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- ハリアーハイブリッド
- 2020年6月〜モデル
トヨタ ハリアーハイブリッド 2020年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 高級感がある
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
コンテンツメニューハリアーハイブリッド
グレード情報ハリアーハイブリッド
歴代モデル3件ハリアーハイブリッド
マイナーチェンジ一覧2件2020年6月〜フルモデルチェンジ ハリアーハイブリッド
関連車種1件ハリアーハイブリッド
ユーザーレビュー246件ハリアーハイブリッド
ハリアーハイブリッド
- 高級感がある
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 4.4
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 3.8
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
デート専用カー
2024.3.31
マジゆうさん
マイカー- グレード:
- Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 2.5L+ハイブリッドというスペックの通り加速性能が最高。 またサスの味付けがGood、乗り心地が良い。 運転...
- 不満な点
- この価格帯の車でフロントグリルが普通すぎる。 メッシュグリルにして欲しかった。 この価格帯でシートヒーター...
- 乗り心地
- 都内などの整備された道を走る分には最高。 峠や山道等のアウトドア好きは、フォレスターなどのスバル車が良いかと。 ...
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自分史上最高SUV
2024.5.4
みなみのαさん
マイカー- グレード:
- Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スムーズで静寂な走りであり力強い加速が大満足です。
- 不満な点
- 急速充電ができない(笑)
- 乗り心地
- -
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ホスピタリティの塊。
2024.5.4
トットコ沼太郎さん
家族所有- グレード:
- Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 安全装備、静寂性、音響、内装、乗り心地。 全てにおいてその時代の同クラスの頂点。 THEトヨタ。 リセールバ...
- 不満な点
- 街にあふれるありふれたデザイン。 ドライビングプレジャーが皆無。
- 乗り心地
- サスとタイヤの仕上がりが徹底的に乗る者に疲労やストレスを与えない。 プリウスのような不気味なロールもない。 リ...
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かっこいい
2024.5.3
ヴェルファイア20系後期Zさん
マイカー- グレード:
- G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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値段の割には…平凡すぎるクルマ
2024.4.29
ぱらさん
マイカー- グレード:
- Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 外装も内装もデザインは悪くない。 奇抜な所がそれほどなく、全体的にまとまりが良い。 見切りは良く車両感覚も掴み...
- 不満な点
- 6年前のマツダCX-8の方が100万以上安かったが、アッチの方が圧倒的に満足度が高かった。 特に、CX-8の方が...
- 乗り心地
- どちらかと言うとラグジュアリーな傾向の車だと思うけど、乗り心地で特別な上質さを感じる所はあまりないかも。 細かい...
続きを見る -
ノーマル
2024.4.21
旭陽ぱぱさん
マイカー- グレード:
- Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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すばらしい
2024.4.19
ねるてぃんぽっさん
マイカー- グレード:
- Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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高速と遠距離は楽ちん
2024.4.14
湯遊亭さん
マイカー- グレード:
- Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- とにかく運転が楽!
- 不満な点
- 1 納車に10ヶ月かかりました。 2 ほとんど通勤はサブカー使用中 3 もう直ぐ一回目車検になりました。
- 乗り心地
- -
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ナンバー統一
2024.4.14
湯遊亭さん
マイカー- グレード:
- Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 楽々 もうすぐ一回目車検です。
- 不満な点
- 無い
- 乗り心地
- -
続きを見る -
エコ、静か、速い
2024.4.14
thara-1さん
マイカー- グレード:
- Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 静かで乗り心地が良くて加速がいい。
- 不満な点
- ①足回りが柔らかく、直線番長。 ドライブモードで足回りの硬さ調整も出来るようにしてほしい。②前席にUSB端子が3...
- 乗り心地
- 峠道以外では問題ありません。 特に高速では重い車重が幸いしてか。フェリーに乗っているようなゆったり感があります。...
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高速長距離性能
2024.4.14
湯遊亭さん
マイカー- グレード:
- Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 疲れないが長距離高速時・・60代の為体の衰えを痛感!
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー8件ハリアーハイブリッド
-
「走る楽しさ」を求めるならPHEV一択
2024.2.26
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 洗練された都会的なデザイン。そして高級感のある内外装。インテリアがラグジュアリーでちょっとリッチな仕立て。そんな雰...
- 不満な点
- ハンドリングやパワートレインの盛り上がりなど、走りに刺激や楽しさはありません。だから、ドライバビリティを求めるユー...
