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ジュークの新車
新車価格: 162〜353 万円 2010年6月1日発売〜2020年6月販売終了
中古車価格: 35〜216 万円 (759物件) ジュークの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
日産 ジュークの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
15RS | 15RS Type V | 15RX シンプルパッケージ | 15RS パーソナライズパッケージ | 15RX Type V | 15RX パーソナライズパッケージ | 15RX 80th Special Color Limited | 15RX | 15RX パーソナライゼーション | 15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ | 15RX Vセレクション | 15RX Premium White Package | 15RX プレミアムパーソナライズパッケージ | 15RX Vセレクション パーソナライゼーション | 15RX Vセレクション ドレスアップ | 15RX アーバンセレクション | 15RX アーバンセレクション プレミアムホワイトパッケージ | 15RX Vアーバンセレクション | 16GT Type V | 15RX アーバンセレクション パーソナライゼーション | 15RX V Selection Style NISMO | 15RX Vアーバンセレクション パーソナライゼーション | 16GT Premium White Package | 16GT プレミアムパーソナライズパッケージ | 15RX AAAエディション | 16GT | 16GT FOUR Type V | 16GT パーソナライゼーション | 16GT ドレスアップ | 16GT FOUR Premium White Package | 16GT FOUR プレミアムパーソナライズパッケージ | 16GT FOUR | 16GT FOUR パーソナライゼーション | 16GT FOUR ドレスアップ | Style NISMO Around View Monitor Package | NISMO | NISMO RS | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
新車価格 | 173万円 | 173万円 | 173万円 | 177万円 | 194万円 | 199万円 | 200万円 | 201万円 | 203万円 | 204万円 | 208万円 | 210万円 | 215万円 | 215万円 | 219万円 | 221万円 | 224万円 | 226万円 | 228万円 | 228万円 | 228万円 | 233万円 | 240万円 | 243万円 | 247万円 | 249万円 | 255万円 | 256万円 | 259万円 | 266万円 | 270万円 | 277万円 | 284万円 | 287万円 | 235万円 | 302万円 | 353万円 | |
中古車価格 | 38〜87万円(9件) | 43〜97万円(39件) | 79〜130万円(4件) | - |
35〜121万円(194件) | 69〜106万円(6件) | 101〜113万円(2件) | 44〜123万円(118件) | 76〜109万円(10件) | 65.8万円(1件) | 49〜167万円(123件) | 59〜110万円(4件) | 69.8万円(1件) | 79〜167万円(20件) | 59〜143万円(9件) | 48〜136万円(43件) | - |
102〜152万円(6件) | 49〜84万円(7件) | 85.0万円(1件) | 137〜185万円(6件) | 99〜151万円(3件) | 67〜82万円(2件) | 68.0万円(1件) | 119.1万円(1件) | 59〜150万円(17件) | 73〜137万円(10件) | 172.6万円(1件) | - |
111.0万円(2件) | - |
43〜216万円(42件) | 109.8万円(1件) | - |
- |
69〜202万円(47件) | 86〜149万円(3件) | |
発売日 | 2014年7月14日 | 2013年8月26日 | 2018年5月11日 | 2013年12月17日 | 2013年8月26日 | 2013年8月26日 | 2014年7月14日 | 2018年5月11日 | 2014年7月14日 | 2012年10月3日 | 2018年5月11日 | 2012年6月19日 | 2013年12月17日 | 2018年5月11日 | 2018年5月11日 | 2014年7月14日 | 2012年6月19日 | 2018年5月11日 | 2013年8月26日 | 2014年7月14日 | 2018年8月29日 | 2018年5月11日 | 2012年6月19日 | 2013年12月17日 | 2016年1月21日 | 2018年5月11日 | 2013年8月26日 | 2018年5月11日 | 2018年5月11日 | 2012年6月19日 | 2013年12月17日 | 2018年5月11日 | 2018年5月11日 | 2018年5月11日 | 2018年8月29日 | 2018年5月11日 | 2018年5月11日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,618 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,498 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,498 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(JC08モード) | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 17.2 km/L | 18.0 km/L | 17.2 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 17.2 km/L | 18.0 km/L | 13.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 13.0 km/L | 13.0 km/L | 14.2 km/L | 12.6 km/L | 14.2 km/L | 14.2 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 13.4 km/L | 13.4 km/L | 13.4 km/L | 18.0 km/L | 13.4 km/L | 12.6 km/L | ||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | エンジン | |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 140[190]/5600 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 84[114]/6000 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 84[114]/6000 | 140[190]/5600 | 157[214]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 240[24.5]/2000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 240[24.5]/2000 | 240[24.5]/2000 | 150[15.3]/4000 | 240[24.5]/1600 | 240[24.5]/2000 | 240[24.5]/1600 | 240[24.5]/1600 | 240[24.5]/2000 | 240[24.5]/2000 | 240[24.5]/1600 | 240[24.5]/1600 | 240[24.5]/1600 | 150[15.3]/4000 | 240[24.5]/1600 | 250[25.5]/2400 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 | ||||||||||||||
