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- 2021年4月〜モデル
トヨタ パッソ 2021年4月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- デザインがかわいい
コンテンツメニューパッソ
グレード情報パッソ
歴代モデル3件パッソ
マイナーチェンジ一覧3件2021年4月〜一部改良 パッソ
ユーザーレビュー55件パッソ
パッソ
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- デザインがかわいい
平均総合評価
3.9- 走行性能:
- 3.3
- 乗り心地:
- 3.2
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 3.8
- 積載性:
- 3.0
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
軽自動車の良い所取りのコンパクトカー
2023.5.31
26号車しんのすけさん
マイカー- グレード:
- X“Lパッケージ”(CVT_1.0) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- アイポイントが比較的高く、車輌周囲が確認しやすい。燃費はビックリする程で、上手く運転すれば『軽自動車』より良い。後...
- 不満な点
- このサイズでは仕方ないのですが、荷室が狭く数人の旅行だと、『宿泊地への荷物の先送り』が必要かな?
- 乗り心地
- しっかりサスペンションが働いていて、コーナーや街乗りでの不安はなしです。段差通過の上下動も、数回の揺れで収まります。
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無難
2024.2.17
4910さん
仕事用- グレード:
- X“Lパッケージ”_4WD(CVT_1.0) 2021年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
上を見たらキリがありませんが、値段の割に良い車です🤗
2024.1.27
颯ちゃんのパパさん
マイカー- グレード:
- モーダ“S”(CVT_1.0) 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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可もなく不可もなく
2024.1.15
きんべいさん
マイカー- グレード:
- - 2016年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 1
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 車重910kg
- 不満な点
- 電パーが無い シートは腰をきっちりサポートされているが、ベンチシートの為足が落ち着かない
- 乗り心地
- こんなもんでしょ 椅子の高さ調整ができるので見切りが良い リアシートはヤリスより広い
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かわいくて走る
2023.12.4
ぴろじさん
仕事用- グレード:
- X_4WD(CVT_1.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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事故しちゃってパッソに乗り換えた
2023.11.26
BELTAさん
マイカー- グレード:
- モーダ“チャーム”(CVT_1.0) 2021年式
2
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 1
- 価格:
- -
- 満足している点
- 納車には6ヶ月かかると言われたところ パッソなら2週間で納車出来たこと。(新車で) たまたまディーラーに有った...
- 不満な点
- 以前ベルタ1300CCと比べて 車体価額が高い 高速道路での燃費が悪い サスペンションがないぐらい乗り心地が悪い
- 乗り心地
- サスペンションがないようなイメージ 振動がやばすぎ、ドライブレコーダーの感度を1~10なら2に設定しないとイベン...
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息子の通勤車
2023.11.19
ひろパンダ父さんさん
家族所有- グレード:
- X“Lパッケージ”_4WD(CVT_1.0) 2016年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 4WDでも燃費の良い事。
- 不満な点
- 安全装備無し。(ABS付)
- 乗り心地
- -
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娘の車です。
2023.11.19
ひろパンダ父さんさん
マイカー- グレード:
- X“Lパッケージ・S”_4WD(CVT_1.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- -
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 4WD車でも、燃費が良い事です。
- 不満な点
- 長距離走行時で、4人乗車でも、上り車線の加速が 悪い事です。排気量を考えると仕方がないですが。
- 乗り心地
- 4名乗車時の突き上げ感が気になります。 2名乗車には、我慢出来るレベルですが。
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乗り心地が硬くて不快です・・・・
2023.8.20
むーらむらさん
レンタカー- グレード:
- X(CVT_1.0) 2021年式
2
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- コンパクトで取り回しはいいですね。 それ以外はちょっと難しいです。初代1.3に父が乗っていましたが、初代の方がコ...
- 不満な点
- 乗り心地が不快に固く、細かいピッチングがありすぎです。 モデルチェンジ時によかれと思って追加した前後スタビが悪さ...
