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- 2023年10月〜モデル
ホンダ N-BOX 2023年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- かっこいい
コンテンツメニューN-BOX
グレード情報N-BOX
歴代モデル3件N-BOX
マイナーチェンジ一覧1件2023年10月〜フルモデルチェンジ N-BOX
関連車種9件N-BOX
ユーザーレビュー20件N-BOX
N-BOX
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- かっこいい
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 3.6
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.2
- 積載性:
- 4.4
- 価格:
- 3.3
-
ピックアップレビュー
さすが日本一売れてる車です
2024.2.17
ar708095さん
家族所有- グレード:
- N-BOX_4WD(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ①前までの型まではよくわかりませんが、スッキリしたデザイン。②標準で色々付いてる(LEDヘッドやレーダークルーズ、...
- 不満な点
- 在庫車なんでMOPが選べなかったことのみ。
- 乗り心地
- 良いですね!
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デザイン最高!
2024.5.30
noboriryu777さん
マイカー- グレード:
- N-BOX(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 粗はありますが、デザイン最高!
- 不満な点
- 明るいソリッド系カラーが欲しい ノーマル系にもターボが欲しい
- 乗り心地
- ハイト系ワゴンだから振られるのは仕方ない
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おしゃれな車です
2024.5.18
旬彩さん
家族所有- グレード:
- ファッションスタイル(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- うちの奥さんが満足している(笑)
- 不満な点
- 奥さん専用車のため、私はほとんど運転できない…
- 乗り心地
- -
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物入れが少ないけど…
2024.5.17
halxxxさん
マイカー- グレード:
- N-BOX(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 以前はN-BOXカスタムに乗っていましたが、前面がフラットなので視界が広く感じる。 後部座席も広くなったような感...
- 不満な点
- 物入れが少ない。 ドリンクホルダーが少ない。
- 乗り心地
- -
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街乗り燃費の悪ささえ許容できれば快適な軽ハイトワゴン
2024.3.20
WorryTaleさん
マイカー- グレード:
- N-BOX(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 運転のしやすさ、後部座席含めた乗り心地の快適にさ、走行安定性の良さ、車内の広さは◎ 賛否あるフル液晶化されたイン...
- 不満な点
- とにかく街乗りの燃費が悪い。これに尽きる。短近距離はリッター15km程度しか出ない。高速道路や自動車専用道路でスト...
- 乗り心地
- 後部座席の乗り心地含めて、上質です。 座席の背中から腰にかけてのフィット感は、長距離を運転すると疲れにくい感触が...
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乗り心地
2024.2.29
K0110さん
マイカー- グレード:
- N-BOX(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- シンプルな物が好きなので、Nboxにしました。 前車がR型ミニだったのもあり乗り心地静かさ取り回しの良さ感動して...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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乗りやすい
2024.2.14
shinobi760207さん
マイカー- グレード:
- ファッションスタイル(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 運転した感じが軽自動車ではない。
- 不満な点
- 高速道路での加速が弱い。
- 乗り心地
- -
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日本1売れている軽自動車の実力は?
2024.1.15
《 ジャック 》さん
試乗- グレード:
- ファッションスタイル(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 同価格帯のフィットが売れなくなるのが、よく分かる圧倒的な室内空間。軽自動車とは思えない遮音性の良さと、乗り心地の良さ。
- 不満な点
- なぜ、ターボ車がカスタムだけの設定なのか、理解できません
- 乗り心地
- 細かいギャップや、段差を乗り越えても、しっかりサスペンションが動いています。コーナリングもしっかりしていて、倒れそ...
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旧型でもいいかも、、、
2024.1.2
じゅんたけさん
マイカー- グレード:
- N-BOX(CVT_0.66) 2023年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- -
- 価格:
- 1
- 満足している点
- タントより、安定しているように思います。 直進安定性が良い感じ。 車線割ったらタントは少し怖いハンドル アシ...
- 不満な点
- ボディーカラー、単色で良い色がない。 ナビ、オーディオ、純正が高価。 また、他社ナビ&オーディオ規格の 取り...
