CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- マツダ(MAZDA)
- フレア
- 2015年9月〜モデル
マツダ フレア 2015年9月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 操作しやすい
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューフレア
グレード情報フレア
歴代モデル2件フレア
マイナーチェンジ一覧4件2015年9月〜一部改良 フレア
関連車種6件フレア
ユーザーレビュー10件フレア
フレア
- 燃費が良い
- 操作しやすい
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 3.0
- 乗り心地:
- 3.6
- 燃費:
- 2.8
- デザイン:
- 4.3
- 積載性:
- 4.0
- 価格:
- 2.8
-
ピックアップレビュー
適度に落ち着きのある軽自動車
2022.4.9
niyunoさん
家族所有- グレード:
- HS(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- カスタム系みたいなチョイ悪感もギラギラ感もなく、適度な高級感がある軽自動車だと思います。
- 不満な点
- 最初のころは満足していたパワーが慣れてくると物足りなくなります。
- 乗り心地
- 悪いと思ったことは一度もないです。
続きを見る -
普通の軽自動車
2024.3.27
kikusuiさん
マイカー- グレード:
- HS(CVT_0.66) 2015年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 普通の軽自動車としてはいいと思います。
- 不満な点
- 今迄ターボ車に乗っている者からしてはノンターボは走らない。
- 乗り心地
- 軽自動車とかコンパクトカー全般に言える事ですが、ノーマルだと多少乗り心地はいいが安定しないしサス&ショックを換える...
続きを見る -
それなり
2022.11.10
ブリブリおばさんさん
マイカー- グレード:
- HS_4WD(CVT_0.66) 2014年式
5
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- -
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 1
- 満足している点
- シートヒーター最高
- 不満な点
- ターボ無しだから、発進がめちゃくちゃ遅く感じる。スピードがあがらない
- 乗り心地
- シートヒーターが温かい
続きを見る -
良い意味でアナログな車
2021.3.6
三月葵さん
家族所有- グレード:
- - 2015年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- マイルドハイブリッドなので加速の際にモーターアシストがあるので見た目よりかは良い加速してくれます。
- 不満な点
- 制御の問題か、回生ブレーキ中に突然加速しだす時があります(汗)でも不満点はそれだけかな?
- 乗り心地
- あの屋根の高さ、車重を考えると良いと思います。 姪っ子からも苦情は出た事ないですしね。
続きを見る -
★ふだんの足にも趣味性は欲しい
2020.9.12
ずーむずーむさん
その他- グレード:
- XG(CVT_0.66) 2015年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ★マイルドハイブリッドが優れもの! 一般道は軽の非力を感じない。アイドリングストップからの復帰がとてもスムーズ。
- 不満な点
- ★発進時のアクセルが早開きでグワッと出る。スムーズなマイルドハイブリッドに似合わない。
- 乗り心地
- ★柔らかいバネで、一般道での乗り心地はよい。高速道路では軽量な車体の割に乗り心地はまあまあで、直進性も悪くなかった...
続きを見る -
CBR250R mc19
2020.5.20
ネクサスニャンコさん
マイカー- グレード:
- XG_4WD(MT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 視界が広く運転しやすい!!
- 不満な点
- 全体的に狭い
- 乗り心地
- 悪路も走りやすい!!
続きを見る -
現在の車
2020.5.18
ネクサスニャンコさん
家族所有- グレード:
- XG_4WD(MT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 運転しやすい
- 不満な点
- 狭い
- 乗り心地
- 運転しやすい
続きを見る -
父の最後の新車に選んだ車
2017.7.6
三月葵さん
家族所有- グレード:
- - 2015年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- デザインも特別目を引くでも無し、かと言って古臭い感じでも無し、内装も使いやすくて、車内空間も広くて大満足です。 ...
- 不満な点
- カタログ燃費と実燃費が違いすぎる事でしょうか? と言っても、あくまで普段父が運転してる時はですよ? ちなみ...
