーン並みの仕立てのよさ
2024.2.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 先代とほぼ変わらないボディサイズを維持することによって、先代同様の取り回し性を確保している。見た目に大きく、最小回...
- 不満な点
- 狭くカーブの連続するシーンではさすがにボディの大きさを意識させる。操舵フィールも楽しさを感じさせるものではなく、ク...
- 乗り心地
- EV走行時の静粛性の高さはさすがだが、山岳路などでアクセルを踏み込んだ際の4気筒エンジンのノイズが耳につく。フロン...
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「アルファードにはないもの」を過度に求めてはいけない
2024.1.31
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- アルファード同様、高い快適性が最大の魅力だ。エクステリアデザインも、これからの高級ミニバンの指針となるすばらしいも...
- 不満な点
- エクステリアデザインやパワートレイン、さらにはグレード構成などによってアルファードとの差別化が強調されているが、そ...
- 乗り心地
- 広い室内空間や上質なシートがもたらす快適性は、さすがというレベル。ただ、ヴェルファイアはドライビングプレジャーを重...
続きを見る -
アルファードとは走りが違う
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 室内の上質感と快適性。それに運転していて楽しいクルマになったこと。値段は高いけど、満足感も高いです。
- 不満な点
- 先代に比べてお値段が大きく上がってしまったことでしょうか。先代と同様の仕様でも100以上のアップは否めません(...
- 乗り心地
- アルファードに対して走行性能面で“運転する歓び”に振ったヴェルファイアですが、そのぶん乗り心地ではアルファードに分...
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走行性能を高めたフルサイズミニバン
2023.9.16
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2023年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 19インチ化された大径ホイール&タイヤが標準設定になるヴェルファイア。17&18インチが標準設定となるアルファード...
- 不満な点
- 現状のグレード構成では、ボトムグレードが2.4Lガソリンターボとなるため、アルファードに対してボトムグレード価格が...
- 乗り心地
- 柔軟性に富んだ乗り心地のアルファードに対して、ヴェルファイアはしっかり感を強調する。大きなボディと4つのタイヤの一...
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アルファードよりも個性を演出できる
2023.9.4
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 大きな車体であることは間違いないが、日本市場での使いやすさを考えて全長5m、全幅1850mmを守っている点は素晴ら...
- 不満な点
- 価格的な選択肢の少なさが現時点での不満点と言えるだろう。これはじきに解決されることを期待したい。機能的な面で言えば...
- 乗り心地
- 先代モデルも乗り心地は良好であったため、フルモデルチェンジということを考えると驚くほどの進化は実感しにくいかもしれ...
続きを見る -
消滅の危機から華麗に復活
2023.8.15
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 従来型まではアルファードとの違いはデザインのみだったが、新型ではとうとう異なるパワートレーンのラインアップとなり、...
- 不満な点
- 今後徐々に改善されていくと思われるが、生産体制が十分でなく、注文しても長期間納車されない。生産と販売の効率を上げる...
- 乗り心地
- シート自体がしっかりとしたつくりで、車体フロアとシートレールの間に免震ゴムを挟み込むことで快適性の高さを追求してい...
続きを見る -
現モデルで絶版?中古車なら割安
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年1月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 現行モデルのビッグマイナーチェンジ以降アルファードが大人気車となったのと対照的にヴェルファイアは失速してしまったこ...
- 不満な点
- 現行モデルで絶版となる可能性が極めて高いことに尽きる。そのため現行モデルのリセールバリューはアルファードに劣ると思...
- 乗り心地
- 乗り心地も当然アルファードと同様だ。ただアルファード&ヴェルファイアはダンパーを良質なものにすると乗り心地が劇的に...
続きを見る
みんなの質問14,653件ヴェルファイア
-
回答受付中
- 4
- 29
ヴェルファイアハイブリッド20 後期に乗っていますが フロントバンパーにこのような液がたまに漏れ出てます。 ボンネットを開けて見てみてもどこから漏れてるのかわかりません。漏れてる量も多くはないので様子を見てるのですが何の液かわかる方教...
2024.5.21 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 17
30後期ヴェルファイアについて、走行中ルームランプが点灯したまま消えません。 手動でボタンを押しても消えなくて困ってます。 わかる方教えてください。
2024.5.21 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 64
keeper洗車について。 ヴェルファイア(黒)にピュアキーパー施工をしてもらい自宅に帰ってフロントとバックガラスに撥水加工作業を自分でするのに高さがあり手が届かないので脚立に登ったら屋根が白くなっているのが目に入り、作業スポンジのあ...
2024.5.19 続きを見る
所有者データヴェルファイア
-
グレード所有ランキング上位3位
- Z プレミア(CVT_2.4_ガソリン)
- Z プレミア(CVT_2.5_ハイブリッド)
- Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 65.0%
- AWD
- 34.9%
-
男女比
- 男性
- 89.5%
- 女性
- 8.9%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 38.2%
- 近畿地方 21.5%
- 東海地方 15.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 ヴェルファイア
買取情報ヴェルファイア
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このクルマについて ヴェルファイア
2023年6月
■2023年6月
トヨタは、高級ミニバンの新型「ヴェルファイア」を2023年6月21日に発売した。
4代目となる新型「ヴェルファイア」は、「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマにプラットフォームを最新のGA-Kに刷新。ただのミニバンではない“高級サルーン”として、振動・騒音対策、燃費や走りといった基本性能を向上させつつ、内外装デザイン、ゆとりの室内空間、使い勝手といった商品性を高めている。
エクステリアデザインでは「Forceful×IMPACT LUXURY」をキーワードに、全体的なカタマリ感を意識して、闘牛が躍動しているかのようなモチーフのデザインに取り組んだという。ヴェルファイア専用デザインとなるフロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状とした。また、ボディサイド部分のフロントからリヤにかけては、地面を蹴り出すような力強さを演出するため、ダイナミックに凹凸を持たせている。
インテリアでは、運転席と2列目シートおよび3列目シートとの距離を従来型比でそれぞれ5mm/10mm拡大。また、従来は天井の左右など、各所に点在していた照明や各種スイッチ類、エアコン吹き出し口などの機能を天井中央に集約するため、スーパーロングオーバーヘッドコンソールを新採用した。さらに後席の快適性を重視して、基本骨格を見直すとともに、乗員に伝わる振動・騒音の低減を図っている。
足回りは、フロントサスペンションをTNGA用のマクファーソンストラット式に刷新。リヤサスペンションは従来のダブルウィッシュボーン式をベースに新開発した。また2列目のシートには、クッションフレームの取付部分にゴム製のブッシュを配置すると同時に、背もたれ・アームレストに低反発のフォームパッドを採用するなど、振動の抑制を目指している。
今回は「王道」のアルファードに対して、「こだわり」のヴェルファイアとして、パワートレーンやシャシーも明確に差別化。パワートレーンは、2.5リッター直列4気筒DOHCエンジン(A25A-FXS)にトヨタハイブリッドシステムを組み合わせて、システム最高出力184kw(250ps)を発生するハイブリッドモデルのほか、ガソリンモデルは専用の2.4リッターターボエンジンを用意した。
安全機能では、最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」や、高度運転支援技術「トヨタ チームメイト」などを搭載した。
今回のモデルチェンジにあたり、アルファードとの差別化を図って専用グレード「Z プレミア」を新設定。黒を基調とした金属加飾でアグレッシブさに上質感を加えた外観としている。加えて、専用のサスペンションチューニングやボディ補強を施すとともに、専用のパワートレーンユニットを設定した。
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