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- 2023年5月〜モデル
三菱 デリカミニ 2023年5月モデル新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 燃費が良い
- 最適なサイズ
コンテンツメニューデリカミニ
グレード情報デリカミニ
歴代モデル1件デリカミニ
マイナーチェンジ一覧1件2023年5月〜デビュー デリカミニ
ユーザーレビュー105件デリカミニ
デリカミニ
- デザインがかわいい
- 燃費が良い
- 最適なサイズ
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 3.3
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 4.0
- 価格:
- 3.0
-
ピックアップレビュー
思ったより燃費良い!
2024.4.30
popartgloryさん
マイカー- グレード:
- G(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ノーマルの状態で21km、インチアップリフトアップで18kmと燃費は思ってたより良かった。 2WDなのでパワーは...
- 不満な点
- スピーカーはしょぼい。 価格が高い!
- 乗り心地
- 初期ハスラーよりは断然静か
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個性的なフロントマスクが魅力的♪
2024.5.3
naruzoさん
マイカー- グレード:
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 1番のお気に入りポイントはやはりディフェンダーに似たフロントマスク😙 2台並べると親子のよう 普段使いからキ...
- 不満な点
- 4WDに加えてDANSHAQ(バンパーガード)、BUSTERS-MINI(バンパーがー)、BUSTERS REAR...
- 乗り心地
- ノーマルタイヤの時はフワフワ感がありましたがRTタイヤ交換をしたら少しゴツゴツ感を感じるようになりました。
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大満足!
2024.4.29
simikさん
マイカー- グレード:
- Gプレミアム(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スタイル、愛嬌ある顔、ステキ
- 不満な点
- まだわからない
- 乗り心地
- 少しかたいかな?
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相棒
2024.4.27
群馬住みのイギリス人さん
マイカー- グレード:
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目、使い勝手のよさ
- 不満な点
- 燃費の悪さとガソリンタンクの小ささ
- 乗り心地
- -
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これ本当に軽自動車!
2024.4.25
定年オヤジさん
家族所有- グレード:
- Tプレミアム(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 軽自動車と思えない室内の静かさ・走り
- 不満な点
- これから探します。
- 乗り心地
- なかなかしっかりしています。これまでのルーミーと比べると感動ものです。
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小さなデリカでも満足の”デリカ”
2024.4.24
インチダウンさん
マイカー- グレード:
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ●小さくても”デリカ”のオーナーになれたこと ●アフターパーツを含め装備の充実
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 納車時は少々固い感じがありましたが今はちょうど良い乗り心地になりました
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お気に入りの1台
2024.4.23
けんたすさん
マイカー- グレード:
- Tプレミアム(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ヒップポイントが高いので、ミニバンに乗ってる感覚で運転出来て、車両感覚が掴みやすい。 見た目が可愛い。
- 不満な点
- インパネ廻りが窮屈に感じる。 車重が1tあるので、加速力が乏しい。
- 乗り心地
- 人それぞれだけど、自分にはシートの硬さが ちょうどいい。
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フロントデザインに尽きます
2024.4.21
baje2さん
マイカー- グレード:
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 小気味良い走りっぷりとデザイン
- 不満な点
- 中央がスカスカで差し込む日が眩しいサンバイザー
- 乗り心地
- -
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見た目よし
2024.4.20
AMX004さん
過去所有- グレード:
- Tプレミアム(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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デリ丸
2024.4.20
OROCHIさん
マイカー- グレード:
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 普段使いや近場では楽です。
- 不満な点
- 軽自動車なので長距離は厳しいです。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー4件デリカミニ
-
このキャラクターだけで買い
2023.9.13
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- キャラクターの良さと実用性の高さ。スーパーハイトワゴンなので、後席の広さとか乗り降りのしやすさはバッチリです。
- 不満な点
- ライバルの1台である「タント・ファンクロス」などに比べると割高感が否めない……でしょうか? でも、キャラに免じて許...
- 乗り心地
- しなやかに動くサスペンションのおかげで、乗り心地は良好です。SUVとして味付けたサスペンションはロールを許容するテ...
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唯一無二を目指した軽スーパーハイトワゴン
2023.8.14
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2023年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 走破性能の高さだ。それも悪路だけでなく、舗装路での乗り味も格段にいい。なかでも4WDモデルは、装着タイヤのサイズを...
- 不満な点
- 実用燃費数値が若干低い点に不満を覚えた。4WDのターボモデルの場合、ライバル車と比較して10%程度、カタログのWL...
- 乗り心地
- 4WD/ターボモデルの乗り味はオールマイティだ。オンロードでの市街地走行は登録車的な動き。軽快感はないが、その分、...
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アウトドアがよく似合う軽ハイトSUV
2023.7.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 従来モデルのeKクロススペースよりも幅広い層に受け入れられるやんちゃなフロントマスクがいい。しっかりとした操舵フィ...
- 不満な点
- 最小回転半径は2WDが4.5〜4.8mなのに対して、165/60R15タイヤを標準装着する4WDは4.9mと大きめ...
