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ブーンの新車
新車価格: 115〜193 万円 2016年4月12日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格: 49〜190 万円 (374物件) ブーン 2016年モデルの中古車を見る
ダイハツ ブーン 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X2018年10月10日/マイナーチェンジ | 119万円 |
49〜98万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
X2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 115万円 |
49〜98万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
X 4WD2018年10月10日/マイナーチェンジ | 140万円 |
― |
4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
X 4WD2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 135万円 |
― |
4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
X Gパッケージ SA II2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 144万円 |
74〜96万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
X Gパッケージ SA II 4WD2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 164万円 |
105.3万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
X Gパッケージ SA III2018年10月10日/マイナーチェンジ | 150万円 |
90〜128万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
X Gパッケージ SA III 4WD2018年10月10日/マイナーチェンジ | 170万円 |
― |
4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
X Lパッケージ2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 125万円 |
― |
FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
X Lパッケージ 4WD2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 145万円 |
― |
4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
X Lパッケージ SA II2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 132万円 |
69〜106万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
X Lパッケージ SA II 4WD2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 151万円 |
73〜95万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
X Lパッケージ SA III2022年8月1日/マイナーチェンジ | 138万円 |
79〜165万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
X Lパッケージ SA III2021年4月1日/マイナーチェンジ | 137万円 |
79〜165万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
X Lパッケージ SA III2018年10月10日/マイナーチェンジ | 137万円 |
79〜165万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
X Lパッケージ SA III 4WD2022年8月1日/マイナーチェンジ | 158万円 |
107〜108万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
X Lパッケージ SA III 4WD2021年4月1日/マイナーチェンジ | 157万円 |
107〜108万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
X Lパッケージ SA III 4WD2018年10月10日/マイナーチェンジ | 157万円 |
107〜108万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
X SA II2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 121万円 |
56〜95万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
X SA II 4WD2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 141万円 |
― |
4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
X SA III2022年8月1日/マイナーチェンジ | 127万円 |
72〜134万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
X SA III2021年4月1日/マイナーチェンジ | 126万円 |
72〜134万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
X SA III2018年10月10日/マイナーチェンジ | 126万円 |
72〜134万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
X SA III 4WD2022年8月1日/マイナーチェンジ | 147万円 |
91〜155万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
X SA III 4WD2021年4月1日/マイナーチェンジ | 146万円 |