- 乗り心地
- 硬めに感じ、静かかな。下道なら。
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生活必需品なクルマ
2024.1.1
ゆっくんさんさん
マイカー- グレード:
- ファッションスタイル(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー9件N-BOX
-
プラットフォームを変えずにリファインされた3代目
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 先代も品質感の高さは印象的だったが、新型はさらに洗練された印象を受ける。足まわりも乗り心地のよさに加え、しっかりと...
- 不満な点
- ステアリングにテレスコピック機構が欲しいのと、運転席まわりに収納スペースが少なくなったのが気になるところ。グレード...
- 乗り心地
- 従来型でも乗り心地のよさは印象的だったが、新型はそのよさを踏襲しつつ安心感のある乗り味を実現。ひび割れや凹凸のある...
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「変わらない」ことは強み?それとも弱み?
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- すでに死角のないモデルであったN-BOXだが、新型では先進安全運転支援機能がさらに進化するなど、もはや弱点を見つけ...
- 不満な点
- 細かな点であるが、強いて言えばライバルであるスズキ・スペーシアが新たに採用した「マルチユースフラップ」(オットマン...
- 乗り心地
- 剛性の高いボディが採用されたことで、パワートレインやプラットフォームを先代から引き継いでいるにもかかわらず、乗り心...
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王者は正常進化でさらに魅力的に
2023.11.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 利便性の高さはもちろんだが、走りに不利なパッケージなのに走行性能に関しても大きな不満がないことだろう。また、新型に...
- 不満な点
- 際立って不満なポイントはあまりない。強いて言えば新型モデルとしての目新しさがない点かもしれないが、先代モデルは日本...
- 乗り心地
- 先代モデルも全体的にソフトで好印象な乗り心地であったが、現行モデルになってその良さはさらに増した印象だ。以前よりも...
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トータルでの完成度が高い
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 走りの質の高さは明らかにライバルの上を行きます。また、後席の広さもライバル超え。ただ、ライバルも程度の差こそあれ、...
- 不満な点
- 走りの質は先代よりもレベルアップし、ライバル以上。なのですが、それを求めていない人にとっては良さを感じにくいかもし...
- 乗り心地
- 率直に言えばライバル以上。車体がグラグラすることもなく、かといって段差を乗り越えた際などに大きな入力が乗員に伝わる...
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洗練度を増して軽ファーストカーとしての需要に応える
2023.11.10
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年8月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 2代目ですでに軽乗用車として最高レベルに達していた快適性がさらに向上した。特に静粛性。ルーフとフロアの遮音対策をそ...
- 不満な点
- 強いて言えば絶対的な価格が軽乗用車としては高いことが不満だが、きちんと内容が伴っているので割高というわけではない。...
- 乗り心地
- 乗り心地がいいクルマはたいていボディ剛性が高いが、新型N-BOXおよびN-BOXカスタムもそう。高剛性ボディにスム...
続きを見る -
ファーストカーとしても全然イケる家族で乗りたい軽ミニバン
2023.5.22
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ユーザーのいろんなスタイルに合わせることができるノーマルのベンチシート仕様と、助手席が57cmものロングスライドと...
- 不満な点
- タイヤサイズが全て14インチになるので、高速道路を使ったロングドライブを頻繁にする人などには、もう少しガッシリ感が...
- 乗り心地
- カスタムターボでは前席の乗り心地にガッシリとした剛性感と、フラットライドな快適性が両立していることを強く感じますが...
続きを見る -
ニッポンのベストセラーに死角なし?
2023.5.22
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- N-BOXの室内は上質で大人っぽいカラーコーディネートがライバルとは異なる。室内空間も広々としていて、後席は左右別...
- 不満な点
- 乗り心地に優れる反面、ペースを上げるにつれて気になってくるのがコーナーでのロールの大きさ。高速では横風の影響も無視...
- 乗り心地
- N-BOXのサスペンションは路面に対する追従性に優れ、路面のギャップをうまくいなしてしなやかな乗り心地が得られる。...
