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- 2014年11月〜モデル
日産 NISSAN GT-R 2014年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 迫力がある
- 室内空間が広い
- かっこいい
コンテンツメニューNISSAN GT-R
グレード情報NISSAN GT-R
歴代モデル1件NISSAN GT-R
マイナーチェンジ一覧14件2014年11月〜一部改良 NISSAN GT-R
ユーザーレビュー277件NISSAN GT-R
NISSAN GT-R
- 迫力がある
- 室内空間が広い
- かっこいい
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 4.8
- 乗り心地:
- 3.5
- 燃費:
- 3.0
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 3.6
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
めちゃくちゃ早いセダン(クーペですが
2024.4.25
nan1079さん
マイカー- グレード:
- ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 中期と比べて、同乗者にとってはとても乗り心地が良くなった。 謎の機械音が減った。 マフラー音が聞こえやすくなっ...
- 不満な点
- 乗り心地がよくなりすぎて、ただの早いセダンみたくなった。 謎の機械音が減ってしまった。 マフラー音こもり気味?...
- 乗り心地
- 良くも悪くもめちゃくちゃ良い
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素晴らしい車です
2024.5.7
TAKE24さん
マイカー- グレード:
- ブラックエディション_4WD(DCT_3.8) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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最後の超高性能ガソリンエンジン国産車
2024.5.5
Banbaさん
マイカー- グレード:
- ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2023年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- エンジンパワー感、それを伝えるタイヤの接地感、ブレーキのコントロール感が素晴らしいです。走ることに関しては万能です...
- 不満な点
- 街中では駐車場、ガソリンスタンドの出入り口で気を使います。近所なら慣れていますが、遠出するとリップスポイラーを擦ら...
- 乗り心地
- いいです。助手席の住人から「ちゃんとコーヒー飲めるわ~。」と言われました。BNR34の時はコーヒーがこぼれました。...
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やるな〜日産❗️
2024.5.3
choukitiさん
マイカー- グレード:
- GT-R ピュアエディション_4WD(AT_3.8) 2010年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 雰囲気◎ 誰でも早く走れる車
- 不満な点
- MY11しか知らないけれど、純正の脚は全くダメだったなぁ
- 乗り心地
- -
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R35
2024.4.25
炎丸さん
マイカー- グレード:
- トラックエディション・エンジニアード・バイ・ニスモ_4WD(DCT_3.8) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- すべて!
- 不満な点
- なし、
- 乗り心地
- 普通
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そのマフラーどうチタン
2024.4.23
ワカシィさん
レンタカー- グレード:
- - 2015年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 紅色で良かったかなと思ふ
- 不満な点
- お気に入り、手放せないので困る こんなに長く所有するなら注文時ニュルニュル仕様にすればよかった ●ライトスイッチが今風
- 乗り心地
- 一概には云えないが ミッションの進化と比例してるように思ふ
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格好いい
2024.4.10
ぼく けしごむさん
マイカー- グレード:
- ニスモ スペシャルエディション_4WD(DCT_3.8) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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憧れの車
2024.4.7
35フェニックスさん
マイカー- グレード:
- ブラックエディション_4WD(DCT_3.8) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 最後のR35に乗れる事
- 不満な点
- この車に乗れれば不満ない
- 乗り心地
- -
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おおげさ
2024.4.1
ARM0728さん
マイカー- グレード:
- GT-R プレミアム エディション_4WD(AT_3.8) 2007年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 確かに国産の中では性能はトップクラスだと思います。しかし今の相場の値段はどうかと思う。 GT-Rってスポーツカー...
- 乗り心地
- -
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満足感謝があります!
2024.3.10
hiroshiのRくんさん
マイカー- グレード:
- プレミアムエディション・Tスペック_4WD(DCT_3.8) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- エンジンはもちろんボディーもガッチリして安心感があります。
- 不満な点
- 駐車場などバックもアクセルを踏まないと動かない…
- 乗り心地
- Tスペックなので丁度よいサスペンションです!
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専門家レビュー3件NISSAN GT-R
-
日本の宝ともいうべきハイパフォーマンスカー
2023.5.22
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2007年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- まずは日産が継続して販売し続けていることが嬉しいポイント。メーカーとしてもなかなかこのようなハイパフォーマンスカー...
- 不満な点
- 素晴らしい高性能と運転の楽しさ、そして所有欲を満たしてくれるGT-Rだが、各所に古さを隠せない部分はある。それが欠...
- 乗り心地
- NISMOなどのサーキットユースを中心に考えたスペシャルモデルはハードな印象があるが、標準車やT-specなどはコ...
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GT-Rはニッポンの宝物
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2007年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 現行モデルとなって、日常領域における快適性を獲得し、スーパースポーツという側面だけでなくロードゴーイングカーとして...
- 不満な点
- ハイパフォーマンスカーだからこそ、オンオフの切り替えができれば理想的。よって次期型にはプロパイロット2.0などの運...
- 乗り心地
- 最新モデルになってその乗り味は一気に洗練された。最もハイパフォーマンスなNISMOが、その高いスタビリティをベース...
続きを見る -
スーパーカー日本代表
2021.3.17
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2007年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 異様なまでの速さを、ある意味異様なまでのスムーズさと快適さのなかで実現させる様は、世界広しといえども最新世代の日産...
- 不満な点
- 人によっては「異様なまでにスムーズで快適」という点を、スーパーカーとしてはマイナスに感じるかも。また内装デザインは...
