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- 2022年10月〜モデル
ホンダ フィット 2022年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューフィット
グレード情報フィット
歴代モデル4件フィット
マイナーチェンジ一覧4件2022年10月〜マイナーチェンジ フィット
関連車種8件フィット
ユーザーレビュー104件フィット
フィット
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 3.8
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 3.8
- 積載性:
- 4.0
- 価格:
- 3.9
-
ピックアップレビュー
RSはロードセーリングでは無い
2024.6.25
ガッキー98さん
マイカー- グレード:
- RS(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ・売れてないものあったか乗っている人が少ない ・車体の割に室内がかなり広く感じる ・ハンドルと調整幅の広さ(前...
- 不満な点
- ・メーターのモニターの表示を変えるのに毎回メニューを開くのが面倒 ・ブレーキホールド のオンオフがエンジン切ると...
- 乗り心地
- RSだけあってノーマルより固いですが、これぞRSだよねって感じの固さでロールも少なく乗っていて楽しいです た...
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フィット4
2024.5.23
回廊さん
家族所有- グレード:
- - 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 後席がこのクラスでは広いと思います。 リアゲートがコンパクトに開きます。駐車場が狭くてもOK、フィット2より短い...
- 不満な点
- 雨の日に後席ドアを開けると雨水が室内に流れ込みます。 給油口に水が溜まります。 フロントガラスが大きくハーフシ...
- 乗り心地
- コツコツとよく拾うのが嫌です。4人乗ればそうでもないが。
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白い奴‼️
2024.5.13
RC-特攻さん
レンタカー- グレード:
- - 2020年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- ⚫︎さすがと言うほど走りのHONDAエンジン ⚫︎小回りの良さ
- 不満な点
- ⚫︎車中泊は席がフラットにならないのでダメ ⚫︎シートアレンジの無さ ⚫︎フィット4もミッションがあればいいの...
- 乗り心地
- ⚫︎乗り心地と言うか…シートアレンジの無さ せめてフラットになって欲しかったのに ⚫︎シートホールド性はバケッ...
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いいクルマです
2024.5.11
★shin★さん
マイカー- グレード:
- RS(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 静か・燃費がイイ・シートの座り心地も快適・シートアレンジが便利・そこそこ速い
- 不満な点
- シートヒーターが無い・スピーカーの音が良くないしツイーターも付いてない・エアロが控えめ
- 乗り心地
- -
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アクセルのつきが良いです。
2024.5.7
FD2_16年目さん
マイカー- グレード:
- RS(CVT_1.5) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 室内が窮屈な感じが無いところ。E-HEVの燃費の良さ
- 不満な点
- 電動パワステなのか、可変ギアレシオステアリングラックの問題なのか、切り込んでいくと意外と重くなるところに違和感。
- 乗り心地
- -
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アクセルのつきが良いです。
2024.5.7
FD2_16年目さん
マイカー- グレード:
- RS(CVT_1.5) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 室内が窮屈な感じが無いところ。E-HEVの燃費の良さ
- 不満な点
- 電動パワステなのか、可変ギアレシオステアリングラックの問題なのか、切り込んでいくと意外と重くなるところに違和感。
- 乗り心地
- -
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フィット 2
2024.4.3
axs********さん
マイカー- グレード:
- - 2022年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 外観が、大好き❤ 荷物が沢山積める 前席シートヒーター、冬場はありがたい ハイブリッドのメーター周りの表示が...
- 不満な点
- 自分は、中古で、購入しましたマニアルが、欲しかったが、当日は予算が、だせなかった ハイブリッドを電池のおかげ...
- 乗り心地
- 普通の車です、とばさなければ 何ら問題ない ハイブリッドシステムの重さは、飛ばすと、タイヤが、貧弱
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激レア仕様w
2024.3.17
ミヤァ改@SH5さん
マイカー- グレード:
- リュクス_4WD(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 多分、この色、グレード内装仕様、4駆はいないでしょうw
- 不満な点
- ガソリン仕様LUXEだとリヤシートのセンターが肘掛けが無いんです。ハイブリッドはあるんですが。
- 乗り心地
- -
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オールマイティーな車
2024.3.15
矢切のわたしさん
マイカー- グレード:
- ベーシック(CVT_1.3) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 乗り心地が良く運転が楽。
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- まったりしていて、とても良い乗り心地。
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走りに拘ってる足!イイね!
2024.2.26
ほぬさんさん
マイカー- グレード:
- RS(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件フィット
-
「クセがないこと」はいいこと?
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- あらゆる面で総合力の高いモデルであり、実用車としては大きな不満を感じることはないだろう。特に、ホンダの独自技術であ...
- 不満な点
- ライバルと比べて燃費性能が劣る点はフィットの明確な課題だ。加えて、良くも悪くもクセがないため、積極的に選ぶ理由に欠...
- 乗り心地
- コンパクトカーという制約から一定のレベルで頭打ちしている感はあるが、可能な限り乗り心地の良さを実現していると言える...
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ガソリン車の実力も見逃せない!
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ロードセーリングなるRSはガソリン車にも設定された。e:HEVでもスポーティな走りが確かめられたが、車両重量が11...
- 不満な点
- スポーティに走らせると高回転域でのエンジンノイズが大きめ。RSの内装はスポーティかつ落ち着きのある仕上がりを見せる...
- 乗り心地
- RSには専用の足まわりが採用されている。「リュクス」と比べると硬質な印象を受けるが、段差を乗り越えた際のいなしがう...
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心地良さと走りの楽しさをバランスよく
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 必要十分な強度を確保した上で極限まで細くしたピラーや、左右だけでなく上下の角度も大きくとったフロントガラスなどのお...
- 不満な点
- e:HEVモデルにはUSBが2個装備されるのですが、ガソリンモデルにそのままだとつきません。オプション設定のHon...