- 乗り心地
- 乗り心地にかなり配慮して作り込まれていますね。ラグジュアリーSUVとしてどうすれば愛されるクルマとなるのか、開発陣...
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プレミアムブランドに匹敵する上質な仕立て
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デビューから2年半が経過するものの、プレミアムブランドに負けないスタイリッシュなクーペフォルムは相変わらず魅力的。...
- 不満な点
- マイナーチェンジでスタイリングに変化がなかったのは既存のハリアーユーザーにとっては大きなメリットだったが、新しいハ...
- 乗り心地
- しっかりとしたボディにしなやかなサスペンションのマッチングは良好。快適な乗り心地が得られ、それでいて操縦性もしっか...
続きを見る -
都会派ラグジュアリーSUVの真打ち
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ドレスアップした服装にもしっくりと似合うような、本革を贅沢に使ったインテリアがハリアーの魅力の1つ。PHEVモデル...
- 不満な点
- RAV4と同様にトヨタのPHEVは急速充電には非対応なので、自宅に充電器の設置はマストと言えるでしょう。最近ではい...
- 乗り心地
- 運転席でも後席でも実感できる上質な乗り味は「RAV4」でも評価の高い「GA-Kプラットフォーム」を採用し、ボディ剛...
続きを見る -
「ハリアー」というブランド力を感じさせる4代目
2022.12.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 快適な移動時間を実現する優れた乗り心地と静粛性、そして車格に似つかない燃費性能などがこのクルマの良いところだろう。...
- 不満な点
- 欠点はやはり値段だ。エントリーグレードでも乗り出し400となる価格帯となっているのはハードルの高さを感じるし、...
- 乗り心地
- 初代モデルは高級サルーンなみの乗り心地と機能性を併せ持つモデルとして登場した。その基本的なコンセプトは変わっておら...
続きを見る -
上級クロスオーバーモデルの先駆け的存在
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- クロスオーバーモデルとして確固たる地位を確立したハリアーは、ハイブリッドモデルになると実走行時の燃費性能が格段に上...
- 不満な点
- ハイブリッドモデルは搭載する2次バッテリー容量やその仕組みによって走行性能が大きく変わる。たとえば兄弟関係にあるR...
- 乗り心地
- 全般的にマイルドな印象。競合他車、とりわけPHVモデルが反応の良いスポーツ性能を重視する傾向にあるなか、あくまでも...
続きを見る -
これは現代のマークⅡ
2022.6.21
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- エレガントなスタイル。美しさで選びたいSUVだ。外装だけでなく内装も含めて高級感があり、この雰囲気だけでハリアーハ...
- 不満な点
- 全長4740mm×全幅1855mmの車体は日本の常識に照らし合わせると大きめで、狭い道や駐車場ではやや苦労すること...
- 乗り心地
- 高級サルーンのような乗り味だ。同じメカニズムを使うRAV4が入りのキビキビ感を重視したハンドリングで乗り味も締まっ...
続きを見る -
知名度抜群で実はコスパも◎
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 上級グレードになると、運転席8way、助手席4wayパワーシートで、運転席オートスライドアウェイ、ポジションメモリ...
- 不満な点
- 先進の安全運転支援装備は「Toyota Safety Sense」が標準装備で、自転車も検知するプリクラッシュセー...
- 乗り心地
- ボディの高剛性化と低重心化を突き詰めただけあって、上質でしなやかな乗り心地を体感できます。ハイブリッドモデルはとく...
続きを見る -
積載性以外に大きな弱点のないSUV
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 「アルファードがクラウンならハリアーはマークⅡ三兄弟」と例えられる、現代における高級車の新しい形となっている点。ハ...
- 不満な点
- 大きな弱点はないが、強いて挙げればテールランプの形状により後続車からウインカーの点滅が見にくいことがあることと、最...
- 乗り心地
- ド新車時は硬さを感じるが、本格的な慣らしが終わった5000km以降なら問題なし。ただタイヤサイズなどにより乗り心地...
