CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- スズキ(SUZUKI)
- スイフト
- 2014年4月〜モデル
スズキ スイフト 2014年4月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 車高が低い
- 運転が楽しい
コンテンツメニュースイフト
グレード情報スイフト
マイナーチェンジ一覧3件2014年4月〜一部改良 スイフト
関連車種2件スイフト
ユーザーレビュー258件スイフト
スイフト
- 室内空間が広い
- 車高が低い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 3.8
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 3.9
- デザイン:
- 4.3
- 積載性:
- 2.4
- 価格:
- 4.1
-
ピックアップレビュー
普段使いの優等生
2023.10.18
Jack@Youさん
マイカー- グレード:
- RS-DJE(CVT_1.2) 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 普段使いに関しては何も文句なしの優良車。 RSグレードに関しては、足回りも硬めの設定がされており、自分好みの乗り...
- 不満な点
- 後部座席はかなり狭い。4~5人乗りは実際には厳しい。
- 乗り心地
- 硬めの乗り味が好みなので、RSグレードの足回りは最高です。社内の騒音はほとんどなし。
続きを見る -
コスパ○
2024.4.14
Tat.3さん
マイカー- グレード:
- スタイル-DJE_4WD(CVT_1.2) 2014年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
教えたくない高性能車
2024.4.13
ぼうんのうさん
家族所有- グレード:
- スタイル-DJE(CVT_1.2) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ★DJEなので低中速トルクが厚く、アイドリングストップを効果的にする回生エネルギーシステムのため燃費良好、レギュラ...
- 不満な点
- やや硬すぎる、棘のある振動と感じる場面がある。 コイツの真価を知らない後ろの輩から舐められてる気がする(笑)
- 乗り心地
- -
続きを見る -
万能型でコスパ良すぎる!
2024.1.11
yas.369さん
マイカー- グレード:
- - 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 乗り心地がよく、回した時のエンジン音が良い
- 不満な点
- サスペンションが少し柔らかすぎるからスピード出してるとフワフワして怖い
- 乗り心地
- スピード出してる時以外は最高
続きを見る -
全てにおいて丁度いいです
2023.11.30
ブリカンRVFさん
マイカー- グレード:
- RS(CVT_1.2) 2011年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 乗りやすさ
- 不満な点
- 積載性が悪い パワー感がイマイチ CVTならではのもっさり加速感だが、スロコン装着で幾らか改善はしている
- 乗り心地
- 純正としてはゴツゴツ感なくいい。
続きを見る -
形が好き
2023.10.29
dino8791505さん
マイカー- グレード:
- スタイル(CVT_1.2) 2014年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とにかくスタイルがいい。
- 不満な点
- 発進時のトルク不足。
- 乗り心地
- 硬すぎず、柔らかすぎず丁度いい。
続きを見る -
良く曲がって、安定していて、快適です。
2023.9.2
zc72小太郎さん
マイカー- グレード:
- - 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 安定していて、良く曲がる所です。
- 不満な点
- 無しです。
- 乗り心地
- ①タイヤを185⇒195に1サイズ上げたのと、②ロアアームブッシュの1G締め、③ハブのサビ落とし④サイドスリップ調...
続きを見る -
スイフト
2023.8.6
太田剛弘さん
マイカー- グレード:
- XL(CVT_1.2) 2010年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 乗りやすさ
- 不満な点
- 90馬力程度
- 乗り心地
- -
続きを見る -
排気量が1.6なら良かった‼️
2023.5.10
tvt1992tvtさん
マイカー- グレード:
- RS_4WD(CVT_1.2) 2014年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- フルタイム4WD
- 不満な点
- 排気量1.2は残念。 スイスポと同じ1.6なら4WDとの相乗効果でクラス1のクルマになるのに‼️
- 乗り心地
- 比較する車が無い。
続きを見る -
コスパ最高です!
