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日産 ノート e-POWER 2024年1月モデル新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
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マイナーチェンジ一覧4件2024年1月〜マイナーチェンジ ノート e-POWER
関連車種2件ノート e-POWER
ユーザーレビュー295件ノート e-POWER
ノート e-POWER
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.6
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 4.1
- デザイン:
- 4.2
- 積載性:
- 3.4
- 価格:
- 3.2
-
ピックアップレビュー
走りがとっても気持ちイイ!
2024.5.6
PIROPIROさん
マイカー- グレード:
- オーテック クロスオーバー FOUR_4WD(1.2) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- モーターのフィーリング+リアモーター(68PS)の組み合わせは最高に気持ちイイ。峠でモーター+eペダル+サスの組み...
- 不満な点
- 純正ナビのスペックが低く、MP4等の動画再生ができないし、HDMIは時代遅れの480Pで、新品の再生機があまりない...
- 乗り心地
- チープな硬さではなくスポーティーな硬さで振動多くちょっと疲れます。
続きを見る -
名車の香りがすら
2024.5.12
MiG-2531さん
マイカー- グレード:
- X FOUR_4WD(1.2) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 走行性能が全て。 電動四駆はまっすぐ走って曲がって止まっての全てが滑らかかつスムースかつパワフル。モーター駆動に...
- 不満な点
- 燃費が思ったより悪い。 エアコン切ってのんびり走らせないと20km\L超えが困難。気温変化による燃費上下も激しい。
- 乗り心地
- -
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Note乗りやすくて安全性能外車並み!
2024.5.12
JINMAOさん
マイカー- グレード:
- X(1.2) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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クラスを超えた走り
2024.5.11
ko-ryo-さん
家族所有- グレード:
- X(1.2) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 街乗り最強 モーターのトルクフルな走りと滑らかさ 0-100 7.6秒 このクラスでは最速 最近発売した後期...
- 不満な点
- 低速域でふとした瞬間にかかるエンジンが割とうるさく気になる 完全なるワンペダルドライブ出来ない事 ワンペダルで...
- 乗り心地
- -
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ト-タルバランスに優れたコンパクトカー
2024.5.7
aki0918さん
マイカー- グレード:
- オーテック(1.2) 2020年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- オーテック仕様のエクステリアデザイン。 インパネ・コンソール周りのデザイン、使い勝手。 必要にして十分以上のモ...
- 不満な点
- シートの波模様によるゴワゴワした感触。 エンジンアンダーカバーが低いので雪道を走るとアンダーカバーと雪が擦れて吸...
- 乗り心地
- コンパクトカーなのでこんなもんでしょ。という感じで、振動、静粛性、乗り心地に関しては不満はありません。 60~8...
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長距離不向き。
2024.5.6
sellithさん
レンタカー- グレード:
- S(1.2) 2022年式
1
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 丁度いい車格で街乗りは快適に走れる。ハイブリッドだけあって好燃費。給油口が右なのも個人的には好き。
- 不満な点
- ・高速道路にて まず、パワーがないのは悪だと思う。ちょっとした勾配で劇的に失速する。しかも電動なので気づくと目標...
- 乗り心地
- 硬い。跳ねる。定速が難しいので結果として気持ち悪くなる。騒音は普段の車に比べたら静か。
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このクラスでは良車では
2024.5.3
ウラジミールさん
レンタカー- グレード:
- - 2024年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 総合して不満が無い。燃費もいい。 一般道260km程度、高速を10kmちょい。燃費はリッター19kmほど。割とア...
- 不満な点
- ・荷室がちょい狭い →2~3泊用のスーツケースを2個載せたら一杯でした。無論、リアシート倒せば解決するが乗車人数...
- 乗り心地
- このクラスではトップクラスに近いのではないでしょうか。 ブレーキのフィーリングも自然で、某T社の車のような強制カ...
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ええやん
2024.5.1
ikezoさん
マイカー- グレード:
- X(1.2) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 加速が気持ちいい〜 社内も静かですな
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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静かでスムーズな走り
2024.4.30
黄ウランさん
仕事用- グレード:
- - 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 小回りが利いて電気自動車の様なスムーズな加減速
- 不満な点
- 寒い時は近距離運転だと始動で暖房のために発電するからなのか、燃費がかなり悪い。 最下位グレードだからなのか、クル...
