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ハイゼット トラックの新車
新車価格: 90〜145 万円 2014年9月2日発売
中古車価格: 18〜597 万円 (4,071物件) ハイゼット トラックの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
ダイハツ ハイゼット トラックの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
スタンダード (スマートアシスト非装着車) (MT) | スタンダード (スマートアシスト非装着車) | スタンダード (MT) | スタンダード | スタンダード (スマートアシスト非装着車) 4WD (MT) | スタンダード 農用スペシャル (スマートアシスト非装着車) (MT) | スタンダード 4WD (MT) | スタンダード (スマートアシスト非装着車) 4WD | スタンダード 農用スペシャル (MT) | スタンダード 農用スペシャル (スマートアシスト非装着車) | スタンダード 4WD | スタンダード 農用スペシャル | ハイルーフ (スマートアシスト非装着車) (MT) | ハイルーフ (スマートアシスト非装着車) | ハイルーフ (MT) | ハイルーフ | ハイルーフ (スマートアシスト非装着車) 4WD (MT) | ハイルーフ 4WD (MT) | ハイルーフ (スマートアシスト非装着車) 4WD | ハイルーフ 4WD | ジャンボ スタンダード (MT) | ジャンボ スタンダード | ジャンボ スタンダード 4WD (MT) | ジャンボ エクストラ (MT) | ジャンボ エクストラ | ジャンボ スタンダード 4WD | ジャンボ エクストラ 4WD (MT) | ジャンボ エクストラ 4WD | エクストラ (MT) | エクストラ | エクストラ 4WD (MT) | エクストラ 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
新車価格 | 90万円 | 95万円 | 96万円 | 102万円 | 103万円 | 106万円 | 110万円 | 111万円 | 112万円 | 113万円 | 117万円 | 120万円 | 91万円 | 97万円 | 98万円 | 103万円 | 105万円 | 111万円 | 112万円 | 119万円 | 109万円 | 114万円 | 122万円 | 124万円 | 129万円 | 130万円 | 139万円 | 145万円 | 113万円 | 118万円 | 128万円 | 134万円 | |
中古車価格 | 92.8万円(1件) | - |
51〜135万円(10件) | 61〜165万円(95件) | - |
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64〜145万円(11件) | - |
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65〜324万円(226件) | 111〜129万円(3件) | - |
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95〜149万円(5件) | - |
- |
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116〜231万円(5件) | 95.0万円(1件) | - |
136〜146万円(2件) | 141.0万円(1件) | 136〜162万円(11件) | - |
- |
151〜156万円(6件) | 60〜109万円(9件) | 89〜429万円(23件) | 66〜155万円(27件) | 52〜492万円(54件) | |
発売日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | 2021年12月20日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
トランスミッション | 5MT | CVT | 5MT | CVT | 5MT | 5MT | 5MT | CVT | 5MT | CVT | CVT | CVT | 5MT | CVT | 5MT | CVT | 5MT | 5MT | CVT | CVT | 5MT | CVT | 5MT | 5MT | CVT | CVT | 5MT | CVT | 5MT | CVT | 5MT | CVT | |
乗車定員 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | |
燃費(WLTCモード) | 15.6 km/L | 16.5 km/L | 15.6 km/L | 16.5 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 15.8 km/L | 15.6 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 15.6 km/L | 16.5 km/L | 15.6 km/L | 16.5 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 15.6 km/L | 16.5 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 16.5 km/L | 15.8 km/L | 15.6 km/L | 15.8 km/L | 15.6 km/L | 16.5 km/L | 15.6 km/L | 15.8 km/L | |
燃費(JC08モード) | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 18.5 km/L | 18.5 km/L | 18.5 km/L | 20.9 km/L | 18.5 km/L | 20.9 km/L | 20.9 km/L | 20.3 km/L | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 18.5 km/L | 18.5 km/L | 20.2 km/L | 20.2 km/L | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 18.2 km/L | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 20.2 km/L | 18.2 km/L | 20.2 km/L | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 18.5 km/L | 20.3 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