全長 | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,165 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,165 mm | 4,165 mm | 4,165 mm | ||
全幅 | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,770 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | ||
全高 | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,570 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,565 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | ||
車両重量 | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,170 kg | 1,200 kg | 1,170 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,170 kg | 1,200 kg | 1,290 kg | 1,200 kg | 1,210 kg | 1,200 kg | 1,290 kg | 1,290 kg | 1,300 kg | 1,380 kg | 1,300 kg | 1,300 kg | 1,380 kg | 1,380 kg | 1,390 kg | 1,390 kg | 1,390 kg | 1,210 kg | 1,400 kg | 1,410 kg | タイヤ | |
前輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 92H | 205/60R16 | 205/60R16 | 215/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 215/55R17 94V | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 94V | 215/55R17 94V | 215/55R17 94V | 215/55R17 | 215/55R17 94V | 215/55R17 | 215/55R17 94V | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 225/45R18 | 225/45R18 | ||
後輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 92H | 205/60R16 | 205/60R16 | 215/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 215/55R17 94V | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 94V | 215/55R17 94V | 215/55R17 94V | 215/55R17 | 215/55R17 94V | 215/55R17 | 215/55R17 94V | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 225/45R18 | 225/45R18 |
ジュークのモデル一覧
ジュークのレビュー・評価
(81件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】斬新で今でも色褪せない
【インテリア】黒赤の内装はかっこいい ディスプレイも最初は変化するのにびっくり
【エンジン性能】ターボ付きなので大満足 4wdで冬道も安心
【走行性能】トルクベクトルも実感できて楽しい
【乗り心地】平地では、ゴツゴツ感はあるが、峠の登りは、乗り心地最高。
【燃費】燃費だけはよくない
【価格】中古なのでまあまあ
【総評】峠の登り坂はクラウン並に乗り心地よく、スポーツモードは、スポーツカー並にパワーがあり、デザインよく、新しいモデルが出回らないので古さも感じないので購入して大満足です。スキー行くときは、高速はスポーテ 続きを読む ィ、下道は4wdが安定感あり、峠はトルクベクトルを楽しめ、駐車場では、コンパクトで駐めやすいので、スキー場までは最高の車です!
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9年落ち走行55000K日産ディーラー中古で購入。中古車好きで、レクサスCT HS IS クラウンハイブリッド、カムリハイブリッドなどなどここ2,3年でのりかえてきました。コンパクトな4WDのSUVにしてという奥さんの希望で、見つかったのがジューク16GT-FOURです。奥さんはジムニーの新車がいいと言いましたが、納期が長いのと、試乗すると、旧態以前の4ATや走りっぷりに、いくら雪道に強いとはいえ、趣味性の強すぎる車だと思いました。
さて、ジュークターボですが、こんなにトルクフルなガソリンエンジンは初めてです。やはり日産のエンジン技術は、素晴らしいです。トヨタの旧世代ハイブリッドではつまらな 続きを読む い。街乗りはECOモードで十分、ノーマルやスポーツにすると、信号ダッシュ競争では負け知らず。難は燃費、高速の定速で、15KM/Lですので、今後PIVOTのスロコンつけてみます。あと、HIDが経年劣化で、暗くて、バーナーの交換しましたが、これがまた、大変(特にバーナーを固定するばね)結局、バンパー外しになってしまいました。
雪道は安心です。奥さんも満足してます。車検1年半残しの日産1年保証つきで、75万でしたので、お買い得かと思います。
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【エクステリア】
斬新的なヨーロピアン志向。圧倒的なひとめぼれです。
【インテリア】
リクライニングするために純正の肘あてを購入いたしました。(中古相場で20000円くらい)
【エンジン性能】
メンテナンス・車検はすべてディーラにお任せしています。この走行距離でも十部すぎるほどエンジンは良好です。エンジンはよいものがお勧めですよ。走っている限り、トルクダウンは見られません。常に添加剤は使用しています。
【走行性能】
サスペンションが柔らかいせいか、カーブでの食いつきはNISMO RSにはかなり劣ります。
【乗り心地】
トルクモードでの発進は足を軽く乗せただけでスムーズな出だし 続きを読む です。
【燃費】
平均14km/L(Pivot throttle controllerを装着しているため、クルージングモードで走行が多い。)
高速走行時平均速度85Km/hで17km/L以上で走行します。満タンで福岡-京都間はぎりで走行可能。ただし、2WD走行でのお話です。普段はベクトルモードで走行しているため、14km/Lという結果です。
【価格】
新車での購入でしたが、現在出回っている中古車であればお手頃なのでは?