91〜155万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
X SA III 4WD2018年10月10日/マイナーチェンジ | 146万円 |
91〜155万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
CILQ2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 143万円 |
57〜106万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
CILQ 4WD2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 162万円 |
― |
4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
CILQ Gパッケージ SA II2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 165万円 |
50〜118万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
CILQ Gパッケージ SA II 4WD2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 185万円 |
94〜106万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
CILQ Gパッケージ SA III2022年8月1日/マイナーチェンジ | 173万円 |
61〜173万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
CILQ Gパッケージ SA III2021年4月1日/マイナーチェンジ | 172万円 |
61〜173万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
CILQ Gパッケージ SA III2018年10月10日/マイナーチェンジ | 172万円 |
61〜173万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
CILQ Gパッケージ SA III 4WD2022年8月1日/マイナーチェンジ | 193万円 |
149〜174万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
CILQ Gパッケージ SA III 4WD2021年4月1日/マイナーチェンジ | 192万円 |
149〜174万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
CILQ Gパッケージ SA III 4WD2018年10月10日/マイナーチェンジ | 192万円 |
149〜174万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
CILQ SA II2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 149万円 |
59〜118万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
CILQ SA II 4WD2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 169万円 |
113〜122万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
CILQ SA III2022年8月1日/マイナーチェンジ | 157万円 |
66〜190万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
CILQ SA III2021年4月1日/マイナーチェンジ | 156万円 |
66〜190万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
CILQ SA III2018年10月10日/マイナーチェンジ | 156万円 |
66〜190万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
CILQ SA III 4WD2022年8月1日/マイナーチェンジ | 177万円 |
112〜161万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
CILQ SA III 4WD2021年4月1日/マイナーチェンジ | 176万円 |
112〜161万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
CILQ SA III 4WD2018年10月10日/マイナーチェンジ | 176万円 |
112〜161万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
STYLE SA III2022年8月1日/マイナーチェンジ | 156万円 |
66〜155万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
STYLE SA III2021年4月1日/マイナーチェンジ | 155万円 |
66〜155万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
STYLE SA III2018年10月10日/マイナーチェンジ | 155万円 |
66〜155万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
STYLE SA III 4WD2022年8月1日/マイナーチェンジ | 176万円 |
94〜162万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
STYLE SA III 4WD2021年4月1日/マイナーチェンジ | 175万円 |
94〜162万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
STYLE SA III 4WD2018年10月10日/マイナーチェンジ | 175万円 |
94〜162万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
STYLE ブラック リミテッド SA III2022年8月1日/特別仕様車 | 164万円 |
105〜165万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
STYLE ブラック リミテッド SA III 4WD2022年8月1日/特別仕様車 | 184万円 |
141〜143万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