- 乗り心地
- 新しい車だからか、ショックの収まりも良く、軽快な足回りだと思う。だけど嫁にはあまり気に入られていない(^^;
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回生ブレーキ
2024.4.16
ガンギブソン(モトクル黒騎士)さん
仕事用- グレード:
- S(1.2) 2020年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ナチュラルに足を離すとエンジンブレーキがかかるので楽なのと安心感
- 不満な点
- 同乗の家族が車酔いしやすくなりましたあ
- 乗り心地
- 妥当なところだと思います
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専門家レビュー7件ノート e-POWER
-
このクラスにおける「現在の最適解」
2024.1.31
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スポーツカーをほうふつとさせるスムーズな走りや、クセのないデザイン、必要十分な燃費性能など、このクラスに求められる...
- 不満な点
- このカテゴリーをリードするモデルだけあり、大きな欠点は見られない。そのうえで、気になる点を強いて挙げるとするなら、...
- 乗り心地
- 重心の低い接地感のある走りはドライバーにとってはメリットと言えそうだが、同乗者にとってはやや突き上げを感じる部分も...
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改良で大幅進化&隠れ“名シート”な1台
2023.12.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 運転支援システムの充実度や質感の高い乗り味などいろいろと好評な部分が多いが、個人的にこのクルマで大満足なのがシート...
- 不満な点
- 改良でデザインが大きく変わってしまったのが不満点だ。デザインは個人の好みによるところが大きいので一概には言えないが...
- 乗り心地
- やや突き上げ感を覚えるシーンも人によってはあるかもしれないが、個人的には気にならないレベル。全体的にフラットで疲れ...
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加速感が気持ちいい
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年12月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 爽快な加速。運転好きとしては、ライバルではなくノートを選ぶ最大の理由はそこです。コンパクトハイブリッドカーのどのラ...
- 不満な点
- 価格帯が高いこと。ハイブリッドしかないという理由はよくわかりますが……。
- 乗り心地
- よくまとまっています。粗い部分はなく、フラットで滑らか。これならファミリーカーにも安心ですね。
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快適爽快な進化系ベーシックコンパクト
2023.7.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目から想像するよりもたっぷりに荷物が入るラゲッジは、ほぼスクエアな開口部で広く、後席使用時でも家族3〜4人分の...
- 不満な点
- シートヒーターやステアリングヒーター、リヤヒーターダクトといった冬のドライブに欠かせない装備が、FFだとすべてオプ...
- 乗り心地
- ボディの剛性感はしっかりあるので、運転が上手な人なら乗り心地は上々。ただモーター加速と減速を優しく操作できない人の...
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e-POWERを初めて搭載した日産車
2023.5.19
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- e-POWERの走りだ。第二世代となりエンジンの始動タイミングを走行ノイズが高まる領域に移行させ静粛性を高めた。ま...
- 不満な点
- 日産が総力をあげて開発したプロパイロットだが、依然としてセットオプションであるため装着するには高額な費用が別途かか...
- 乗り心地
- FF(前輪駆動方式)と4WD(前後ツインモーター方式)ともに滑らかな走りを目指した。軽量ボディながらしっとりとした...
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未来はココにある
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 第二世代e-POWERの完成度は高く走りが存外に楽しめる。室内も結構広く快適だ。
- 不満な点
- フロントガラスにダッシュボードの反射が盛大に映ること。
- 乗り心地
- 硬質さを覚える印象。もう少し柔らかくしてもよいのでは? と思う。
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価格と乗り心地が気になるが、電気自動車の長所を味わえる
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 日産ファンであれば「現行ノートから日産車が良くなりそう」という明るい兆しを感じることだろう。またe-POWERが燃...
- 不満な点
- 前述したe-POWERの高速道路のペースでの燃費の低下は120km/h制限の高速道路が増えてくると弱点になりそうな...
- 乗り心地
- 私が公道で乗ったメーカー広報車は乗り心地がかなり悪かった。ただ信用できる同業者に聞くと「そんなことはなかった」とい...
