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スバル サンバー トラックの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
TB (MT) | TB | TB 4WD (MT) | TA 4WD (MT) | TB 4WD | TC (MT) | TA 4WD | TC | TC 4WD (MT) | TC 4WD | グランドキャブ (MT) | グランドキャブ | グランドキャブ 4WD (MT) | グランドキャブ 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||
新車価格 | 96万円 | 102万円 | 110万円 | 112万円 | 117万円 | 119万円 | 120万円 | 124万円 | 134万円 | 140万円 | 124万円 | 129万円 | 139万円 | 145万円 | |
中古車価格 | - |
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発売日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
トランスミッション | 5MT | CVT | 5MT | 5MT | CVT | 5MT | CVT | CVT | 5MT | CVT | 5MT | CVT | 5MT | CVT | |
乗車定員 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | |
燃費(WLTCモード) | 15.6 km/L | 16.5 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 15.8 km/L | 15.6 km/L | 15.8 km/L | 16.5 km/L | 15.6 km/L | 15.8 km/L | 15.6 km/L | 16.5 km/L | 15.6 km/L | 15.8 km/L | |
燃費(JC08モード) | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 18.5 km/L | 18.5 km/L | 20.9 km/L | 19.0 km/L | 20.3 km/L | 21.0 km/L | 18.5 km/L | 20.3 km/L | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 18.2 km/L | 20.2 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | |
車両重量 | 780 kg | 800 kg | 820 kg | 830 kg | 850 kg | 790 kg | 860 kg | 810 kg | 830 kg | 860 kg | 830 kg | 850 kg | 860 kg | 890 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | |
後輪サイズ | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 |
サンバー トラックのモデル一覧
サンバー トラックのレビュー・評価
(4件)サンバー トラック 2014年モデルの満足度
3.63
(カテゴリ平均:4.27)
サンバー トラック 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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NAのサンバーを乗って居たので楽しさを知っている自分ですが
友人のおじいさんが言われるまま買ったSC付きのサンバーに乗って来ました
当時OP付きで150万以上払った車両ですが農作業でボロボロに
乗らなくなったのを彼が買い取り乗ってます
角型になった顔付は賛否がありますがいかにもSCだと言う雰囲気
エンジン音はそれ程でもありませんがどこからかメカノイズがします
らしいと言えばらしいと思いますが
その音と共に盛り上がるパワーマニュアルだったらと思うパワーの盛り上がりが素晴らしいです
ヤツがハマると言った意味が解ります
農営スペシャルなので何とな 続きを読む く下ぶりのギアリングなのか思った程速度は伸びません
70キロを超えると溢れていたパワー感が無くなる感じです
マニュアルが欲しいと思いましたが友人はATだから良いんだと
足回りは農営のせいか強化されているのか突き上げがあり腰が痛くなります
おじいさんに巧い事言ってオプション積んでたらしいのでその辺りもやってそうです
その分悪路での走破性は満足ですね
田んぼでも乾いていれば平気で入れるそうです
まさに農家の為の車両ですね
人気なのも解りますが私にはハードな車でした
-
4ATの軽トラで高速道路を500km(速めの速度で)走って分かったことをメモします。
比較対象はサンバーのバン(カーゴ)4ATです。
・軽いせいか登り坂でバンよりもスピードがでます。(オーバードライブOffボタンの出番が激減します)
ただし、バンより速いということではありません。
・横風を受けた時の挙動が バンは風下に平行移動するのに対し トラックは風下に鼻を向けようとします。(恐さは段違いです)
風の無い時でも トラックを追い抜く時、爆走中のミニバンに抜かれる時に乱気流の影響を受けてヒヤッとします。
・ホイールベースが短いせいかピッチングが収束しない場面が多々あります 続きを読む 。
・リアが板バネのせいか、段差乗り越え時に(微妙に)横を向く感じです。
結論
・高速道路ではバン(カーゴ)の方が断然 疲れない。
・飛ばす時は耳栓を用意した方が良い。(これはバンでもMTでも同じ)
・サンバー/ハイゼットシリーズの中ではバン(カーゴ)の5MTがベストチョイスだと思う。
-
2017年7月に新車で納車されました。
グレードはTC 4WDでATです。
乗ってない期間が長く2018年8月上旬までで1630kmくらいでした。8月上旬からはほぼ毎日乗るようになり現時点で8320kmくらいです。
自分は軽トラしか運転したことないので、この性能で充分満足してます。
不満な点を挙げれば燃費が10kmちょいしか走らないことと発進時に力不足を感じることです。まあ軽トラなので仕方ないと割り切ってます。
良い点としては一般道で80kmくらいまでなら問題なくスピードが出て、周りの車についていけることです。高速は80kmが限界でそれ以上は足も疲れるしエンジンにも良くないからや 続きを読む めてます笑
あと軽トラなのにパワーウィンドウやフロントフォグランプ、スマートキー、スチールホイールキャップが付いているのが気に入ってます。
- サンバー トラックのユーザーレビューを見る
サンバー トラックのクチコミ
(96件 / 6スレッド)クチコミ募集中
-
年金生活者で時間が幾らでもあり、3回目のユーザー車検に挑戦。
タイヤを外して点検、洗浄機で洗い、下回りにシャーシブラックを吹き付け。