- 乗り心地
- スタビで固めたけど、ダンパーの踏ん張りは弱く、タイヤの空気圧は高めで固めているので、乗り心地がチグハグです。段差で...
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軽よりはパワー欲しくて見た目ちょい可愛い車乗りたい人はぜひ
2023.5.21
tyasoba百さん
過去所有- グレード:
- モーダ“S”(CVT_1.0) 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ・加速はスポーツカーほどではないが車重のおかげか回転数をそんな上げなくてもそれなりに出る。登り坂は無理。 ・小回...
- 不満な点
- ・軽さの為には仕方無いのでしょうが、壁が薄いのか高速でノイズ音?がうるさい、かなり音量上げないと映画の音がよく聞こ...
- 乗り心地
- そんな悪く無い
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専門家レビュー3件パッソ
-
2フェイス戦略をコンパクトクラスにも採用
2023.7.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2016年4月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ヤリスやアクアよりもコンパクトなボディは取り回しにすぐれ、狭い道でも乗りやすい。コンパクトクラスでは短い全長でもキ...
- 不満な点
- ライバルに対して設計が古く、デザインにも新鮮味が感じられない。先進安全装備はダイハツ軽と共通の「スマートアシストⅢ...
- 乗り心地
- 足まわりに硬質な印象はなく、日常使うシーンでは穏やかな乗り心地が確かめられる。フロントシートは乗り降りのしやすい高...
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ひとまわり大きな軽自動車
2023.7.20
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2016年4月〜モデル
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- リーズナブルなこと。それでいて実用性が高いこと。“クルマ界のニトリ”のようなクルマと言っていいのでは。多くを求める...
- 不満な点
- 高速道路や峠道ではパワー不足だし車体の安定感がイマイチ……と言えなくはないですが、そういうところをあまり走らないの...
- 乗り心地
- マイルドで、多くの人が自然に受け入れられる優しさを持っていますよね。なかには「ちょっと柔らかすぎてフラつきがあるか...
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とにかく安いコンパクトカー
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2016年4月〜モデル
2
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 直接的なライバルとなるのはマーチとミラージュだが、この2台に比べれば価格が安いので、前述した「安いコンパクトカーが...
- 不満な点
- ここまでに挙げた不満に加え、ダイハツ主導の開発、生産となるパッソもほかのダイハツ車同様に自動ブレーキの性能が日本車...
- 乗り心地
- 足回りがフニャフニャなので、上質とはとても言えないが、普通に乗っている分にはフンワリとしているため、クルマに関心の...
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みんなの質問5,788件パッソ
所有者データパッソ
-
グレード所有ランキング上位3位
- X“Lパッケージ”(CVT_1.0)
- モーダ(CVT_1.0)
- X(CVT_1.0)
-
人気のカラー
- 緑
- ベージュ
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 85.6%
- AWD
- 14.3%
-
男女比
- 男性
- 60.1%
- 女性
- 37.5%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.1%
- 東海地方 17.5%
- 近畿地方 17.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング パッソ
中古車相場 パッソ
買取情報パッソ
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リセール価値パッソ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- X“Lパッケージ”(CVT_1.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
137.0
売却予想価格
25.9
新車価格の 19%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 51 | 38 |
26 新車価格の |
13 新車価格の |
1万km | 51 | 37 | 24 | 10 |
2万km | 50 | 35 | 20 | 5 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて パッソ
2021年4月
■2021年4月
トヨタはコンパクトカーの「パッソ」を一部改良して、2021年4月1日に発売した。
今回の一部改良では、グレード体系を見直した。また「X」にスマートアシスト IIIとコンライトを設定し、全グレード標準装備とした。さらに「X“Lパッケージ”」にLEDヘッドランプを標準装備して安全性を向上させたほか、一部装備を見直した。
ボディカラーもラインナップを見直して、新たにターコイズブルーマイカメタリックを新設定した。
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