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ノート 2005年モデル
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ノートの新車
新車価格: 126〜194 万円 2005年1月1日発売〜2012年8月販売終了
中古車価格: 9〜79 万円 (323物件) ノート 2005年モデルの中古車を見る
日産 ノート 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15E2005年1月20日/ニューモデル | 139万円 |
34〜39万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,080kg | 109ps | |||
15E FOUR2006年12月25日/マイナーチェンジ | 167万円 |
65.7万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,170kg | 109ps | |||
15E FOUR2005年1月20日/ニューモデル | 158万円 |
65.7万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,150kg | 109ps | |||
15E FOUR サルサグリーン2005年4月27日/特別仕様車 | 162万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,150kg | 109ps | |||
15E サルサグリーン2005年4月27日/特別仕様車 | 143万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | 1,080kg | 109ps | |||
15G2010年12月1日/マイナーチェンジ | 174万円 |
25〜43万円 | FF | 5人 | 18.0km/L | 1,498cc | 1,100kg | 109ps | ||
15G2008年1月16日/マイナーチェンジ | 157万円 |
25〜43万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,100kg | 109ps | |||
15G FOUR2010年12月1日/マイナーチェンジ | 194万円 |
54〜60万円 | 4WD | 5人 | 14.4km/L | 1,498cc | 1,170kg | 109ps | ||
15G FOUR2008年1月16日/マイナーチェンジ | 178万円 |
54〜60万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,170kg | 109ps | |||
15G FOUR プラス ナビHDD SP2008年5月27日/特別仕様車 | 190万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,170kg | 109ps | |||
15G FOUR プラスナビ HDD2008年1月16日/マイナーチェンジ | 168万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,170kg | 109ps | |||
15G プラス ナビHDD SP2008年5月27日/特別仕様車 | 170万円 |
23.0万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,100kg | 109ps | |||
15G プラスナビ HDD2008年1月16日/マイナーチェンジ | 148万円 |
― |
FF | 5人 | 17.6km/L | 1,498cc | 1,100kg | 109ps | ||
15M2006年12月25日/マイナーチェンジ | 136万円 |
37〜38万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,100kg | 109ps | |||
15M FOUR2006年12月25日/マイナーチェンジ | 155万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,170kg | 109ps | |||
15M FOUR カガヤキ エディション2007年6月5日/特別仕様車 | 162万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,170kg | 109ps | |||
15M FOUR カガヤキ エディション プラスナビHDD2007年6月5日/特別仕様車 | 170万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,170kg | 109ps | |||
15M FOUR プラスナビ ネクスト2006年12月25日/マイナーチェンジ | 161万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,170kg | 109ps | |||
15M カガヤキ エディション2007年6月5日/特別仕様車 | 143万円 |
27.8万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,100kg | 109ps | |||
15M カガヤキ エディション プラスナビHDD2007年6月5日/特別仕様車 | 152万円 |
35.5万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,100kg | 109ps | |||
15M プラスナビ ネクスト2006年12月25日/マイナーチェンジ | 143万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | 1,100kg | 109ps | |||
15RS2008年1月16日/マイナーチェンジ | 157万円 |