- 乗り心地
- 4WDはダンパーを専用開発しており、非舗装路でもゴツゴツ感の抑えられた安定した乗り味が印象的。グリップコントロール...
続きを見る -
遊べて便利なワイルド系スーパーハイトワゴン
2023.7.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 室内空間の広さのみならず、デリカを名乗るならばと、アウトドアレジャーでも汚れを気にせず使いやすいように、撥水シート...
- 不満な点
- 収納スペースが豊富なのに、デザイン性に乏しく外観との一貫性に欠けるのだけが残念なところ。アッパーオープントレイには...
- 乗り心地
- 最低地上高は高めだし、全高は高いし、乗り心地には不利な条件がそろっているわりに、後席でもガタガタと不快な振動が少な...
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みんなの質問357件デリカミニ
-
回答受付中
- 3
- 26
三菱でデリカミニの見積もりをしてもらったんですがつくつく保証やJAFは必要だと思いますか? メーカー保証で3年は保証されていると思うのですが... また通勤や街乗りレベルなんですがJAFも加入した方がいいでしょうか?
2024.5.2 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 62
ニコノリのカーリースで納車直前に車種違いが発覚したのですが、対応について質問です。 3月上旬にekクロスを新車で契約し、4月半ばに納車を予定していたのですが、GW過ぎになると連絡がありました。その話の流れで聞いているとなぜか注文内容が...
2024.4.26 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 40
デリカミニのマイルドハイブリッド機能について質問です。 当方T Premiumを新車購入し、3月に納車され約1,500km走行していますが、当初からハイブリッドシステムに違和感を持っており、同じくデリカミニにお乗りの方はどうなのかをお...
2024.5.2 続きを見る
所有者データデリカミニ
-
グレード所有ランキング上位3位
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66)
- Tプレミアム(CVT_0.66)
- Gプレミアム(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 緑
- 白
- ベージュ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 65.2%
- FF
- 34.7%
-
男女比
- 男性
- 79.4%
- 女性
- 18.8%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.2%
- 近畿地方 18.8%
- 東海地方 15.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング デリカミニ
中古車相場 デリカミニ
買取情報デリカミニ
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このクルマについて デリカミニ
2023年5月
■2023年5月
三菱自動車は、新型となる軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」の予約注文の受付を2023年1月13日に開始し、同年5月25日に発売した。
従来のeKクロススペースと入れ替わるように発売された新型デリカミニは、「Reliable & Active Super Height Wagon(頼れるアクティブな軽スーパーハイトワゴン)」をコンセプトに開発。デリカらしい力強い走りを予感させるSUVならではのスタイリング、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリア、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間、砂利道など未舗装路の運転も安心で快適な走行性能をあわせ持っているという。また、運転支援機能「マイパイロット」や「三菱 e-Assist」などを備えている。
内外観は、「DAILY ADVENTURE(日常に冒険を)」がデザインテーマで、エクステリアは、立体的な「ダイナミックシールド」フロントデザインに、特徴的な半形のLEDポジションランプを内蔵したヘッドライトを組み合わせた。フロントバンパーとテールゲートガーニッシュには立体的な「DELICA」ロゴを採用。前後バンパー下部にはプロテクト感のあるスキッドプレート形状を採用するとともに、光沢のあるブラックのホイールアーチをあしらっている。アルミホイールは、ダークシルバー塗装とした。また、4WD車には165/60R15サイズの専用大径タイヤの採用とショックアブソーバーの専用チューニングを施すことで、地上高を拡大したほか路面をしっかりと捉えながら車内には振動を伝えにくい設定とした。砂利道などの未舗装路での走破性や安定性、快適性を高めている。
インテリアでは、ブラックを基調色とした水平基調のインストルメントパネルに、ライトグレーをアクセントカラーとして施した。また、ワイド感を強調するとともにトレイやドリンクホルダーを見やすくして、使いやすさの向上を図っている。さらに、アウトドアでの使用や小さな子供がいるユーザーの使用を想定して、汚れがつきにくく、通気性の良い撥水シート生地を採用。座面や背もたれ中央部に立体的なエンボス加工を施すことで、蒸れにくく座り心地のよい機能的なシートとしている。加えて、後席に風を送り空気を循環させるリヤサーキュレーターにプラズマクラスターを搭載。空気循環に加えて、空気浄化や脱臭、静電気除去など、室内空間の快適性を高める効果を発揮するという。
安全面では、高速道路同一車線運転支援機能「マイパイロット」を搭載。レーダークルーズコントロールシステム[ACC]により、アクセルペダルから足を離していても車間距離の保持をアシストするとともに、車線維持支援機能[LKA]によるステアリング制御で、車線中央付近を走る手助けをするなど、運転をサポート。さらに、運転支援機能「三菱 e-Assist」を搭載して、サポカーSワイドに対応。衝突被害軽減ブレーキシステム[FCM]や踏み間違い衝突防止アシスト[EAPM]など、8つの運転支援機能を搭載している。
ボディカラーは、新型デリカミニのコンセプトに合わせて新開発した、アッシュグリーンメタリックを採用。2トーン6色、モノトーン6色の全12色をラインナップした。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。