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動画レビュー3件ノート e-POWER
みんなの質問15,089件ノート e-POWER
-
回答受付中
- 0
- 1
左下のようにリクライニングできる 現行コンパクトカー又は小型SUVはありますかね? YouTubeでノートやフィッと 見てもここ重要視されてなくて
2024.5.15 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 80
車のエンジン警告灯について質問です。 私は日産ノートに乗っているのですが1ヶ月ほど前にエンジン警告灯が点灯したのと同時に走りに違和感を覚えたため、ガソリンスタンドで見てもらい、結果警告灯を消して様子を見ることになりました。 その後は...
2024.5.14 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 9
ベンツAタイプのセダンに、大人2人子供(10才)スーツケースL2個、スーツケースM1個は乗りますか?荷物を座席にも載せたら大丈夫でしょうか? あと、外車のMG HSにも乗りますか? ※carview!から投稿された日産 ノートについて...
2024.5.14 続きを見る
所有者データノート e-POWER
-
グレード所有ランキング上位3位
- X(1.2)
- X(1.2)
- X(1.2)
-
人気のカラー
- 白
- 青
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 82.2%
- AWD
- 17.7%
-
男女比
- 男性
- 82.4%
- 女性
- 16.0%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.5%
- 近畿地方 18.8%
- 東海地方 11.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ノート
中古車相場 ノート
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リセール価値ノート e-POWER
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- X(1.2)
5年後の売却予想価格
新車価格
218.0
売却予想価格
61.1
新車価格の 28%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 91 | 76 |
61 新車価格の |
46 新車価格の |
1万km | 90 | 73 | 56 | 40 |
2万km | 88 | 68 | 47 | 27 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ノート e-POWER
2024年1月
■2024年1月
日産は、コンパクトカー「ノート」をマイナーチェンジして、2023年12月11日に発表、2024年1月下旬に発売する。
今回のマイナーチェンジでは、フロントデザインを一新するとともに、機能や使い勝手の向上を図っている。エクステリアは、フロントグリルに新時代のデジタルVモーションを採用。また、フロントとリアのバンパーをボディカラーと同色にすることで、車両全体の統一感を演出している。フロントグリルには、有彩色のボディカラーには同色のカラードグリル、無彩色のボディカラーにはダークメタルグレーのグリルを採用したほか、リアバンパーの下部にはアシンメトリーな模様を施している。さらに、新デザインの16インチホイールカバーにおいては、日本の伝統的な幾何学模様をあしらった。
インテリアでは、インストルメントパネルに水引をモチーフにしたデザインを採用。シート地にはランダムストライプを施した。
機能面は、LEDヘッドランプを全グレードに標準で装備。また、助手席側にあるグローブボックスの容量を拡大し、スペースを上下2段に仕切ることで収納性のを向上を図っている。その他、インテリジェントキーにはクルマに近づくと自動でロックを解除する「接近時アンロック機能」と、降車後にクルマから離れると自動でロックをする「降車時オートロック機能」を備えた。
パワートレーンは従来モデルと同様に、最高出力60kW(82PS)、最大トルク103Nmを発生する1.2リッター直3エンジンで発電して、最高出力85kW(116PS)、最大トルク280Nmの電動モーターで駆動するシリーズハイブリッドだ。
ボディカラーは、日向では赤、日陰では青が表現される「スミレ」と、「ターコイズ」の2色の新色を採用した2トーンカラーが3色、モノトーン11色の合計14色を設定した。
また、同年12月14日には、日産の創立90周年を記念した特別仕様車「90周年記念車(90th Anniversary)」を設定して、2024年1月下旬に発売する。
特別仕様車「90周年記念車」は先日マイナーチェンジを受けたモデルをベース(グレードはX)に、フロントのデジタルVモーショングリルをカッパー色へ変更。またカッパーストライプの入ったドアミラーや従来はオプション設定の16インチアルミホイールをブラック化したうえ標準装備した。さらにシート素材には「テーラーフィット」を採用するとともに、カッパー色のステッチを施している。
その他、「90th Anniversary」のエンブレム入りタグが付いたステッチ入りのフロアカーペットや、エンブレム付きプラスチックバイザーおよびナンバープレートリム、光の当たり方でデザインが変わるフードアクセントデカールやバックアクセントデカールをディーラーオプションとして設定した。
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