【総評】
加速が良いため、法定速度で走っても目的到着時間はかなり早くなります。(ナビはあてになりません)エンジンオイルは5000Kmを目安に交換しています。残念なことはMbro1thundertail が車検に通らなくなり、純正テールランプに戻されたことが残念です。 - ジュークのユーザーレビューを見る
ジュークのクチコミ
(2100件 / 270スレッド)クチコミ募集中
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新型 日産ジューク - 個性的なコンパクトSUV
https://www.youtube.com/watch?v=vp3b4mfyXus -
役員の話はさておいて、ワールドプレミアで発表された新型ジューク。
国内の販売予定など具体的な発表は一切なし、やる気、売る気があるのか?
https://www.youtube.com/watch?v=IxD5MMptRk8
右ハンドル仕様だってちゃんとあるじゃないの。
消費税増税に合わせて自動車税も下がるし、1.0Lのターボエンジン仕様と国内向けにこのエンジン組み込続きを読むんだe−POWER仕様を発売すれば、どう考えても売れると思うんだが?
キューブの生産廃止もあるし、マーチに至っては現行車続行で安全装置の追加らしい。
ホント、何をやっているんだ日産って感じ。 -
これ、ルノーのE-TECKと同じシステムでしょうか。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1391790.html
とても興味があります。今のままでは次期XVか、
トヨタのSUVタイプのEVぐらいしかないな…
と思ってますんで。 - ジュークのクチコミを見る
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ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション メモリーナビ 2.0ETC ドライブレコーダー
- 支払総額
- 159.4万円
- 車両価格
- 146.6万円
- 諸費用
- 12.8万円
2021年 6.4万km 栃木県
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ジューク 15RX Vセレクション ★エマージェンシーブレーキ★車線逸脱警報装置★純正メモリーナビ★フルセグTV★バックカメラ★セキュリティーアラーム★インテリジェントキー★ワンオーナー★ドライブレコーダー★純正17インチアルミ★
- 支払総額
- 144.8万円
- 車両価格
- 134.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2020年 1.7万km 愛知県
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ジューク 15RX Vセレクション 純正SDナビ/全方位モニター/ETC/ドライブレコーダー/アイドリングストップ/車線逸脱防止装置/
- 支払総額
- 167.5万円
- 車両価格
- 154.5万円
- 諸費用
- 13.0万円
2020年 2.7万km 静岡県
-
ジューク 15RX Vセレクション パーソナライゼーション ◆ご試乗もできますのでお気軽にお問い合わせください♪◆【安心のワンオーナー】◆純正メモリーナビ◆フルセグTV◆アラウンドビューモニター◆バイザー◆ドライブレコーダー◆ETC◆
- 支払総額
- 134.6万円
- 車両価格
- 123.2万円
- 諸費用
- 11.4万円
2020年 6.8万km 愛知県
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ジューク 1.5 15RX Vセレクション アラウンドビューモニター メモリーナビ
- 支払総額
- 158.9万円
- 車両価格
- 149.0万円
- 諸費用
- 9.9万円
2020年 2.0万km 愛媛県
-
ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突軽減 ナビTV インテリキ− ワンオーナー
- 支払総額
- 148.6万円
- 車両価格
- 135.8万円
- 諸費用
- 12.8万円
2019年 0.6万km 宮城県
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ジューク 15RX Vセレクション メモリーナビ アラウンドビューモニター ETC エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報 横滑り防止装置 アイドリングストップ 純正アルミホイール キセノンヘッドライト ワンオーナー
- 支払総額
- 153.0万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2019年 0.6万km 埼玉県
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ジューク 1.5 15RX Vセレクション /エマブレ/AVM/ETC/メモリーナビ 衝突軽減システム レーンキープアシスト Dレコ 1オーナー車 スマートキー バックカメラ アイドリングストップ ETC オートエアコン ナビ&TV パワーウィンドウ アルミホイール ワンセグ ABS
- 支払総額
- 140.9万円
- 車両価格
- 129.9万円
- 諸費用
- 11.0万円
2019年 0.9万km 神奈川県
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