34〜35万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,110kg | 109ps | |||
15RS エアロスタイル2008年10月7日/マイナーチェンジ | 164万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | 1,120kg | 109ps | |||
15RX2005年1月20日/ニューモデル | 156万円 |
9.8万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,090kg | 109ps | |||
15S2005年1月20日/ニューモデル | 126万円 |
22〜45万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,070kg | 109ps | |||
15S FOUR2006年12月25日/マイナーチェンジ | 152万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,160kg | 109ps | |||
15S FOUR2005年1月20日/ニューモデル | 144万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,140kg | 109ps | |||
15S FOUR Vパッケージ2005年1月20日/ニューモデル | 151万円 |
27.8万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,140kg | 109ps | |||
15S FOUR Vパッケージ プラスナビ2006年10月4日/特別仕様車 | 159万円 |
39.0万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,140kg | 109ps | |||
15S FOUR V-リミテッド2006年5月10日/特別仕様車 | 159万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,140kg | 109ps | |||
15S Vパッケージ2005年1月20日/ニューモデル | 132万円 |
30〜48万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,070kg | 109ps | |||
15S Vパッケージ プラスナビ2006年10月4日/特別仕様車 | 140万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | 1,070kg | 109ps | |||
15S V-リミテッド2006年5月10日/特別仕様車 | 140万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | 1,070kg | 109ps | |||
15X2008年1月16日/マイナーチェンジ | 139万円 |
19〜54万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,100kg | 109ps | |||
15X FOUR2008年1月16日/マイナーチェンジ | 160万円 |
27〜65万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,170kg | 109ps | |||
15X FOUR Fパッケージ2008年1月16日/マイナーチェンジ | 156万円 |
45.0万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,160kg | 109ps | |||
15X FOUR SV2010年12月1日/マイナーチェンジ | 150万円 |
35〜79万円 | 4WD | 5人 | 14.4km/L | 1,498cc | 1,170kg | 109ps | ||
15X FOUR SV +プラズマ2011年6月30日/特別仕様車 | 154万円 |
30.0万円 | 4WD | 5人 | 14.4km/L | 1,498cc | 1,170kg | 109ps | ||
15X FOUR Vセレクション2010年12月1日/マイナーチェンジ | 170万円 |
― |
4WD | 5人 | 14.4km/L | 1,498cc | 1,170kg | 109ps | ||
15X FOUR プラス ナビHDD SP2008年5月27日/特別仕様車 | 173万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,170kg | 109ps | |||
15X FOUR プラスナビ HDD2008年1月16日/マイナーチェンジ | 186万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,170kg | 109ps | |||
15X Fパッケージ2008年1月16日/マイナーチェンジ | 135万円 |
33〜38万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,090kg | 109ps | |||
15X SV2010年12月1日/マイナーチェンジ | 129万円 |
19〜58万円 | FF | 5人 | 18.0km/L | 1,498cc | 1,100kg | 109ps | ||
15X SV +プラズマ2011年6月30日/特別仕様車 | 133万円 |
22〜73万円 | FF | 5人 | 18.0km/L | 1,498cc | 1,100kg | 109ps | ||
15X Vセレクション2010年12月1日/マイナーチェンジ | 149万円 |
42〜47万円 | FF | 5人 | 18.0km/L | 1,498cc | 1,100kg | 109ps | ||
15X プラス ナビHDD SP2008年5月27日/特別仕様車 | 152万円 |