続きを見る
動画レビュー3件ハリアーハイブリッド
みんなの質問17,653件ハリアーハイブリッド
-
回答受付中
- 2
- 11
トヨタのタイヤの価格はハリアーやエクストレイル等のSUVと同じ価格なのでしょうか? サイズは一緒なのでしょうか? 詳しい方ご教示のほどお願いします。
2024.5.4 続きを見る -
解決済み
- 2
- 44
新型ハリアーを来年の春頃に買おうと考えていますが、もうその頃には今の新型ハリアーは、販売停止になってしまっているでしょうか。 それとも、まだ間に合いますでしょうか。 教えてください。
2024.5.4 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 135
ハリアーから4代目RXに乗り換えるのですが、サイズアップによる運転のしづらさや取り回しの悪さが気になったりしますか? これくらいの差なら余裕に感じてるのですが、皆さんの体験談等ご意見ください 因みに毎日通るのですが、狭くて絶対すれ違え...
2024.4.27 続きを見る
所有者データハリアーハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位3位
- Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド)
- Z(CVT_2.5_ハイブリッド)
- Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 66.4%
- AWD
- 33.5%
-
男女比
- 男性
- 89.1%
- 女性
- 9.5%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.6%
- 近畿地方 17.0%
- 東海地方 15.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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買取情報ハリアーハイブリッド
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リセール価値ハリアーハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
482.0
売却予想価格
202.6
新車価格の 42%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 226 | 214 |
203 新車価格の |
191 新車価格の |
1万km | 226 | 213 | 201 | 189 |
2万km | 225 | 212 | 198 | 185 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ハリアーハイブリッド
2020年6月
■2020年6月
トヨタは、ミドルクラスのSUV「ハリアーハイブリッド」を2020年4月13日にフルモデルチェンジ、同年6月17日に発売した。
7年4カ月ぶりに一新されたハリアーハイブリッドはシンプルでありながらエレガントさ、逞しさを融合させたクーペスタイルを特徴とする。新型のボディサイズは全長4740㎜×全幅1855㎜×全高1660㎜、ホイールベース2690㎜。先代に対して15㎜長く、20㎜幅広く、30㎜低い。ホイールベースは30㎜長くなった。
インテリアは馬の鞍をイメージし、ワイドで堂々としたセンターコンソール、それを挟み込むインストルメントパネルとの組み合わせで「大らかな逞しさ」を演出。さらにインストルメントパネルからドアトリムにかけて「大らかな広がり」を持たせることで、包み込まれるような安心感、居心地のよさをアピールする。
デザインや素材についても厚革を曲げてできる自然なシルエットをイメージし、触感にもこだわったレザー調素材や「曲げ木(まげき)」に着想したウッド調加飾、パイピング加飾を配してさりげない上質感を演出。また、電動シェード付きパノラマルーフにはトヨタでは初となる調光ガラスを採用した。内装カラーにはコントラストを抑えたブラウン、グレー、ブラックの3色を設定。シックで大人の室内空間を表現したという。
TNGAプラットフォーム(GA-K)を採用したボディは高剛性化、低重心化に貢献。前ストラット、後ダブルウィッシュボーンの足まわりは、徹底的な走り込みとチューニングを重ねることで重厚感としなやかさを併せ持つ「乗り味」を追求した。また、走り出した瞬間や高速走行時の車両挙動の収束性を向上させるため、極微低速域でもスムーズなストロークの動きをもたらすショックアブソーバーを採用。ブレーキ制御によってコーナリング中のアンダーステアを抑制する「アクティブコーナリングアシスト」も搭載された。
パワーユニットは最高出力131kW(178ps)/5700rpm、最大トルク221Nm/3600~5200rpmを発生する2.5リッター直4直噴のA25A-FXS型エンジン+ハイブリッドシステム(THSⅡ)の組み合わせ。これまでE-Fourは4WDのみの設定だったが、新型ではE-Fourに加えて2WD(FF)も用意されている。
先進安全装備では歩行者(昼夜)、自転車(昼間)を検知対象に加えた予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を装備。駐車場などの低速走行時における衝突緩和、被害軽減に寄与する「インテリジェントクリアランスソナー(パーキングサポートブレーキ:制止物)」を装備した。さらに走行中の前後方向映像を録画可能なデジタルインナーミラーを初採用したほか、T-Connectナビゲーションシステムには高精細12.3インチTFTワイドタッチディスプレイを装着。スマートフォン連携機能に対応し、グレードに応じてJBLプレミアムサウンドシステム(9スピーカー)を設定する。家庭にある電化製品が使用できるアクセサリーコンセント(AC100V/1500W)はハイブリッドのみ。停電などの非常時には発電機として使用可能だ。
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