- 乗り心地
- e:HEVモデルほどの重厚感はないものの接地感がしっかりと感じられ、路面への当たりもまったく硬くないので快適。RS...
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1.5Lのガソリンモデルでも十分な走り
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ほのぼのとした雰囲気そのままのモデルだ。装備、走行性能などからは過剰と思われる部分はすべて排除され、日常の運転、最...
- 不満な点
- 過剰でないということは、ユーザーにとっては物足りなさを感じる。ボディカラーにしても、パキッとしたカラーリングはなく...
- 乗り心地
- 全般的にソフトな足回りだ。しかし、ロールはじんわり起こり、ピッチングも急激ではないので落ち着いた印象が強い。CVT...
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賛否両論のシンプルデザインですが、アリだと思います
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- パッケージングの良さが最大のアピールポイントだと思います。ファミリーで使うなら、ライバルの「ヤリス」に対して後席と...
- 不満な点
- 「RS」にMTがないこと……。たしかに「新型フィットはどの仕向け地にもMTがない」といった背景を考えると仕方がない...
- 乗り心地
- 現行型フィットのコンセプトは「心地よく」。乗り心地に関しても快適で、「RS」を除けば荒さは一切感じられません。誰に...
続きを見る -
年次改良でガソリンモデルもアリな選択肢に
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- エントリーグレードでも装備や質感に不満がないこと、そして心地よさにこだわったクルマ造りは、各所にこのクラス随一の「...
- 不満な点
- 主体がハイブリッドであって、ガソリンモデルにあまり目を向けられないのがネガティブに感じてしまう。このクラスのモデル...
- 乗り心地
- 全体的に落ち着きのある乗り心地で、特に低速域では好印象だ。高速域でも改良前よりも足のバタつき感が抑えられていて、当...
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もっと評価されるべき
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 使い勝手の良さはコンパクトカー随一!
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- コンパクトクラスの中では随一の乗り心地のよさ。安定感、安心感が段違い!
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動画レビュー3件フィット
みんなの質問34,612件フィット
-
回答受付中
- 13
- 236
初めて車を買う初心者です。 アクア、ヤリス、フィット、クロスビーで悩んでいます。 燃費を考えてアクア、価格でヤリス、総合的に考えてフィット、見た目の好みでクロスビーです。 この中だったらどれがいいと思いますか? おすすめはどれですか?...
2024.6.21 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 9
ホンダ 2020年車のフィットehev に乗っている者です。 今日走っていたら突然ディスプレイに このような表示がでました。 同じ症状がでたことがある方が いたら色々知りたいですm(_ _;)m あまり検索しても事例がないので 詳し...
2024.6.25 続きを見る -
回答受付中
- 9
- 75
ホンダフィットのガソリン車の車検時にまだ余裕はあるけどバッテリー交換を提案されました。 バッテリー本体の価格が1万1千だったのですが高くないですか?
2024.6.23 続きを見る
所有者データフィット
-
グレード所有ランキング上位3位
- ホーム(CVT_1.3)
- ベーシック(CVT_1.3)
- ホーム(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 89.2%
- AWD
- 10.7%
-
男女比
- 男性
- 79.5%
- 女性
- 18.8%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.8%
- 近畿地方 18.9%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング フィット
中古車相場 フィット
買取情報フィット
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リセール価値フィット
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- ホーム(CVT_1.3)
5年後の売却予想価格
新車価格
171.0
売却予想価格
88.0
新車価格の 51%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 105 | 96 |
88 新車価格の |
80 新車価格の |
1万km | 104 | 96 | 87 | 79 |
2万km | 104 | 95 | 86 | 77 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて フィット
2022年10月
■2022年10月
ホンダは、コンパクトカーの「フィット」をマイナーチェンジして、2022年10月6日に発表、翌10月7日に発売した。
今回のマイナーチェンジでは、グレード構成の見直しを行い、「ネス」を廃止して、走りの質にこだわった「RS(アールエス)」を新たに設定し、同年11月10日の発売を予定。また、各モデルのデザインを変更した。「ベーシック」と「ホーム」、「リュクス」は、フロントノーズをすっきり見えるように形状を変更して、アッパーグリルの位置をより上にした。さらに「ホーム」と「リュクス」は、その上部にメッキ加飾のラインを水平に通している。「クロスター」は、専用エクステリアとなるフロント、サイド、リアのガーニッシュをシルバーに変更。タフギアらしいデザインにすることで、よりクロスオーバーらしさを強調した。
パワートレーンも刷新され、従来の1.3リッター DOHC i-VTECガソリンエンジンは1.5リッター DOHC i-VTECエンジンに変更された。最高出力118PS、最大トルク142Nmを発生する。
また、安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を全モデルに標準装備。これまでの機能に加えて、トラフィックジャムアシスト(渋滞運転支援機能)と急アクセル抑制機能が新たに標準設定となり、タイプ別設定でブラインドスポットインフォメーションや後退出庫サポートが追加されている。
ボディカラーは、「クロスター」に専用設定された新色のスレートグレー・パールを含む全13色をラインナップ。その中の3色の2トーンカラーは「クロスター」専用色とした。
■2022年11月
ホンダは、コンパクトカーの「フィット」に「RS」を追加設定して、2022年11月10日に発売した。
今回ラインナップに追加された「RS」は、デザインや走りの質にこだわったモデルで、専用のフロントグリルやフロントバンパー、サイドシルガーニッシュ、リアバンパー、リアスポイラー、アルミホイールを採用して、スポーティさを強調している。また、荒れた路面で車体の揺れを抑えるため、性能を追求して開発された専用のサスペンションを採用した。
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- ホンダ(HONDA)
- フィット
- 2022年10月〜モデル
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