ライトの光軸測定が下向きに変更されたとのことでテスター屋で予備検を受け、
検査ラインに乗り合格。かかった費用は次の通り。
予備検査料 3,780円
自賠責 26,370円
手数料 1,400円
書類代 続きを読む 30円
重量税 6,600円
シャーシブラック 1,200円 4本 2本使用
計 39,380円
ユーザー車検は確かに安いけど、車検割安を宣伝している業者が増えました。
頼んだほうが良いかも。
サンバーは40キロメーター検査では44キロでパッシングでした。
我が家所有の山林、畑専用のサンバーは普段特別装備に変更しています。
4WDですが山林に入ると木ぼっかで底をするので地上高を上げるため、
165R13 8プライタイヤに変更。でも、バンパーをよくひっかけて自分で修理。
木を積み込むために中国製の手動クレーンを取付。12,000円と格安。
重い木を持ち上げたら、荷台床板のスポット溶接がポンポン飛んだため、
床板の上に3.2ミリの鉄板を張り、床板の支えにボルト締めした。
最強のサンバーを目指しています。
-
僕の祖父がこのサンバーのセレクタブル4WDの5MT車(営農サンバー)に乗っているのですが、
7年経過した現在、ドアが閉まった状態でも、ドア警告音が鳴り続けます…。
また、4WDスイッチにて、切り替えても4WDにならず悪路での走行をする為、困っております。
キーもシリンダーより抜けにくく、ギアの入りもかなり浅く、今にもギアが抜けそうな状態であります。
修理して乗り続けるの続きを読むかてもよいものか、悩んでおります。
また皆様も、このような症状出ていませんでしょうか?
セルモータは、異音が出ましたの、交換済みです。
よろしくお願い致します。 -
車両の話ではなく申し訳有りません。
軽トラを乗り継ぎ、その多くはダイハツハイゼットですが、OEMでのスバルエンブレムが気に入りそろそろ軽トラを乗り換えようと近隣の販売店に軽トラで行きました。
私の前に家族ずれの乗用車が入り、続けて駐車場に入りました。
前車にはすぐに営業マンが2人つき、店内からも一人が出てきて3人体制で駐車場に案内していました。
この営業マンは私の存在に続きを読む気づいていましたが、まったく無反応。
駐車場台数が少なく2段式駐車場に止めましたが、案内は有りません。
店舗に入りようやく一人の営業マンが「何か様ですか?」との問いかけに、「軽トラを乗り換えようと思っているのでカタログをお願いしたい。」と伝えたところ、事務をしている人に「軽トラのカタログを渡しといて。」で終わりでした。
見送りも無く帰りました。
私自身初めてのスバル店舗の為、失礼な対応は一切無いと思っていますが、軽トラで来店し、軽トラの販売では、儲けているスバルとしては相手にしないのでしょうか? - サンバー トラックのクチコミを見る
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サンバートラック TB 届け出済み未使用車 MT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アイドリングストップ ESC エアコン 運転席エアバッグ
- 支払総額
- 109.8万円
- 車両価格
- 101.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2024年 4km 奈良県
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サンバートラック TB
- 支払総額
- 110.0万円
- 車両価格
- 102.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2024年 5km 栃木県
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サンバートラック TB MT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アイドリングストップ ESC エアコン 運転席エアバッグ
- 支払総額
- 99.8万円
- 車両価格
- 91.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2024年 5km 奈良県
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サンバートラック TB 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ
- 支払総額
- 109.8万円
- 車両価格
- 101.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2024年 6km 大阪府
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サンバートラック TB 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 アイドリングストップ 寒冷地仕様 AMFMラジオ ライトレベライザー ABS ダブルエアバッグ エアコン パワステ
- 支払総額
- 124.9万円
- 車両価格
- 117.7万円
- 諸費用
- 7.2万円
2024年 10km 群馬県
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サンバートラック TB 4WD 届出済使用車 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー パワーステアリング
- 支払総額
- 115.0万円
- 車両価格
- 107.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2024年 15km 山形県
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サンバートラック TB 届け出済み未使用車 MT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アイドリングストップ ESC エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ
- 支払総額
- 99.8万円
- 車両価格
- 91.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2023年 4km 奈良県
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サンバートラック 4WD スマートアシスト 純正CDラジオ LED大型荷台作業灯 コーナーセンサー 安全機能 AT エアコンパワステ スーパーデフロック
- 支払総額
- 124.9万円
- 車両価格
- 119.9万円
- 諸費用
- 5.0万円
2023年 6km 青森県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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