25〜30万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,100kg | 109ps | |||
15X プラスナビ HDD2008年1月16日/マイナーチェンジ | 165万円 |
27〜49万円 | FF | 5人 | 17.6km/L | 1,498cc | 1,110kg | 109ps | ||
15ブラウニーインテリア2008年10月7日/マイナーチェンジ | 144万円 |
28〜39万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,100kg | 109ps | |||
15ブラウニーインテリア 4WD2008年10月7日/マイナーチェンジ | 165万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,170kg | 109ps | |||
16RZ (MT)2008年10月7日/マイナーチェンジ | 167万円 |
44〜60万円 | FF | 5人 | 1,597cc | 1,070kg | 109ps | |||
16RZ エアロスタイル (MT)2008年10月7日/マイナーチェンジ | 174万円 |
68.0万円 | FF | 5人 | 1,080kg | 109ps | ||||
16X (MT)2010年12月1日/マイナーチェンジ | 140万円 |
37〜58万円 | FF | 5人 | 15.4km/L | 1,597cc | 1,050kg | 109ps | ||
16X (MT)2008年10月7日/マイナーチェンジ | 140万円 |
37〜58万円 | FF | 5人 | 1,597cc | 1,050kg | 109ps |
ノート 2005年モデルのレビュー・評価
(102件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
同世代のコンパクトカーに比べると独自性があって個人的には好きでした。特にリアのボテっとした感じが可愛らしくてよかった。
コンパクトカーの中では街中でもあまり見かけない方だったと思います。
【インテリア】
チープと言われますが運転初心者が乗り回す分には気を使わずに使い倒せるので良かったです。そもそも内装にこだわりがある人は選ばない車だと思うので。
メーター周りはスッキリしていて個人的には好きでした。
自分が乗っていたものは黒基調の内装で落ち着きもあり良かったです。
【エンジン性能】
この車を選んだ理由の一つでもあります。他のメーカーに対して1500ccの 続きを読む 排気量が魅力的でした。高速道路も不満なく運転できました。アイドリングストップが付いている訳でもないのに錯覚するほど停止時の振動と音は無かった。ただ、CVTの滑りが酷くて慣れるまでは扱いにくかったです。車の性格を理解して運転できるようになれば特に問題はなかった。
1番困ったのは急ブレーキ後の発進が遅れることです。急ブレーキ後にアクセルを踏んでも唸るだけで全く進まなくなります。2000回転くらい回しても徐行レベルのスタートになり、突然急加速し出す感じです。これは良くなかった。
【走行性能】
人生初の車なので比較対象があまりないですが、良くはないと思います。ロールも大きいしいつもコーナーは気を使って減速していました。
運転初心者としては扱いやすい車だったのでこんなもんかと思って特に不満はありませんが。
【乗り心地】
こちらも比較対象があまりないので何とも言えませんが、個人的には普通です。価格帯から言ってこんなもんだろうと。路面の凹凸はそのまま拾ってくる感じなので運転している時の感覚は振動が抑えられた自転車(あるのか知りませんが)に乗っているような感じかと。
最初の頃はシートポジションが定まらず腰が痛かったのですが、ある程度ポジションが決まるとなくなりました。ただ、長距離はしんどいですね。
【燃費】
想像以上に良かったです。街乗りで15以上だと思います。高速を良く使っていたのもあり、満タン法で平均して17〜18くらいは出てました。ただ、15万キロを超えた辺りからエンジンの性能が落ちたようでリッター15くらいまで落ちました。明らかにアクセルを以前より踏まないと加速しなくなったのでエンジンがへたってきたのだと思います。それでも十分な燃費だと思います。
【価格】
中古で買ったので評価しづらいですが、安いと思います。
【総評】
運転初心者だった自分としては初めての車に十分おすすめできる車です。ミラーも普通の形をしている割にとても見やすかったです。今は更に中古車価格が安いと思うのでぶつけたりしても気にならないと思うし使い倒せるのでいいと思います。何が1番良いかって壊れない。私は6万7000キロの個体を購入し、6年で約10万キロ乗りましたが、16万キロ以上走っているのに何の不具合もありませんでした。たまたまかもしれませんが、安くて丈夫という点が運転初心者には嬉しかったです。
十分お世話になったしそろそろ新しい車に乗りたいと思い、買い換えることになったので感謝の気持ちも込めてレビューを書きました。
運転初心者や車を道具として乗り回す人は軽い気持ちで運転できるし、飽きたらすぐに買い替えられる中古車価格だと思うのでそういった人にはオススメできる車です。 -
【エクステリア】
意外にまとまっているデザインだと思う。全方位でバランスがとれており、破綻していないと個人的には思っている。
【インテリア】
オーソドックスで機能性重視に仕上がっている。質感は価格が価格なので仕方がない。
【エンジン性能】
1500ccだが燃費重視のセッティングなので、急激な加速は出来ない(CVTということもある)。ただ、普段使いでは全く影響ない。
【走行性能】
車体が軽いのでヨレる感じで限界性能は低い。ただ、普段使いでは全く関係ない。
【乗り心地】
…。下からの入力はダイレクトに入ってくる。お金をかけていないのがよく分かる。これは普段使いでもよく分かる。
続きを読む 【燃費】
平均16?/?。
【価格】
値引きも大きかったし、1500ccクラスとしては破格の安さ。
【総評】
とにかく安く作ることを徹底した車だが、デザインまで悪くないので成立している。こういうコンセプトは個人的にありだと思っている。 -
【エクステリア】
