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三菱 デリカミニ新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 燃費が良い
- 最適なサイズ
コンテンツメニューデリカミニ
グレード情報デリカミニ
歴代モデル1件デリカミニ
ユーザーレビュー116件デリカミニ
デリカミニ
- デザインがかわいい
- 燃費が良い
- 最適なサイズ
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 3.2
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 4.0
- 価格:
- 3.0
-
ピックアップレビュー
ただ側を変えただけじゃない!
2024.5.5
ぱっしーさん
家族所有- グレード:
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 外観がおしゃれ。あまりやりすぎてもクドイが、良い感じにまとまっている。 ハイト系にしては安定感がある。 特...
- 不満な点
- まだ不満な点は少ないが、もう少し価格と燃費が抑えられたら無敵になるかな?と。 ターボモデルのアクセルについて...
- 乗り心地
- 問題無し
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良い顔
2024.6.4
DMiniさん
マイカー- グレード:
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 見た目サイコー 駐車場にこの子がいると癒される
- 不満な点
- 給油頻度高し 燃料タンクがもう少し大きかったら嬉しい
- 乗り心地
- 四駆の脚はよくできていて、ハイトワゴンなのに林道に躊躇わず入っていける。三菱頑張った!
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アイツはアイツはかわいい〜三菱のデリカミニ〜🎶
2024.6.2
kazu’s@w660さん
マイカー- グレード:
- Tプレミアム(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 高級車並みの充実した装備と意外と広い荷室
- 不満な点
- 純正ナビの機能
- 乗り心地
- -
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所有者にしか絶対わからない1万キロ走行後の超本音レビュー。
2024.6.2
Alan Smitheeさん
マイカー- グレード:
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 1.ハンズフリーオートスライドドア 正直、当初はそこまで評価もしていなかった装備。 こんなの標準装...
- 不満な点
- 1.ステアリングのチルト機構の可動域が狭い これは納車直後から気になっていましたが… 暫く乗ってい...
- 乗り心地
- 少し前に18日間かけて車中泊で北海道~東北を周遊した際、 一般道だけで約6500キロというとんでもない距離を走っ...
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乗り心地最高!!
2024.6.1
ナミパパさん
マイカー- グレード:
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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可愛すぎる🤦♀️
2024.5.27
あ か ま るさん
マイカー- グレード:
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- かっこかわいい 運転しやすい 広いし荷物積める 余裕で寝れる かわいいフリして凄いヤツ🐶
- 不満な点
- 燃費悪い 出だし遅い
- 乗り心地
- -
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初の軽スーパーハイトです
2024.5.26
☆悠人パパ☆さん
マイカー- グレード:
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- まずは誰もが「可愛いね」と(妻が)言われる唯一無二の外観。 二眼で軽っぽくなく普通車からの乗り換えでも違和感が無...
- 不満な点
- まずは仕方ないかもだが総額がねぇ…この値段で室内外各所非LEDで豆電球だし…。 情報の数と組み合わせがイマイチな...
- 乗り心地
- 高速道路は前席と後席の会話が辛いくロードノイズは仕方ないが、その他乗り心地は良好。
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25年ぶりの新車購入
2024.5.25
kamejiiさん
マイカー- グレード:
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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足回り
2024.5.23
やん たろうさん
マイカー- グレード:
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 前車ではロールが激しかったが、背が高いのにロールが少なく、安定している。
- 不満な点
- ちょっとお値段が…。
- 乗り心地
- -
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う~ん、微妙
2024.5.6
MyT@純正さん
マイカー- グレード:
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- アイポイントが高い ステアリングヒーター フロントフェイス
- 不満な点
- 前車ekクロススペースのプレミアムインテリアと比較すると質感が圧倒的に劣化している プレミアムというグレードなん...
- 乗り心地
- 重量があるせいか、どっしりと安定している
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専門家レビュー4件デリカミニ
-
このキャラクターだけで買い
2023.9.13
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- キャラクターの良さと実用性の高さ。スーパーハイトワゴンなので、後席の広さとか乗り降りのしやすさはバッチリです。
- 不満な点
- ライバルの1台である「タント・ファンクロス」などに比べると割高感が否めない……でしょうか? でも、キャラに免じて許...
- 乗り心地
- しなやかに動くサスペンションのおかげで、乗り心地は良好です。SUVとして味付けたサスペンションはロールを許容するテ...
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唯一無二を目指した軽スーパーハイトワゴン
2023.8.14
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2023年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 走破性能の高さだ。それも悪路だけでなく、舗装路での乗り味も格段にいい。なかでも4WDモデルは、装着タイヤのサイズを...
- 不満な点
- 実用燃費数値が若干低い点に不満を覚えた。4WDのターボモデルの場合、ライバル車と比較して10%程度、カタログのWL...
- 乗り心地
- 4WD/ターボモデルの乗り味はオールマイティだ。オンロードでの市街地走行は登録車的な動き。軽快感はないが、その分、...
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アウトドアがよく似合う軽ハイトSUV
2023.7.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 従来モデルのeKクロススペースよりも幅広い層に受け入れられるやんちゃなフロントマスクがいい。しっかりとした操舵フィ...