- 乗り心地
- これはとても良いです。 足も柔らかすぎず、かと言ってゴツゴツしてる訳でも無く。 車内も静かで大変良いです。
続きを見る -
フレア試乗記
2017.5.25
鉄ちゃんさん
試乗- グレード:
- XG(CVT_0.66) 2012年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 加速、コーナリング。リッターカーと思えるほど。
- 不満な点
- やはり積載性でしょうか。軽なので仕方ありません。
- 乗り心地
- 軽とは思えない乗り心地。
続きを見る -
フレア
2017.5.15
はまフレアさん
仕事用- グレード:
- XG(MT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 燃費が良い。カタログ燃費以上の数値が出せる。 アイドリングストップが理想的です。
- 不満な点
- 1速が非力でスタートが苦しい。空気圧設定値が高めのせいか跳ねる。
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー2件フレア
-
容積型を担うマツダの軽自動車
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2017年3月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 信頼のブランドであるワゴンRがベースであること。これに尽きる。ワゴンRはスズキの屋台骨でもあるため、プラットフォー...
- 不満な点
- ワゴンRがスティングレーとして展開するターボ車がフレアには存在しない。強いてあげるならこの点だ。ここに納得がいかな...
- 乗り心地
- ベースであるワゴンRのプラットフォームは軽量かつ高剛性を誇るハーテクト技術を採用する。フレアも同じプラットフォーム...
続きを見る -
気軽に乗れるリーズナブルな軽
2022.6.21
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年3月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 求めやすい車両価格ながら、装備も一通りそろっているコストパフォーマンスの高さ。そして誰でも簡単に引き出せる燃費の良...
- 不満な点
- 個人的な好みの話をすれば、加速に力強さが増すターボエンジンが欲しいところ。リヤドアはヒンジ式で、なかにはスライドド...
- 乗り心地
- 軽い車体は正義だ。なぜなら軽い車体のお陰で乗り心地も良くなるため。現行型になってホイールベースを長めにしたことも効...
続きを見る
みんなの質問517件フレア
-
回答受付終了
- 3
- 75
太陽フレアの影響で、 車のGPSナビ、 ズレまくりですか?
2024.5.21 続きを見る -
解決済み
- 3
- 39
【オーバーフェンダー (オーバーフレア)】をリアに取り付けたいのですが、取り付け後、タイヤがオーバーフェンダーの内側に入ってしまうのは不細工ですか? ワイトレを噛ましているのですが、汎用品だとどうしても2センチほどタイヤが内側に入りそ...
2024.5.16 続きを見る -
解決済み
- 4
- 68
スズキのスペーシアのOEM車(マツダのフレア)を購入した場合、修理や車検などはマツダではなくスズキでも対応してくれるのでしょうか。 OEM車なのでマツダですると部品がなかったり対応できない場合があったと他の方の質問で見ました。 同じく...
2024.5.10 続きを見る
所有者データフレア
-
グレード所有ランキング上位3位
- HS(CVT_0.66)
- XG(CVT_0.66)
- XG(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 黒
- シルバー
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 85.1%
- AWD
- 14.8%
-
男女比
- 男性
- 75.8%
- 女性
- 21.6%
その他 2.6%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 22.8%
- 近畿地方 20.1%
- 中国地方 14.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング フレア
中古車相場 フレア
買取情報フレア
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
このクルマについて フレア
2015年9月
■2015年9月
マツダは軽乗用車のフレアに燃費の向上などの商品改良を実施し、2015年9月3日に発売した。フレアはマツダがスズキからワゴンRをベースにしたクルマのOEM供給を受けているモデルである。
今回の商品改良では、5速MT車を除く全機種で燃費を向上させた。ターボエンジン搭載機種にスターターとジェネレーターを一体化したISGを採用するS-エネチャージを新たに搭載することで、JC08モード燃費をを26.4km/Lから28.0km/Lに向上させた。
すでにS-エネチャージを採用している自然給気エンジンにも圧縮比を11.5に高めるなどの改良が加えられ、CVTを搭載した機種の燃費性能は29.0km/Lから33.0km/Lに達している。(HSの2WD車)
S-エネチャージの装着車は、発進後の加速時にISGによるモーターアシストを加えることで、エンジンの回転を抑えて燃費の向上につなげている。また減速時にエネルギーを改正して発電・充電を行い、低燃費に貢献している。またアイドリングストップからの再始動時にはISGによる振動や騒音の少ないスムーズな再始動を実現している。またS-エネチャージ搭載車には専用のメーターデザインを採用した。
またボディカラーは新色を含む全8色が採用されている。
関連リンクフレア
- carview!
- 新車カタログ
- マツダ(MAZDA)
- フレア
- 2015年9月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。