2023.4.26
Mas_jさん
マイカー- グレード:
- RS(MT_1.2) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- コンパクトで取り回しが良い。
- 不満な点
- 大きな不満では無いですが、もう少し後席が広いと良いです。
- 乗り心地
- 車体が小さいので、あまり良いとまで言えませんが、ロングドライブでも意外と疲れません。
続きを見る
専門家レビュー8件スイフト
-
ココから新しいスズキが始まる
2024.4.30
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- リーズナブルな価格設定と走りの良さ、これが満足度の高いポイントだ。また実用性の面で言えば、ラゲッジスペースが想像よ...
- 不満な点
- ハードな乗り心地と一新したフロントデザインが気になるところ。スイフトにはスポーツモデルの「スイフトスポーツ」が存在...
- 乗り心地
- 乗り味に「上質」さを感じられないのが乗り心地としてのポイント。同クラスのライバルと比べてもややハードな印象となって...
続きを見る -
5速MTも選べる実用ハッチバック
2024.4.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 5ナンバーサイズのボディは同クラスのライバルと変わらないが、全長はもっとも短い3850mmに抑えられている。おかげ...
- 不満な点
- インパネはすべてのグレードで明るいグレーとブラックの2トーンを採用。カラーコーディネートはいいのだが、シボが薄く、...
- 乗り心地
- プラットフォームは先代と変わらないものの、ボディ剛性を高め、サスペンションも見直されたおかげで穏やかな乗り味が得ら...
続きを見る -
元気になれるコンパクトハッチ
2024.3.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 新型となっても5ナンバーサイズが守られた。プラットフォームは先代からのキャリーオーバーだが剛性感も損なわれておらず...
- 不満な点
- バットポイントはグッドポイントの裏返し。キビキビ感あふれる乗り味とデザインは、落ち着いたクルマが好きな人にはマッチ...
- 乗り心地
- そのシャキッとした乗り味に、突き上げ感の強さを感じるユーザーはいるだろう。しかしその分ロールは抑えられ、高速巡航で...
続きを見る -
全世界で900万台を売り上げたベストセラー
2024.2.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2023年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ともかく扱いやすいことだが、こと走行性能においては世界中のクルマ好きをうならせるほどの高い完成度を誇る。徹底した軽...
- 不満な点
- 不満点が本当に少ない。強いて挙げれば地味なところだったが、5代目となってスタイルを大きく変えイメージチェンジを図っ...
- 乗り心地
- 乗り心地の主な評価軸は快適性能とハンドリング性能だが、このバランスが絶妙だ。ちょっと乗っただけでは、身体が鉛直(い...
続きを見る -
運転好きも満足できるコンパクト
2024.2.26
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- とにもかくにも走り。適度に締まったサスペンションによる、ちょっと前のドイツ車のような芯のある走りはさすがです。運転...
- 不満な点
- 内外装のデザインや雰囲気から「あからさまなスポーティ感」がなくなってしまったところ。……を不満と感じるのは、きっと...
- 乗り心地
- 締め気味のサスペンションだから悪いかと思いきや、全然不快じゃないです。たしかに雲にでも乗ったようなふわふわ感はあり...
続きを見る -
コストパフォーマンスに優れるコンパクトハッチ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 高い走行性能と燃費性能、充実した運転支援システムの装備を実現しながらも、価格設定がリーズナブルなのがユーザーにとっ...
- 不満な点
- デザインが少し古臭く感じてしまうのと、トランクスペースの利便性があまり高くないところが難点と言える。デザインは好み...
- 乗り心地
- スイフトの魅力は軽い車重であるが、それを忘れるほどの乗り心地のよさがある。車重が軽いと、どこかひょこひょこして落ち...
続きを見る -
コスパ最強のスポーティコンパクトカー
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 一般ユーザーにもスポーツカー好きにも満足できるモデルになっているという点は◎。誰でも普通に使えるクルマなのに、運転...
- 不満な点
- スイフトに関してほとんど気になる点はない。内装などは少々安っぽく感じるところもあるが、価格なりの品質は保たれている...
- 乗り心地
- このようなスポーティなクルマだと、「乗り心地は悪くなるのでは?」と思ってしまうが、スイフトに関してその心配はない。...