STYLE ホワイト リミテッド SA III2022年8月1日/特別仕様車 | 164万円 |
99〜154万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
STYLE ホワイト リミテッド SA III 4WD2022年8月1日/特別仕様車 | 184万円 |
― |
4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
スタイル ブラック リミテッド SA III2021年4月1日/マイナーチェンジ | 163万円 |
105〜165万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
スタイル ブラック リミテッド SA III2019年10月1日/特別仕様車 | 163万円 |
105〜165万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
スタイル ブラック リミテッド SA III 4WD2021年4月1日/マイナーチェンジ | 183万円 |
141〜143万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
スタイル ブラック リミテッド SA III 4WD2019年10月1日/特別仕様車 | 183万円 |
141〜143万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
スタイル ホワイト リミテッド SA III2021年4月1日/マイナーチェンジ | 163万円 |
99〜154万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
スタイル ホワイト リミテッド SA III2019年10月1日/特別仕様車 | 163万円 |
99〜154万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ||
スタイル ホワイト リミテッド SA III 4WD2021年4月1日/マイナーチェンジ | 183万円 |
― |
4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ||
スタイル ホワイト リミテッド SA III 4WD2019年10月1日/特別仕様車 | 183万円 |
― |
4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps |
ブーン 2016年モデルのレビュー・評価
(11件)ユーザーレビュー募集中
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2024.4追記
このクルマのシャシーはダイハツがミラジーノのころから使っている軽自動車用のシャシーの使いまわしでつくられているから、走らせると基本的に剛性感が足りてない感じがします。
これはトールにも同じような印象がありました。ちなみにDNGAになったロッキーは剛性も走りもしっかりしています。
現行タントの試乗で驚きましたが、やはりプラットフォームがクルマの土台なんだと。DNGAは凄いのだと。
Aセグメントだから、安全面でも結局は軽とは大きく変わらず、税金は高いというかなり微妙な立ち位置のクルマですね。
普通車のコンパクトでトヨタ車グループのクルマというならヤリスかデミオだと考 続きを読む えます。
【エクステリア】
CLIQというタイプはまたしてもあの車の雰囲気を醸し出しています。
でもこのタイプで一番素敵なのはミラジーノですね。
【インテリア】
軽自動車とは違い幅方向のゆとり感は良いですね。
しかし外観の異なるCLIQも似たような内装です。
内装の質感はよくなりました。特に酷かった最低グレードも今回は大幅に良くなりました。
【エンジン性能】
ガラガラと少々耳障りなエンジン音です。
追従加速程度ならば、許容範囲ですね。
フルパワーでの加速は加速感の割にはモノ凄い騒音です。
エンジンの遮音性はミラカスタムターボあたりより煩いです。
【走行性能】
もう少しロールを小さくしてほしいですね。
まだまだ改善の余地が大きいです。
【乗り心地】
柔らかさだけではなくなりましたが、まだまだですね。
【燃費】
車重910kgとプラットフォームを最新設計として軽量化したイグニスが880kgと内容の割には軽量に仕上げてきたのと比較すると燃費もカタログ値同様にイマイチ感があります。
【価格】
CLIQは価格設定が高いですね。
【総評】
この車を選ぶ前に、同じくらいの予算で買えるデミオ、スイフト、フィット、イグニスあたりと比較してみてください。
そもそも、これらの本格的にコンパクトカーとして設計された車たちとブーンでは越えられない一線があります。
また、このあたりの4車種と比較すると、旧モデルよりはマシになったものの、車としての本質的な満足感が、まだまだイマイチです。前のモデルのように買わないほうが良いとは言いませんが、とても積極的にはオススメはできません。
ブーンは軽自動車と同じではありませんが、軽自動車にいちばん近いコンパクトカーというところですね。
この立ち位置は三菱ミラージュ、日産マーチよりもさらに軽に近い位置ということになります。
軽に近いこと、それを売りにしていますが、三倍の約3万円の自動車税を払う価値のある、軽自動車とは差別化されたものが薄いブーンでは自動車税を払う度に不満感がつのりそうなので、その点も注意が必要です。 -
【エクステリア】
シンプルで飽きないデザインだと思います。
丸みが帯びたデザインでかわいいと思います。
【インテリア】
ベンチシートを採用し、運転席をゆったりとなるように設計されています。
ただ、運転手周り、トランク部分の収納箇所は、乗り換え前のワゴンRと比較して少ないです(積める量はこちらが多いです)。
ナビ上の位置に、小物入れがあっても良いと思います。
また、ブーンに限ってではないですが、メーカーのナビの視認性はかなり悪いです。日中に日がさすと、見えづらくてまいります。
【エンジン性能】
軽自動車とはまったく違い、加速もスムーズです。ちょっとした坂ならストレス 続きを読む はないと思います。普段の街乗りでは十分な性能です。
【走行性能】
ややハンドルに遊びがある印象ですが、運転がしにくいことはまったくないです。
ハンドルも軽く、小回りが効くので操作性は良いと思います。
【乗り心地】
軽自動車と同レベルかな。遮音性や静粛性が悪く、道路の振動もかなり拾います。
座席のクッションも、長距離運転では、腰に疲れが溜まりやすいです。
【燃費】
普通です。1000ccでハイブリッドでないことを考えると、こんなものでしょう。
【価格】
スマートアシストがついて、150万を切るなら十分過ぎるくらい安いです。
【総評】
この車の評価は乗り換え前の車が普通車か軽自動車で、かなり変わると思います。
基本的なコンセプトは、軽自動車と同じで、車両が安くて維持費が安い。ということなんだと思います。そのためか、車の乗り心地が軽自動車と同レベルです。普通車からこの車に乗り換えた時は、その点が評価はかなり低くなると思います。