車両重量 | 770 kg | 790 kg | 780 kg | 800 kg | 810 kg | 820 kg | 820 kg | 840 kg | 830 kg | 850 kg | 850 kg | 860 kg | 770 kg | 790 kg | 780 kg | 800 kg | 810 kg | 820 kg | 840 kg | 850 kg | 820 kg | 840 kg | 850 kg | 830 kg | 850 kg | 880 kg | 860 kg | 890 kg | 790 kg | 810 kg | 830 kg | 860 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | |
後輪サイズ | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 |
ハイゼット トラックのモデル一覧
ハイゼット トラックのレビュー・評価
(31件)ハイゼット トラック 2014年モデルの満足度
3.48
(カテゴリ平均:4.27)
ハイゼット トラック 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
車内を広くしたいためか、フロントショックのアッパーマウント上に座面がセットされているため、ヘッドルーム確保のため、全高が高く空力的に不利で燃費の悪い原因になっていると思われる。室内(特に上部)が狭くなってもあと5cm程低くして、空力と座面を下げて欲しかった。
【インテリア】
天井の内張の助手席側が新車当時はバタつき振動して気になったが3000km経過したあたりからフロントショックが馴染んで柔らかくなったせいか、振動がなくなった。今ものっている26万km越えのアクティに比べると運転席が若干外側に近づいて座面も5cm程度高いので、中速コーナーでは余計にGがかかってしまい不安 続きを読む 感がある。またイノシシが衝突したときにアクティでは左膝がセンターパネルに当たって痛い思いをしたが、ハイゼットも同様なきがする。
細かいところでは、サンバイザーの幅が狭い。それからクラッチから足を外した時に丁度踵の位置にカバーの盛り上がりがあり、具合が悪い。これぐらい考えられなかったのかと呆れる程で、開発段階で試運転しなかったのかと疑わざるをえない。
【エンジン性能】
アクティに比べるとギヤ比が低いはずなのに、空荷の時の2速発進でもエンストしそうになるほど。ホンダの老化したエンジンよりも低速トルクはなさそう。おまけに運転していてブリッピング時の回転の下がり方からしてフライホイールがホンダより軽そう。それで低速トルクがないので発進には気をつかいます。
【走行性能】
前後重量バランスはローダンプなのでノーマルよりはましだと思いますが、エンジン搭載位置が助手席下のフロントヘビーの弊害は相当なものです。峠の下り坂で信じられないくらいの減速GでABSが働いて恐怖すら感じます。多分リヤが空荷で軽いときは、リヤタイヤがかなり早めにロックしそうになるので、ABSが介入してくるのだと思いますが、プロポーショニングバルブがついていればそういったことは起こらないと思いますが、コストの関係で入っていないのか、またはセッティングが悪いのか、どちらにしろ前後重量バランスが悪くショートホイールベースでもフロントタイヤがロックする心配が無ければABSは作動するべきでは無いと思います。これだったらABSはない方がましです。
ハンドリングは電動パワステの中ではいい方だと思いますが、ノンパワーのアクティに比べると接地状態がマイルドでスピードを上げると多少重くなるので、障害物を咄嗟に避けようと思っても間に合いません。時速5km/hを超えたら電動が介入しないような仕組みがあるといいと思います。
【乗り心地】
ショックがいってしまっいるかもしれないアクティに比べると格段に角が取れて良いと思いますが震災後のつぎはぎ道路を走るとちょっとした段差を60km/hくらいで乗り越えると前下がりに姿勢変化します。ここでも重量配分の悪さを感じてしまいます。車重の7割近くがフロントタイヤにかかるせいか、フロントタイヤのドラミング音が走行中に結構気になります。サイズアップした方がグリップも上がって乗り心地も良くなると思います。
【燃費】
800kgを下回るアクティと比べるには900kg超えのハイゼットダンプをくらべるのは酷ですが、アクティを1km下回る16kmです。他のユーザーと比べて燃費が良いのは、渋滞が殆どなく、
信号待ちも10km走って1回あるかないかの状況のせいです。因みに新車時はさらに悪く15km程度でした。その後1000km点検時にオイル粘度を10w-30に交換して、慣らし運転中で意識的にエンジン回転数高めでシフトアップするようにしています。
【価格】
ダンプ仕様でスマアシ付きナビ装備と細々オプション付けて車両本体で180万程度で結構しました。
【総評】
ギヤ比が低いのと、トルクが無いので高速巡行は結構ハードルが高そうです。トランスミッションを以前のエコパック仕様にし、エンジンをアトレーのターボエンジンにすると高速でも巡行可能でしょう。
ブレーキではストロークの割に効きが甘いので、マスターシリンダーを1サイズ上げるとフィールが良くなると思いますが、ブレーキディスクのサイズを1インチアップし、ホイールとタイヤ幅もアップした方が安心して運転できると思います。900kgを超えた車両に145の12インチは衝突事故を起こして下さいと言っているような物です。ましてや積載したら下り道では使用しないで下さいと書いた方が良いと思うぐらいにブレーキは効きません。
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【車検経費】
自賠責17,540円
重量税 6,600円
検査手数料2.200円
帰りにディラーでオイル、フィルター交換工賃込み7,500円 愛知ダイハツにて。
【総評】
軽トラは経費も安く済み、また、ドライブも楽しく大変気に入りました。
アルミホイール、レグノタイヤでもロードインデックスクリアできそうですので、次回車検はアルミホイールのままやってみます。 -
【エクステリア】
農繁SP 5MT 4WDで外装は泥除けとキャンピングシェルを荷物として搭載
【インテリア】
運転席周り一般的、キャンピングシェル内は意外と豪華装備
※RECARO SR-7F GU100H x2 と純正9インチオーディアディスプレイ追加
【エンジン性能】
ドノーマルのガソリン車ノンターボで登坂は超苦手
【走行性能】
登坂以外なら5MT-4WDなので、ほぼどこででもOK
【乗り心地】
前後スタビに強化ショック+板バネ追加でがっちり
【燃費】
300Kg近いシェルを常時搭載しているので14.1~14.3Km/L
【価格】
値引きなし
続きを読む 【総評】
老後の車中泊用としては文句なしの相棒です