続きを見る -
軽四輪車のトップセラーであり続ける容積型ミニバン
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 容積型の軽ミニバンが不得意だった安定した走行性能の確保と、3パターンから選べるシートアレンジ、ボトムグレードからH...
- 不満な点
- 運転席に座るとよくわかるがスイッチの類いが非常に多い。これだけの充実装備をサイズに制約がある軽自動車に詰め込んだわ...
- 乗り心地
- ここも初代から現行型への進化で大きく変ったところだ。ロールは大きいが速度がゆっくりしているのでいきなりグラッとこな...
続きを見る -
売れてる理由がよくわかる「移動可能な私のお部屋」
2021.1.14
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 背の高さを最大限活用した、抜群の居住性と積載性。そして背の高さをほとんど感じさせない安定した乗り味は、この車の大き...
- 不満な点
- 使い勝手や走行性能に関してはかなり高い平均点を誇る車ですが、その分だけ価格は高め。軽自動車にこれだけのお金を投じる...
- 乗り心地
- 4本のタイヤが路面をしっかりつかみ、揺れを緩やかに収束させる様は、これまたお見事。普通の速度域でさえあれば乗り心地...
続きを見る
動画レビュー1件N-BOX
みんなの質問19,935件N-BOX
所有者データN-BOX
-
グレード所有ランキング上位3位
- N-BOX(CVT_0.66)
- ファッションスタイル(CVT_0.66)
- N-BOX_4WD(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 88.5%
- AWD
- 11.4%
-
男女比
- 男性
- 72.9%
- 女性
- 24.9%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 38.0%
- 近畿地方 21.6%
- 東海地方 15.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 N-BOX
買取情報N-BOX
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このクルマについて N-BOX
2023年10月
■2023年10月
ホンダは、軽乗用ハイトワゴンの「N-BOX」をフルモデルチェンジして、2023年8月3日に特設サイトにて先行公開し、同年10月6日に発売した。
3代目となる新型「N-BOX」は、デザイン性の向上や居心地の良い空間作りを図ったほか、新世代コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Honda CONNECT(ホンダコネクト)」をホンダの軽自動車として初めて採用。さらに、従来機能のほか近距離衝突軽減ブレーキや急アクセル抑制機能を加えた先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダセンシング)」を標準装備している。
エクステリアは、シンプルな造形美を基本に身の回りにある家電製品にも共通する丸穴デザインを採用。インテリアは、グレージュを基調とした明るいカラーを採用し、ぬくもりのあるコルクのような質感のインパネトレーなどと合わせることで、自宅のリビングのような室内空間に仕上げたという。
装備面では、あらかじめ施錠操作をすることで、パワースライドドアの全閉後に自動で施錠できるパワースライドドア予約ロック機能を新たに採用。また、スライドドア開口の一部に握りやすいグリップ形状のくぼみを設けて、乗り降りのしやすさを高めている。さらに、先代モデルの2倍以上となる大型のグローブボックスや後席の大型のサイドポケットなど、収納性をアップした。加えて、Honda SENSINGの機能や各種情報を見やすく、分かりやすく表示する7インチTFT液晶メーターを装備している。
シャシーやボディ骨格については、先代モデルと同等の重量で、より高い剛性と優れた剛性バランスを実現。また、高速クルーズ時も前席と後席でストレスなく会話ができるように遮音フィルムや吸音シートを追加して、静粛性も高めたとアナウンスされている。
パワートレーンは先代モデルから継承され、最高出力43kW(58PS)、最大トルク65Nmを発生する0.66リッター自然吸気ガソリンエンジンを搭載。またアイドリングストップ領域の拡大により、前向き駐車時に停止(DまたはNレンジ)から駐車(Pレンジ)にシフトチェンジしても、エンジンはかからず静かに駐車することができるという。
さらに、今回のフルモデルチェンジにより、新グレードとなる「ファッションスタイル」を設定。オフホワイトのドアミラーやアウタードアハンドル、ボディ同色のフルホイールキャップなどを採用している。
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- ホンダ(HONDA)
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- 2023年10月〜モデル
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