ただ、スマートアシスト付きの車が、この値段で買えるのは大きな魅力です。企業努力の素晴らしさを感じます。
コンパクトな車が欲しい人向けというよりは、軽自動車でエンジン性能が満足出来ない人向けの車だと思います。
乗り心地部分は厳しく書きましたが、よく出来た車だと思います。
-
【エクステリア】
2トーンにしたのでブラックで引き締まって高級感が増した感じでいいです。フロントの顔も好きです。ただ、グレードの良いGパッケージにしたのにフォグランプ横のイルミネーションライトがオプションなのが残念です。
【インテリア】
センタークラスターパネルはピアノブラックでいいのですがパワーウィンドウスイッチパネルがプラスチックな感じなのが気になります。オプションでピアノブラックが選べますがセットになっているので片方だけ選べないのが残念です。エンジンメーターは高級感があり運転していて気分がいいです。軽からの買い替えですが普通車に乗っているなぁと感じれるインテリアだと思います。コンパ 続きを読む クトカーで言えば後部座席は狭くないと思います。ただ全長は長くなってもそこまでは気にならないのでダイハツということもありトールくらいの足元の広さがあればなおいいと思います。背の低い車で後部座席が広い車はないので需要はあると思います。後部座席を倒したときにフラットにならないのは今時ちょっとと思います。
【エンジン性能】
1人乗車では普通に走ります。3人乗車+1週間分の食材を積んで往復2時間走りましたがゆったりと走行できました。軽だと意識して踏み込まないと走らなかったりするのですがブーンはそんなことはなかったです。
【走行性能】
レビュー等で不安を覚えましたが実際に運転してみると走行性能がよく、軽にありがちな頑張ってます感がないです。踏み込まなくても平地なら普通に走るし坂道も唸ったりせずに走行できました。1.5Lの車に乗ったこともありますが十分だと思いました。欲を言えばPWRモードのスイッチがあればもっと乗りやすいんじゃないかと思いました。
【乗り心地】
車重がそれなりにあるのでどっしりとした安定感があります。シートも厚みがあるしっかりしたシートなので乗り心地は悪くないです。長距離走行でも軽より疲労感は少ないです。
【燃費】
まだ、そんなに走っていませんがカタログ値を見ると期待できそうです。
【価格】
3年落ちの試乗車が安く変えたので満足しています。
【総評】
軽からの買い替えで不安はあったもののこちらを購入しました。1L だからと期待はしていなかったのですが軽とは別物でした。トールと迷ったのですが4WDにする必要がありターボの設定がないためブーンに決めましたが良かったと思います。 - ブーン 2016年モデルのユーザーレビューを見る
ブーン 2016年モデルのクチコミ
(66件 / 5スレッド)クチコミ募集中
-
事故のため、型落ちにて購入。
ディーラーに出入りしてる電装屋に勧められ、型落ちナビ型落ちスピーカーを格安にて取り付けました。
ナビはMDV-S709Wで、純正スピーカーは音質悪いと聞いてたので、
KFC-RS164を4つ取付ました。
なんかぼんやりした音…、イコライザーいじってもだめ。
ディレイが初期で106cmかかっていて、各スピーカー0cmにしても続きを読む改善どころか、
少し悪化…。
CDで聴いてますがそんなにいい音とは思えない…。
この車の4スピーカーの方どうですか? -
トヨタやリスのエンジンはダイハツブーンと同じと聞いてますが値段も人気も段違いです、なぜでしょうか?
そしてなぜパッソは無くなるのでしょうか?
儲からないからですか?
因みに今は街乗りだけで年間5000km以下ならブーンで十分でしょうか?(高速もここ10年乗ってません) -
軽自動車のターボモデル選んだ方が加速は良いのでしょうか?
- ブーン 2016年モデルのクチコミを見る
-
ブーン ツートン 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 障害物センサー オートマチックハイビーム 頸部衝撃緩和ヘッドレスト 全周囲カメラ
- 支払総額
- 159.6万円
- 車両価格
- 145.8万円
- 諸費用
- 13.8万円
2023年 3km 岐阜県
-
ブーン シルク SAIII 純正ナビ 14インチフルホイールキャップ キーフリーシステム プッシュボタンスタート オートエアコン UVカットガラス 電動格納ドアミラー
- 支払総額
- 172.3万円
- 車両価格
- 162.0万円
- 諸費用
- 10.3万円
2023年 4km 静岡県
-
ブーン X Lパッケージ SAIII 純正ナビ 14インチフルホイールキャップ キーフリーシステム プッシュボタンスタート オートエアコン 電動格納ドアミラー UVカットガラス
- 支払総額
- 165.1万円
- 車両価格
- 155.0万円
- 諸費用
- 10.1万円
2023年 4km 静岡県
-
ブーン シルク Gパッケージ SAIII スモークガラス キーフリーシステム 走行距離7km
- 支払総額
- 148.4万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 10.4万円
2023年 7km 福岡県
-
ブーン シルク Gパッケージ SAIII 衝突被害軽減ブレーキ オーディオレス バックカメラ スマートキー オートライト LEDヘッドランプ LEDフォグランプ パワーウィンドウ 電動格納ミラー アイドリングストップ
- 支払総額
- 173.8万円
- 車両価格
- 163.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
2023年 11km 長崎県
-
ブーン シルク SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ DVD再生 フルセグTV Bluetooth接続 ETC ドライブレコーダー バックカメラ スマートキー オートライト パワーウィンドウ アイドリングストップ
- 支払総額
- 190.7万円
- 車両価格
- 180.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
2023年 13km 長崎県
-
ブーン シルク Gパッケージ SAIII 純正AW Bカメラ 禁煙車
- 支払総額
- 150.2万円
- 車両価格
- 139.7万円
- 諸費用
- 10.5万円
2023年 14km 福岡県
-
ブーン X SAIII 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ベンチシート アイドリングストップ プライバシーガラス パワーウインドウ マニュアルエアコン
- 支払総額
- 132.9万円
- 車両価格
- 118.9万円
- 諸費用
- 14.0万円
2023年 20km 愛知県
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