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- 2022年10月〜モデル
トヨタ ハリアーハイブリッド 2022年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 高級感がある
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
コンテンツメニューハリアーハイブリッド
グレード情報ハリアーハイブリッド
歴代モデル3件ハリアーハイブリッド
マイナーチェンジ一覧2件2022年10月〜一部改良 ハリアーハイブリッド
関連車種1件ハリアーハイブリッド
ユーザーレビュー247件ハリアーハイブリッド
ハリアーハイブリッド
- 高級感がある
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 4.4
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 3.8
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
かっこいい
2024.5.3
ヴェルファイア20系後期Zさん
マイカー- グレード:
- G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ハイブリッドで燃費の点で考えたら前車と比較したら雲泥の差になる為、個人的には満足です。
- 不満な点
- やっぱり収納の少なさですかね。
- 乗り心地
- ロードノイズをなんとかしたいです。 シートが硬い方なのかお尻が痛くなる。
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乗り心地良いです。
2024.5.8
TSUYOPONさん
マイカー- グレード:
- Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- BLITZ ZZ-R DSC+装着してます。満足してます。
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自分史上最高SUV
2024.5.4
みなみのαさん
マイカー- グレード:
- Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スムーズで静寂な走りであり力強い加速が大満足です。
- 不満な点
- 急速充電ができない(笑)
- 乗り心地
- -
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ホスピタリティの塊。
2024.5.4
トットコ沼太郎さん
家族所有- グレード:
- Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 安全装備、静寂性、音響、内装、乗り心地。 全てにおいてその時代の同クラスの頂点。 THEトヨタ。 リセールバ...
- 不満な点
- 街にあふれるありふれたデザイン。 ドライビングプレジャーが皆無。
- 乗り心地
- サスとタイヤの仕上がりが徹底的に乗る者に疲労やストレスを与えない。 プリウスのような不気味なロールもない。 リ...
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値段の割には…平凡すぎるクルマ
2024.4.29
ぱらさん
マイカー- グレード:
- Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 外装も内装もデザインは悪くない。 奇抜な所がそれほどなく、全体的にまとまりが良い。 見切りは良く車両感覚も掴み...
- 不満な点
- 6年前のマツダCX-8の方が100万以上安かったが、アッチの方が圧倒的に満足度が高かった。 特に、CX-8の方が...
- 乗り心地
- どちらかと言うとラグジュアリーな傾向の車だと思うけど、乗り心地で特別な上質さを感じる所はあまりないかも。 細かい...
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ノーマル
2024.4.21
旭陽ぱぱさん
マイカー- グレード:
- Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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すばらしい
2024.4.19
ねるてぃんぽっさん
マイカー- グレード:
- Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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高速と遠距離は楽ちん
2024.4.14
湯遊亭さん
マイカー- グレード:
- Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- とにかく運転が楽!
- 不満な点
- 1 納車に10ヶ月かかりました。 2 ほとんど通勤はサブカー使用中 3 もう直ぐ一回目車検になりました。
- 乗り心地
- -
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ナンバー統一
2024.4.14
湯遊亭さん
マイカー- グレード:
- Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 楽々 もうすぐ一回目車検です。
- 不満な点
- 無い
- 乗り心地
- -
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エコ、静か、速い
2024.4.14
thara-1さん
マイカー- グレード:
- Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 静かで乗り心地が良くて加速がいい。
- 不満な点
- ①足回りが柔らかく、直線番長。 ドライブモードで足回りの硬さ調整も出来るようにしてほしい。②前席にUSB端子が3...
- 乗り心地
- 峠道以外では問題ありません。 特に高速では重い車重が幸いしてか。フェリーに乗っているようなゆったり感があります。...
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専門家レビュー8件ハリアーハイブリッド
-
「走る楽しさ」を求めるならPHEV一択
2024.2.26
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 洗練された都会的なデザイン。そして高級感のある内外装。インテリアがラグジュアリーでちょっとリッチな仕立て。そんな雰...
- 不満な点
- ハンドリングやパワートレインの盛り上がりなど、走りに刺激や楽しさはありません。だから、ドライバビリティを求めるユー...
- 乗り心地
- 乗り心地にかなり配慮して作り込まれていますね。ラグジュアリーSUVとしてどうすれば愛されるクルマとなるのか、開発陣...
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プレミアムブランドに匹敵する上質な仕立て
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デビューから2年半が経過するものの、プレミアムブランドに負けないスタイリッシュなクーペフォルムは相変わらず魅力的。...
- 不満な点
- マイナーチェンジでスタイリングに変化がなかったのは既存のハリアーユーザーにとっては大きなメリットだったが、新しいハ...
- 乗り心地
- しっかりとしたボディにしなやかなサスペンションのマッチングは良好。快適な乗り心地が得られ、それでいて操縦性もしっか...
続きを見る -
都会派ラグジュアリーSUVの真打ち
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ドレスアップした服装にもしっくりと似合うような、本革を贅沢に使ったインテリアがハリアーの魅力の1つ。PHEVモデル...
- 不満な点
- RAV4と同様にトヨタのPHEVは急速充電には非対応なので、自宅に充電器の設置はマストと言えるでしょう。最近ではい...