- 不満な点
- 最小回転半径は2WDが4.5〜4.8mなのに対して、165/60R15タイヤを標準装着する4WDは4.9mと大きめ...
- 乗り心地
- 4WDはダンパーを専用開発しており、非舗装路でもゴツゴツ感の抑えられた安定した乗り味が印象的。グリップコントロール...
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遊べて便利なワイルド系スーパーハイトワゴン
2023.7.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 室内空間の広さのみならず、デリカを名乗るならばと、アウトドアレジャーでも汚れを気にせず使いやすいように、撥水シート...
- 不満な点
- 収納スペースが豊富なのに、デザイン性に乏しく外観との一貫性に欠けるのだけが残念なところ。アッパーオープントレイには...
- 乗り心地
- 最低地上高は高めだし、全高は高いし、乗り心地には不利な条件がそろっているわりに、後席でもガタガタと不快な振動が少な...
続きを見る
みんなの質問382件デリカミニ
-
解決済み
- 1
- 79
56歳爺です 質問です スズキ・ジムニーシエラ 三菱デリカD5 デリカミニ デリカD2・・・ 正直どれ買おうか悩んでます 山道の悪路も走るし、雪道もチェーン巻いて走る、当然高速道路も疾走するし、狭い道も通る・・・ それぞれ...
2024.6.4 続きを見る -
解決済み
- 5
- 73
軽自動車のナンバープレートが、進行方向左ではなく右にオフセットされているのはなぜですか? 2021年10月からナンバープレートの表示基準が厳密化され、ナンバープレートの左右取付角度は左向き10度〜左右向き0度(真正面)までとなり、歩道...
2024.4.7 続きを見る -
解決済み
- 1
- 30
デリカミニに合うおすすめのスピーカー教えてください。
2024.5.27 続きを見る
所有者データデリカミニ
-
グレード所有ランキング上位3位
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66)
- Tプレミアム(CVT_0.66)
- Gプレミアム(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 緑
- 白
- ベージュ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 61.8%
- FF
- 38.1%
-
男女比
- 男性
- 77.1%
- 女性
- 20.4%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.9%
- 近畿地方 19.4%
- 東海地方 15.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング デリカミニ
中古車相場 デリカミニ
買取情報デリカミニ
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このクルマについて デリカミニ
2023年5月
■2023年5月
三菱自動車は、新型となる軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」の予約注文の受付を2023年1月13日に開始し、同年5月25日に発売した。
従来のeKクロススペースと入れ替わるように発売された新型デリカミニは、「Reliable & Active Super Height Wagon(頼れるアクティブな軽スーパーハイトワゴン)」をコンセプトに開発。デリカらしい力強い走りを予感させるSUVならではのスタイリング、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリア、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間、砂利道など未舗装路の運転も安心で快適な走行性能をあわせ持っているという。また、運転支援機能「マイパイロット」や「三菱 e-Assist」などを備えている。
内外観は、「DAILY ADVENTURE(日常に冒険を)」がデザインテーマで、エクステリアは、立体的な「ダイナミックシールド」フロントデザインに、特徴的な半形のLEDポジションランプを内蔵したヘッドライトを組み合わせた。フロントバンパーとテールゲートガーニッシュには立体的な「DELICA」ロゴを採用。前後バンパー下部にはプロテクト感のあるスキッドプレート形状を採用するとともに、光沢のあるブラックのホイールアーチをあしらっている。アルミホイールは、ダークシルバー塗装とした。また、4WD車には165/60R15サイズの専用大径タイヤの採用とショックアブソーバーの専用チューニングを施すことで、地上高を拡大したほか路面をしっかりと捉えながら車内には振動を伝えにくい設定とした。砂利道などの未舗装路での走破性や安定性、快適性を高めている。
インテリアでは、ブラックを基調色とした水平基調のインストルメントパネルに、ライトグレーをアクセントカラーとして施した。また、ワイド感を強調するとともにトレイやドリンクホルダーを見やすくして、使いやすさの向上を図っている。さらに、アウトドアでの使用や小さな子供がいるユーザーの使用を想定して、汚れがつきにくく、通気性の良い撥水シート生地を採用。座面や背もたれ中央部に立体的なエンボス加工を施すことで、蒸れにくく座り心地のよい機能的なシートとしている。加えて、後席に風を送り空気を循環させるリヤサーキュレーターにプラズマクラスターを搭載。空気循環に加えて、空気浄化や脱臭、静電気除去など、室内空間の快適性を高める効果を発揮するという。
安全面では、高速道路同一車線運転支援機能「マイパイロット」を搭載。レーダークルーズコントロールシステム[ACC]により、アクセルペダルから足を離していても車間距離の保持をアシストするとともに、車線維持支援機能[LKA]によるステアリング制御で、車線中央付近を走る手助けをするなど、運転をサポート。さらに、運転支援機能「三菱 e-Assist」を搭載して、サポカーSワイドに対応。衝突被害軽減ブレーキシステム[FCM]や踏み間違い衝突防止アシスト[EAPM]など、8つの運転支援機能を搭載している。
ボディカラーは、新型デリカミニのコンセプトに合わせて新開発した、アッシュグリーンメタリックを採用。2トーン6色、モノトーン6色の全12色をラインナップした。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。