続きを見る -
「お値段以上」の上質コンパクトカー
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年1月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 欧州基準の正確無比なハンドリング性能と高速安定性。それでいて、日本の市街地でも決して不快ではない(むしろ良好な)乗...
- 不満な点
- 外観デザインはちょっとした高級車の雰囲気すら感じさせるものなのですが、インテリアの質感には若干の不満が残ります。
- 乗り心地
- ベーシックな「ハイブリッドMG」と「XG」は、やや柔らかめな乗り味のなかにしっかりとしたコシがあります。ヨーロッパ...
続きを見る
動画レビュー3件スイフト
みんなの質問10,930件スイフト
-
回答受付終了
- 14
- 251
あなた様なら、この車の中だと、どの車を買いますか? ホンダフィット、 スズキスイフト、 スズキソリオ、
2024.5.18 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 16
zc33sスイスポ、または先代スイフトの後部ドアって、力入れないで閉めると半ドア率高くないですか? 後ろに乗せた人のほとんどが毎回一度は半ドアするんですけど。
2024.5.25 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 16
スズキ スイフトrs zc53s に乗っているのですが、純正ナビのBluetoothの調子が悪いです。 ナビ上では音楽やMAPの音声が流れていることになっているのですが、一切聞こえません。 接続をやり直しても治らないです。 しかし...
2024.5.18 続きを見る
所有者データスイフト
-
グレード所有ランキング上位3位
- RS(CVT_1.2)
- XG(CVT_1.2)
- スタイル(CVT_1.2)
-
人気のカラー
- 青
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 86.6%
- AWD
- 13.3%
-
男女比
- 男性
- 86.6%
- 女性
- 11.3%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 26.6%
- 東海地方 13.2%
- 近畿地方 13.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング スイフト
中古車相場 スイフト
買取情報スイフト
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値スイフト
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- RS(CVT_1.2)
5年後の売却予想価格
新車価格
148.0
売却予想価格
12.3
新車価格の 8%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 27 | 19 |
12 新車価格の |
5 新車価格の |
1万km | 26 | 18 | 11 | 3 |
2万km | 26 | 16 | 7 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて スイフト
2014年4月
■2014年6月
スズキはコンパクトカーのスイフトに、デザインの変更や大幅に燃費を向上させた新エンジンの搭載、スズキグリーンテクノロジーの採用、装備の充実化などの改良を加え、2013年7月17日に発売した。
外観デザインの変更は新形状のバンパーやフロントグリル、アルミホイールの採用などによって躍動感を高めており、インテリアはシート表皮を変更した。またスポーティな特別仕様車の「RS」には内外装に専用の仕様を採用している。
新エンジンは低燃費と力強い走りを両立したデュアルジェットとき呼ぶもので、燃焼室形状を工夫し、デュアルインジェクションシステムとクールドEGRを採用した。さらにワゴンRから採用が始まったエネチャージ、エコクール、新アイドリングストップのグリーンテクノロジーを採用することで、燃費を大幅に向上させ、26.4km/L(4WD車は22.6km/L)の低燃費を実現した。
デュアルジェットエンジンは、ターボやハイブリッド技術に頼ることなく、低燃費を実現した新エンジンとして大いに注目される。
このほか、運転状態やエネルギーフローを示すメーターを採用し、運転終了時のエコスコアの表示も含め、楽しみながら低燃費運転を実現できるように支援する仕組みも採用している。
装備の充実化では横滑り防止装置のESPを全車に採用した。
2014年6月12日には「XG/XG-DJE」をベースに、専用メッキフロントグリルや切削加工とブラック塗装を施した16インチアルミホイールなどを装備した特別仕様車「スタイル/スタイル-DJE」を発売した。
同時に特別仕様車「RS」シリーズに、デュアルジェット エンジンやエネチャージをはじめとする低燃費化技術を搭載する特別仕様車「RS-DJE」を追加設定した。また「RS」にはLEDイルミネーションランプを採用するなど一部仕様変更を行い、ラインアップと装備の充実を図った。
- carview!
- 新車カタログ
- スズキ(SUZUKI)
- スイフト
- 2014年4月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。