- 乗り心地
- 運転席でも後席でも実感できる上質な乗り味は「RAV4」でも評価の高い「GA-Kプラットフォーム」を採用し、ボディ剛...
続きを見る -
「ハリアー」というブランド力を感じさせる4代目
2022.12.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 快適な移動時間を実現する優れた乗り心地と静粛性、そして車格に似つかない燃費性能などがこのクルマの良いところだろう。...
- 不満な点
- 欠点はやはり値段だ。エントリーグレードでも乗り出し400となる価格帯となっているのはハードルの高さを感じるし、...
- 乗り心地
- 初代モデルは高級サルーンなみの乗り心地と機能性を併せ持つモデルとして登場した。その基本的なコンセプトは変わっておら...
続きを見る -
上級クロスオーバーモデルの先駆け的存在
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- クロスオーバーモデルとして確固たる地位を確立したハリアーは、ハイブリッドモデルになると実走行時の燃費性能が格段に上...
- 不満な点
- ハイブリッドモデルは搭載する2次バッテリー容量やその仕組みによって走行性能が大きく変わる。たとえば兄弟関係にあるR...
- 乗り心地
- 全般的にマイルドな印象。競合他車、とりわけPHVモデルが反応の良いスポーツ性能を重視する傾向にあるなか、あくまでも...
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これは現代のマークⅡ
2022.6.21
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- エレガントなスタイル。美しさで選びたいSUVだ。外装だけでなく内装も含めて高級感があり、この雰囲気だけでハリアーハ...
- 不満な点
- 全長4740mm×全幅1855mmの車体は日本の常識に照らし合わせると大きめで、狭い道や駐車場ではやや苦労すること...
- 乗り心地
- 高級サルーンのような乗り味だ。同じメカニズムを使うRAV4が入りのキビキビ感を重視したハンドリングで乗り味も締まっ...
続きを見る -
知名度抜群で実はコスパも◎
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 上級グレードになると、運転席8way、助手席4wayパワーシートで、運転席オートスライドアウェイ、ポジションメモリ...
- 不満な点
- 先進の安全運転支援装備は「Toyota Safety Sense」が標準装備で、自転車も検知するプリクラッシュセー...
- 乗り心地
- ボディの高剛性化と低重心化を突き詰めただけあって、上質でしなやかな乗り心地を体感できます。ハイブリッドモデルはとく...
続きを見る -
積載性以外に大きな弱点のないSUV
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 「アルファードがクラウンならハリアーはマークⅡ三兄弟」と例えられる、現代における高級車の新しい形となっている点。ハ...
- 不満な点
- 大きな弱点はないが、強いて挙げればテールランプの形状により後続車からウインカーの点滅が見にくいことがあることと、最...
- 乗り心地
- ド新車時は硬さを感じるが、本格的な慣らしが終わった5000km以降なら問題なし。ただタイヤサイズなどにより乗り心地...
続きを見る
動画レビュー3件ハリアーハイブリッド
みんなの質問17,729件ハリアーハイブリッド
所有者データハリアーハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位3位
- Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド)
- Z(CVT_2.5_ハイブリッド)
- Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 66.4%
- AWD
- 33.5%
-
男女比
- 男性
- 89.1%
- 女性
- 9.5%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.6%
- 近畿地方 17.0%
- 東海地方 15.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ハリアー
中古車相場 ハリアー
買取情報ハリアーハイブリッド
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値ハリアーハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
482.0
売却予想価格
223.8
新車価格の 46%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 248 | 236 |
224 新車価格の |
212 新車価格の |
1万km | 248 | 235 | 222 | 209 |
2万km | 247 | 233 | 219 | 205 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ハリアーハイブリッド
2022年10月
■2022年10月
トヨタは、「ハリアー」を一部改良するとともにプラグインハイブリッドシステム搭載車をラインナップに追加して、2022年9月26日に発表、ハイブリッド車は同年10月4日、プラグインハイブリッド車は同年10月31日に発売する。
今回の一部改良では、プリクラッシュセーフティに交差点右折時の対向直進車および右左折時の対向方向から横断してくる歩行者を検知する機能を追加した予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を全グレードに標準装備。またコネクティッドナビ対応のディスプレイオーディオを採用したほか、「Z」と「Z“レザーエディション”」に12.3インチの大画面ディスプレイと車載ナビを搭載した。さらにクルマがWi-Fiスポットになる「車内Wi-Fi」を採用している。
新たにラインナップに追加されたプラグインハイブリッドモデルは、既存の「RAV4 PHV」と同様の2.5リッタープラグインハイブリッドパワートレインを搭載。モーターによる走行性能を高めるとともに、のびやかで上質な加速と低重心による優れた操縦安定性を実現したという。また専用のフロントグリルなどを採用したほか、専用ボディカラーのグレーメタリックを含む4色を設定し、随所にブラック塗装を施している。インテリアには、インストルメントパネルからドアトリムへ金属メッシュ質感のダークレッドパイピングオーナメントを採用した。装備グレードは「Z」を基本として、最大1500W(AC100V)の外部給電システムや後席シートヒーター、床下透過表示機能付パノラミックビューモニターなどを標準装備している。
関連リンクハリアーハイブリッド
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