- ハイゼット トラックのユーザーレビューを見る
ハイゼット トラックのクチコミ
(924件 / 57スレッド)クチコミ募集中
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フォグランプをイエローにしたく物色したのですが、自分の車体は令和3年10月で前期に
なると思うのですが、一体型の物が付いています。令和3年12月より後期になると思うのですが、
一体型であれば後期と同じと考えて宜しのでしょうか。ご教授下さい。 -
不具合内容
エンジンかからない、オーディオリセット、警告灯などが点灯
バッテリーのプラス端子が腐食して断線しかけていた。
使用状況
1日に6km、365日使用
新車購入後丸3年経過 走行距離7600km
メンテパックで半年ごとに点灯
最初はオーディオがリセットされるところから始まり
ブレーキ、ABS警告灯などが点灯したままになる。
定期点検と合わせ続きを読むて確認したがボディーアースのチェックのみで終わった。
2日後にダンプ装置が作動しない、エンジンがかかりにくくなり
再度点検して発覚
修理費2000円
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真実がわかったので付け加えときます。
ディーラーのサービスマンに聞いて来ました。
やはりトルクコンバータを使っています。
前進・後進に付いているクラッチはスイッチのON・OFFの様な役わりをしているそうです。前進の時には後進のクラッチを切り、後進の時には前進のクラッチを切るような役割りだそうです。なのでクリープはトルクコンバータでしています。 - ハイゼット トラックのクチコミを見る
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ハイゼットトラック スタンダード 4WD 4枚リーフスプリング 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 電子制御式4WD CVT リヤ4枚リーフスプリング AM/FMラジオ オートライト マニュアルエアコン マニュアルレベリング エコアイドル 届出済未使用車
- 支払総額
- 122.1万円
- 車両価格
- 114.8万円
- 諸費用
- 7.3万円
2024年 2km 滋賀県
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ハイゼットトラック スタンダード 4WD 5MT オートライト 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 5MT 4WD AM/FMラジオ オートライト マニュアルエアコン マニュアルレベリング マルチインフォメーションディスプレイ エコアイドル 届出済未使用車
- 支払総額
- 113.1万円
- 車両価格
- 105.8万円
- 諸費用
- 7.3万円
2024年 2km 滋賀県
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ハイゼットトラック ジャンボエクストラ 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 電子制御式4WD CVT 9インチディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ LED スーパーデフロック スマートキー エコアイドル
- 支払総額
- 164.4万円
- 車両価格
- 156.8万円
- 諸費用
- 7.6万円
2024年 2km 滋賀県
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ハイゼットトラック ジャンボエクストラ 2WD CVT LED 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 2WD CVT LEDヘッドライト オートライト マニュアルエアコン マニュアルレベリング 前席パワーウインドウ スマートキー エコアイドル 届出済未使用車
- 支払総額
- 136.2万円
- 車両価格
- 128.8万円
- 諸費用
- 7.4万円
2024年 2km 滋賀県
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ハイゼットトラック ジャンボエクストラ 4WD CVT LED 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 電子制御式4WD CVT スーパーデフロック LED オートライト マニュアルエアコン 全席パワーウィンドウ スマートキー エコアイドル 届出済未使用車
- 支払総額
- 154.3万円
- 車両価格
- 146.8万円
- 諸費用
- 7.5万円
2024年 2km 滋賀県
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ハイゼットトラック スタンダード 4WD CVT オートライト 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 4WD CVT オートライト マニュアルエアコン マニュアルレベリング マルチインフォメーションディスプレイ アクセサリーソケット(12V) エコアイドル
- 支払総額
- 121.1万円
- 車両価格
- 113.8万円
- 諸費用
- 7.3万円
2024年 2km 滋賀県
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ハイゼットトラック ジャンボエクストラ 4WD CVT LED 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 電子制御式4WD CVT スーパーデフロック LEDヘッドライト オートライト マニュアルエアコン マニュアルレベリング 作業灯 スマートキー エコアイドル
- 支払総額
- 152.4万円
- 車両価格
- 144.8万円
- 諸費用
- 7.6万円
2024年 2km 滋賀県
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ハイゼットトラック ジャンボエクストラ 2WD CVT LED 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 2WD CVT LEDヘッドライト オートライト マニュアルエアコン マルチインフォメーションディスプレイ 全席パワーウィンドウ スマートキー エコアイドル
- 支払総額
- 136.2万円
- 車両価格
- 128.8万円
- 諸費用
- 7.4万円
2024年 2km 滋賀県
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