コンパクトカーの外観です。それ以上でも以外でもありません。でも新型よりもシンプルだし愛着も湧いてきました。
【インテリア】
普通です。椅子は長時間ドライブをしても腰が痛くならないので大満足です。
【エンジン性能】
CVTですが、車体が1トンと軽く、1500ccなので踏めばパワーはあります。高速でも流れをリード、というかずっとべた踏みしていれば捕まりますので必要十分。上を見ればキリがありません。でもCVTなのでアクセルの踏み込みに対してのダイレクト感はゼロです。
【走行性能】
高級車と比べてしまうと、高速域での直進安定性は比較にはなりませんが、実用上は 続きを読む 問題ないです。
でも先日、夏タイヤが寿命を迎えたのでbluearth AE-01に変えたら、今までとは段違いの走りになりました。
カーブでもよれずにしっかりとしており、乗り心地も静粛性も十分に体感できるほど改善されました。
【乗り心地】
前述のとおり、タイヤ変更で乗り心地も静粛性もかなりの改善になりました。4.5万円ほどかかりましたが、おおげさでなく車自体がワンランクアップした感じです。タイヤ程度でこんなに変わるとは思ってもいなかったので嬉しい誤算です。
【燃費】
タイヤ変更でも特に変わらず。一応エコモードには設定していますが、よく踏み込むので14〜15のあいだですね。コンパクトカーにしては不満ですが、そのかわり高速ではそれほどの不満は感じません。
【価格】
中古で60万円程度でした。
【総評】
金が入ったら買い換えようなどとしばらく考えていたのですが、もう山にも行かないし、都内でも遠出でもこれで十分です。でっかいSUVなんかとは違ってコンパクトカーなので都内の狭い道もすすいのすい。楽ちんさ。
- ノート 2005年モデルのユーザーレビューを見る
ノート 2005年モデルのクチコミ
(179件 / 23スレッド)クチコミ募集中
-
初代ノートの見た目が日産の開発技術の多大なる愛しさが歴史を描いているイメージであったり道路を走っているのを見た人や中に乗っている人に対して疲れを癒してくれたり恋する愛しさがいつもの生活に愛を与えてくれたりという存在である事が分かってはいるのですが、時々自分自身が不安を感じやすい気分でいる時に癒しが余分な仕草に感じる事もあるので、長き時代を渡るに連れてどんな時でも濃い過ぎず薄すぎ続きを読むずという癒しで愛を感じる存在でいてほしいです。
-
ノートに13年乗り、約11万キロ走りました。
以前こちらにも投稿させて頂いたこともありましたが、プラグを交換した際は調子が良くなった感じがしたこともありましたが、最近は走り出しの加速がギクシャクしたり、ノッキングが目立つようになりました。
エンジンオイルを交換しても改善しないので、ハイオクガソリンを試してみようと思うのですが、効果は期待出来ますでしょうか? -
H23年式 日産 ノート(E-11 HR15) エンジン警告灯について教えてください。
昨日エンジン警告灯が点灯。2.3回エンジンON/OFFを時間を空けて繰り返すも改善せず。
アクセル踏んでも加速が弱く60Km程度しか出ず、回転数も普段は60Km/1200回転位
でしたがこの時は60Km/2000回転位で普段とは異なる感じでした。
日産プリンスに持込、点検してもらう続きを読むと「スロットルチャンバー」の交換が必要との事でした。
異常もリセットしてもらわず帰路も警告灯点灯、上記と同じ状態でした。
ところが、本日エンジンをかけると警告灯は点灯せず。
走行したところ回転数も加速も普段通りになってました。すごく不思議な感じです。
このような事がおきる理由は何なんでしょうか?詳しい方教えてください - ノート 2005年モデルのクチコミを見る
-
ノート 1.5 15X SV
- 支払総額
- 44.7万円
- 車両価格
- 30.0万円
- 諸費用
- 14.7万円
2012年 1.7万km 和歌山県
-
ノート 15X SV SDナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー CD付 Bluetooth プライバシーガラス ABS
- 支払総額
- 25.0万円
- 車両価格
- 20.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2012年 1.9万km 宮城県
-
ノート 15X SV アンシャンテ助手席スライドアップシート 地デジナビTV インテリジェントキー 走行20727KM 助手席スライドアップシート
- 支払総額
- 44.6万円
- 車両価格
- 23.9万円
- 諸費用
- 20.7万円
2012年 2.1万km 富山県
-
ノート 15X SV+プラズマ フル装備 スマートキー 電格ミラー エアーバッグ ABS 車検整備付き 保証付き
- 支払総額
- 49.0万円
- 車両価格
- 31.3万円
- 諸費用
- 17.7万円
2012年 2.4万km 千葉県
-
ノート 15X SV+プラズマ ワンオーナー 走行距離2.5万キロ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC オートエアコン 電動格納ミラー インテリキー エコモード
- 支払総額
- 44.0万円
- 車両価格
- 28.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2012年 2.6万km 埼玉県
-
ノート 1.5 15X SV +プラズマ ワンオーナー メモリーナビ ETC
- 支払総額
- 42.2万円
- 車両価格
- 29.7万円
- 諸費用
- 12.5万円
2012年 2.8万km 千葉県
-
ノート 15X SV+プラズマ
- 支払総額
- 49.0万円
- 車両価格
- 29.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2012年 3.0万km 愛媛県
-
ノート 1.5 15X SV
- 支払総額
- 47.5万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 9.5万円
2012年 3.1万km 広島県
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