- 乗り心地
- GT-Rの初期モデルは乗り心地が硬く、市街地での普段づかいには不向きでしたが、2020年モデルは、ゆっくりめに走る...
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みんなの質問19,508件NISSAN GT-R
-
解決済み
- 10
- 168
何故日本人はターボ車が好きなのでしょうか?軽自動車からGTRまでターボ三昧です。 スポーツカーを語らせるると二言目にはターボと言い出しターボが付いていないスポーツカーをディスる事を生き甲斐にしている人が知恵袋やYouTubeのコメント...
2024.5.13 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 108
国産メーカーの代表的なスポーツカーは レクサス=RC-F、トヨタ=スープラかGRヤリス、ホンダ=NSXかシビックtypeR 日産=GTR、スズキ=スイスポかカプチーノ、ダイハツ=コペン、マツダ=RX7 スバル=WRXsti、三菱=ラ...
2024.5.13 続きを見る -
解決済み
- 2
- 30
GTRの型番?種類を探しています。 車好きの父に昔持っていたGTRのグッズを父の日の贈り物として渡したいのですが、どのGTRなのかわからないので教えていただきたいです。 ・後部座席に扉がなく、助手席側のドアを開けて、助手席をフロントガ...
2024.5.11 続きを見る
所有者データNISSAN GT-R
-
グレード所有ランキング上位3位
- GT-R プレミアム エディション_4WD(AT_3.8)
- GT-R プレミアムエディション_4WD(AT_3.8)
- GT-R ブラック エディション_4WD(AT_3.8)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 99.9%
- FR
- 0.0%
-
男女比
- 男性
- 94.9%
- 女性
- 3.2%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 99.6%
- 2名
- 0.3%
-
居住エリア
- 関東地方 32.5%
- 近畿地方 16.4%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング GT-R
中古車相場 GT-R
買取情報NISSAN GT-R
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リセール価値NISSAN GT-R
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
834.0
売却予想価格
567.9
新車価格の 68%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 727 | 647 |
568 新車価格の |
489 新車価格の |
1万km | 717 | 620 | 522 | 425 |
2万km | 699 | 565 | 431 | 297 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて NISSAN GT-R
2014年11月
■2014年11月
日産は圧倒的なパフォーマンスを誇るスーパースポーツカーであるGT-Rに改良加えたほか、新グレードを追加設定して2015年モデルとして2014年11月25日に発売した。
今回発売された2015年モデルは、昨年マイナーチェンジを実施した2014年モデルをベースに、その乗り心地をさらに進化させ、成熟させたモデルとしている。ドライバーが思い描くラインを狙った通りにトレースできる性能を高め、低速域から高速域まですべての速度域での操縦安定性を向上させたのを始め、音・振動の特性を綿密に分析、徹底的に部品の見直しや細部にわたっての作りこみをすることで振動や騒音を低減して快適性も向上させている。
動力性能の数値に変更はないが、ドライブトレーンのチューニングを徹底して煮詰めたほか、サスペンション、タイヤ、ブレーキ、ステアリングなどにファインチューニングを加えている。
また新しい最上級グレードとして、トラックエディション・エンジニアード・バイ・NISMOを設定した。よりスポーティーな走りを楽しみたいユーザーに向け、NISMOのテクノロジーを凝縮したGT-R NISMOの専用部品を使用することで、スポーツ走行に適したパフォーマンスを実現した。
主な専用装備として、専用ボンディングボディ、専用拡幅フロントフェンダー(アウトレットダクト付き)、専用サスペンション、専用スタビライザー(前後、高バネレート)、専用レイズ製アルミ鍛造ホイール、ダンロップ製の専用タイヤなどを備えている。
■2015年2月
日産は圧倒的なパフォーマンスを誇るスーパースポーツカーであるGT-Rに改良加えたほか、新グレードを追加設定して2015年モデルとして2014年11月25日に発売した。
今回発売された2015年モデルは、昨年マイナーチェンジを実施した2014年モデルをベースに、その乗り心地をさらに進化させ、成熟させたモデルとしている。ドライバーが思い描くラインを狙った通りにトレースできる性能を高め、低速域から高速域まですべての速度域での操縦安定性を向上させたのを始め、音・振動の特性を綿密に分析、徹底的に部品の見直しや細部にわたっての作りこみをすることで振動や騒音を低減して快適性も向上させている。
動力性能の数値に変更はないが、ドライブトレーンのチューニングを徹底して煮詰めたほか、サスペンション、タイヤ、ブレーキ、ステアリングなどにファインチューニングを加えている。
また新しい最上級グレードとして、トラックエディション・エンジニアード・バイ・NISMOを設定した。よりスポーティーな走りを楽しみたいユーザーに向け、NISMOのテクノロジーを凝縮したGT-R NISMOの専用部品を使用することで、スポーツ走行に適したパフォーマンスを実現した。
主な専用装備として、専用ボンディングボディ、専用拡幅フロントフェンダー(アウトレットダクト付き)、専用サスペンション、専用スタビライザー(前後、高バネレート)、専用レイズ製アルミ鍛造ホイール、ダンロップ製の専用タイヤなどを備えている。
2015年2月3日には2015年モデルのプレミアムエディションをベースに、2001年に発売された「スカイラインGT-R Mスペック(R34型)」の特別塗装色「シリカブレス」を採用し、インテリアのセンタークラスター下部の専用エンブレムとエンジンルーム内の専用モデルナンバープレートを施した特別仕様車「45th アニバーサリー」を45台限定で発売した。
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- 2014年11月〜モデル
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